CHRISTIAN Ferland

Si vous mettez un petit plateau de 34 aussi votre problème va être réglé sinon ça va fonctionner 95% du temps. Je l’ai déjà fait et c’était somme toute assez satisfaisant mais pas parfait et on trouve qu’elles sont les conditions qui sont plus problématiques. la solution 50/34 par contre (petit plateau très peu dispendieux) est elle la plus sûre surtout quand on veut en faire notre solution permanente.

Ils sont dans la même catégorie et compatible à part pour l’esthétique des teintes. voir page 20 sur: https://productinfo.shimano.com/download/pdf/com/2.3/en par contre si c’est pour remplacer disons un grand plateau de 52 ou de 53 de votre 9100 et conserver le petit ce ne serait pas conseillé par shimano car les rampes sur un plateau plus petit pourrait amener la chaîne à tomber entre le petit et le grand plateau. Tout dépend du but derrière votre question.

Tout à fait d’accord avec vous. Moi aussi à choisir entre l’indexation et les pédales auto mon choix serait vite fait. Une des améliorations majeures pour le vélo. Il y a toujours moyen de choisir une pédale avec un déclenchement très souple si on est craintif et l’habitude vient vite et impossible de revenir en arrière ensuite.

Est-ce une bonne idée ça dépend de vous et de ce que vous recherchez. Un cardiomètre (mais vous devez en avoir un), un gps, un montant en surplus sur une nouvelle paire de roues sont des options intéressantes aussi. Pour répondre à votre question j’ai un capteur 4iiii dual (d’abord en simple et ensuite en double) et je ne fais pas de compétition (loin de là) mais j’aime beaucoup les données et la puissance est une donnée très intéressante. le auteur simple vous donnera une estimation de votre puissance mais tant que vous ne connaîtrez pas votre équilibre gauche/droit ce sera une estimation mais probablement assez juste quand même. L’important est que la mesure que votre capteur vous donnera soit précise et reproductible d’un jour à l’autre pour pouvoir vous appuyez sur ces données et il semble un bon capteur selon les avis je crois.

Juste une petite remarque. Par exemple (ce doit être la même chose pour la série 500) ça se faisait sur mon 800 (d’ailleurs je l’ai fait), sur le 810 aussi qui semble partager la même coquille mais plus sur le 820, 830 qui n’ont plus de vis c’est plutôt la partie écran qui s’emboîte et se colle. L’opération est faisable mais semble beaucoup plus complexe et hasardeuse.

Oui et une meilleure précision de la pente qui dépend beaucoup de la vitesse instantanée (mais avec toujours un délai pour le calcul quand même). Sur le 820 ça reste un problème tout de même.

Oui Shimano malheureusement ne regarde pas trop en arrière question compatibilité. Ça vient avec ses plus et ses moins mais campy quelquefois fait des choses un peu tordues aussi. On les aime (ou pas aussi c’est selon) mais j’ai choisi mon camps depuis longtemps en shimano (en fait depuis l’indexation) mais qu’il y ait de la concurrence est très sain.

Si vous changez de groupe (shimano) vous allez devoir changer possiblement aussi le corps de roue libre (à moins d’acheter une cassette campy 11 vitesses mais elles sont plus chères) et aussi passer à une chaîne 11 vitesses moins large en extérieur mais pédalier et plateaux seront compatibles.

Il y a pourtant un cran intermédiaire autant en montée qu’en descente sur le 5700 comme indiqué sur le schéma de montage: https://si.shimano.com/pdfs/si/SI-6TH0A-002-FRE.PDF

pour ceux dont les disques ne seraient pas exactement au même endroit il se vend des rondelles de différentes épaisseurs pour que tous les disques soient à la même position. sinon ajuster un disque est vraiment plus court que de changer de patins et ajuster leur hauteur et leur angle. pas très long mais si on alterne souvent entre roues de plat et roues de montagne ça peut devenir fastidieux. en passant je suis en patins donc ce n'est pas pour vendre le disque mais il faut leurs donner certaines qualités.

Notice en français (manettes seulement): https://si.shimano.com/pdfs/si/SI-6TH0A-002-FRE.PDF

Quand vous enlèverez votre vis allen avec le tourne gauche percer votre trou assez gros (plus petit que le diamètre du boulon allen bien sûr) parce que si vous cassez le tourne gauche dans votre vis ça en sera fini de la pièce (impossible de percer dans un tourne gauche brisé). Ou amenez votre vélo chez un spécialiste qui va la retirer.

Quand vous enlèverez votre vis allen avec le tourne gauche percer votre trou assez gros (plus petit que le diamètre du boulon allen bien sûr) parce que si vous cassez le tourne gauche dans votre vis ça en sera fini de la pièce (impossible de percer dans un tourne gauche brisé). Ou amenez votre vélo chez un spécialiste qui va la retirer.

Les directmount sont une alternative aux... freins patins double pivot et non pas aux disques. ils sauvent un peu de poids, sont un peu plus rigides et ne se décentrent jamais mais pour le reste ils sont exactement la même chose sous la pluie, pour les jantes (on doit changer les patins si on passe de jante carbone à alu) etc.

je suis d'accord avec ceux qui préconisent de passer en 24 vous ajoutez si peu de poids mais le shimano en 24 est très rigide, presqu'aussi léger et bien moins de problèmes avec les roulements dont les billes peuvent être beaucoup plus grandes en diamètre et s'user bien moins rapidement.

vous n'avez pas tort mais si vous êtes disons sur le 50/21=2,38 vous allez devoir sauter pas mal de pignons aussi si vous êtes en disons petit plateau de 40/17=2,35. ça reste un choix personnel bien entendu, j'allais vers une situation économique et confortable. je suis un peu dans le même cas (52-36) dans du vallonnée (ou petites montagnes par rapport à chez vous) et pouvoir changer par une dent est un gros plus contre les changements de rythme.

pourquoi ne pas changer la cassette pour une 13-25 vous allez gagner le pignon 18 (13-25 (13-14-15-16-17-18-19-20-21-23-25)), avoir presque l'équivalent sur grand plateau (52-13=4 et 50/12=4.16) et du dent par dent jusqu'à 21 parfait pour le vallonné. Tout ça pour bien moins cher que de changer de pédalier.

vous avez raison mais les risques de se tromper (à main levée si on ne retire pas la chaine) sont assez grand et la raison pour effectuée 2-3 mesures sur la chaine est toujours là.

oui c'est pour cette raison que on voit souvent comme instruction de prendre 2-3 mesures et d'utiliser la mesure la plus longue comme usure.

Vous avez raison si vous possédez un garmin pouvant se connecter sur garmin connect par bluetooth et que celui-çi est synchronisé avec Strava ça va fonctionner mais il me semble qu'il faut aussi l'application IQ de Strava Routes installée sur le garmin. Mais ceux qui ont des garmin plus anciens comme les edge 500, 800, etc doivent passer par le New Files du garmin monté sur notre ordi. À ce moment garmin va le convertir même si le fichier gpx créé sur Strava par exemple ne contient pas de données temporelles. Par contre si vous essayez de l'importer sur Gamin connect il va donner une erreur.

A ma connaissance non mais il doit exister des sites en français qui font la même chose. le problème est plus de Garmin qui devrait accepter des fichiers gpx plus générique.

Michel a raison. Le moteur va se refroidir plus vite s’il est exposé au vent mais lorsqu’il va atteindre la température de l’air ambiant il va y rester mais pour la peau exposée à l’air il y’a l’effet de refroidissement éolien. Résumé intéressant: https://fr.wikipedia.org/wiki/Refroidissement_éolien L’été au soleil c’est l’échauffement des surfaces qui fausse la mesure si elle n’est pas prise à l’ombre.

Souvent c’est qu’on n’a pas choisi la bonne donnée à afficher. Il faut choisir « Chrono » et non « Temps écoulé » qui est le temps de déplacement jusqu’à l’arrêt du parcours avec le bouton Stop.

Si le fichier créé(gpx) ne comporte pas de données temporelles souvent Garmin Connect n’aime pas ça. Importer (ou créer ) votre route dans plotaroute.com et ce site va rajouter dans le fichier gpx des données temporelles(timestamp). Exporter ensuite le fichier du site et importer dans GC et l’importation dans Garmin Connect va se faire sans erreur.

Beaucoup moins de temps pour changer la pile que d’aller en acheter un autre. probablement 2-3 piles 2032 pour 1euro.