Jean-Pierre CAZALENS Posté le 22 juin Posté le 22 juin bonjour j'ai des problèmes de fuite avec des tubeless dans les vittoria coton faut mettre trois fois plus de liquide donc on m'a conseillé de mettre des chambres a air TPU pour des 28 elles sont très légères bon rendement mieux que le tubeless et résistante a la crevaison J'ai donc envie de les monter avec les pneus vittoria coton elles ne pèse que 35 gr et une autre 55g quand pensez vous ? peut-on gonfler avec un compresseur ces chambres
Marquez Posté le 22 juin Posté le 22 juin il y a 15 minutes, Jean-Pierre CAZALENS a dit : bonjour j'ai des problèmes de fuite avec des tubeless dans les vittoria coton faut mettre trois fois plus de liquide donc on m'a conseillé de mettre des chambres a air TPU pour des 28 elles sont très légères bon rendement mieux que le tubeless et résistante a la crevaison J'ai donc envie de les monter avec les pneus vittoria coton elles ne pèse que 35 gr et une autre 55g quand pensez vous ? peut-on gonfler avec un compresseur ces chambres Comme déjà longuement exposé cela fait 3 ans et 40.000 kms que je roule avec des TPU, on peut les gonfler au compresseur bien sur mais attention de ne pas y mettre trop de pression genre 8 ou 9 bars. Sinon question crevaison je n'ai pas noté une diminution notable de la fréquence. Une crevaison c''est quasi tt le temps le pneu qui est en cause soit percé par un debris aigu, soit usé. Si un morceau de verre perce le pneu la cca n'y résistera pas quelque soit son matériau. Niveau poids c'est très interessant , je roule souvent avec des 28 grs, par rapport aux butyle à 110/.110 grs c'est plus de 160 grs de gain en périphérie des roues. Certains n'y voit pas grand intérêt, d'autres si. Niveau poids j'ai éssayé les TPU à 45 grs plutôt qu'à 28/30, je n'ai pas remarqué une meilleure résistance aux crevaisons. Quand un débris solide perce le pneu, 28 grs ou 50 elle finit par percer aussi; Certaines TPU perdent un peu de pression dans le temps genre 0.5/1 bar au bout de quelques jours. Bizarre car d'autres ne perdent rien du tout.
Johan ASSINK Posté le 22 juin Posté le 22 juin Il y a 2 heures, Jean-Pierre CAZALENS a dit : bonjour j'ai des problèmes de fuite avec des tubeless dans les vittoria coton faut mettre trois fois plus de liquide donc on m'a conseillé de mettre des chambres a air TPU pour des 28 elles sont très légères bon rendement mieux que le tubeless et résistante a la crevaison J'ai donc envie de les monter avec les pneus vittoria coton elles ne pèse que 35 gr et une autre 55g quand pensez vous ? peut-on gonfler avec un compresseur ces chambres Il n'y a rien mieux que rouler 'tubeless '. 😉 1
Jean-Pierre CAZALENS Posté le 22 juin Auteur Posté le 22 juin bonjour je me suis informé on peut réparer directement avec du produit anti crevaison sans démonter la roue rené herse a un produit spécial TPU , un peu cher il doit en exister d'autres je pense quand pensez vous ?
dams Posté le 22 juin Posté le 22 juin Moi je suis super satisfait de ces caa en tpu. Je les commende sur Ali (marque Ridenow) et les met à la poubelle quand je crève, ce qui ne m'est arrivé qu'une fois en bientôt 2 saisons. 1
WikiJuju Posté le 24 juin Posté le 24 juin Pareil, j'en suis satisfait même si je ne les ai monté que depuis peu, environ 1200km, au niveau du poids je n'ai rien senti.
Marquez Posté le 24 juin Posté le 24 juin il y a 6 minutes, WikiJuju a dit : Pareil, j'en suis satisfait même si je ne les ai monté que depuis peu, environ 1200km, au niveau du poids je n'ai rien senti. La différence de poids n'est sensible qu'en condition d'effort prononcé et particulièrement en relance après un ralentissement et qu'il faut "boucher un trou", là on sent le gain en watts nécessaires, surtout à la longue, sinon à vitesse quasi stabilisée on ne décèle aucune différence, c'est pareil avec les roues un fois bien lancé le poids des roues n'est pas un gros problème. Donc, en condition de sortie solo notamment ou de groupe sans trop de relances et accélérations, l'intérêt en poids est faible. Les sensation de roulement , de toucher de route en revanches ont différentes qu'avec les butyl, plus agréable, plus "soft"
hduc Posté le 13 juillet Posté le 13 juillet Bonjour Pour moi qui roule en tubeless, je prends toujours une ou deux chambres à air TPU au cas ou. Le plus gros avantage c'est le poids et la place gagné dans la sacoche....
Thierry THIERRY Posté le 5 octobre Posté le 5 octobre Bonjour, les CCAS TPU peuvent être gonflé avec les cartouches co2 ?
Marquez Posté le 5 octobre Posté le 5 octobre il y a 16 minutes, Thierry THIERRY a dit : Bonjour, les CCAS TPU peuvent être gonflé avec les cartouches co2 ? Oui c'est tout à fait possible mais il est prudent de doser la pression de gonflage à cause de la T° donc y aller mollo et ça marchera bien en revanche il est possible que au bout de 24/48 h la xcaa ait perdu de la;pression (enfin il parait) perso maintenant je gonfle en route avec un gonfleur electrique à 30 balles chez Cyclami. Pourquoi se casser la tête ils nous ont imposé la mondialisation et on n'a pas réagi un cachou, alors maintenant faire la fine' bouche ........la bonne conscience c'est pour ceux qui débordent de tunes 1
Thierry THIERRY Posté le 5 octobre Posté le 5 octobre Il y a 2 heures, Marquez a dit : Oui c'est tout à fait possible mais il est prudent de doser la pression de gonflage à cause de la T° donc y aller mollo et ça marchera bien en revanche il est possible que au bout de 24/48 h la xcaa ait perdu de la;pression (enfin il parait) perso maintenant je gonfle en route avec un gonfleur electrique à 30 balles chez Cyclami. Pourquoi se casser la tête ils nous ont imposé la mondialisation et on n'a pas réagi un cachou, alors maintenant faire la fine' bouche ........la bonne conscience c'est pour ceux qui débordent de tunes Quel modèle de gonfleur tu as pris ? Et quel marque de cca tpu ?
Marquez Posté le 2 novembre Posté le 2 novembre Le 05/10/2026 à 22:47, Thierry THIERRY a dit : Quel modèle de gonfleur tu as pris ? Et quel marque de cca tpu ? Gonfleur Cyclami, pas de pb, il y en une 10aine au club et ça gaze, Pour les caa c'est Cyclami aussi et Meroca ,BKPTX, Heasygo ..... elles sont quasi toutes faites pareil, mais avec des épaisseurs différentes (28 grs , 35 grs, 40 grs) certaines avec embout métallique d'autres plastique, mais niveau fiabilité c'est idem, à épaisseur identique, L'important c'est quand même l'état du pneu avant la résistance de la caa . Là j'ai du faire mini 3000 bornes avec des Velofles Corsa pas réputés pour leur résistance et pas de perçage avec des 28 grs. ça fait quand même plus de 150 grs de moins en périphérie. Y en a que ça indiffère tant mieux , mais moi j'y trouve de la différence, chacun sa façon de rouler, pas vrai?
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