Jean michel LEFRANCOIS

Schumacher portait son casque !

Fulcrum racing pour moi, pas besoin de fond de jante !

Un casque de moto n'a rien à voir avec un casque de vélo, et il faut plus de 300ans pour qu'un morceau de polystyrène disparaisse dans la nature! Ce qui est sûr, c'est qu'il faut le changer en cas de choc, sinon, bien entretenu, il peut durer bien plus que 3 ans! En générale, ce sont les mousses de protection à l'intérieure qui calent le casque qui se dégradent avec la sueur. C'est comme cela qu'a fini un Selev que j'ai gardé près de dix ans ! Moi je le lave à l'eau claire après chaque sortie. Bon, maintenant, comme d'habitude, un casque à 150€ doit être, je suppose, de meilleure qualité qu'un autre acheté 30€ dans un supermarché! La plupart des collègues qui changent leur casque, le font le plus souvent pour une question de design, parce que l'ancien n'est plus à la mode, c'est tout!

C'est comme le cuissard ! Toujours le même sans lavage ! T'as personne qui reste dans ta roue ! Au bout d'un moment ça gratte un peu, mais bon ......... !

Et en quoi ce serait une raison pour lui casser sa bagnole et lui voler ses vélos? Certains ont décidément des raisonnements disons..............curieux! Donc selon toi, par exemple , je passe devant une bijouterie, si je vois une montre qui me plait , je pète la vitrine, et je me sers ? Et ce serait donc, si je te suis, la faute au bijoutier qui m'aurait tenté ?

J'ai acheté un cuissard DkT la saison dernière qui a rendu l'âme ce printemps ! Les coutures de la peau se sont effilochées et le cuissard s'est percé. Problème bien connu sur certains modèles de la marque . Changé sans problème en garantie dans mon magasin. Chez DKT, on peut aussi essayer les produits en magasin, ce qui évite de se planter sur la taille. Ekoi je ne connais pas, mais pourquoi pas ?

Rien de plus facile que de revendre un vélo en pièces détachées !

Pour les cartouches, j'utilise ça depuis une dizaine d'année; http://www.conrad.fr/ce/fr/product/868106/?utm_source=google-search-product& C'est progressif.... si tu veux, et tu gonfles entre 6 et 7bars en 2s ! CA rentre dans la petite sacoche, ou dans ta poche AR , et c'est fiable! Utilisable en route comme en VTT ! Les mini-pompes, je finissais par toutes les mettre à l'équerre, ou tout au moins en arc de cercle ! En plus c'est loooooooong !

Une petite sacoche sous la selle pour moi comprenant une chambre, un petit morceau de pneu usagé, 2 démontes-pneu, 2 cartouches de CO²! Le petit morceau de pneu, c'est parce qu'il m'est arrivé d’avoir une petite déchirure sur le pneu. Après, c'est le portable, indispensable de nos jours! Pas d'autre outillage non plus, le vélo est bien entretenu, donc la probabilité de gros problèmes reste faible. j'inspecte le matériel au retour, surtout les pneus. Et je fais bien, cet été , en entrant je me suis aperçu que j'avais une petite coupure à l'avant, et qui formait une petite hernie, preuve que la structure du pneu était endommagée. Je l'ai donc remplacé, mais si tu ne fais pas gaffe, la sortie suivante...............? Autrement, un gars arrêté sur la route dans la nature, je lui demande s'il a besoin d'aide! Un problème, ça peut arriver à n'importe qui !

C'est comme ça ! Si tu n'as pas le dernier Spécialized, ou Colnago, en 11v électriques et freins à disques, et que ton vélo fait plus de 6,5kg, c'est que tu as raté ta vie, c'est tout ! Blague à part, si le 105, groupe grand public par excellence, reste en dix, pour l'instant du moins, ce doit être pour une question de coût, tant à l'achat qu'à l'entretien, et peut-être de fiabilité ,...... enfin éventuellement!

Les tests et comparatifs auxquels j'avais assisté, et participé, se déroulait sur une piste prévue à cet effet à une vitesse située entre 25 et 30km/h, sur une piste avec revêtement siliconé et abondamment arrosée !

J'ai bien précisé à poids égal ! Si tu me trouve une voiture de 7 ou 8kg, pas de problème!

Nous aurions donc le phénomène inverse par rapport à une automobile, alors ? Ayant fait des stages de conduite sur route mouillée , on ma appris, et démontré, qu'à poids égal, le distance de freinage entre deux véhicules était à l’avantage de celle qui avait les pneus les plus étroits! C'est elle qui aura la distance de freinage la plus courte, grâce à une meilleurs accroche sur la route ! Et ceci quelque soit le système d'assistance de freinage! Motif, moins de portance , et donc moins de phénomène d’aquaplaning ! Et on te démontre au passage également, toujours preuve à l'appui avec pilote confirmé au volant, que la plupart des berlines actuelles, très lourdes, avec leurs pneus très larges, sont de véritables savonnettes sur route mouillée, ou en cas de décrochage! Certes on n'est pas sur le même engin, sur 4 roues avec des vitesses plus élevées , mais quand même ! Bizarre, bizarre .........

"On" nous dit quand même que les pros les utiliseraient sur certaines courses! Qu'en est-il vraiment ? Moi je roule depuis 2 saisons l'hiver sur des Conti 4saisons en section de 25, et j'ai effectivement un peu le même ressenti que Joachim, même si je n'ai pas son expérience. Néanmoins je me garderais de tout jugement définitif étant donné que j'utilise des roues de moindre qualité, donc moins rigides et plus lourdes. Pour les beaux jours , je suis en Mavic Yksion en section de 23.

Change de HT!

Non, merci!

Très efficace, il est vrai! En plus tu peux inviter tes potes pour le réveillon, t'es sûr qu'ils ne viendront pas !

Il est vrai que le gros problème une fois que l'on a maigri, c'est la stabilisation. Perdre est une chose, ne pas reprendre en est une autre! Surtout quand on a tendance à grossir facilement!

Mouais.... il a surtout surfé sur la vague à l'époque! Mais ce serait un long débat! S'il a révolutionné quelque chose, c'est plutôt, pour moi le genre cinématographique! les films sur le sujet auparavant était de superbes navets . Lee n'était d'ailleurs pas Chinois, comme beaucoup le croit. Il est né à San Francisco! Ensuite, dans le genre, c'était un excellent acteur, et a su exploiter ses talents. Pour le reste, c'est comme si on disait que Sean Connery est un espion anglais au service de la reine avec un permis de tuer!

C'est ma génération ! Hélas, ça ne me rajeunit pas ! J'étais très jeune à l'époque, féru d'art martiaux, et fan de Bruce Lee! C'était très à la mode dans ces années là! Aujourd'hui, j'ai vieilli, pris du recul, et j'ai une vision un peu plus réaliste, je pense, du personnage! J'ai toujours d'ailleurs quelques bouquins et articles de cette époque sur lui à la maison!

Dès que ta rééducation est suffisamment avancée, je dirais ! Parles-en avec ton kiné, chaque cas pouvant être différend selon le niveau de l'intervention que tu as subi, c'est encore le mieux!

Reste qu'autrefois il fallait de longues années avant qu'un produit puisse être détecté! Il semblerait qu'aujourd'hui ce temps s'est sérieusement raccourci! Parfois seulement quelques mois! Et ça, c'est une bonne nouvelle !

Bruce Lee était essentiellement un acteur de cinéma qui soignait autant sa plastique que le reste......en bon Américain ! Certes il s'est fait connaitre par le Kung-fu, mais du Kung-fu de cinoche, et n'a jamais pratiqué de sport de combat en compétition autrement que dans ses films, et encore moins, bien sûr, à haut niveau! Les mecs, qui ont pratiqué la boxe Thaï par exemple, sont très marqués, surtout au niveau du visage! Lui était bien trop beau pour avoir pris des coups! Rien n'indique donc qu'il était un champion ! De plus, d'un coté il avait cette hygiène de vie, mais de l'autre, on sait aujourd'hui qu'il consommait aussi des produits stupéfiants, ce qui a probablement provoqué sa mort prématurée, même si le secret a été bien gardé pour préserver la légende! Quant à faire des pompes avec deux doigts, pas de problème! C'est une question d'entrainement, et beaucoup d'entre nous peuvent, ou du moins pourraient, le faire! Même avec un pouce, ou avec un seul bras si vous voulez! C'est un peu comme la montée du Ventoux pour certains! Pour info Lee mesurait 1,71m pour 57Kg à sa mort, mais le plus souvent il devait être autour des 60/62kg. Bon , tant pis si j'ai cassé un peu le rêve, mais la réalité est parfois plus terre à terre ! Oups, pardon ! Ma réponse était bien sûr pour Bertrand Rémy

Tu dois seulement t'assurer que la position de ta patte de fixation du dérailleur te permet de le remonter suffisamment, c'est tout ! Si ça ne passe pas et que c'est une fixation par collier, pas de problème, tu relèves, si c'est fixe, je crois qu'il existe des adaptateurs.

Perso, j'utilise le vélo dont je me sers à longueur d'année, équipé de ses roues pour l'hiver, pneus Conti 4saisons en 25, et même cassette. De toute façon, je n'ai qu'un vélo de route! Bref, je change uniquement l'axe de roue pour mettre celui du HT, je fixe le vélo sur l'appareil, et c’est parti !!! Et dès que le temps le permet, quand je sors, c'est vice-versa ! Aucun problème particulier à signaler!