Thierry GUILLAUME

Je possède un Scott Addict 10 modèle 2014... équipé Ultegra 6800. Super vélo, nerveux et confortable. C'est mon "mulet" (j'ai un Trek Madone 5.9 avec roues carbone et Di2) et je l'utilise les 2/3 du temps. Le cadre est légèrement slooping avec sa longue tige de selle, câbles très bien intégrés et finition parfaite. J'ai gardé les roues d'origine Syncros (1.55kg) pour la mauvaise saison et ai remplacés celle-ci par des Ksyrium Slr... De cette sorte le vélo est entièrement noir mat, sobre et très classe. Le poids tourne autour des 7kg. Les accessoires Syncros sont de bonnes factures. http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=71116320150731144457.jpg A+

Les nouvelles roues, en général, sont plus larges. La largeur d'une roue était d'environ 20mm contre 24-25mm pour les roues typées aéro (dont Zipp). Le problème vient que certain cadre ne peuvent recevoir ce type de roues équipées de pneus en 25... elles frottent !

Les photos prises lors de la Marmotte sont également à ce prix très élevé ! Lors de mon passage l'an passé au Ventoux, c'était le même tarif... Quand je vois ici en Belgique, 20€ pour l'ensemble (+/-20) + photos paysage ou 5€ la photo simple ! Mi-Août je fais la Madeleine, on verra bien...

Comme expliqué ci-dessus, c'est mon "mulet"... les roues carbones en 42mm équipent mon autre vélo ! Ici je veux rester sur de l'alu, mais marier l'efficacité au look !

Bonjour, Je possède sur mon "mulet" (Scott Addict 10) des roues C24 9000 (Shimano Dura-Ace) avec le groupe Ultegra 6800. Je suis très satisfait du rendement et comportement de ses roues, je leurs reproche juste un point : le look ! Elles sont vraiment très très discrètes... ou sobres ! Mon Addict étant noir mat et les jantes alu/carbone recouvert d'un vernis, je trouve le mariage peu homogène... Je cherchais donc des roues en alu en noir mat, et là pas grand choix ! Mavic étant un des seuls avec Fulcrum et Campa à faire des roues avec bandes de freinage en noir également ! J'ai donc consulté plusieurs forum et éliminé les jumelles Fulcrum/Campa pour la bande de freinage qui ne tient pas longtemps dans cet état... Mavic fait plusieurs modèles, je m'orientais vers les Ksyrium SLE jusqu'à ce que je tombe sur une annonce pour des SLR à un prix intéressant. Prix du neuf -40% pour une paire neuve (qui se trouve sur un nouveau vélo). Je viens d'effectuer le changement avec les C24... quelle différence au coup d'œil ! Reste à espérer que le reste soit aussi bon ? J'en ai profité pour contrôler le poids ! Jante avant C24 avec Conti 4000SII25 et QR : 960g Jante avant SLR avec Conti 4000SII25 et QR : 990g Jante arrière C24 avec Conti 4000SII25 QR et K7 11-28 : 1430g Jante arrière SLR avec Conti 4000SII25 QR et K7 11-28 : 1390g Poids des roues annoncés par Shimano : 1387g Poids des roues annoncés par Mavic : 1355g Mes mâchoires de freins étaient équipés de patins Swisstop Flash Pro BXP bleu foncé. J'ai dû changer mes patins pour mettre les patins fournis par Mavic... qui sont des Swisstop ! En regardant de plus près, ce sont également des Flash BXP mais en noir et inscription Mavic en plus ! Je ne m'y connais pas plus que çà en patins, mais ils sont identiques ! J'espère prendre du plaisir avec ses roues et ne pas regretter mon choix (rendement). Je pense que les jantes alu haut de gamme (C24, SLR, R0, Shamal, ...) se valent, mais il existe surement de petites différences. A voir à avec les Km...

C'est réalisable mais pas homogène ! Les pignons ont des lettres et chiffres bien spécifiques... pour chaque configuration (11-23/11-25/11-28/...) La cassette est prévue pour une montée et descente de chaîne optimale ! Si tu mélange les cassettes, ne t'étonnes pas d'avoir par moment une résistance de la chaîne sur un pignon !

Il a pris des cours de descentes avec Warren Barguil 😆

Merci de ton retour 😉 Le poids annoncé par Mavic est de 1395g. Est-il correct car j'ai vu que les poids dépassent les 100-150g par rapport aux valeurs annoncées ? Quand tu te mets en danseuse, la roue vient elle lécher les patins de frein ? Merci

Bonjour, quelqu'un possède t'il ses roues ? Ce sont des modèles identiques aux SLS avec bandes de freinage en Exalith 2 si j'ai bien compris ! Rendement par rapport aux SLR ? Différence entre les 2 modèles de +/- 200€, justifié (ISM 3D contre ISM 4D) ? Si vous avez plus d'infos, merci de me les communiquer... A+

Belle performance 🆒 J'étais sur le même tempo que toi... mais jusqu'au milieu du Mollard ! Ensuite la chaleur a pris le dessus...

4678 classés, beaucoup sont arrivés hors délai ! Il fallait passer le pied de l'Alpe à 18h30 max... Après mon petit resto, vers 21h, des cyclos arrivaient encore... mais dans un état 😢

Bonne réflexion 😉

Petit coup de fil à mon bouclard : il me conseille vivement de garder mes C24 par rapport aux Racing Zero ! Non pas que la Fulcrum démérite, mais pour lui la Fulcrum est beaucoup moins confortable du fait de sa jante plus haute et le SAV Campa/Fulcrum qui est désastreux ici en Belgique... Les roulements sont identiques, à billes dans cuvettes de même que le rendement ! Bref je me demande si je vais franchir le pas... Je viens de voir que les C24 ont fameusement augmenté ??? la chute de l'euro...

Les 2 sont neuves et en promo...

J'ai 2 options : Fulcrum Racing Zero : 649€ Fulcrum Racing Zero Nite : 849€ Les 200€ supplémentaires sont-ils justifiés ? Il faut des patins spéciaux et espérer que la bande de freinage reste noir au fil du temps ???

J'avais aussi ces fameux sachets 30g d'Overstim"s dans mes poches. Les 8 étaient consommés au sommet de la Croix de Fer ! Je remplissais 2 sachet pour 1L. Super Philippe (Bochu), tu as eu le bon réflexe ! Tout le monde ne réagit pas comme toi... Tu auras eu le mérite d'essayer dans des conditions caniculaires. L'an prochain sera peut être différent ?

Je comparerais plus vite la Fulcrum Racing Zero à la Campagnolo Shamal Ultra ? Elles sont cousines... Idem pour la version Nite / Mille !

Bonjour, Que pensez-vous des roues Fulcrum Racing Zero ? J'ai actuellement des Shimano C24 DA 9000 qui me donnent entière satisfaction sur le rendement mais assez déçu de l'esthétisme... J'ai la possibilité d'avoir ces Fulcrum à un bon prix, mais il faut faire vite ! Point de vue poids c'est plus ou moins idem, rendement j'espère aussi. La différence se fera au niveau de la rigidité... avec mon poids de 75kg ! Peut être ai-je oublié un point important ? Merci de m'éclaircir mes idées... ou caprices !

je confirme, je regarde mes temps de passage et les ai comparés... il était vraiment bien préparé ! Il se présente au pied de l'Alpe avec un chrono de 6h59 à 14h... en pleine chaleur ! A ce moment il est pointé 444ème et 49 dans sa catégorie. Grosse erreur la déshydratation, mais sur le vélo on pense toujours que ça n'arrive qu'aux autres...

Lors de La Marmotte, en arrivant dans le village de l'Alpe vers 16h30, je voyais les spectateurs regarder vers le dessus de la route tout au début du village. J'entendais les commentaires "il est vraiment inconscient", ... Je me demandais de qui ils parlaient et une centaine de mètres plus loin sur la droite se trouvait le cyclo au sol avec 2 sapeurs pompiers à ses côtés. Par la suite en discutant lors de ma pasta-party, il paraît qu'il serait tombé d'un coup au sol, resté immobile quelques secondes pour se relever et continuer ! Il tombera une seconde fois quelques mètres plus loin et là il sera pris en charge par la sécurité... Je ne sais pas s'il s'agit de celui-là, mais je peux vous dire que j'en ai vu pas mal ce jour là. Déjà en matinée lors de l'ascension du Col du Mollard, j'entendais certains cyclos respirer, comme s'ils étaient déjà essouffler. Je pense que l'objectif pour beaucoup est de terminer et là avec cette chaleur supplémentaire... Je n'ai jamais été aussi bien avant une cyclo et pourtant j'ai craqué dans la Crois de Fer et la première partie de l'Alpe à cause de cette chaleur à laquelle je n'ai pas pu m'y préparer. En général je supporte sans trop de problème, mais je dois dire que 44° dans l'Alpe après 160km et pas de vent... ça laisse des traces ! Je n'avais plus de fréquence, d'envie, je plafonnais à du 8km/h... en équilibre avec mon 34x28. J'étais à deux doigts d'arrêter... et puis ce ravitaillement où je me suis pris quelques litres d'eau sur le corps pour repartir comme au matin...

Merci, l'Alpen brevet est déjà sur ma carte de visite... mais seulement les 4 cols !

Merci pour tes propositions... je vais y penser cet hiver ! Si tu en as d'autres, n'hésite pas...

Bonjour, merci pour les compliments ! En effet quand j'ai vu le gars avec son sac à dos 🙄... j'ai constaté par la suite qu'il n'avait pas de plaque de cadre, donc je suppose qu'il ne faisait pas partie de la cyclo sportive ? Je me lance un défi chaque année, en général un D+5000 et une distance entre 150 et 200km. Habitant la région liégeoise (Belgique) il est normal d'inclure dans mes entraînements les épreuves de renommées de la région ! Concernant le Trek, c'était mon "mulet" jusque décembre 2014... remplacé par un Scott Addict 10 à ce moment ! C'est vrai qu'il y a pire comme "mulet". Mon autre vélo est un Trek Madone 5.9 équipé Di2 (2013) avec roues carbone. Il ne sort que dans des conditions sèches. Je ne le prends jamais en vacances ou à la montagne avec ! Mon mulet attire moins les amateurs de vélos...

Bonjour, Merci d'avoir pris un peu de votre temps pour lire mon CR. Pour trouver le profil avec les temps de passage,il faut aller sur la page d'accueil sportcommunication. En haut à droite vous avez des logos dont celui du profil de la Marmotte. Vous cliquez sur le profil et a ce moment s'ouvre une page avec le profil en grand et vous demandant votre numéro de dossard ou le nom. Confirmer en cliquant sur votre nom sur la ligne infériure et vous obtiendrez vos chronos ! A+

Tout d'abord, félicitations aux Finisher de La Marmotte 2015 ! Voici mon CR : http://guillaumethierry.simplesite.com/418872623 Bonne lecture