Vélo d'hiver nécessaire?

[François-xavier COLLOMB]

Bonjour, 

 

Je sais que l on est en plein été mais je roule actuellement sur un btwin ultra 900 CF (cadre carbone , groupe en shimano 105 et roues zonda). 

Je me demande si ce vélo ne risque pas de prendre cher durant l'hiver ? J ai également prévu de rouler un peu sous la pluie mais avec le sel sur les routes, y a t il un intérêt à ce que je prenne un vélo de type mulet pas trop cher ? 

Merci par avance 

[Michel SERRES]

Salut

Si tu le nettoie régulièrement, je te dirais que non. Perso, a la montagne, je vois mes potes rouler en cadre carbone toute l'année malgré les doses monstrueuses de sel qu'ils balancent chaque jour.

[Thierry GEUMEZ]

Même avis que Michel, un seul vélo pendant toute l'année, il suffit de nettoyer pour éliminer le sel et lubrifier la transmission.

Tu roules avec des Zonda. Elles nécessitent peu d'attention quand on roule sous la pluie parce que les roulements ne sont pas totalement étanches malgré la présence de joints. Il faut regraisser régulièrement dans ce cas. Sinon, un entretien annuel suffit.

[Gérôme BORGER]

Je partage pas complètement l'avis des copains. Je roule à l'année et au début du printemps lorsque je désosse le scott et vois son état 😬.

Je suis également ravi lorsque je sors mon vélo pour les beaux jours. Transmission et roulements sont en état, pas de bruits parasites.

Maintenant il faut savoir combien de kilomètres tu comptes faire en hiver?

[François-xavier COLLOMB]

Je pense rouler environ 1000/1500 km l'hiver. C'est vrai qu'abîmer mon vélo actuel m'enbeterai un peu.

Par contre j'évite de rouler sous la pluie en hiver quand c'est possible

[Michel SERRES]

Tu ne va pas acheter un vélo pour 1500km max....

[Gérôme BORGER]

pour 1500 km oubli le mulet.

[Thierry GEUMEZ]

lorsque je désosse le scott et vois son état 

C'est l'effet de l'hiver ou du manque d'entretien régulier ? 😉

[Gérôme BORGER]

Tu me déçois là 🙁.

[Thierry GEUMEZ]

Je sais… je n'ai aucune pitié 😆

[Eric HENNUY]

Je roule beaucoup, j'ai plusieurs vélo.

Il y en a un que je n'utilise qu'entre mars et novembre et quand je sais qu'il va pleuvoir je ne le prends pas.

Un chiffre : le vélo a 30000 km et c'est encore le premier jeu de pédalier et la direction est encore impecable, ainsi que le reste.

C'est l'hiver qu'on use son vélo.

Maintenant pour le sujet du post, un groupe 105 et des roues zonda, c'est l'idéal...pour l'hiver. Et le cadre carbone, il ne risque rien au contraire des cadres métalliques sauf titane.

Une chose qu'on peut faire aussi si on est bricoleur c'est d'utiliser plateaux, chaine et pignon de bas de gamme pour l'hiver. Et changer tous les câbles et gaines juste avant la belle saison chaque année.

[François-xavier COLLOMB]

Ok merci. Je ne fais que 3000/5000 km annuel et l'idée de départ était de ne pas abîmer mon vélo actuel mais vu qu'il pleut souvent en hiver, je ne pense pas rouler sous la pluie volontairement 

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Je viens de changer de cadre sur mon mulet de 12 ans, donc je me demande s'il va rouler l'hiver, mais je pense que oui car 12-25 ne permet pas d'aller bien haut, mais convient bien pour la période froide, ne me parlez pas de rouler sous la pluie, aucun vélo ne mérite ça!

[Christian BERTHEAU]

ne s'use que s'y l'ont s'en sert 😄 tu et un peu maniaque 😉

[Jean-marie NICOL]

Apparemment je sors mon Cobra par tous les temps, et aucun problème !!

Sauf quand il neige, mais à Metz, y en a pratiquement pas !  lol lol😆

[Christian BERTHEAU]

avec un cobra sans venin l'hiver tu risque rien😆

[Jean-marie NICOL]

Pas mal, j'apprécie la blague, Bien !!

[Alain CORMARY]

J'ai un vélo pour l'hiver.

[Jean-Pierre FOURNIER]

mon premier vélo est devenue mon mulet hiver , je suis content de l avoir pour cette usage ,maintenant , en acheté un spécialement pour ça ..., peut être  ,une occasion , mais pas couteux , l hiver c 'est plutôt de l entretien physique et j ai d autres activités sportives qui comble cet état de fait , cap , nat  ,vtt  et quelle plaisir de retrouve son vélo a la sortie de  l hiver et de se dire on est reparti

[Charles FULLENWARTH]

Oui, tu évite d'exposer le matériel à la météo, au mauvaise route  et au sel.

Tu peux monter les composants "lourd" sur le mulet et amélioré l'autre. 

Au niveau roues et pneu mettre du solide et réserver le light pour les beaux jours et ça peux dépanner si un est en panne et en attente de pièces ! 

Non,  pas la même position sauf si tu as deux cadre identique, mais aussi plus d'entretien et de dépense. 

Je n'achète pas un mulet,  je déclasse l'actuel après quelques saison  en achetant un nouveau et l'ancien devient alors mulet !