Vélo et mesures

[Arnaud HOMMELIER]

Bonjour,

j'ai une question surement idiote pour certains peut être utile pour d'autres, d'avance je demande donc votre indulgence.

A taille identique, peut-on reporter ses cotes principales sur n'importe quel vélo (hauteur de selle,  écart cintre potence...) ou doit on les adapter aux composants (manivelle, cintre,...) ? 

Merci

 

 

 

 

[Thierry GEUMEZ]

Si les 2 cadres ont des cotes en tous points identiques, il n'y a rien à adapter. 

Quand je dis "en tous points identiques", cela signifie que tu ne dois pas t'arrêter aux longueurs en millimètres mais vérifier également l'angle du tube de selle : si ton top tube a la même longueur mais que le tube de selle est plus couché (73° au lieu de 74° par exemple), tu devras mettre une potence plus longue (d'environ 1 cm dans mon exemple). En effet, tu devras avancer ta selle sur le chariot du vélo incliné de 73° pour conserver ton réglage postural et c'est comme si ton top tube était plus court.

[Georges IGOR]

Quand l'équipe de Bernaudeau est passée de Colnago à BH il a bien fallut adapter et s'adapter.

Car passer d'un cadre à 15 tailles à un autre à 6, tu as forcément des trous entre les tailles

[Arnaud HOMMELIER]

Certes ... mais par exemple, la hauteur de selle doit toujours etre la même ... quelque soit le cadre, non ?

[Pierre PLANA]

Bonjour Arnaud,

la réponse à ta question est "non" !

dans ta question, il y a un postulat de départ qui est faux : "à taille identique" !

la taille ne veut pas dire grand-chose car selon les constructeurs, soit on reste dans le flou (S/M/L/XL...) soit on donne une grandeur qui n'est pas la même selon le constructeur. Un petit exemple : pour arriver à des cotes identiques chez Pinarello je prends un 53, chez Colnago un 50s ou un 55 selon la géométrie...

En fait les tailles se réfèrent souvent à la longueur du tube de selle et selon si le vélo est plus ou moins sloping, selon si le constructeur compte ou pas le collier de serrage, tu auras une valeur différente.

Néanmoins, dans le plupart des cas pour ma part en prenant un M chez les constructeurs qui restent dans le flou, ça se passe relativement bien.

les repères pour définir ton vélo sont l'axe de pédalier, la verticale et l'horizontale. Ensuite les valeurs dans les fiches techniques des constructeurs qui sont mesurées à peu près de la même manière sont : le REACH, le STACK, et les angles de direction et de selle (même si pour ces derniers il faut être méfiant, certains constructeur comptant la chasse et d'autres pas...

Donc si tu prends des vélos avec un REACH un STACK et les deux angles similaires tu vas t'en sortir en jouant sur le recul, la longueur de potence...

Il faut néanmoins faire attention aux vélo avec des TDS spécifiques qui te permettent moins de latitude de réglage (tous les constructeurs ne proposent pas différents reculs et ça peut dans tous les cas faire des frais supplémentaires) 

[Joël LÉONARD1639476558]

Bonjour Arnaud,

Ce que tu essayes de reporter c'est notamment :
- la hauteur et le recul de selle ;
- la distance selle-cintre et la hauteur entre selle et cintre.
Ces côtes là dépendent de toi, de ta morphologie, et tu dois pouvoir les retrouver indépendamment de la géométrie du vélo.
Mais il faut parfois toucher au matériel pour y arriver (potence plus courte ou longue, tige de selle avec recul, etc.) si la taille ou la géométrie du nouveau vélo est très différente.
Attention aussi car certaines côtes comme la hauteur de selle peuvent changer si manivelles plus courtes ou longues, si pédales plus hautes ou basses...

[Serge MASSELOT]

bonsoir,

ton AVATAR me gène !!!!!!!!!!!!

[Arnaud HOMMELIER]

le mien ?

[Serge MASSELOT]

Relie ta question .....et observe ton avatar ?

Le tien .....oui 

[Arnaud HOMMELIER]

excuse moi Serge mais j'avoue ne pas comprendre ...

[Eric VIGIER]

Pour comprendre ce que te dit Serge, il faut un minimum de finesse, ce que tu sembles ne pas avoir.

Tu ne comprends toujours pas ?

[Arnaud HOMMELIER]

Excuse moi Eric pour mon manque de finesse mais toujours pas ... Je veux donc bien une explication de spécialistes ... 

[Imanol ALCANTARA]

De spécialistes de la censure, de bons pères de familles puritains adeptes du politiquement correct et de l'abolition de la liberté individuelle. Il est très bien ton avatar, ne te laisse pas faire par les peine-à-jouir.

[Arnaud HOMMELIER]

J'attends quand même les explications ... 

[Imanol ALCANTARA]

Oui ça peut être rigolo

[Serge MASSELOT]

Bjr,

Sachant que de nombreuses féminines et ados lisent ce forum .....ton "avatar " est plus approprié......et " non provocateur " et plus "dessent"

 

.....pour en revenir à ton post , difficile de s'y retrouver sur des vélos standard  , perso je fais confiance aux vélocistes .

A+ 

 

[Christian MONTERON]

moi c'est toi qui me gène!!!!!!!!📢

[Christian MONTERON]

+10000😆il est interdit d'interdire

[Serge MASSELOT]

 

Re,

Vous étez "petits " Arnaud et Christian " Arnaud pour avoir remis ton ancien avatar mais c' est bien joué par rapport à ma réponse et Christian pour ta "bassesse"...

....je clos ainsi ma participation à ce post !!!

[Serge MASSELOT]

 

Re,

Vous étez "petits " Arnaud et Christian " Arnaud pour avoir remis ton ancien avatar mais c' est bien joué par rapport à ma réponse et Christian pour ta "bassesse"...

....je clos ainsi ma participation à ce post !!!