Le vélo de route de tricheur commercialisé !!

[Franck PASTOR]

Deux lecture intéressantes (en anglais).

Au sujet des petits développements : «rouler en côte n'est pas plus difficile que de rouler sur le plat».

http://www.cyclingabout.com/hills-are-not-harder-than-cycling-on-the-flat/

Revue de plusieurs possiblités de s'équiper en super-compact pour un vélo de route :

http://www.cyclingabout.com/low-climbing-gears-road-bike-crankset/

[Jean COUDERT]

Petite précision que je n'ai pas relevé depuis le début de mes post. A 62 ans, j'ai une coxarthrose en phase finale à la hanche droite, dû bien entendu au milliers de km de course à pied. Je pédale avec le genou droit vers l'extérieur. Pas terrible le rendement ...

Je précise malgré tout que c'est un choix. J'ai trop vu et entendu des gens de l'age de ton papa qui son mort dans l'arriere pays Niçois en faisant du vélo dans ces conditions je préfère être prudent ,mon épouse et mes enfants préfère tout autant. Mais comme dit, à chacun de choisir !

[Jean COUDERT]

Désolé; valeur obtenu par mon cardiologue après épreuve d'effort que toute personne de plus de 60 ans qui fait ce genre d'effort devrait faire. Mon cardiologue me conseil de monter à 150 ppm (aérobie) et de ne pas dépasser les 160. Rien de théorique la dedans !

[Franck PASTOR]

Je comprends.

Soit dit en passant, mon père pédale avec les genoux très orientés vers l'extérieur, et ce depuis qu'il sait faire du vélo, m'a-t-il dit. Ça fait un peu particulier à voir, mais je pense que c'est à lier au fait qu'il a les pieds «en canard» quand il marche.

Un cycliste pro des années 90-2000, Fernando Escartin, excellent grimpeur, avait aussi cette particularité : pédaler avec les genoux très éloignés du cadre. Apparemment ça n'avait pas l'air de diminuer son rendement. Je ne m'inquièterais donc pas trop à ta place.

[Olivier DARGE]

Les voyageurs ou "touristes" sportifs apprécient les deux systèmes.

J'ai un pote équipé des deux systèmes, il a 50 ans. Quand le chrono n'est pas le but ultime, cela apporte pas mal d'avantages.

[Olivier DARGE]

VAE, pas VAE ?

Pour les rares fois où en circuit urbain un copain sur VAE nous a accompagné, les rythmes n'étaient pas compatibles : en montée le VAE file devant trop facilement, tandis que sur le plat et en descente, le VAE se fait rattraper, dépasser. Difficile dans ces conditions de rouler *ensemble* et de suer ensemble à vélo entre copains.

Le VAE n'oppose pas une difficulté comparable au vélo sec. Et puis il laisse toujours le choix du degré d'assistance, pratique pour les jours sans force.

Sinon, le VAE c'est silencieux et propice aux ballades à l'extérieur, un bon remède au tout automobile, donc positif.

Ce n'est pas comparable à la moto cependant.

[Bernard POINT]

Complètement dans l'erreur ( j'aimerais te voir dans le Ventoux à 5 km/h et mettre 4 h pour atteindre le sommet)

Penses qu'un vélo de course motorisé pèse environ 18kg donc sans moteur car tu n'es pas obligé de t'en servir, te permet de garder la forme et le plaisir comme tu dis de franchir des cols en musculaire (plus tard si tu y arrives) mais quand c'est dur, d'enclencher la première ou la deuxième vitesse.

Le plaisir est toujours le même mais en se garantissant aucun risque coté santé (Je répète après 70 ans)

Un conseil de la part d'un convaincu : loues un VAE et fait le test je suis sur que sous peu au remplacement de ton vélo sec tu viendras au VAE

[Franck PASTOR]

Pourquoi dans l'erreur ? Il suffit de ne pas être pressé. Grimper à la vitesse d'un piéton ne me gêne pas (quoique… grimper le Ventoux à pied à 5 km/h, ça doit être déjà quelque chose de costaud !). 

Ma devise à vélo : j'ai tout mon temps, et je le prends. 🆒

[Olivier DARGE]

Grimper le Ventoux en VAE "de course" donnerait-il le même plaisir que le grimper avec un bon vieux Solex ? car l'esprit est un peu le même.

ça ressemble à quoi le vélo dont tu parles ? une référence ? photo ?

[Franck PASTOR]

Les voyageurs ou "touristes" sportifs apprécient les deux systèmes.

J'ai un pote équipé des deux systèmes, il a 50 ans. Quand le chrono n'est pas le but ultime, cela apporte pas mal d'avantages.

Ce qui m'attire le plus dans ces systèmes, c'est d'abord les petits rapports qu'ils permettent, ensuite leur résistance aux pires conditions climatiques (j'ai été sensibilisé par la question en Belgique…) et enfin l'entretien fortement diminué.

J'ai dû déjà t'en parler, c'est un vélo polyvalent du genre du Race Lite de chez Santos qui aurait ma préférence, si je me décide (et quand je serai en fonds, parce que c'est vraiment pas donné ! 😢). 

http://www.sintchristophorus.nl/test-santos-race-lite-met-rohloff-en-tandriem/ (néerlandais)

 

[Bernard POINT]

Je le répète l'utilisation du moteur n'est pas obligatoire et ton résonnement à 70 ans ne seras à coup sur, pas le mème

(Je sais pas comme on fait pour envoyer une photo)

[Olivier DARGE]

Impossible à dire, Bernard. à 70 ans, aurais-je envie de faire le déplacement jusqu'au Ventoux ? peut-être pas.

Nous verrons bien. Peut-être que d'ici là le VAE connecté à internet et aux forces de police sera devenu obligatoire ;-)

 

pour poster une image, tu peux coller le lien (URL) vers la bonne page décrivant le vélo, ici-même,

ou alors tu envoies une de tes photos personnelles vers un site hébergeur (comme ImageShack https://imageshack.us/) et tu nous donnes le lien créé ensuite. Quand on roule en VAE on est sans doute capable de cette manipulation moderne  😇😉

[Bernard POINT]

Tu as raison quand on veux rouler en VAE il faut être plus intelligent que lorsque l'on roule en "sec" (à te lire j'aurais pas cru)

Dans ces conditions je dois savoir automatiquement envoyer une photo mais c'est pas dit car à plus de 80 balais ?

Peut-être pas si couillon que ça : https://servimg.com/view/17470477/4

[Jean COUDERT]

Il avait aussi une coxarthrose à la hanche qui le faisait boiter en marchant et qui pouvait lui faire mal en roulant à vélo? Pas vraiment pareil que moi me semble t-il !

[Jean COUDERT]

Pour info, j'ai fait la traversé des Grandes Alpes la semaine dernière avec la roue Annad (tu peux chercher sur internet) Super produit que je conseil pour avoir fait bientôt 5000Km de montagne avec.

Avantage :

- Léger (4Kg environ)
- Peut être monté sur tout vélo de course
- Change la roue arrière et tu reviens sur ton vélo normal (5 minutes)
- Vraiment silencieuse (c'est agréable)
- Batterie à monter dans un porte bidon (pas de montage particulier)
- Le Kit complet est facile à monter
- Autonomie suffisante pour monter un col (1500 m de dénivelé) Il faut quand même vachement pédaler
- Prix 1700€ (on a rien sans rein) rien que la batterie Tesla vaut 780€

[Franck PASTOR]

Tu semblais craindre que ce soit le fait de pédaler le genou vers l'extérieur qui soit préjudiciable au rendement, et je t'ai répondu là-dessus. Ma réponse ne concernait donc pas la coxarthrose proprement dite. Je ne sais absolument pas si elle est handicapante en elle-même pour la pratique du vélo.

[Olivier THYM]

Un cycliste pro des années 90-2000, Fernando Escartin, excellent grimpeur, avait aussi cette particularité : pédaler avec les genoux très éloignés du cadre.

Comme Pozzovivo 😉 

[Jean COUDERT]

Peut-être mais il n'avait pas d'arthrose à la hanche.... Ça bloque un peu, comme dit un de mes potes je pédale sur une jambe ! (bon il exagéré) Disons que je perds 30% de puissance que je compense avec ma roue VAE. NICKEL

[Thierry GEUMEZ]

Dans les années 90, lors d'une cyclosportive, j'ai été surpris de voir un unijambiste !

Au-delà de la performance physique (sa vitesse n'était pas du tout ridicule), c'est surtout l'optimisme et le courage de ce cycliste qui m'impressionnaient.

Finalement, plutôt que d'invoquer son handicap pour justifier une inactivité "légitime", ou du moins excusable, il vivait plus intensément que beaucoup de "bien portants".

Par ce contre-exemple, je ne critique absolument les utilisateurs de VAE. La vérité n'est jamais unique. Il s'agissait seulement d'alimenter le débat... 😉 

 

 

[Thierry GEUMEZ]

Je ne l'avais pas dit dans mon message précédent : bravo Jean de continuer à vivre ta passion, roue électrique ou pas !!!