CHRISTIAN Ferland

Quelqu’un qui a fait le tour de la question ici: https://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwiOj5Tx6pLpAhVBmHIEHZ3EAQcQwqsBMAB6BAgKEAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DOaRfhMmzFTU&usg=AOvVaw16lpJlnhUKch90lNG3tch3 Pour ma part j’ai quelques milliers de kilomètres sur traîner (les hivers sont longs par chez nous) sur un tacx fortius -avec roue- et maintenant en Neo -sans roue- sans problème aucun pour mon cadre. Une chose est certaine cependant je prend garde quand je me mets en danseuse de balancer le moins possible le vélo de gauche à droite pour justement éviter au cadre des forces pour lesquelles il n’est pas conçu. A part ça vous pouvez y mettre autant de watts que vous voulez.

effectivement passer à 11 ne fonctionnera pas mais à 10 oui (d’après la doc).

Sans l’avoir essayer moi même le ratio des dérailleurs 10 (sauf Tiagra, Mtb et Dynasys) est supposé être compatible avec les versions antérieures de shimano sauf dura ace (6, 7, 8). un wiki intéressant pour les compatibilités (en anglais). https://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Gear-changing_Dimensions

Le ratio de tirage de votre groupe est de 1.7 et en 10 vitesses c’est encore le cas (sauf pour le Tiagra) donc vous pourriez achetez un derailleur Shim 10 vitesses si c’est plus simple à trouver pour vous.

Ce n’est pas le genre de choses que vous allez trouver localement. a ce moment se tourner vers AliExpress n’est pas une mauvaise idée. https://fr.aliexpress.com/item/4000539930416.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4cc1234akKP6E2&algo_pvid=f7fca1e1-6a7a-4404-b0b6-95040e086099&algo_expid=f7fca1e1-6a7a-4404-b0b6-95040e086099-0&btsid=0ab6d67915878277087308118e0fb6&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Oui c'est normal quand ça monte sur le parcours de Zwift il va baisser la vitesse pour que vous changiez de pignon (vers les petits pignons) et que ça devienne plus dur (comme si vous montiez une côte) le Garmin lui ne voit que la vitesse de la roue transmise par le capteur sans référence au parcours.

Pas vraiment de différences pour le pédalier, cassette, chaîne entre le di2 et la version mécanique et oui sûrement que d'acheter le pédalier en 11 vitesses ne serait pas plus mal mais je dirais d'acheter une chaîne 11 vitesses dans ce cas.

dans mon coin c'était plutôt site nord américain ou canadien mais par chez vous vous avez plutot: https://www.amazon.fr/Chaussures-Lake-Cyclisme/s?rh=n%3A1766487031%2Cp_4%3ALake

si vous restez en 10 vitesses (shimano ou sram) vous n'aurez surement pas de problèmes de passage de vitesses. par contre votre groupe était l'ancêtre des groupes électroniques et malheureusement non compatible avec tous les autres qui ont suivi. du point de vue mécanique par contre (freins, pédalier, cassette, chaine) si vous restez sur du 10 vitesses et en shimano (dura-ace, ultegra, 105 ou même tiagra) tout ce qui est en hollowtech2 il ne devrait pas y avoir de problème.

Bonjour. Les trois fois je les ai acheté sur le net car ils sont très difficile à trouver par chez moi mais après la 1ere paire (acheté un peu à l'aveugle au vu des critiques et pour le serrage Boa -assez nouveau à ce moment - on parle d'il y a assez longtemps) je connaissais pas mal le "fit". La 2e était thermo formable et toujours en cuir de kangourou donc très souple et infatigable mais toujours avec une boucle. j'ai acheté la troisième paire pour pied large (douleur au métatarse) et avec deux Boa mais pas en cuir de kangourou donc un peu moins souple mais quand même très bien et pour moi c'est parfait pour le moment.

Comme vous j'ai une douleur au petit orteil sur un pied même si j'ai des pieds "dit" normaux. Ma douleur semble venir de l'articulation au métatarse du petit orteil après un certain temps. J'ai trois paires de Lake et j'ai maintenant mal dans les deux premières (après quelques heures sur le vélo). Les deux paires cependant avec seulement une boucle Boa. J'ai acheté la troisième paire en "wide feet" et avec deux Boa et cela a réglé mon problème. Chaque cas est particulier et les solutions aussi surtout à ce niveau.

Garmin donne la procédure pour vérifier si notre clé ant+ est bien montée. https://support.garmin.com/fr-CA/?faq=ou3m0nRwm96rLy6X9TqJb6

Oui c'est vrai les italiens (et même anciennement le pas français aussi si je ne me trompe pas) sont spéciaux et le sens est souvent écrit sur les boitiers mais 99% du temps c'est serrage anti-horaire coté transmission.

pour les boitiers de pédalier c'est le contraire du sens de vissage que pour les pédales. Côté transmission: serrage anti-horaire(on dévisse donc côté horaire) Côté gauche du boîtier: serrage sens horaire.

vous ne dites pas quel protocole utilise le dongle que vous avez acheté. Vous ne parlez pas non plus de votre traîner et sur quel protocole il diffuse. Idéalement en ant+ les problèmes sont moins grands car il peut diffuser vers plusieurs sources et vous donnez le choix des branchements tandis qu'en Bluetooth si il y en a un de synchroniser avec votre logiciel les autres ne peuvent plus être vu. Si vous êtes sur une tour (ancienne) elle va devoir aller chercher les bons pilotes (Windows) pour pouvoir utiliser votre dongle mais avec les nouveaux systèmes comme Windows 10 ça devrait être très transparent. Personnellement je suis sur Mac os et ma clé ant+ diffuse et reçoit avec le tacx neo sur Zwift sans problèmes. Si vous avez une clé Bluetooth assurez vous que Zwift ou une autre application qui serait lancée même en arrière plan ne soit pas connectée sur le Bluetooth. À suivre.

les tacx sont Bluetooth et ant+ effectivement et croyez moi c'est beaucoup mieux que par usb ou quelque fois d'un PC à l'autre faire reconnaître les pilotes n'était pas toujours de tout repos. Du côté du ant+ quand vous avez un montage sans roue arrière comme avec le tacx neo le traîner peut envoyer la vitesse au Garmin et la distance parcourue ce qui peut être intéressant.

ce n'est pas surprenant si le vélo a été en appui sur un bouton de changement de vitesse et que le dérailleur a bougé pour changer de position mais que la roue ne tournait pas (donc changement de vitesse non effectué) ça va drainer beaucoup de courant très rapidement.

Entre le Satori et le Flow smart

C'est sur que le logiciel va refuser de faire une mise à jour si la pile est trop faible au cas où la mise à jour ne pourrait se compléter rendant alors le module inopérant. Ça m'est déjà arrivé avec un plantage sous Windows mais puisque j'ai le boîtier sm-pce1 j'ai pu m'en tirer en ne branchant que le module qui était en mise à jour pendant le plantage.

Moi aussi je pense que votre vélociste a été un peu vite pour changer la batterie. Ce n'est pas normal que votre batterie ne charge pas, elle semble dans le circuit mais pas assez chargée. Peut être est-ce votre chargeur qui ne fonctionne plus ou la jonction sur le vélo avec le port de recharge qui est en faute j'investiguerais un de ces deux côtés.

il peut y avoir plusieurs raisons. Vérifier les butées hautes et basses des deux derailleurs (je sais ça fonctionnait avant mais bon). Le di2 est sensible sur cet aspect car si les derailleurs sont en force sur une butée ils peuvent drainer beaucoup de courant. Vérifier aussi votre indexation à l'arrière pour éliminer cet aspect. Faire une mise à jour de tous les composants qui peuvent l'être soit par etube avec le téléphone si vous avez le module Bluetooth sur votre di2 ou avec le chargeur qui se relie à votre boîtier de jonction. Vérifier l'état des connexions à l'extérieur du vélo (ceux à l'intérieur devrait être OK étant mieux protégées) et de toutes les boîtes de jonction. Au pire recharger à 100% la pile et l'isoler du circuit (la déconnecter) et rebrancher la 48 heures plus tard et voir si elle a perdu sa charge (elle est neuve ça ne devrait pas). Certains velocistes peuvent faire un test de consommation avec le SM-PCE02 et voir ainsi si il y a une consommation anormale dans le circuit.

la grosse différence sera que le Satori Smart ne peut être contrôlé que manuellement. Connecté à Zwift par exemple c'est vous manuellement qui devriez changer la résistance. Il faut calibrer pour avoir une lecture la plus juste possible de la puissance sinon c'est plus ou moins important (calcul de toutes les pertes du à la transmission, roulements, pneu, etc)

Il y a deux méthodes la première est très simple. Méthode 1) Ça suppose que vous avez déjà une page avec des champs de données à afficher et qu'il y en ait un de libre ou peu important pour vous. Vous allez sur cette page et vous appuyez sur le champs de cette donnée pendant 4-5 secondes jusqu'à ce qu'il tourne au noir. A cette étape vous allez avoir tous les champs de données affichables par le 820, allez sur Altitude et chosissez Pente. Voilà vous avez votre champs pente affiché sur cette page. Méthode 2) Votre page d'affichage ne contient que des données pour vous indispensable :) vous devez donc créer une deuxième page ou un troisième peu importe le principe est le même. A l'allumage du Edge 820: vous allez dans le Menu principal de l'appareil (les trois lignes horizontales) au bas de la page. ensuite vous allez dans Paramètres vous allez dans Profils d'activité et choisissez le profil que vous voulez éditer avec la page que vous voulez changer ou ajouter. vous allez dans Ecrans de données, l'écran 1 par défaut existe et est activé mais vous vous voulez en créer un autre. vous cliquez sur Ecran 2, 3 ou celui que vous voulez activer, cliquez sur le bouton Activé en haut de l'écran, choisissez le nombre de champs que vous voulez afficher sur la page (de 1 à 10 données par page) et cliquez sur le crochet pour confirmation. Une page avec le nombre de champs voulu va apparaitre avec des données par défaut, appuyez sur chacun des champs que vous voulez éditer si c'est le cas et le choix des champs affichables va s'afficher. vous choisissez donc dans un des champs la pente via Altitude et ensuite Pente et quand vous êtes satisfait des paramètres vous cliquez sur le crochet de confirmation. Remarque: c'est justement dans Ecrans de données qu'on choisit les pages qu'on veut afficher pendant les sorties: les pages de champs, les segments, la carte, le partenaire virtuel, suivi de groupe, etc.

Je vous avais envoyé ce modèle dans mon premier message et vous me disiez que ça ne fonctionnait pas!!! Il semblait en rupture de stock un peu partout d'où mon autre message pour ceux à défaut sur aliexpress.

c'est l'avantage des conseils par ceux qui ont les appareils concernés. en espérant que ça ait servi à quelques personnes.