Maximilien COUVREUR

Non, Sagan a touché un pied de barrière avec sa roue avant, ce qui a fait bougé les banderoles à l'arrière et probablement la veste d'un spectateur accrochée à la banderole pub (KBC de mémoire), Van Avermaet s'empile sur Sagan mais sait éviter sur le côté alors que le 3°, Oliver Naesen ne sais pas éviter car il est gêné par la veste qu'il a accrochée quand celle-ci a "sauté". Sagan touche une barrière GVA trop près pour l'éviter totalement Naesen ne sait pas éviter Sagan car veste accrochée (il ne l'aurait pas accrochée sans la chute de Sagan) Par contre c'est quoi cette solidité du vélo de Sagan qui perd la roue arrière ? 😳

je n'ai que le typeS donc je ne sais pas comparer, cependant la mesure semble être stable dans le temps (contrairement au Stage à ce que j'ai lu). J'en suis très content en général

il suffit d'aller voir sur le forum onlinetri "capteur de puissance solide?" à la page 1, problème au montage/démontage, n'espère pas changer tes pédales de vélo toutes les semaines. Et à la page 4, le 7° message et le 9° lancent la discussion sur la non-étanchéité des P1. Pour un capteur de puissance il est préférable au pédalier... (Power2Max depuis 1an et aucun problème)

Les powertap ne peuvent être utilisées sous la pluie, étanches seulement à quelques éclaboussures...

Aru qui abandonne, des explications ? Sagan sur l'Amstel cette année je pense, il a déjà fait 2 ou 3° en 2012 derrière Gasparotto et Vanendert

connectez-vous en navigation privée (sur chrome c'est MAJ+ CTRL+ N) car j'ai ouvert 2 fois le lien à 5 minutes d'intervalle: 799 puis 889 euros...

Je parlais absorption des vibrations ;) Je connais pas la mayenne En effet, Marlux-Napoleon Games pour le moment est dessus Il y un composant primordial dont tu n'as pas parlé: les roues 😇

Ridley est une marque historique en CX (avec Colnago et Stevens) donc ça ne devrait pas être mauvais :) mais je doute que Giant fasse de mauvais vélos! Pour du CX, le carbone peut être un gros avantage tout de même L'idéal serait de les essayer évidemment

J'ai juste vu la news et les résumés écrits pour le parkross de mercredi, il avait encore l'air marqué de Bieles en effet. Mathieu est rapide et très nerveux, Wout est plus un sacré bulldozer, probablement un des coureurs avec le plus de classe dans la lignée des Cancellara, Stuyven, Kung... Je vois bien Mathieu sur des arrivées du Tour de Suisse, Wout sur les flandriennes et les Ardennaises mais aussi plus sur des profils de moyenne montagne quand Mathieu a des capacités à tenir une très haute fréquence cardiaque longtemps mais la puissance un peu moins par rapport au belge, il est plus saccadé.

Je parle le néerlandais, j'écoute et regarde Sporza et la NOS et suis attentivement leurs sites web😉 Pour ces mondiaux j'avais l'avantage d'habiter à 4 km de là et d'étudier dans l'université à l'arrière plan du circuit (la tour grise à gauche de la tour rouge sur les images TV et photos 😃) et de rouler à VTT dans le coin donc je savais comment le terrain évoluait et la météo en temps réel ... Mais étant originaire d'une région proche des flandres et ayant couru là-bas sur route, je connais aussi la plupart des lieux de course habituels de la saison! Pour le débat des boyaux: Niels Albert avait ces boyaux qui traînaient chez lui, ils ont décollé la chape (qui est une Michelin de 1990/2000) pour la recoller sur une carcasse boyau Dugast: marque artisanale de Mr. Nieuwenhuis,...qui est dans l'encadrement de l'équipe de Wout Van Aert! Wout les utilisait à Tabor en 2015 mais avait eu des problèmes mécaniques. Ces boyaux lourds et pas très "souples" sont difficiles à manier mais solides, bon choix cette fois-ci Je voyais ici que certains disent que Mathieu VdP veut faire la transition sur route: c'est pas encore trop abordé par son entourage alors que Wout Van Aert l'a bien précisé: une grande classique dès 2018! Je pense d'ailleurs qu'il a plus de capacités que le Néerlandais pour réussir sur route, malgré le talent inouï de dernier

Dégel en cours, la surface est boueuse mais le sous-sol est encore gelé, les coureurs partent donc avec des pressions faibles pour surfer sur la boue mais tapent parfois le boyau... Van Aert roulait d'ailleurs avec la pression la plus élevée de tous et des anciens boyaux à chape verte (Michelin d'il y a 15 ans mais remis à neufs par Dugast) Une autre explication est la fonte des neiges qui a laissé de grandes flaques à des endroits parsemés de cailloux en tout genre qui étaient "enfouis", tu le vois pas quand tu roules dessus Si cela avait réellement été dû à des clous de tapissier, on en aurait déjà entendu parler sur Sporza maintenant, et les mécanos l'auraient même vu en direct, et avec les journalistes dans la zone technique tout le long de la course...

Seul Van Der Haar n'a pas crevé dans le Top 10 ... Correction, il a crevé 7 fois, probablement près de la zone mécanique et non pas 1 mais 3 fois pour Pauwels

Pauwels avait plus dans les jambes ! Meeusen a cassé son cadre dès la sortie de l'asphalte de départ

8 crevaisons pour Vermeersch et a du finir le dernier tour à plat car plus de roues ou vélos

Je n'ai pas vu la course espoir (sauf les 2 dernières minutes), il y a eu autant de crevaisons que chez les elites? 4 pour VDP 6 pour Vantourenhout 3 pour Sweeck 3 pour Merlier 1 pour Pauwels et Van Aert 5 pour Boom qui n'avait plus de roue de rechange et a du abandonné à cause de ça... et je sais pas combien pour tous les autres qui ont crevé aussi mais en arrière-plan: Chainel, Venturini, David VDP, Taramarcaz, Van Kessel ... Seul Van Der Haar semble ne pas avoir crevé dans le top 10, à noter Vermeersch et Boros qui finissent à pied (derailleur cassé pour le Tchèque, Chute et derailleur cassé aussi pour le Belge) Dommage pour Meeusen mais je pense qu'il aurait aussi crevé beaucoup vu son style très aggressif

4° médaille mais première en Espoir (avant c'était junior ou amateur) pour l'espagnol

10 000 km c'est assez vieux mais ça ne fait pas de problème non plus, j'ai déjà tiré autant voire un peu plus d'une chaîne ...VTT qui a bouffé de la boue, du sel de déneigement, etc... Il se peut que ce soit ton derailleur arrière qui soit un peu détendu/vieux et ne tende pas bien la chaîne aussi Oui c'est normal qu'il y ait une petite excroissance qui se casse, cependant, tu savais bien quelle longueur de chaîne mettre?

Sur 100 fois la même manière d'aborder et prendre ce virage, elle ne glisserait qu'une ou 2 fois, il a fallu que ce soit à ce moment là... Vos tape avec sa manette gauche dans le piquet du virage il me semble; et la roue arrière qui descend de 5cm d'un coup dans une mini-ornière gelée Ce sera un chantier aujourd'hui avec la boue

Cant a eu aussi sa petite malchance dans un virage anodin ou personne n'avait eu de problème... et Vos fait une erreur pour que sa chaîne saute ça faisait longtemps que Cant courrait après en effet Christin Majerus était impressionnante dans les parties techniques mais très très nerveuse, au point que les commentateurs de Sporza trouvaient qu'elle était dangeurese pour les autres... et puis elle dépassait à fond en prenant des risques dans les dépassements pour passer un petit pont au ralenti et se refaire dépasser. 1 minute plus tard... Demain Mathieu VDP favori avec Meeusen et Pauwels comme premiers adversaires, Van Aert partira probablement à la faute dans les dévers car juste physiquement

Sweeck n'est pas assez technique Meeusen revient bien et est pointé favori par VDP... Pauwels roulera en diesel et pour sa pomme (polémique entre Pauwels et Van Aert sur Twitter: le premier (ainsi que Mathieu VDP) a publié les résultats de contrôle antidopage, le second trouve ça inutile), il est pas super technique Vermeersch est individualiste et peu entreprenant, il ne servira qu'à faire bouchon dans des parties rapides et tactiques Michael Vantourenhout peut bien s'en sortir par contre Mathieu Van Der Poel avait le contrecoup de son stage en Espagne mais manque peut-être de rythme de course Son frère David n'est pas assez fort à 100%, fatigué de son stage aussi la semaine dernière Les autres hollandais pas assez forts Van Aert diminué Le Tchèque Boros peut faire la surprise, tout comme l'allemand Meisen qui a une fin de course époustouflante Venturini est au top mais limite technique qui pourrait le priver du titre, et il n' pas encore la carrure pour s'imposer chez les bûcherons flamands et hollandais! Course très ouvert en perspective, le circuit a été élargi au niveau du devers, pour le moment c'est une catastrophe car il a plu un peu, ce qui a lavé la bonne neige et ne laisse que des parties verglacées et le terrain dégagé est une patinoire (pluies verglaçantes), c'est un désavantage pour VDP car il est plus vite affecté par un problème ou une baisse de régime en course alors que Van Aert a un mental de dingue

En effet Pauwels ou Meeusen (très technique) peuvent bien s'en sortir. Par contre Pic de pollution depuis début de semaine, ça devrait aller mieux ce week-end avec des températures positives, ça sera un vrai chantier je pense, boueux avec le dégel et la fonte des neiges qui sont là depuis 2 semaines au moins...

Le circuit n'est pas comme ça maintenant, neige (15 à 20 cm dans les bois) probablement bien tassée mais je doute qu'ils aient déblayé... J'ai croisé Adrie Van der Poel au Delhaize de BelvalPlaza la semaine passée, il y a d'ailleurs eu une polémique entre Niels Albert et Mathieu VdP sur la présence d'Adrie comme consultant technique. ça va faire des dégâts les dévers...

à 80 km de Rome ok, à l'échelle de l'Italie c'est pacotilles. Et le terrain sera nécessairement très différent de celui des polders ou sous-bois Flamands, Hollandais et Luxembourgeois

Justement, j'ai du mal à considérer comme "bien entrainé" quelqu'un qui va sortir 3 fois semaine... Je répète: ils y sont sauf si un petit problème une fois de temps en temps (verglas, neige, une casse mécanique, pas le temps cette fois-ci,etc...) et là ça devient coton pour récupérer... Je ne vois pas le rapport entre passion et l'endroit où il roule et habite. Il est temps de faire sa sieste Maillet

ça par contre ça peut être un bon entraînement pour ce qui les attendra en principe à Bieles (=Belval). Il gèle presque tous les jours et pour le moment c'est neige là-bas ;) J'ai du mal à voir comment ils vont construire un parcours intéressant au vu de l'endroit choisi à Bieles, il y a des endroits bien plus physiques et techniques pour un CX tout en restant à Belval, Differdange ou Esch-sur-Alzette.