252 vitesses !

[Franck PASTOR]

Si si, c'est (presque) sérieux : un vélo avec 252 vitesses disponibles !

Comment est-ce possible ? Simple : on combine le boîtier Pinion à l'avant (18 vitesses intégrées) avec le moyeu Rohloff à l'arrière (14 vitesses intégrées), ce qui donne un choix de 18*14 = 252 rapports.

Et le comble, c'est que ça fonctionne ! La preuve en images :

Cool, non ? 😃

[Thierry GEUMEZ]

T'es sûr qu'il n'y a pas de doublons 😃

[Franck PASTOR]

Kein Problem, Herr Geumez. Sans tenir compte des doublons, dans leur montage il y a un écart de 3000 % garanti entre le plus petit et le plus grand développement. De quoi voir venir, non ? 🆒

Sur un groupe route ordinaire double, c'est de l'ordre de 400 %, sur un triple 600 %… 😃

 

[Gérôme BORGER]

Salut Franck,

et tu mets 2 heures a trouver le bon rapport?😛

[Franck PASTOR]

Bof, ce temps perdu je le rattraperai en roulant à 150 km/h une fois que je serai sur le plus grand rapport !

[Georges MAILLET]

Pas mal vu, Kristian     🆒

Dans l'air du temps ...

[Georges MAILLET]

"et tu mets 2 heures a trouver le bon rapport?"

J'ai essayé et tout bouzillé - involontairement, of course -, j'ai dû me casser au sprint, les "inventeurs" l'avaient movèze ... je peux comprendre mais j'ai récupéré un chariot-élévateur et ai embrayé sec, les mecs vociféraient comme des Hurons, j'aurais pu passer un mové quart d'heure     😲

[Jean-marie NICOL]

Avec un vélo qui roule aussi vite, t'as plus besoin de ta bagnole !! lol lol