Problème changement de vitesse ultegra 11v

[Fabien GONNELLI]

Bonjour à tous, depuis quelques semaines je constate des difficultés pour monter les vitesses sur ma.transmission.

Ceci arrive dans des cas bien particuliers, après un passage en force uniquement et à la montée, le dérailleur se bloque, on le sent en basculant la poignée, comme si la Chaîne était coincée, sur un pignon, il faut descendre une dent et remonter pour que ça passe, à part ça le changement est très fluide tout le temps...la chaîne a 1500km, la cassette a presque 20k, je pensais à la cassette où les câbles qu'en pensez vous ?

Modifié le 23 février 2023 par Fabien GONNELLI

[Bruno GUILLEVIC]

Bonjour,

Plusieurs causes sont susceptibles de perturber le passage de vitesses, d'après ta description (passage en force et donc grosse contrainte de la chaîne sur les pignons) il se pourrait effectivement que la cassette soit usée et que la chaîne se bloque sur les espaces trop larges entre des dents. C'est un pb que je n'ai jamais vu mais ce doit être possible. Sinon les poignées Shimano usent souvent le cable en l"émiettant" ce qui introduit des débris de métal dans la poignée et perturbe son fonctionnement, mais  le pb serait plus permanent. Autre cause à laquelle je pense c'est la patte de dérailleur légèrement faussée cet accessoire est en effet "mou" et sert de "fusible" pour épargner le cadre, elle se déforme très facilement et ce n'est souvent pas très visible à l'oeil.  Il existe un outil qui se visse à la place du dérailleur et qui permet de contrôler et de rectifierfacilement  la rectitude de la patte.

Si le pb venait des gaines et cable, les passages  seraient constamment perturbés (souvent à la descente) ce qui n'est pas le cas.  

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Il y a 2 heures, Fabien GONNELLI a dit :

Bonjour à tous, depuis quelques semaines je constate des difficultés pour monter les vitesses sur ma.transmission.

Ceci arrive dans des cas bien particuliers, après un passage en force uniquement et à la montée, le dérailleur se bloque, on le sent en basculant la poignée, comme si la Chaîne était coincée, sur un pignon, il faut descendre une dent et remonter pour que ça passe, à part ça le changement est très fluide tout le temps...la chaîne a 1500km, la cassette a presque 20k, je pensais à la cassette où les câbles qu'en pensez vous ?

Commence par changer la cassette...la chose la plus simple à faire.

[Gérôme BORGER]

Il y a 3 heures, Fabien GONNELLI a dit :

Bonjour à tous, depuis quelques semaines je constate des difficultés pour monter les vitesses sur ma.transmission.

Ceci arrive dans des cas bien particuliers, après un passage en force uniquement et à la montée, le dérailleur se bloque, on le sent en basculant la poignée, comme si la Chaîne était coincée, sur un pignon, il faut descendre une dent et remonter pour que ça passe, à part ça le changement est très fluide tout le temps...la chaîne a 1500km, la cassette a presque 20k, je pensais à la cassette où les câbles qu'en pensez vous ?

Bonjour,

c'est quoi la transmission? Si c'est shimano soulève la cocotte et vérifie le câble dans la poignée, il s'effiloche et fini par cassé.

https://www.bikeforums.net/bicycle-mechanics/1002926-shimano-105-5800-cable-replacement.html#&gid=1&pid=4

Sur la 4° photo tu vois ou passe le câble dans la poignée, c'est la que se situe le problème en général.

Modifié le 23 février 2023 par Gérôme BORGER

[Gérard CRESPO]

Avant de changer la cassette comme le dit Gérôme contrôle le câble au niveau de la poignée. Il suffit de retourner le repose main en caoutchouc pour voir l'état du câble. Ça m'est arrivé sur une poignée Shimano 5700.

[Jacques VANDEWIELE]

Le 23/02/2023 à 09:08, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit :

Commence par changer la cassette...la chose la plus simple à faire.

Je ferais également cela car généralement quand on change la chaîne on change la cassette. C'est du moins ce que l'on m'a toujours dit !

[Gérard CRESPO]

Il y a 1 heure, Jacques VANDEWIELE a dit :

Je ferais également cela car généralement quand on change la chaîne on change la cassette. C'est du moins ce que l'on m'a toujours dit !

Non, on ne change pas la cassette quand on change la chaine.

Celui qui t'a dit ça ne doit pas toucher souvent à la mécanique de son vélo 😉!

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Il y a 5 heures, Gérard CRESPO a dit :

Non, on ne change pas la cassette quand on change la chaine.

Celui qui t'a dit ça ne doit pas toucher souvent à la mécanique de son vélo 😉!

Juste, on vient de changer ma chaîne ultegra 10 vit et la cassette date de 2021. Quand les pignons sont usés, la chaîne a tendance à sauter ou pétouiller pour passer de 16 à 17 les plus utilisés, pour moi cela s'est produit assez souvent.

[Michel DURY]

Le 25/02/2023 à 08:37, Jacques VANDEWIELE a dit :

Je ferais également cela car généralement quand on change la chaîne on change la cassette. C'est du moins ce que l'on m'a toujours dit !

Je travaille toujours avec trois chaînes dont j'alterne les montages au fil des km. De ce fait, je fais une cassette avec trois chaîne avant de remplacer le tout par un nouveau jeu. Chaque chaîne fait 2.000 km puis 4.500, donc au total 6.500 chacune, et la cassette son petit 20.000. Ca fonctionne très bien et je ne contrôle jamais l'usure, pour moi ça doit tenir sans discussion, le matos n'a qu'à encaisser.

[Gérard CRESPO]

Il y a 21 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit :

Juste, on vient de changer ma chaîne ultegra 10 vit et la cassette date de 2021. Quand les pignons sont usés, la chaîne a tendance à sauter ou pétouiller pour passer de 16 à 17 les plus utilisés, pour moi cela s'est produit assez souvent.

J'ai lu que les fabricants préconisaient de changer la cassette toutes les deux chaines j'ai aussi lu qu'il n'y avait pas d'outil universel pour mesurer l'usure d'une cassette...

Bon ! Je suspecte les fabricants de pousser à la consommation !

 

[Michel DURY]

il y a 31 minutes, Gérard CRESPO a dit :

Bon ! Je suspecte les fabricants de pousser à la consommation !

Oh, mais non, Gérard, enfin....!!!!