Jean-Pierre CAZALENS Posté le 10 juillet Posté le 10 juillet bonjour je voudrais savoir comment vous faites l'entretien de vos frein a disque quel produit utiliser ? il me semble que j'ai un petit frottement a l'rrière , comment le régler ? faut-il graisser ww 40 par exemple ? MERCI
Jean no Posté le 10 juillet Posté le 10 juillet Il y a 3 heures, Jean-Pierre CAZALENS a dit : bonjour je voudrais savoir comment vous faites l'entretien de vos frein a disque quel produit utiliser ? il me semble que j'ai un petit frottement a l'rrière , comment le régler ? faut-il graisser ww 40 par exemple ? MERCI Graisser les freins à disques??? Ha non ! les nettoyer éventuellement avec du nettoyant frein ou de l’acétone. Si ça frotte c’est soit l’étrier mal positionné soit le disque voilé. Tu positionne une feuille blanche sous l’étrier au sol, tu tourne la roue et tu regarde l’espacement plaquette disque pour commencer
Pierre PLANA Posté le 23 juillet Posté le 23 juillet (modifié) Le 10/07/2026 à 10:47, Jean-Pierre CAZALENS a dit : bonjour je voudrais savoir comment vous faites l'entretien de vos frein a disque quel produit utiliser ? il me semble que j'ai un petit frottement a l'rrière , comment le régler ? faut-il graisser ww 40 par exemple ? MERCI Jean-Pierre !!! graisser les disques ??? ça va beaucoup moins bien marcher !!! Donc pour l'entretien des freins à disques : - pour les plaquettes : de temps en temps (si ça fait beaucoup de bruit), les démonter et les frotter sur une feuille de papier verre fin (style 150/200) puis passer un coup de bombe de nettoyant pour freins. Il vaut mieux l'acheter dans des centre auto, c'est environ 5 fois moins cher que le produits "vélo". Si on veut rester "proche" du vélo : Brake Cleaner | Soudal - pour les disques : démonter le disque et nettoyage avec le même produit. - vérifier que le disque n'est pas voilé avec ce type d'outil : Dévoileur de Disque PARK TOOL – Probikeshop - s'il est voilé, il faut le redresser petit à petit avec le même outil La plupart du temps quand ça frotte c'est parce que l'étrier est mal aligné. Pour aligner, il faut dévisser les deux vis de fixation, freiner plusieurs fois, bloquer le frein et revisser les vis. Et... par expérience, il ne faut pas garder les plaquettes jusqu'à l'usure totale... Enfin, de temps en temps, je retire les plaquettes et je nettoie les pistons avec un coton tige. Modifié le 23 juillet par Pierre PLANA 1
Denis PASQUET Posté le 24 août Posté le 24 août L'idéal pour nettoyer les pistons c'est un coup de souflette au compresseur (si on en a un bien sur) C'est impressionnant le volume de poussière de plaquette qui en sort. A faire absolument en extérieur
Pierre PLANA Posté vendredi à 15:59 Posté vendredi à 15:59 Le 24/08/2026 à 06:52, Denis PASQUET a dit : L'idéal pour nettoyer les pistons c'est un coup de souflette au compresseur (si on en a un bien sur) C'est impressionnant le volume de poussière de plaquette qui en sort. A faire absolument en extérieur Je vais essayer… tu le fais avec les plaquettes retirées ?
peyo47 Posté vendredi à 17:29 Posté vendredi à 17:29 Bonsoir, Je retire les plaquettes, mets la cale de transport plus étroite, permettant de sortir légèrement les pistons, et un bon coup de soufflette.
Jean no Posté vendredi à 17:43 Posté vendredi à 17:43 J’ai coupé une cale de purge pour faire sortir les pistons au maxi sans bien sûr aller trop loin et ça permet de bien les nettoyer avec un coton tige. Un peu de liquide frein pour les lubrifier c’est il semble le seule produit à utiliser pour pas altérer le joint torique Reste à repousser les plaquettes pas toujours le plus facile
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