Pneu Continental GP5000 Tubeless Ready Skin souple

[Pierre PLANA]

oula, vu la taille du trou, c'est un miracle que le préventif ait fait effet...

Bon tu as du prendre un gros nid de poule… ça arrive… souvent la faute à pas de chance.

Là le pneu a quand même sacrément morflé… Essaie d'acheter un kit de réparation Hutchinson, de coller les morceaux dehors + rustine dedans (le mode d'emploi explique assez bien).

Sur les tubeless, j'ai essayé trois solutions à cette heure :

- GP5000 : pas de soucis pour l'instant mais galère à monter

- Schwalbe ProOne : j'ai eu comme toi un bon trou (pas si gros quand même) qui a bien été réparé avec le kit Hutchinson

- Vittoria control graphène : bon j'ai été un peu violent avec eux… j'ai fait plusieurs sorties gravel dont une de nuit… Le liquide a chaque fois permis de rentrer mais sur le pneu avant j'ai une fissure de 3-4cm de long le long de la bande de roulement. Je soupçonne que la structure a morflé.

Certains de nos amis Belges m'avaient recommandé des IRC que je n'ai pas réussi à me procurer… mais à priori maintenant il est disponible :https://www.cycletyres.fr/pneu-irc-formula-pro-x-guard-nr-tex-ias-tubeless-7274.html

[Gérard CRESPO]

J'ai fait 5600 km avec celui là sans crevaison ! Hutch Fusion 5 tubeless. J'avoue qu'il était temps de le changer !

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Un Marseillais de plus...tes pneus ne sont pas des conti, ça se voit! Finalement les 5000 semblent moins solides que les 4000, moi j'en ai encore 3 qui roulent à plus de 8000km et le 4ème en a fait plus que le tien!

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Un Marseillais de plus...tes pneus ne sont pas des conti, ça se voit! Finalement les 5000 semblent moins solides que les 4000, moi j'en ai encore 3 qui roulent à plus de 8000km et le 4ème en a fait plus que le tien!

[Bernard LEROUX]

Pour ma première monte en tubeless, sur les conseils avisés de certains forumeurs, j'ai installé des IRC Formula pro X-guard en 25 mm.

N'ayant pu comparer avec d'autres marques et modèles, j'en suis pleinement satisfait notamment au niveau de leur longévité car j'ai parcouru à ce jour 9200 kms.

Une seule crevaison à déplorer, colmatée avec le liquide préventif dans un premier temps, puis avec une rustine.

Il me semble pouvoir encore parcourir 1000 kms avec étant donné que les témoins d'usure sont nettement visibles.

L'installation sur une jante carbone est aisée et le confort procuré est satisfaisant en comparaison avec un pneu avec chambre à air.  

[David PAUTHIER1639476555]

Je roule depuis 25 ans avec des pneus Continental, GP3000, puis GP4000, et maintenant GP5000. Avec chacun, je fais autour des 8000km, sans crevaison. Après 8000km, ils ne présente jamais les entailles que tu montres en photos.

Au milieu, j'ai également roulé avec des boyaux Continental Compétition, en course. Pas une crevaison, et je faisais entre 8000km et 1000km avec. J'ai acheté une fois des Vittoria Corsa CX, ils ne tenaient pas la pression sur une épreuve de 180km, et, également une fois des Hutchinson, j'ai crevé très rapidement.

[Patrick CARRIGNON]

j'utilise depuis juin les pneu Vredestein Fortezza tubeless Ready en 25, pratiquement 5000 km et une seule crevaison et encore c'était en milieu urbain lors du confinement. Il y a quelques micros entailles mais bien moindres que celle de ton pneu arrière.

 

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Tout à fait d'accord, je ne sais même pas quand les changer mes 4 4000S2, 8500 sur une roue avant et je ne vois pas d'usure, 8000 sur une arrière, un peu plat où l'on voit encore les 2 repères, je suppose qu'il faudrait le démonter et tâter l'épaisseur de la gomme résiduelle...D'ordinaire la crevaison qui finit par arriver, me décide à le changer , mais si on peut l'éviter!

[Gérard CRESPO]

L'entaille sur ton pneu n'affecte que la partie extérieure. La carasse n'est pas touchée l'étanchéité non plus. Tu peux rouler avec sans risques. J'ai roulé avec ça sans le savoir : 

<a href="https://www.casimages.com/i/20112404294325403517141700.jpg.html" target="_blank" title="Mon image"><img src="https://nsm09.casimages.com/img/2020/11/24//20112404294325403517141700.jpg" border="0" alt="Mon image" /></a>

[Gérard CRESPO]

Evidement dès que je m'en suis aperçu mon pneu est parti à la poubelle. En fait l'usure a été très régulière, répartie sur l'ensemble de la bande de roulement. 

[Pierre PLANA]

tu es un grand fou...

[Gérard CRESPO]

Du coup j'ai appris qu'avec un tubeless on pouvait aller jusqu'à la corde ( c'était involontaire!)

[Gérard CRESPO]

130€ ce ne sera jamais pour moi. Actuellement je roule avec des Hutch fusion5 tubeless à 15€ en promotion (terminée hélas) chez Probikeshop et j'en suis tout à fait satisfait. Dans tous les cas le pneu tubeless ne pourra jamais dépasser les 40€.

[Bernard LEROUX]

Pour mémoire, j'ai payé 60 € l'unité chez cycletyres.

Le prix élevé du pneu doit être mis en relation avec la longévité du pneu.

Avec bientôt 10000 kms accomplis et une seule crevaison( un peu de ma faute car j'ai emprunté une déviation qui était un chemin très caillouteux), je considère ne pas avoir été abusé.

Et surtout, l'essentiel à mes yeux, c'est d'être rassuré par la fiabilité du produit surtout que c'était ma première monte en tubeless. 

[Michel DURY]

C'est rigolo vos trucs machins là, à 60 euros pièce ou plus encore... woaaaa quel progrès une fois de plus :-)

Là je roule depuis des années en pneus Pro4 Endurance, une paire + chambres à air coûte 60 euros et je vais 8.000 km minimum sans jamais crever.

Pourquoi passer au tubeles qui coûte le double, je me le demande.... enfin non, je ne me le demande pas.

[Jacques LOUIS]

pour le vtt seulement .

[Bernard LEROUX]

Celui qui boit du Champagne ne boira pas du Crémant!!!

La comparaison est peut-être légère mais parlante!!!!

[Michel DURY]

C'est peut être aussi la malchance...

Parce que pour les niquer comme ça, tu es passé sur du lourd, et qui sait si même les Pro4 Endurance n'auraient pas morflés pareil?

Je roule en Belgique et tu n'imagines pas l'état du réseau routier, c'est incroyable. J'ai plus de 91.000 km avec mon vélo et la majorité avec les Pro4, 4 crevaisons seulement, pourtant c'est dur de dur par chez moi.

Ce n'est pas une question de budget, mais je ne vois pas pourquoi donner tant d'argent pour un système qui ne va rien apporter de plus?

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Les pro 4 endurance, pas si résistants que ça, en plus une vraie c.....e à monter. 37 ans de VDC le vainqueur personnel est le conti 4000 (n'importe le quel), j'ai crevé sous la pluie cet AM, pour la première fois en 8263km, parce que je ne l'ai pas assez gonflé et qu'un maudit verre est passé par là! J'ai tâté l'épaisseur de la gomme, elle était suffisante, le trou assez grand m'a décidé à le changer, pour le remplacer j'ai mis un conti gatorskin, assez ardu à monter, on fera le bilan dans quelques milliers de km!

[Michel DURY]

Hahaha, pas d'accord avec toi sur ce coup là, 91.000 km 4 crevaisons, ça en fait une tous les 23.000, j'ai gagné!

Par contre c'est vrai, une merderie à monter, au secours!

Mais enfin, comment vous faites pour avoir autant de crevaisons!!!?