Mustafa HAKEM

Pour qui le peut, ce n'est clairement pas mon cas 😊 Qui dit GPS dit itinéraire, la création de parcours est un plus indéniable ...STRAVA en l’occurrence en est un complément indispensable ... (de mon avis 😉)

Et je commence "juste" à le comprendre ..., moi qui pensais qu'allonger 200€ pour une EP m'affranchirai des "maux du cycliste", ce n'est pas aussi simple ... mais bon, faut bien un début à toutes choses.

OK, jamais testé de la sorte, j'essaierai à l'occasion 😉

Je suis bien incapable de ressentir le travail du cadre quand d'autres, savent ressentir l'effet des haubans, la rigidité du boitier ..., c'est un truc d'initiés ?

Oui, avec la selle "INFINITY E3" https://www.larouedynamo.com/e-boutique/selles-infinity/selle-infinity-e3/ 😉

Garmin 830, une perle, ne pas hésiter ... Je l'ai remplacé par le 1040 pour un écran plus grand sans quoi, je serai encore avec le 830 qui ne m'a jamais fait faux bon, en longue distance, une "power bank" sera nécessaire. Parfaite compatibilité avec STRAVA, reconnaît rapidement les capteurs associés, tient bien sur son support guidon, bref, Garmin, c'est cher mais sa fonctionne très bien.

L'étude posturale est souvent proposer pour l'achat d'un vélo, voir les magasins de proximité si SCOTT est présent. Concernant la taille du cadre, chez Canyon, ce sera un L, comme toi, je fais 1.85 pour 91 cm d'entrejambe et entre 93/102 kg 🥵, l'étude posturale me donne une hauteur de selle de 802 mm pour des manivelles de 175, ...mode course. Perso, le vélo doit être un coup de cœur, le reste suivra. Concernant la pertinence d'une étude posturale, je dirai que c'est un début ... ensuite, il y'a tant d'éléments qui s'agglomèrent ..., la position, le pédalage, l'entrainement ... tout cela évolue, c'est pourquoi, il me semble indispensable d'avoir une position de départ dit "optimal", le reste est dans le cumule des km. Perso, choisir un vélo, ce doit être un coup de cœur avant tout, le reste viendra, qu'il soit profilé ou pas, typé course ou endurance, quand l'on est bien posé dessus, pas de raison d'en être déçu, enfin, c'est comme cela que je perçois la chose. Bravo pour ton objectif de 2000d+/100km entre 25/28km/h, faut pas chômer 😁 A 90kg, t'es bien, je t'envie 😉

Félicitation David, beau vélo ... 🤩 En 2023, Canyon traine encore le soucis de la tige de selle qui fait du bruit et pire, qui descend, quelque soit la gamme des AEROAD, modèle que je convoitais ..., j'en reste donc avec mon Ultimate de 2022 😍, dommage ... De plus, la flexibilité du nouveau cintre CP0018 m’inquiète malgré qu'il soit aussi constaté chez "Cervélo S5" par exemple, parait que cela surprend plus que ça ne gêne ... Un collègue a fait reprendre son BMC SLR01 pour un Factor Ostro V-A-M, juste vu en photo, il est magnifique mais je le crois hors budget pour moi ... 😉

Alors, quand est il, Canyon validé ou pas ? 😉

Je ne sais encore ce que je vaut en longue distance mais j'espère, "un jour" participer à ce type d'épreuve, en attendant, courage à vous, vous allez vous régalez tant l'épreuve est aussi exigeante que gratifiante.

J'ai souvenir d'un petit groupe croisé, eux en descente, c'était juste, magnifique à voir, l'harmonie, la vitesse, j'étais spectateur émerveillé. 50 ans de vélo, chapeau, belle persévérance Bruno, ça explique la précision, la pertinence de tes interventions ... Pour moi, c'est niet, tant pis pour ces émotions collectives, je m'interdis de chuter 😁

J'ai beaucoup d'invitation à rouler en groupe mais je flippe à cette idée d'être si proche de la roue d'autant que l'on me raconte pas mal de gamelle, rare mais quand même, je voudrais pas en être responsable donc, je rame tout seul 🙂

J'ai fait le choix de tout faire moi même rien de complexe à ce jour, le travail en magasin n'est pas irréprochable, j'ai comme vous tous, des anecdotes de circonstances, personne n'est parfait ..., le sens commerciale se perd au fil des années, plus de gestes commerciales même symbolique, un peu comme au garage voiture, l'on s’inquiète de la facture qui ne cesse de croitre ... mais encore une fois, ce n'est pas systématique et quand l'on entretien de bonnes relations avec son vélociste, faut le conserver ...

Canyon dispose de "magasin agréé" pour le SAV. +1 pour la vente de proximité, je suis le premier à accepter de payer plus pour un service donnant, donnant, c'est aussi, à terme, la sauvegarde de nos emplois. Le pas cher "abusif" est nuisible pour tous mais quel est le juste prix ?

Le confort me semble difficile à cerner, il tient surtout à sa position, au pédalage ... je ne sais comment dire mais perso, au fil des km, je constate que l'inconfort des 50/100/200/300 ...km évolue et se fait oublié. Es tu certain que ton vélo soit en cause ? Un remplacement des roues ne serait il pas approprié voir la possibilité d'un prêt avant achat ...

Origine se démarque par le contact avec sa clientèle, à peine la commande validée qu'Origine confirme la commande par téléphone en s’assurant que le cadre convient à votre morphologie ... puis s'ensuit un suivi de la mise en préparation de la commande jusqu'à la livraison, c'est bien fait, c'est très pro, l'on en a pour son argent, tout le monde y gagne, bravo ORIGINE . CUBE, je n'en croise pas ..., par contre, énormément de Specialized ... Canyon par contre perd beaucoup de son ratio qualité/prix depuis le covid ...

Tu dis vrai, un beau souvenir d'un gars que j'ai rattrapé, doublé en arguant un jouissif "bonjour" qu'il m'a rendu, plus loin en côte en me doublant avec la fierté de sa revanche , l'on s'en est bien amusés ... L'on s'amuse comme on peut ... toujours dans le respect 😁

Bon, je sais pas si sa ce fait de mettre en ligne son compte strava quand on est en plein hors sujet ...

Je diversifie, je teste de tout d'où mon plaisir à faire du vélo, je n'ai jamais rencontré une discipline avec autant de phase d’évolution au cours d'une sortie, surtout en longue distance mais bon, je pars "encore" dans un hors sujet" 😁 Je veille particulièrement au phase de récupération, l'anabolisme est plus l contraignant car il faut accepter de se reposer, c'est une particularité qui fait la différence à court et long terme ... Pour la moyenne, je sais que je suis à la peine car c'est en monté que je cède beaucoup de temps, c'est là que je me fais reprendre, le temps de converser avec de sympathiques cyclistes qui m'encouragent à apprendre "mouliner" et c'est un fait avéré, incontournable, la cadence n'est pas naturel comme le pédalage, ça se travail ... Mon compte strava sera plus significatif https://www.strava.com/athletes/88240039

N’acquiesce pas "Pierre PLANA" ça me donne des envies d'infidélité envers CANYON, en plus, la couleur du cadre dans la vidéo est magnifique, manque plus qu'un comparatif pour situer la qualité du cadre pour que les commandes afflues, un best seller en devenir ....

Magnifique vélo au prix surprenant, en considérant le groupe Dura ace, à 6000€ il est hyper compétitif ...

Les comparaisons avec les autres, me permettent de repousser les limites que m'imposes mes appropries, ça me réussit bien ... C'est sur les moyennes avec du D+ que je stagne mais j'y travail. J'ai quelques mois pour passer à 90 kg en restant en bonne forme. Concernant la question philosophique c'est comme en monté, je cale 🙂

Merci pour vos encouragements, je suis particulièrement admiratif de ceux qui font les longues distances, beaucoup de retraité avec des moyennes très honorable, j'espère suivre leurs exemples ..., j'aime cette discipline. En fait, j'ai déjà, énormément progressé depuis mars/avril, avec 10 000km, c'est juste que j'aime la performance et quand j'en vois faire du 27/30/32 de moyenne sur + de 100km avec du D+ ..., j'en reste sur ma faim ..., je suis une vrai enclume dès que ça grimpe. Bref, c'est tellement plaisant de rouler que je ne peut qu'espère que cela dure le plus longtemps possible.

Crucial, pas pour un "lourd et débutant" comme moi mais je m'interroge sur l'obsession de certains à gratter le moindre gramme sur le vélo au prix de plusieurs centaines d'euros ..., m'enfin, il en faut pour tout le monde. Par contre, je reste admiratif pour ceux qui arrive à ressentir la rigidité d'un cadre, des roues ..., je suis plus grossier dans mon analyse minimaliste, signe peut être que je n'envoie pas suffisamment de watt ..., je crains qu'à 56 ans, ma marge de progression soit quasi atteinte, sauf en longue distance où la marge semble sans limite ou presque .... désolé, je suis encore hors sujet 😉

Pour ma part, avec des Continental GP5000/28mm, la pression top confort est à 6.1/6.2 bars (pour mes 93/97 kg), je rajoute toujours 1 ou 2 bars pour coller au plus près à la préconisation constructeur qui indique 6.5 mini et 8 au max. C'est tout de même cocasse cette migration du pneu étroit gonflé à bloc au pneu large au possible, à basse pression, comme du cadre vélo hyper léger à celui plus lourd, dit, aérodynamique 😉