Mustafa HAKEM

Merci pour ce retour instructif et te lisant depuis quelques temps, je ne doute pas de ton objectivité... Par curiosité, le cintre a t'il été changer car avec un 420 mm de large, ça me semble juste ? Je demande car Canyon vient de confirmer ne pas permettre le changement du cintre ?, je m'interroge sur le service des autres marques .. Concernant le confort, souvent, je lis que ça inhibe le ressenti "sportif", aller vite sans s'en rendre compte ce qui peur être frustrant, est ce le cas avec ce vélo ... Merci?

... C'est ma femme qui est furax, elle trouve qu'à mon age j'avais qu'a prendre un endurance et pas un coursier.... Et si votre femme voyait juste ? Cherchant à remplacer mon Canyon Ultimate de 2008, c'est donc vers un vélo "course" que je m'oriente mais force est de constater que les modèles endurances ont changé la donne car ceux que je croise me disent ne vouloir plus que du "endurance" ..., je pense que la géométrie, le carbone .... ont bien progresser pour "peut être" être plus en phase avec le cycliste que nous sommes ... Quoi qu'il en soir, le sujet est intéressent ....

Être averti de l’approche d'un véhicule, est l'atout de ce feu/radar entre autre ..., ne pas en saisir l’intérêt relève d'un choix personnel devant lequel il n'y'a pas à discuter ..., je ne fait que soumettre une expérience d'utilisation d'un élément qui me semble, être sécurisant, qui impact directement le confort de roulage mais qui, malheureusement, ne peut rien contre un chauffard ... Ce n'est que du partage, de la philanthropie, c'est cadeau 😃, libre à chacun de s'y attarder ou pas. Perso, je ne peux sortir sans, tant il m'est devenu indispensable . Concernant le prix, OK, c'est cher tout est cher, je sors d'une étude posturale, 200€, c'est cher, un casque, c'est cher, un bon cuissard, c'est cher ..., cependant, tout dépend de l'importance que l'on y accorde et j'ai décidé de faire au mieux pour préserver ma sécurité déjà, bien mise à mal sur la chaussée 😉

L'alerte sonore se désactive au besoin. Je vous espère autre chose que des routes hyper fréquentées sans quoi, il doit en être triste de faire du vélo en pareil situation, ah le plaisir de nos routes d'Auvergne 😃 😉

Un poil hors sujet mais tout de même de la sécurité active à fortiori pour qui dispose d'un compteur Garmin : Le feu/radar arrière de chez Garmin, le "VARIA RTL 515" détecte les voitures à près de 140m, vous en informe via le compteur (voir pour compatibilité du modèle et des marques). C'est hyper sécurisant à l'instar d'un rétroviseur à cela près que l'on est prévenu par un signal sonore et visuel qui ajoute grandement au confort de roulage. Souvent, je m'inquiétais de l'approche d'un véhicule qui n'étaient en fait que les turbulences du vent dans le casque ..., m'obligeant à me tournait pour m'en assurer ..., là, le roulage n'est plus perturbé, plus d'inquiétude à se ravitailler, à l'évitement de dégradations de la chaussée ... Bref, un élément qui me semble indispensable à considérer avant de se préoccuper de donner l'alerte en cas de chute, ce que le garmin 830 ...sait faire en l’occurrence 😃, en remerciant sieur Bernard Moreau 😉

--> non, la fissure de part et d'autre d'un rayon sur une Ksyrium n'est pas superficielle... Ce n'est pas le rayon qui va casser mais la fissure va s'ouvrir de plus en plus. Je n'ai pas attendu pour constater de l'évolution, probable que je roule avec cette fissure depuis longtemps, probable que j'eusse pu faire encore de nombreuses sorties mais en connaissance de causes, je ne pouvais persister avec ces roues d'où le passage aux Fulcrum.

Rincé, peut être mais rien ne me laissait présager cela, j'en était extrêmement satisfait jusqu’à leur mise en retraite anticipé. Pour info, "la" fissure semble superficiel mais passant de part en part d'un rayon, un jour ou l'autre, la casse de ce dernier eu été inéluctable ou pas 😃 mais bon, on ne plaisante pas sur sa sécurité ou le risque de rentrer avec un rayon cassé ... Mes Ksyrium de 13 ans d'âge doivent avoir moins de 10 000km + 3000 km confirmé (j'en suis fière 😃) depuis ma reprise de juillet, très peu roulé sous la pluie, sauf ces derniers temps 😃 Le passage aux Fulcrum n'indique pas non plus que mes ksyrium soient à la ramasse, le gain est là, je l'ai encore confirmé avec ma sortie du jour mais pas encore testé en montagne ... mais les ksyriums n'étaient pas ridicule même s'il m'arrivait de descendre du vélo lors d'une ascension, m’assurai que rien ne freinait la roue arrière 😃

Oui, patin rouge fourni. Oui, oui, je vais bien profiter des Fulcrum, profiter au max de l'effet placebo 😃 mais pas que 😉 Merci à tous 😉

La pression maximale pour le GP5000 est de 8.5 bars. Tu mets 8 à l'arrière et 7.5 à l'avant, ne change rien si tes sensations sont bonnes Merci de la confirmation, j'en reste donc à ces pressions 😉

40 Kms plus tard, beaucoup de vent, effet placebo au max mais avec un effort d'objectivité, je suis extrêmement satisfait des "Fulcrum wind 40 c17" alors que je m'attendais à un temps d'adaptation difficile à vivre ... Les roues se révèlent contre toute attente, plus confortable que mes feu "Ksyrium SL", pas énorme mais suffisamment pour être perceptible, la sensibilité au vent est présente mais absolument pas gênante, contre partie du profil de la jante, tout à fait acceptable. Je suis rester bien plus longtemps au-dessus des 35km/h, avant, dés que je relâchais la pression sur les pédales, la vitesse chutait rapidement, là, je conserve une inertie me permettant de reprendre l'effort sans trop de conséquence, bon, je reconnais avoir appuyer plus que de coutume tant le vélo se prête à cette exercice avec générosité. Je n'ai pas fait d'ascension, demain certainement, j'en pleure d'avance 😃 J'apprécie le silence des roues enfin, je pense car le vent faisait aussi son vacarme ... Le freinage siffleur est déroutant ..., j'aime bien 😃 Difficile d'en juger l'efficacité sur le plat, à suivre en montagne ... J'étais plus facile en danseuse, toujours avec cette inertie qui tolère le relâchement, c'est une technique que je ne maitrise pas très bien ... Tout cela à confirmer dans le temps mais d’emblée, j'en suis très satisfait, voici une combinaison CANYON CF8/FULCRUM qui me permettra de persévérer dans mes entrainement/plaisir sans à me préoccupé de changer de monture, pour un vélo de 13 ans, c'est pas mal, enfin, moi, j'aime beaucoup. Évidement, tout cela sous l'emprise de l'euphorie de la nouveauté, le meilleur carburant pour se booster 😃

L'idéale serait 8 bar ? Il me semblait qu'a section plus grande, la pression devait être moindre ...

Pour 95Kg et pneu de 25 mm. Les Continental GP5000 sont hyper confortable, je l'ai ressenti des suite après les GP 4000. Je suppose que l'on peut descendre encore un peu en pression, qu'en pensez vous sachant que c'est déjà confortable ainsi ? PS: Je rentre de ma première sortie avec les FULCRUM, une douche, un ptit repas et je vous en dit plus, pour ceux que ça intéresse 😃

Voila qui est fait, FULCRUM WIND 40 en remplacement de mes Ksyrium SL, j'en ai profité pour mettre des chambres à air neuves en Continental comme les pneus GP 5000 monté facilement à la main. Pression de 7.5 à l'avant et quasi 8 à l’arrière. Il y'a du vent, opportunité de voir ce qu'il en est avec le profil de 40.

Demain, je passe au magasin glané quelques infos et certainement, passé commande. Un profil de 40 devrait être satisfaisant en montagne sans faire de miracle et avantageuse en plaine. J'ajoute les Shimano Dura Ace wh-R9100 C24 mais je ne trouve pas de recommandation de poids maxi du cycliste ...

Il faut toujours considérer les remarques/conseils 😉

--> c'est un miracle... les jantes de Ksyrium se fendent... 22h, je descends à la cave examiner mes Ksyrium est en effet, une fissure de 1cm au niveau d'un rayon, ça ne peut être une éraflure car la "trace" passe de part en part du rayon. Je n'ai pas démonté le pneu pour voir si la fissure apparait à l'intérieur de la jante. Merci "Pierre PLANA" Me voila bien ennuyé, je suppose que le remplacement est de rigueur ? Du coup, je songe à prendre les FULCRUM WIN 40, elles supportent jusqu'à 109 KG https://www.fulcrumwheels.com/fr/roues/roues-de-route/wind-40C

Le choix du GPS demeure dans le fait que je suis le champion du monde pour me perdre, absolument aucun sens de l'orientation, même en randonnée, j'arrive à m'égarer 😃 De plus, le GPS, un "Garmin", est couplé à mon feu arrière "Garmin VIA 515"qui fait office de radar, ça, je vous le recommande vivement, ça, c'est sécurité, confort de roulage, je ne saurai m'en passer, l'un de mes meilleurs achats. Le capteur de puissance, c'est tout nouveau pour moi, je me suis documenté, c'est prometteur comme outil d'entrainement, perso, ça m'aide bien mieux que le cardio même si je n'ai pas encore tout mes repères de performances, de plus, je trouve la chose ludique, ça agrémente mes sorties, c'est un outil à fort potentiel qui mérite de s'y attarder, de mon avis Concernant mes Ksyrium, je n'ai pas observé la moindre anomalie, chose que je fais à chaque lavage, comme pour le cadre ... mais je resterai encore plus attentif ... merci 😉

L'amour rend aveugle ! Il y'aura de ça tant que nous nous fierons à notre cerveau mais tant que ça marche, faut pas s'en priver, c'est gratos. Avant de vous sollicitez, j'avais questionné mes collègues cycliste, en premier et sans hésitation, le look est un critère important dans le changement des roues, les caractéristiques en second et sur ce point, pas règle généraliste, pas de recommandation particulière tant le choix des combinaison cycliste/vélo/roue est vaste. Même discourt en divers magasin, personne ne m'a poussé à l'achat comme quoi, la passion du vélo demeure ...

+ 1 sur l'aérodynamisme Petit rappel avec cette vidéo intéressante à 11'30" :

je creuse la différence comme rien sans pédaler De la musique à mon oreille 😃 Michel Dury relance le débat ....😉

Par contre en descente mon vélo devient un avion de chasse, impressionnant J'en veux moi aussi 😃

Elise EEE, comme toi, je peine à avoir des moyenne proche des 30 km/h sur long parcours mais là n'est pas l'essentiel pour moi ... pour l'instant 😃 Par contre, je varie le rythme en essayant de ne pas me griller d'entrée, en gérant mon alimentation toutes les heures ... En cette période, vous avez d'excellente opportunité en occasion en passant par un magasin pour un minimum de garantie. Perso, je préfère le neuf pour le choix et surtout, la garantie. De plus, je considère les roues comme sujet non négociable, le moindre doute sur la fiabilité, je change, pas question de chuter par économie, je préfère laisser le vélo au garage. Je partage votre avis sur le parcours du combattant pour choisir ses roues, d'où, l'importance des forums comme ici, trop de choix, tue le choix mais dans votre cas, il vous faut en urgence, opter pour des roue plus fiable, par sécurité, par confort, faudrait pas entamer votre motivation ...

Pierre, le prix de mon CF8 était de 2600€ pour un prix public de 3000€ en .8 A ce prix, je reste dans la gamme mais en Ultégra alors que je suis en Dura Ace. J'aurai pu passé direct a un nouveau vélo mais j'ai trouvé plus judicieux d'investir dans un GPS et capteur de puissance. Sur les nouveaux vélo, je ne vois qu'une évolution sur la géométrie comme l'angle de chasse de la fourche qui doit donner beaucoup plus de réactivité et je suppose, un bien meilleur comportement du cadre .... Concernant la fiabilité de mes Ksyrium SL, rien ne leurs a été épargné, pluie, "dos d’âne assassin 😃", chaussée défoncée ..., par contre, je surveille de près leurs état.

Merci DAMIEN J'en suis d'autant satisfait que ce jour, je m’apprête à passer la barrière des 3000kms depuis Juillet, je n'ai jamais connu une telle régularité, pourvu que ça dur 😃

Merci à vous deux 😉, il ne m'en faut pas plus, pas de nouvelle roue pour l'instant. Pour l'instant, la gamme CANYON me laisse sur ma fin, je n'ai pas l'impression de nouveauté pour les vélos ULTIMATE, modèle que je préfère aux ENDURANCE. 2022 sera je pense, mieux pourvu avec le nouveau groupe Ultégra et de meilleurs roues comme savait le faire CANYON. Entre temps, j'aurais quelques milliers de Km de plus, des Kgs en moins, un regard plus avisé, le choix en sera plus facile. Cela étant, je suis agréablement surpris que mon CF8 de 13 ans soit encore dans le coup, tant esthétiquement qu'en efficacité.