Pierre CÔTÉ

Un beau 20cm de neige en ce Dimanche, c'est juste magnifique cette neige dans les arbres et sapins, sortie ce matin direction le fitness pour une heure de HT et deux fois dehors cet après midi pour nettoyer un peu l'entrée voiture et ce n'est pas fini avant demain matin et ce n'est que le début!!!

Campagnolo aurait supprimé 40 % des emplois au QG de Vicence Le fabricant italien de composants Campagnolo s'apprête à supprimer environ 120 postes à son siège social de Vicence, représentant environ 40 % de son personnel de 300 employés, dans le cadre d'un plan de restructuration visant à stabiliser les finances de l'entreprise. Selon le journal italien Il Gazzettino, Campagnolo a déclaré qu'il ne voyait pas d'autre choix que de réduire les coûts de main-d'œuvre, avertissant que l'inaction pourrait avoir des « conséquences dramatiques pour l'entreprise et pour la ville de Vicence. ” Cette décision fait suite à des pertes déclarées de plus de 24 millions d'euros au cours des exercices 2023-2025, ce que Campagnolo reproche à un ralentissement post-pandémie qui a frappé de nombreuses entreprises du secteur du cyclisme. Malgré les coupes, l'entreprise prévoit de continuer à fonctionner la fabrication à son usine de Vicence. Elle maintient également un deuxième site de fabrication en Roumanie. Le plan de restructuration a été partagé avec les banques et les partenaires potentiels, dans l'espoir de retrouver la stabilité financière. L'annonce de la réduction d'emplois arrive pendant une année chargée pour Campagnolo. La marque est revenue au WorldTour pour 2025 après une absence d'un an avec un nouvel accord pour fournir l'équipe Cofidis, et elle a lancé son vedette phare de route et de gravier à 13 vitesses - des développements qui suggèrent que l'entreprise essaie de s'adapter et de se repositionner pour l'avenir. Campagnolo affirme que la réduction de personnel, bien que difficile, est nécessaire pour préserver le cœur de ses opérations et protéger sa viabilité à long terme dans les conditions actuelles.

J'utilise un liner comme le dit Thierry lors du passage du nouveau câble à l'intérieur du tube supérieur et cela passe facilement sans avoir besoin d'un aimant, rapide comme méthode sans perte de temps et ménage les nerfs!!!

Très bon sujet, je retiens que ces études, c'est un peu l'usine à gas et que chaque marque a sa propre technique de mesures, tu peux en faire dix et tu auras dix résultats différents. Par contre, cela peut être efficace pour des personnes avec de grosses disparités entre buste/jambe ou petit buste et grand bras ou le contraire. Perso, je n'ai jamais eu besoin et mes réglages sont les mêmes depuis mathusalem.

J'ai aussi passé commande sur ce site qui comme vous le dite annonce le matériel en stock alors que c'est faux, la commande pour un casque et maillots/cuissards (au pluriel) a pris deux mois avant la livraison avec réactualisation constante sur mon espace client. Je commande plusieurs fois par année chez All4cycling en Italie et Bobshop en Allemagne et jamais au grand jamais je n'ai eu un seul problème, ils sont réactif et réponde rapidement en cas de question diverses. Bike24 est également un très bon site, fiable et réactif, je suis d'ailleurs en attende d'une commande de Bike24.

C'est effectivement une photo studio, le test sur route se fera ultérieurement, voir la vidéo de présentation sur Youtube.

Voici la machine ultime en titane modèle 2026, kit cadre 10k, un heureux mélange de carbone et titane entièrement fabriqué en Italie, voir la présentation et tous les détails sur Top vélo.

Salut Michel, je peux t'en parler de protections et surtout comme hockeyeur, de véritable armure qui n'empêche absolument pas de se blesser aux pieds, mains, épaules, genoux, bassin ect. La seule consolation par rapport aux chûtes à vélo est qu'on ne s'arrache pas la peau. Tous les mecs avec qui je joue finisse par se faire mal tôt ou tard et comme le dit JP les gants et le casque sont pour le moment les seules solutions.

Cherchez l'erreur!!!

Ce matin direction le Fitness pour une heure de HT et enchaîné avec l'appareil à torture pour les cuisses. Il neige et neigera toute la journée, mine de rien vous avez de la chance en Europe!

Excellent article qui devrait en faire réfléchir certains sur ce forum!!!

J'ai trouvé le nouveau vélo pour Nico, moins de risque avec celui là!

Je viens de voir la mauvaise nouvelle à l'instant (décalage horaire) bon sens c'est la loi des séries! Prompt rétablissement à toi, tu auras tout le temps de te chercher un nouveau vélo mais ça fait quand même ch...

J'ai des DT et j'utilise la graisse rouge de la marque, un graissage annuel et la cassette CRL) reste silencieuse.

J'ai eu le même problème cet été avec mon Garmin edge explore, une des ailettes s'est cassé et non réparable, le GPS avait seulement deux ans.

Le canada est le berceau du hockey sur glace, des fabricants comme CCM ou Bauer ont fabriqués des équipements pendant des décennies au Canada. Depuis plusieurs années, toute la production a été transféré en Asie voir même en Indonésie, c'est honteux au vu de l'historique que nous avons avec ce sport. Et comme dans le marché du cycle, les prix sont devenus complètement fou et n'avons aucun choix car aucune production locale, faut faire avec et accepter les nouvelles normes de production mondiale.

Je m'y colle aussi pour 2026 d'autant que je commencerai ma saison plutôt qu'à l'habitude en Europe à mi-Mars.

C'est un peu le chat qui court après sa queue! Si on fait l'historique non exhaustive des 30 dernières années, le scepticisme à toujours été bien présent lors de l'arrivé des nouveautés/nouvelles technologies, de l'acier à l'alu vers le carbone, des manettes de cadres vers l'intégration aux poignées de freins, des cadres au carré vers le slooping, du 8/9/10/11/12 vts, des roues alu vers le carbone, des calles pieds vers l'automatique et j'en passe. Nous nous sommes toujours interrogé sur le bien fondé de ce l'on nous proposait et visiblement cela n'a pas et ne changera jamais. Les caa butyl ou autres sont juste un détail insignifiant dans l'évolution constante du marché du cycle et le ressenti de chacun n'est pas mesurable donc chacun voit midi à sa porte!

Cela devient effectivement lourd et toxique! Un peu plus de maturité dans vos échanges serait fortement apprécié par l'ensemble des intervenants! Au mieux, l'indifférence est le meilleur des remèdes.

Un carnage annoncé surtout si la chaleur est au rdv!!!

J'avais fait la descente du col de Sarenne en 2023 après avoir monté l'Alpe d'Huez et de mémoire la route était très étroite et de très mauvaise qualité, donc ils attaqueront la montée depuis le pied des deux Alpes, belle étape en vue...

Peut être pas un problème de marges mais surtout de concurrences par rapport au poids lourd de la VPC en Europe, Probikeshop a été sauvé in extremis si ma mémoire est bonne et pourtant c'était un site de vente très connu.

Par chez moi, la vallée du St-Laurent est une cuvette à vent ce qui rends certaines sorties à vélo plutôt hasardeuse. J'utilise 3 paires de roues, Zipp 303/45mm, Dt spline 38mm et roues Française Alpha bike 40/45 profil wave, celles-ci sont de loin les plus efficaces par vent de travers et confirme les études en soufflerie faites sur ce type de profil/fabrication.

Salut Pierre, j'ai possédé 4 Giant à l'époque dont un magnifique TCR carbone tds intégré très léger, le même que la T-Mobile mais c'est le pire vélo sur lequel j'ai roulé, une barre à mine certainement dû à la tds intégré, je l'ai gardé deux saisons et je l'ai changé pour un BMC Slr01 qui m'a changé la vie tant le confort et le rendement était au rdv. J'ai aussi roulé sur les fameux cadre slooping "ONCE" que j'aimais bien, la belle époque quoi!

Un vieux truc de hockeyeur, tu passes du gel douche sur tes verres et les essuies avec un petit chiffon sans rincer à l'eau, normalement cela fonctionne. C'est ce que l'on fait sur nos demi visière attaché au casque.