Laurent CHRISTIEN Posté le 14 octobre 2020 Posté le 14 octobre 2020 Bonsoir,Les Conti sont Top, mais malheureusement, il reste toujours 20-30 cm pour lesquels il faut forcer. J'en ai montés sur trois paires de roues et c'est toujours compliqué. Les tringles sont beaucoup plus rigides que celles de Schwalbe ou Vittoria. Par contre, ils claquent assez bien et vers 4-5 bars avec la pompe à pied (il faut quand même que le gonflage soit énergique, je le concède).
Pierre PLANA Posté le 15 octobre 2020 Posté le 15 octobre 2020 J'ai claqué le premier sans soucis avec une pompe à pied normale… le second, rien à faire l'air s'échappait trop au niveau de la valve. Chez point S, pareil avec le compresseur, mais en appuyant sur le pneu au niveau de la valve ça a résolu le problème donc je pense qu'avec deux mains pour pomper + une main pour appuyer sur le pneu au niveau de la valve ça devrait le faire.Peut-être, l'être humain va t il muter pour mieux s'adapter aux pneus tubeless et dans qques temps il aura un troisième bras (qui serait bien pratique dans bien des cas). C'est aussi pour ça que les fabricants travaillent sur la pénétration dans l'air du cadre, le troisième bras va géner l'Aero :-)
Stephane CLEMENT Posté le 15 octobre 2020 Posté le 15 octobre 2020 Lorsque j'ai du remonter mon pneu apres avoir mi une rustine je n'arrivais pas a le faire claquer... J'ai pris un gobelet avec un fond d'eau et du liquide vaisselle et j'ai badigeonné les flancs avec un pinceau, ca a claqué instantanément sans effort !
Denis PASQUET Posté le 16 octobre 2020 Posté le 16 octobre 2020 "Je maintiens que le confort participe au rendement"C'est même pour moi une évidence, que je vérifie à chaque fois que le bitume devient bien lisse après une section bien rugueuse
Gérard CRESPO Posté le 16 octobre 2020 Posté le 16 octobre 2020 Merci,Apparemment pas pour tout le monde sur ce forum !
Georges IGOR Posté le 16 octobre 2020 Posté le 16 octobre 2020 Avec l'exemple que tu cite c'est oui, mais non.Bien sur qu'avec un bitume bien lisse que le rendement sera meilleur qu'avec un rugueux. Et pour une raison simple et évidente : sur un bitume lisse la roue reste mieux en contact avec le sol et transmet mieux l'énergie.En prime c'est plus confortable car tu es moins secoué.Mais ce n'est pas parce que c'est plus confortable que tu as un meilleur rendement.
Denis PASQUET Posté le 16 octobre 2020 Posté le 16 octobre 2020 Sauf qu'ici on parle de confort lié au tubeless vs tubetype. J'ai 2 vélos, l'un en TL et l'autre en TT, le filtrage des vibrations dues à la route est bien meilleur avec celui en TL (bon ok la comparaison est un peu biaisée, ces 2 vélos étant quand-même assez différents), mais la pression de gonflage un peu plus faible fait justement que la roue reste mieux en contact avec le bitume
Georges IGOR Posté le 16 octobre 2020 Posté le 16 octobre 2020 Le confort apporté par le TL est bien réel. Le 15 mars j'ai crevé à l'arrière avec un TL. Comme le préventif ne suffisait pas j'ai mis une chambre. Et ce n'est pas avec la pompe à main que l'on atteint des pressions élevées. J'ai nettement ressenti plus de fermeté pour la suite du parcours
Denis PASQUET Posté le 16 octobre 2020 Posté le 16 octobre 2020 Oui, même à pression égale c'est effectivement moins rigide
Gérard CRESPO Posté le 16 octobre 2020 Posté le 16 octobre 2020 Tu dis : "sur un bitume lisse la roue reste mieux en contact avec le sol et transmet mieux l'énergie." donc le rendement est meilleur non !
Georges IGOR Posté le 16 octobre 2020 Posté le 16 octobre 2020 Ai je dis le contraire?Mais cela n'a rien à voir avec le confort, qui est un bénéfice collatéral dans ce cas là.
Pierre PLANA Posté le 16 octobre 2020 Posté le 16 octobre 2020 J'ai pris un gobelet avec un fond d'eau et du liquide vaisselle et j'ai badigeonné les flancs avec un pinceau, ca a claqué instantanément sans effort ! --> quand je te dis que j'avais tout essayé… j'avais vraiment tout essayé… y compris ça :-)
Gérard CRESPO Posté le 16 octobre 2020 Posté le 16 octobre 2020 J'avais cru : "Mais ce n'est pas parce que c'est plus confortable que tu as un meilleur rendement.";
Sébastien GUERRAZ Posté le 21 novembre 2020 Posté le 21 novembre 2020 Punaise Michel je te remercie encore, à chaque poste de ta part je rigole comme un gros dadet !
Sébastien GUERRAZ Posté le 21 novembre 2020 Posté le 21 novembre 2020 Je pense craquer pour les nouvelles mavic slr 45 Disc. Contrairement à avant mavic ne vend plus d'ensembles roues-pneus, d'ailleurs sur les pub on voit ces roues montées de tubeless pirelli. Je ne sais pas encore si j'opterai pour le tubeless, mais si c'est le cas je pense essayer ces pirellis, que j'adore en version pneus. Je viens de lire ces 21 pages, regarder pas mal de vidéos, j'ai bien envie de tenter. Quoi qu'on en dise le tubeless se démocratise vraiment. Je crève rarement en pneu, mais mes 2 dernières crevaisons étaient dûes à des chocs pincement, donc en théorie évitables en tubeless.
Thierry AGUD Posté le 22 novembre 2020 Posté le 22 novembre 2020 15000 km cette Année en tubeless Conti 5000TL RENDEMENT ET CONFORT. Une crevaison juste avant le confinement , un bout de verre dans le pneu , même pas aperçu , le liquide à rebouché. Après avoir enlevé le verre lors d’une inspection. Du pneu le liquide a rejailli mais aussitôt le trou rebouché et ça tient 7 bars. Cote durabilité c’est excellent le 5000TL. Seul chose à penser c’est de remettre un peu de liquide au moins tout les 6 à 8 semaines car il a tendance à s’évaporer Je pense que pas mal de crevaisons sont invisibles , type épines, petits morceaux de verre, métaux et autres débris
Stephane CLEMENT Posté le 22 novembre 2020 Posté le 22 novembre 2020 Merci pour ce retour !Sur quelle paire de jantes les as tu montés ?Galère ou pas galère...?Merci 😉
Thierry AGUD Posté le 22 novembre 2020 Posté le 22 novembre 2020 Montage sur des zipp 808 nsw tubeless ready un peu dur mais avec l’outil spécial ça passe. Pour le faire claquer sans problème Sur des jantes asiatiques pas de soucis non plus (marque deerobust sur AliExpress ) J’ai essayé des vitorria corsa speed 2 pour des CLM ou courses de côte , le top au niveau roulement et montage à la pince également en 1 mn réf pince BTL-78. Indispensable pour monter les pneus sans forcer
Francis CAVER Posté le 23 novembre 2020 Posté le 23 novembre 2020 bonsoir Sébastien,cherchant une alterntive au mavic yksion, ta remarque de montage de pirelli sur roues mavic m a incité à les contacter voici la réponse de mavic :Vous pouvez monter des pneus Pirelli tubeless ou des pneus normaux, mais, vous trouverez plus de difficultés dans le montage car ils ne seront pas du standard UST.Pour cette raison, nous vous suggérons un outil très efficace pour monter des pneus différents. Nous vous prions de regarder le tutoriel au lien suivant : Au lien suivant vous trouverez aussi le site en ligne qui le dispose en stock : https://boutique.cycles-panache.fr/brand/14-tyrekey
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