Jean michel LEFRANCOIS

"Après lance, les sky.............. Et les autres ............!!!! Ni plus....ni moins !

"perso, je le trouve un chouia enrobé le Christopher..........;;;" T’inquiètes pas au départ du tour il sera "au bon poids" !

Assures toi quand même avant que les 25 passent sur ton cadre ! Mon fils a eu la mauvaise surprise sur son Scott ! Il a voulu monter des Michelin pro 4 endurance en 25 (ils font 26, me semble-t-il), ça frottait sur le cadre!

Le démontage se fait du coté transmission ..............comme sur la vidéo ci-dessus !!! Je pratique exactement comme ça, sans aucun problème! C'est la seule bonne manière de procéder et ça sort tout seul ! Si tu n'es pas un habitué de la méca, fais seulement attention ! Ce sont des filetages fins, et l'écrou de pédalier est un alliage d'alu fragile ! Dons fais gaffe de ne pas le faire prendre de travers, Toute amorce de vissage doit pouvoir se faire à main!

Bonjour, Bizarre? A la lecture de ce que tu écrits , et de ce que je comprends, c'est que ces freins ont un jour bien fonctionné! Je suis en étriers ultégra en manettes dura-ace, c'est vrai que cela fonctionne très bien, mais j'ai eu aussi l'occasion de me servir d'un vélo en tiagra, et s'il est exact que ce n'est pas aussi efficace, ça freine aussi très bien quand même! Ce n'est pas fait pour faire des courses de vélo, c'est tout ! Apparemment ton problème est venu suite à un nettoyage ? Tu es sur qu'il n'y a pas eu utilisation d'un solvant XY ? Pas de huilage de chaine ou autre qui aurait pu suinter sur les surfaces de freinage ? Même avec nettoyage des jantes et patins ! Pour les patins, justement, ne pas hésiter à les changer de temps à autre, même s'il ne sont pas usés. Trop vieux, la gomme durci, et ils perdent beaucoup en efficacité. De plus, ils useront les surfaces de freinage prématurément . Vérifier justement que les jantes ne soient pas creusées à cet endroit, et les déglacer avec une gomme, comme écrit plus haut ! Aucune raison que ça fonctionne mal...à moins que tu te sois mis en tête de changer de freins !!! Dans cas, vas-y! Mais attention, les étriers seuls, ne font pas tout! Les manettes, qui assurent le tirage des câbles, entrent elles aussi, en ligne de compte ! Bonne chance et bonne route !

Peut-être que la solution pour toi, serait de voir dans tes connaissances si tu as quelqu'un qui est cycliste avec de bonnes connaissances en méca, .....et en cycle en particulier, et qui pourrait, lui, essayer le vélo ! Collègue, de club, de route, etc ..... Ton vélociste est peut-être sympa et compétent, mais comme tu as acheté ta machine sur internet, pas sûr qu'il soit très motivé, si tu vois ce que je veux dire ! Ton problème , c'est de pouvoir identifié ce bruit ! Car à part un cadre fêlé ou cassé,mais j'en doute, tout le reste est réparable et trouvera sa solution !

Moi, ce sont les poils du nez que je m'épile ! Par ce que pour le coup, les laisser , je trouve que ça fait vraiment dégueu ! 🙄 Le reste, je m'en fous !

Dans leurs esprits, les routes ne sont pas faites pour les vélos! Surtout hors agglomération! Au mieux, pour les motos, et encore !!!!! Les voitures ,les camions, oui, mais les vélos, ce n'est vraiment pas leur souci !

J'utilise des Vredestein race 28 latex 700x18c/25c préconisé ! Je les monte donc indifféremment sur mes roues en section de 23 ou celles en 25 et sans aucun problème !

"ATTENTION !!!!! chambre LATEX 23, AVEC PNEU 23......." La plupart des chambres latex, vont de 20 à 25, voire de 18 à 25 ! C'est comme le camembert, c'est écrit dessus ! Enfin, du moins celles que j'utilise !

"Je me questionne sur la résistance des pneus. Je doute qu'ils soient conçus pour atteindre cette vitesse.........." A mon avis quand les pros descendent des cols, les pneus sont soumis à des contraintes au moins aussi violentes ! État de la route, virages, etc .......,,

Même pas! Mais ce n'est pas non plus une tare !

"mon patron je lui en donne pour se qu'il me paye!" Et il te paie probablement pour ce que tu lui donne ! 🙄

"..............Ténacité , persévérance , endurance mentale , courage , spontanéité , cohésion/ solidarité.......................;" Bref, des qualités dont peuvent se prévaloir et s'approprier également beaucoup d'autres sports !

"Sur le Edge 500 il y a un mode auto ou la circonférence de roue est calculée durant les premiers hectomètres......" Je l'ai fais sur mon 510. Problème, je vérifie après à chaque sortie, il me donne à chaque fois une valeur de roue différente qui peut aller jusqu’à 26mm d'écart! Ennuyeux, et qui me fait douter de la justesse de cette manière de mesurer la circonférence de la roue!

J'ai 63 ans, et j'ai eu le même problème au genou droit. Arthrose avec un déport important de la jambe de 10°! Cela s'est terminé par la pose d'une prothèse unicompartimentale, également appelée demi prothèse. Depuis , j’ai pu reprendre le vélo il y a 2ans, soit 4 mois après l'opération. J'ai roulé seul, tranquille au début pour retrouver la forme, et perdre une douzaine de kgs au passage, soit 4500kms dans l'année. L'année dernière, 7000kms, et je roule de temps à autre avec un groupe sans aucun souci . Quand je roule seul, je fais des sorties de 70 à 120 kms, 2 ou 3 fois la semaine, à environ 27/30 de moyenne, selon les dénivelés. Je pense qu'il est préférable de se faire opérer que de prendre des anti-inflammatoires à longueurs de journée , qui finiront de toute manière par être inefficaces. Le seul danger de la prothèse , c'est qu'il faut, bien entendu, éviter absolument les chutes, Autre bémol pour moi, le chirurgien m'a prévenu que cette prothèse unicompartimlentale était provisoire en attendant une complète. Et là, je ne sais pas ce que cela donnera? J'ajoute que la différence est que, évidement, le 52/39 a disparu du pédalier pour faire place à un50/36! Remarque que le problème de genou n'explique peut-être pas tout ! 😆

Je ne connais pas bien le 800, j'ai un 510, mais dans tes paramètres tu as surtout bien pensé à mettre tes unités en métrique ? Sait-on jamais , re-vérifie !

"Le truc est assez simple avec une clé normale: tu visses avec le côté long de la clé dans l'écrou de serrage de la direction, le petit côté dans la main donc, peu à peu, tu freines de la roue avant jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu dans la fourche et tu donnes un petit coup de serrage de plus, léger, et c'est bon." +1! C'est LA bonne façon de procéder! Par contre, une ceci fait, le serrage en rotation du cintre se fera à la clé dynamo pour ne pas "écraser" le pivot de fourche!

Un choc précédent a pu fragiliser le pivot de fourche, peut-être ? Autrement , il faut qu'il demande le vélo de Kittel !!

+1 ! Démontage, vérifier les roulements, remplacer si nécessaire, nettoyage, remontage, ....tout ça dans les règles de l'art , bien entendu! Surtout pas de W40, les joints ne vont pas aimer du tout, et de plus ce produit n'a aucun effet lubrifiant ! C'est fait pour protéger les pièces mécaniques de l'humidité, c'est tout !

Froome sera à juste titre le favori ! Mais imbattable, non ! Donc, sait-on jamais !

"Le Contador d'hier peut lui poser des problèmes" Oui, mais pas longtemps ! Quant à son style, sa morphologie y est pour beaucoup, je pense! Il n'y peut pas grand chose ! Les grands échalas dégingandés sont rarement très stylés sur un vélo. Surtout en montagne.

"Ca m'amuse de respecter parfaitement, et même au delà, la priorité du faible." Mouais, mais tout ça, c'est avec l'âge, l'expérience, comme on dit ! Souviens-toi ! Un jour tu a été jeune et conducteur novice, et sans doute persuadé que tu savais tout! Les "autres" , devant , c'étaient des vieux cons qui n'avançaient pas en bagnole, et les piétons, comme des cyclistes d'ailleurs, des emmerdeurs qui t'empêchaient d'avancer ! !

Je répondais seulement au message de G Leroyer ! Sinon je suis d'accord, le geste est vilain ! Mais bon, il y a aussi des joueurs de foot qui mettent des coups de boule, des rugbymen qui envoient des droites, ou des tennismen qui balancent leur raquette .............!

Vu comment il le balance, il est très peu probable qu'il n'y ait pas eu de casse d'un élément ou d'un autre ! Roues, dérailleurs (électrique ?) ,etc ...aïe, aïe, aïe, ...........!