Equipe Aquablue en mono plateau

[Paul MARPAUD]

Cette saison l'équipe Aquablue sera équipée d'u groupe SRAM mono plateau avec une cassette 11V, départ 9 dents

Avantages - Inconvénients

Je lance le débat

[Thierry GEUMEZ]

Ou comment prendre le problème à l'envers...

Le 9 dents a un mauvais rendement (la perte devient sensible en-dessous de 14) mais il est rendu obligatoire par le plateau de plus ou moins 44, lui-même rendu obligatoire si on veut grimper les montagnes avec des cassettes inférieures à 36 dents.

Et la ligne de chaîne est encore moins bonne sur les braquets extrêmes...

Tout ça pour économiser un plateau et un dérailleur.

A quand la "nouvelle" version du Tour de France sans dérailleur, roue arrière équipée de deux pignons, un à gauche, l'autre à droite ? Avantages : poids du vélo réduit et parapluies de la roue arrière parfaits !

Allez, je vais nuancer : pourquoi pas sur les courses pas trop vallonnées ? Mais pas avec 44x9.

[Georges IGOR]

Effet d'annonce pour moi.

Les pro utilisent de plus en plus de grosses cassettes pour rester le plus longtemps sur le 53 car le rendement est meilleur. Et là il vont utiliser un plus petit plateau?

[Thierry GEUMEZ]

Il me vient une idée Christian : c'est Sram qui lance ce mono-plateau ? Ne disais-tu pas que les changements de plateaux s'effectuaient moins bien en Sram qu'en Shimano ? 

Ne sachant pas améliorer leurs dérailleurs avants, ils les ont supprimés, tout simplement 😃

[Paul MARPAUD]

Les arguments "pour" gain de poids mais avec avec la limite mini de poids, bof. L'équipe Aquablue est en freins à disques, ça compense le surpoids

Le plateau étant centré sur le 6éme pignon de la cassette il y a moins de croisement

Arguments "moins" l'enroulement de la chaîne sur le 9 dents, même si je suppose que Sram à travaillé sur le coefficient de frottement des maillons entre eux

Mais surtout le pire est l'étagement des cassettes 9x32: 2 en 2 au départ et 3 en 3 pour finir

[Franck PASTOR]

Exactement comme sur le plateau médian d'un triple, quoi, et je vois ce que ça donne comme croisement sur les pignons extrêmes : pas joli.

Mais grâce à Sram surtout, le triple a quasiment disparu du marché. Merci Sram, grâce à toi on a de moins en moins de vitesses sur nos vélos et des chaînes qui se tordent de rire, c'est le nouveau progrès ! 😠

[Thierry GEUMEZ]

je vois ce que ça donne comme croisement sur les pignons extrêmes : pas joli.

Et il se chuchote qu'on nous prépare une cassette 12 vitesses...

[Eric HENNUY]

Ben moi je parierais bien un avenir à ce mono-plateau mais quand on aura 12 vitesses et avec un départ 10 dents, pas 9.

Les avantages sont moins de poids et surtout un meilleur aérodynamisme.

Et puis Gérard Vroomen, son géniteur c'est pas non plus le premier venu!

[Franck PASTOR]

Justement, en quoi est-ce une trouvaille ?

S'il faut trouver un véritable inventeur du concept du mono-plateau, on risque de remonter loin dans le temps. 😃 

J'appelle cela une régression, moi. Bien dans le sens de la vogue actuelle du less is more, et c'est pour cela que ça prend. Dans un monde de plus en plus complexe, on se languit de la simplicité, qu'on recherche alors au détriment de tout le reste.

Au juste, il y a d'autres systèmes mono-plateau, mais avec 14 ou 18 vitesses, bien mieux que 11 ou 12. Ça ne n'intéresse pas, ça ? Indice : il n'y a également qu'un seul pignon… 😉 OK, je sors.

[Georges IGOR]

Pour éviter les trous dans les braquets ils vont sortir la transmission à variateur😃

[Thierry GEUMEZ]

Tu vas finir par craquer pour ton moyeu R.....f  ! 😉

[Michel GERAUD]

Bonjour Paul,

 Juste pour info, certains coureurs de cette équipes sont déjà repassés au double plateaux ....😉

[Jacques LOUIS]

slt

moi je propose la boite auto sur les vélos  !! comme il pleut je peux pas rouler alors je dit des conneries ..  😆 ..

[Thierry GEUMEZ]

Tu ne dis pas de conneries Jacques, Franck y faisait allusion juste au-dessus : le moyeu de roue arrière Rohloff à 14 vitesses. Un seul pignon, bien sûr, donc une ligne de chaîne toujours parfaite. Possibilité de changer de vitesse à l'arrêt. Il paraît que c'est fiable. Il faut faire une vidange de temps en temps. Je n'en connais pas le prix.

[Eric HENNUY]

En plus çà marche!

http://www.cyclingnews.com/news/aqua-blue-sport-takes-first-victory-on-3t-strada/

 

[Olivier DARGE]

ah ah.   on sait où te trouver sur v101 :)

[Jacques VANDEWIELE]

Oui ça marche , mais à la lecture de l'article :" While Hansen ran a fairly standard cassette on stage 1 of the race, 3T produce cassettes designed to work specifically with their 1X drivetrains, with closer ratios at either the top or bottom of the cassette to suit the parcours." on peut cependant comprendre que 3T produit des cassettes désignées pour le mono-plateau et que ces cassettes doivent être choisies en fonction du parcours.

On va donc peut être entrer dans une ère où l'on va encore voir apparaître plus de spécificités et plus de difficultés pour les petits amateurs que sont la majorité d'entre nous. Sommes nous tous capables de nous habituer à un mono-plateau et à ses spécificités. Les pros ont un entraînement et des aptitudes physiques particulièrement pointues que nous n'avons pas . 

Je crois qu'il faille espérer que l'on ne va pas progressivement supprimer le double/ Compact comme les gros constructeurs l'ont fait avec le triple.

Il y aurait lieu de maintenir en fait un bon ratio entre développements techniques et aspects commerciaux . 

[Eric HENNUY]

En effet, il n' a pas utilisé la fameuse cassette à départ 9 dents de 3T, mais une "bête" cassette de VTT 11-36 avec un grand plateau de 54 dents. Une telle cassette j'ai çà sur mon VTT (en 10v) et je trouve déjà les trous énormes quand je l'utilise sur la route.

Comme je dis plus haut le mono-plateau pourquoi pas mais avec 12 vitesses, pas moins.

54/36 c'est comme 36/24; avec çà un pro des années 80 aurait grimpé aux arbres😃.