Stéphane MEUNIER

Bonsoir, je reviens sur tes panaracer, est-il nécessaire de les faire sécher ? Cordialement Stephane

Christian, en fait côté opposé du plateau, la manivelle qui a l'axe intégré est équipée d'un filetage avec la bague de compression. Même en la collant au maximum contre la manivelle il m'est impossible d'aligner le grand plateau sur les repères du dérailleur avant. Ça me laisse perplexe. A moins qu'en usine ils aient volontairement réglé la butée haute au maximum ? Cordialement Stephane.

Je relance, si quelqu'un pouvait m'aider. Merci

Canyon Endurace aluminium 999€ Équipé en 105. A mon avis bien plus fiable que ton Triace Taïwanais.

Oh il doit sûrement lire tous les comparatifs de roues . Je crois même qu'il a déterré tous les anciens posts "pneus ou boyaux", au cas ou il choisirait une paire de roues carbone ;-)

Grand merci :-) Je t'avais aussi fait la demande en MP pour éviter de donner le nom du site sur le post.

Bonsoir, je me permet de revenir à la charge. Où te procures-tu tes panaracer extrem jet ? Je n'ai rien trouvé sur la toile. Mers-tu du préventif ? Cordialement Stephane.

Bonjour à tous, Par curiosité et pour apprendre à me débrouiller, je commence le montage de mon Specialized Tarmac SL4 s-works. Sur ce cadre, les roulements du boîtiers de pedalier sont intègrés au cadre. L'axe du pedalier est intégré à la manivelle gauche et la liaison avec l'autre partie (côté plateaux) se fait au moyen d'une clé btr, jusqu'ici tout va bien. Là où ça se complique : l'axe du pedalier est équipé d'une bague plastique qui servira à la compression des roulements avant de verrouiller l'ensemble. Lorsque je monte l'ensemble sans aucun jeu, le pedalier côté plateaux est tellement proche du cadre que la manivelle passe à moins d'1mm de la fourchette de dérailleur (posé mais pas encore câblé). De plus, il m'est impossible d'aligner les dents du grand plateau sur les repères du dérailleur avant. Si j'ai loupé quelque chose, si vous avez rencontré ce problème, vos lumières sont les bienvenues. Merci. Stephane

+1 déjà vécu

Et puis coller des boyaux, faut pas le prendre comme une contrainte, c'est comme entretenir son vélo ou le nettoyer. Il faut le faire tranquillement, il y a une procédure, ça fait juste partie des taches supplémentaires à faire pour sa passion.

Ce n'est pas tout à fait exact, car en cas de crevaison sur le bord de la route, on n'a pas à recoller le boyau. Et puis il existe des astuces pour décoller un boyau sans perte de temps, que les utilisateurs de boyaux connaissent depuis longtemps. A l'encollage, il suffit juste de laisser un emplacement (généralement entre 2 rayons opposés à la valve, c'est plus facile à retrouver) sans colle. Sur une circonférence d'environ 2m, ce n'est pas 5cm de colle en moins qui va faire déjanter. En cas de crevaison, on enfile un démonte pneu en plastic entre le boyau et la jante à cet emplacement, et hop le tour est joué, avec un peu d'entrainement ça se décolle rapidement. CQFD

en parlant de boyaux mavic, certain ont le logo YKS blanc et d'autre ont la mention ssc. S'agit-il juste d'un marquage différent, ou vraiment une conception différente et plus qualitative sur le ssc ? Cordialement Stéphane.

Merci merci, ça j'avais trouvé, je parlais pour les panaracer ;-)

C'est ce que j'ai fait avant de te demander, mais Google ne m'a rien donné d'exploitable

Une adresse à me conseiller ?

En fouinant sur le***, on trouve des prix prohibitifs pour les boyaux mavic, dans les 75€. Plus cher qu'un Veloflex . J'avoue que la pilule est amer.

Pouvez-vous m'en dire un peu plus au sujet de ces boyaux ? Je n'en ai quasiment jamais entendu parler. Une adresse à me conseiller ? Cordialement Stephane

Merci Joachim, je vois que c'est une chape slick. L'adhérence est-elle bonne sur sol mouillé? Évidemment je ne parle pas de prendre les virages sur le genoux ;-)

Tu roules en boyaux mavic Xavier ? En 23, en 25mm

Je me suis mal exprimé, je cherche autre chose que Vittoria, Veloflex et Conti Gatorskin.

Bonsoir à tous, finalement j'ai cédé à la tentation et je retourne aux boyaux. J'essaie de sortir des Vittoria corsa cx, Veloflex trop fragiles et des conti gatorskin trop durs. J'ai pensé à schwalbe durano HT et à Challenge Mirage. Si vous avez d'autres pistes je suis preneur. Merci à vous Stephane

Je ne crois qu'il faille te convaincre. Si tu veux rouler en boyau il te faut changer de roue, c'est donc déjà un choix important. Est-ce que tu seras performant ? Franchement je ne crois pas ; les pneus aujourd'hui offrent un excellent rendement. Un seul critère de choix : si tu veux rouler sur des roues carbones, alors là oui, 100% boyaux. Pour réparer sur le bord de la route : un boyau de rechange sous la selle et une bombe de réparation dans la poche. Certains mettent du préventif anti-crevaison dans leurs boyaux pour limiter les risques. A toi de voir. Personnellement, moi j'y retourne. Sportivement Stephane.

Bonsoir Joachim, permet moi de ne pas être tout à fait d'accord. Car si je réduis à l'extreme ce que tu dis : la religion c'est un attrape nigaud. Trêve de plaisanterie. Le boyau je dirai que c'est un peu comme les pro Campa ou les pro Shimano. Il y aura toujours des pour, des contres et des dénigrements. Le boyau, c'est un choix tout simplement et il n'a pas être discuté ni qualifié, puisque il ne gêne personne. Si je devais argumenter je dirai : le boyau s'impose si on veut rouler sur des roues carbones. Personnellement je fais l'aller retour entre les pneus et les boyaux parce que j'arrive toujours pas à me fixer ;-) Je vais d'ailleurs lancer un post sur le choix. Sportivement Stephane.

Toutafé ! +1 et déjà dit, mais les gens ne prennent plus la peine de lire les post en entier ;-)

En plus j'ai la chance de posséder le sl4 s-works et le Allez s-works. Franchement c'est dingue comme ces cadres paraissent similaires. Le Allez s-works en shimano dura ace et roues r-sys ne pèse que 7,1kg. Sans aucun périphérique extra light exotique.