Thierry GUILLAUME

Y a t'il des candidats pour la cyclo Tour de Namur de ce 9 mai à tout hasard ???

Tu vois, moi je suis critique et je mets un 7/10 et toi tu ne reproches rien et tu lui mets un 8/20 soit moitié moins que moi !!! 🙄

Autre solution, tu mets petit plateau (34) et petit pignon (12). lors du retour de ta chaîne après le dérailleur arrière, sous les galets, celle-ci doit être environ 1cm plus bas que les galets !

début juillet je serai aussi dans les Alpes pour la Marmotte ! Pour les vacances ce sera en août et là ce sera une semaine dans le Var (Lac St Cassien) et ensuite 3 jours dans la Maurienne à Saint-François-Longchamp pour la cyclo du 16Août et 4 jours ensuite à Annecy... Donc comme tu peux constater je joins l'utile à l'agréable... Espérons que les températures décollent d'ici là !

+1000 Je suis totalement d'accord avec toi sur tes arguments, ce que j'ai soulevé dans mes remarques : - les descentes, surtout celle de Beaufays, est très sinueuse et arrive en fin de parcours... pourquoi ne pas faire comme lors de Tilff-Bastogne-Tilff (organisation du même type avec parcours fort semblable) interdire à l'aide de barrière et police l'accès à cette route pour les voitures (déviation de 3km) ? Je comprends ton attitude qui est la mienne, je préfère gagner 1 minute lors d'une montée que lors d'une descente ! Le problème vient des cyclos qui veulent en "jeter" à d'autres et prennent des risques incalculés... (ambulance en intervention lors de mon passage) ! Dans cette descente, j'ai vu beaucoup de cyclos sortir des trajectoires "idéales" et avoir la chance de se remettre correctement sans avoir eu d'obstacles devant eux... Des mauvais grimpeurs c'est sûr il y en a... mais de piètres descendeurs aussi ! L'inscription, c'est vrai que 35€ par rapport au 105€ de La Marmotte c'est rien du tout ! Maintenant quand je regarde les autres organisations, à nouveau TBT est à 15€, le Tour de Namur à 15€, ... La grosse différence vient de "chronorace", chrono et film pour certaines côtes ! Le fléchage était correct sauf à un endroit stratégique... on ne peut pas se permettre de faire une erreur à une bifurcation ! Pour le reste du fléchage RAS.

Reçu ce jour par mail une enquête de satisfaction sur ce Liège-Bastogne-Liège 2015... En gros j'ai mis 7/10 pour l'organisation qui pour moi pourrait être perfectible ! - Entre-autre certaines descentes auraient dû soit être fermée à la circulation soit bien prévenir de cette dangerosité... - le prix de 35€ alors que la cyclo voisine Tilff-Bastogne-Tilff en demande 15€ pour ravitaillements identiques. - la bifurcation à la sortie d'Aywaille entre le 156 et le 273 était inexistante lors de mon passage... heureusement que j'avais le parcours sur mon Garmin ! - le dernier Rav situé dans un endroit "merdique" (boue et pierrailles) - un tableau pour les chronos aurait été sympa pour pouvoir comparer avec d'autres cyclos de même ou différentes distances. Voilà en gros ce que j'ai envoyé, en oubliant certaines choses...

Idem pour moi, des cyclos devenus piétons dans ces 2 côtes... mais ils me gênaient moins que les voitures dans ces mêmes côtes ! Des épouses ou accompagnants dans leur voiture qui suivent leur sportif... ok mais pas dans des passages étroits comme cela. Ils se retrouvent derrière des cyclos en difficultés et ne peuvent passer. Du coup certains essayent de passer sur le côté avec 1 ou 2km/h de plus en vitesse et nous voilà piégé... il faut attendre. C'est pénible mais voilà je pense que c'est partout pareil, l'été dernier lors de mes ascensions du Ventoux pas mieux ! J'espère que ce sera mieux en juillet sur la Mamotte ???

Je n'ai pas pu tester le Canyon SLX... mais je pense que ce vélo s'en approche. Il y a encore 300gr de différence en faveur du Canyon... donc je pense qu'il doit être encore plus réactif ??? Par contre attention un Addict en 56 équivaut à un Ultimate SLX en 58 ! Le prix des Canyon est assez agressif... tu as un Dura-Ace avec des Slr pour 3900€ ! Mon Scott est mon second vélo, pour mon entraînement et mes vacances à l'étranger... Je pourrai avoir pire comme "mulet" !

Bonjour Eric, je possède un Addict 10 2014 (+/- Addict 20 de 2015), donc fibre HMF. Je viens de faire ma première longue distance avec ce week-end lors de Liège-Bastogne-Liège. C'est un cadre assez joueur, tu te mets en danseuse et çà part tout seul, enfin presque... Il est volontaire tout en étant confortable. Je l'ai en taille 56 (L) equipé en Ultegra 6800 et pour cette sortie je lui ai mis des Dura-Ace C24. C'est un vrai régal. J'ai aussi un Madone 5.9 Di2 et celui-ci est moins nerveux et plus tape-cul ! Maintenant te dire la différence de cadre entre un Team Issue et un HMF... seul la fibre carbone change ! Concernant le poids, si tu vas sur leur site voici ce que çà donne : Team Issue 6.34Kg et Addict 10 6.88Kg ... soit environ 500gr. Sur le premier tu es en full Dura-Ace (K7 et chaîne) avec roues carbone, sur le 10 c'est K7 et chaîne Ultegra et roues alu ! Ensuite tu as des composants différents, potence, cintre, selle, carbone sur l'un et alu sur l'autre... Scott annonce le poids du cadre et fourche Team Issue à 790gr et 300gr tandis que pour l'Addict 10 860gr et 360gr ! Donc différence de poids entre ces 2 cadres et fourches de 130gr... Concernant les poids, j'ai vérifié avec le miens et à 20gr près c'est correct. C'est une superbe machine, et avec l'Ultegra 6800 c'est la joie !

Je n'ai pas vu d'accident, mais par contre une incroyable série de cyclos sur le bas-côté pour cause de crevaison. Les pneus deviendraient-ils globalement plus fragiles? C'est vrai que je me suis fait la même réflexion... Après 1km il y avait déjà des réparations ! J'en ai même vu avec des super machine genre Pinarello Dogma sur le côté pour réparer la crevaison roue arrière et n'ont rien trouvé de mieux que de mettre le vélo à l'envers... sur le guidon et la selle ! A ce prix là, je me pose des questions sur l'entretien de leur machine ! Mais bon, c'est comme partout, c'est une histoire de sous... Perso avec mes Conti 4000SII en 25 pas eu le moindre soucis, le tout sur des C24 D-A... quel joie

Beau parcours Aurélien, félicitations pour cette belle série d'exploits ! Les cycles Matagne sont connus dans la région surtout grâce aux nombreux vélos dans la région liégeoise de la marque Trek ! Je m'y suis rendu une fois aussi et son atelier est vraiment d'une autre génération... pas de plafonnage au mur, des outils un peu partout dans un désordre total... Toujours prêt à rendre service, et passionné par son job ! Concernant les chronos, je viens de comparer nos temps et à priori le classement se fait par distance. Tes chronos sont comparés aux autres cyclos du 273km et les miens aux cyclos du 156km. On a le nombre de en dessous (en bleu ciel)... A+

Je te rassure pour ton Garmin, le miens sur le 156 m'annonce 1250 D+... c'est sans doute la pluie qui fausse le calcul ??? 😬

Je possède des C24 et des C35... Si c'est pour passer ton temps principalement sur des parcours plats et/ou vallonnés, j'opterai vers des 35-38mm. Les C35 de Shimano sont en alu recouvert de carbone, comme des C24. D'autres marques font également des alu en hauteur 35-38mm.

Salut, je viens d'encoder ton numéro et constate qu'on était presque ensemble au pied de La Roche aux Faucons ! Avec ce temps, presque pas de dossard sur les cyclos, seulement plaque de cadre... A+

Bonjour, me voilà de retour... Départ à 8h15 sous un ciel gris avec une légère pluie... Je suis habillé en tenue courte avec ma veste Gore Bike goretex au lieu de ma fine Sportful ! Dès le départ beaucoup de monde et impossible de se donner une cadence pour sortir de Liège. Arrivé à Chénée, première difficulté non répertoriée, la côte d'Embourg. Je monte calme pour m'échauffer ou me réchauffer ! Je mouline à 90trs/minute. Je commence à prendre une bonne cadence sur le haut vers Beaufays. C'est une file de coureurs devant moi et je n'arrête pas de dépasser... et on me dépasse aussi de temps en temps ! Descente de la côte des Forges et là... ambulance et premier crash ! la victime (dame) est sur l'autre bande de circulation devant une voiture, posé sur une civière avec minerve... çà refroidit encore plus (pas la météo, la chute). Je mène une bonne cadence et quelques cyclos emboîtent le pas... Nous voici au pied de la première difficulté, l'Ancienne Barrière. Je prends ma cadence et remonte la file. Quatre "jeunes" me passent un rien plus vite et je décide d'accrocher... les puls montent mais restent dans ma zone. La pluie est toujours présente mais ne gêne pas, c'est une pluie fine, presque plus embêté par les projections des autres ! Nous voici à Stavelot et plus de pluie. on profite du Rav2 pour se refaire une santé... On repart et quelle galère ces pavés... c'est vraiment de l'équilibre sur ces cailloux encore humide... mais çà n'a rien avoir avec ceux du Nord (Roubaix). Me voici dans la Haute levée et aucun problème, j'avance bien. Arrivé à Francorchamps, on plonge sur la gauche pour aller chercher le Rosier, avec chrono. Pendant cette approche la pluie refait son apparition. Bon, je m'en doutais... Allez hop c'est parti, je décide de faire une petite montée au chrono. J'ai 2 lièvres devant à une vingtaine de mètres. Après quelques centaines de mètres, la distance qui nous sépare augmente légèrement. La route doit faire 4-5m de large et il y a des cyclos qui montent et prennent toute cette largeur au point qu'il faut attendre qu'un ou l'autre se rabatte... Bon je ne perds rien en temps mais c'est des fois tuant d'alterner sa cadence. Des voitures aussi sur cette côte... ben oui, on n'est pas Pro ! Au sommet, longue descente et là c'est le déluge ! Pas un orage mais une pluie intense. J'hésite à m'arrêter mais au final je continue. Je suis toujours avec ma goretex qui ne me quittera pas jusqu'à l'arrivée. Peu avant Remouchamps je consulte ma feuille de route et remarque que le Rav3 est après La Redoute. La Redoute, quel monde ! Les supporters du lendemain sont déjà présents. Des Camping-cars tout le long jusqu'au chapiteau "Fan Philippe Gilbert". Je commence à sentir un peu de fatigue. Sur les derniers mètres je passe en 34/25. Quelques cyclos sont devenus "piétons" pour cette fin d'ascension. Me voilà au Rav3, c'est le dernier. Je prends quelques bananes et un peu de biscuits salés. C'est reparti direction La Roche au Faucon. En quittant le Rav3, l'ambulance passe avec feux et sirène... je le reverrai plus tard dans la descente de Dolembreux ! Longue descente sinueuse et à nouveau un cyclo couché au sol sur la bande opposée. Idem, civière et minerve ! Pourquoi prendre tant de risque dans une descente... je ne comprendrai jamais. Voici La Roche aux Faucons, un italien démarre et me prends 10m qu'il garde jusqu'au dessus. Il ne savait pas qu'il y avait 2 paliers et que le premier est très court. Dans la deuxième partie il commence en danseuse et au moment ou je vais le passer, glisse sur une taque d'égout ! Heureusement il se rattrape et je le passe vite fait. Certains montent en zigzag... ils sont cuits Au sommet, il faut traverser Boncelles pour arriver à Sclessin, stade du Standard de Liège. Je reste dans un groupe et là pour la première fois le soleil surgit ! Tout arrive... Au pied de la dernière chronométrée, la côte de St-Nicolas. D'entrée des drapeaux italiens, belge et français ! Je pensais que c'était uniquement des italiens ? Pas bien méchante cette côte, mais elle fait mal aux jambes. Etroite et avec de la circulation c'est la galère pour garder son allure ! Ca y est... c'est PRESQUE fini. La côte d'Ans n'est pas répertoriée mais çà monte quand même... au train pour moi, plus possible de changer de rythme... Au sommet on nous guide vers le départ en redescendant par le Tiers à Liège. 156Km en 5h45 soit 27.3km/h de moyenne ! Pas trop mal pour une première. Voici un lien avec mes ascensions chronométrées... pas trop mal pour un quinquagénaire ! http://www.sport.be/lblcyclo/2015/fr/mypage/?bibnumber=6908 A+

Voilà, inscription faite sur place... à 17hr10 : dossard 6908 Reste à espérer une météo pas trop capricieuse 😳 L'important étant de se faire plaisir. Si vous me croisez je serai avec un goretex noir/rouge sur un Addict noir mat. A demain pour certain

C'est peut être un réglage du dérailleur avant ??? Fait attention à l'intérieur de la patte du dérailleur il y a un guide plastique... qui normalement n'entraîne pas de bruit ! Ce qui arrive parfois c'est que sur 1 voir 2 pignons, la chaîne émet un léger bruit comme si elle allait monter d'elle-même !

Peut être, mais Shimano ne le préconise pas !

Shimano ne préconise pas les développements que tu as !!! Tu dis que tu es en 50/39, de mémoire Shimano autorise le 50/34, 52/36, 52/38 et le 53/39. Est-ce bien les plateaux d'origine ou une autre marque ?

Bonjour, je roule avec des RS-81 C35 et des Dura-Ace C24 sur un Scott Addict. Ce sont des roues indestructibles, et contrairement à ce qu'on pense relativement confortable... je suis en Conti 4000SII en 25mm aussi (7.0 bars). Mes C35 sont la plupart du temps sur mon vélo (K7 11-25) et lors de sorties avec D+ important je mets les C24 (exemple ce week-end Liège-Bastogne-Liège). La différence entre les Dura-Ace et les RS-81 sont principalement les roulements et la fibre carbone sur la jante. Entre mes 2 modèles je vois la différence, en relance et nervosité les C24 sont favorables et dans les portions roulantes les C35 prennent le devant. Les C35 se trouvent à moins de 500€ alors que les C24 vers les 700€...

Bonjour, j'ai identiquement le même problème... J'ai constaté qu'il m'est impossible de télécharger un parcours sur mon Edge 800 via Internet Explorer ! Je dois systématiquement passer par Google Chrome ou Firefox... j'ai pas le choix !

Pour ma part je consulte les sites suivants : http://fr.windfinder.com/forecast/coo pour LBL c'est un peu le point central... et aussi buienradar pour voir 24/48hr avant par satellites... http://www.buienradar.be/ A samedi... au sec les premières heures !

J'ai l'impression d'être une grosse Mer.e à tes côtés... Pour mes 4 ascensions le même jour, celle par Bedoin en 1h40 je pense être à 13-14Km/hr !

1150km ce mois-ci... Avant LBL : demain repos ! Dimanche 110km en sortie Club avec 1200 D+ Lundi 90Km récup Mardi Repos Mercredi 90Km bon tempo Jeudi 75km calme Vendredi Repos et inscription en fin de journée... si prévision météo Ok (ce qui semble être le cas)

Pour ma part, je m'engage aussi sur le 156 pour cause de "manque de préparation"... Je n'ai actuellement que 2500km depuis janvier ! Je mets les mêmes développements que pour mon objectif "La Marmotte", c-à-d 11-28 avec la fin 21-23-25-28 (11v) et un compact 50/34. En 2014 pour mon "Galérien du Ventoux", j'avais aussi une cassette 11-28 mais avec en fin 21-24-28 car 10v ! Le 28 me sert toujours de pignon de secours où... mais jamais utilisé ! Je change mes C35-RS81 pour des C24 Dura-Ace et pneus Conti 4000SII en 25... Pour se rendre sur place, je suis à 5km du départ donc échauffement jusque là... Voici les parcours : http://www.sport.be/lblcyclo/2015/fr//parcours/map/#1 pour le 273km http://www.sport.be/lblcyclo/2015/fr//parcours/map/#2 pour le 156km http://www.sport.be/lblcyclo/2015/fr//parcours/map/#3 pour le 75km A+