Pierre CÔTÉ

Il y a un petit fond de vérité

Quelle discussion stérile, mettez donc la quantité de préventif que vous voulez et basta!!!

Un peu quand même, je mesure 1^80 pour 67kg et mes cuissards sont tous grandeur "M" donc très fit mais on n'a tous des physiques différents, faut trouver ce qui te convient.

Je viens d'en recevoir deux neuf modèle PRS à part ceux que j'ai déjà de cette marque et ces cuissards taille normal en longueur comme Santini, Castelli, Gobik ect, bizarre!!!

C'est simple, je mettrais une annonce " au plus offrant" et bon débarras.

Salut Marc, visiblement tu as fait recoudre le fond de cuissard à titre préventif ou tu as déjà utilisé ce cuissard sur quelques sorties? Pour ma part, j'en ai plusieurs de cette marque (type p r s) et je n'ai jamais eu de problème avec le fond de cuissard même après plusieurs sorties et lavage. Tu aurais peut être dû rouler avec pour voir, avant de faire faire une couture supplémentaire. Si j'avais rencontrer des problèmes évidemment j'aurais rayé cette marque de ma garde robe.

Pierre, le risque est vraiment minime si tu roules en FAD par contre en FAP le risque augmente effectivement. Je viens juste de mettre des chambres TPU Pirelli sur mon nouveau vélo FAD en 28 de section, je n'ai pas encore testé trop froid ces jours encore ici dans ce pays de loups pour sortir le vélo.

Tempête est un bien grand mot, effectivement une bonne averse de neige hier au sud du Québec mais à cette date la fonte est immédiate avec le soleil qui est quand même assez fort à cette période. On constate que les saisons sont décalées, l'hiver arrive tard donc normal que ça s'étire un peu au printemps. En contre partie, l 'automne est très doux et s'étire tard en Novembre. Quelques années en arrière il était impensable de faire du vélo en Novembre et maintenant on roule jusqu'au 15.11 environ ensuite c'est la cassure avec le froid qui arrive mais qui n'indique pas un hiver immédiat.

Michel, j'ai habité à Hasselt début des années 80 d'Octobre à Avril quand j'étais hockeyeur, je me rappel de n'avoir vu le soleil que deux jours sur 7 mois et cette bruine persistante avec un petit vent de la mer du nord, je ne comprenais pas comment les gens pouvait vivre à un tel endroit au moins au Canada les choses sont claires, 4 saisons bien distinct.

Salut Nicolas, je comprend très bien ton ressenti car j'ai vécu le même déchirement après 36 ans passé en Suisse, le départ au Canada à contre cœur n'a pas été simple, j'ai mis une année avant de retomber sur mes pattes. Je ne peux pas dire que je nage dans le bonheur mais je fais avec comme on dit, si c'était à refaire je suis pas certain que je prendrais la même décision, j'opterais certainement pour le Vaucluse mais bon c'est trop tard pour revenir en arrière.

Très bon article qui visiblement s'oriente vers une augmentation des vélos complet, pièces détachées et divers composants. Ce sport/loisir devient élitiste et quoi qu'il arrive le marché du vélo se dirige vers une sacrée récession.

Comme le dit Thierry, une chaine neuve serait sans doute la solution, il semblerait que les cassettes Red neuve n'aime pas trop les chaines usées. Je suis aussi en Red 12vts et à date aucun craquements. J'ai pour principe lors d'un changement de cassette de mettre une chaine neuve même si celle sur le vélo n'est qu'à 50% question de cohérence.

Si tu roulais en Sram, tu ne serais pas tomber en rade de batteries car interchangeable. J'ai deux petits chargeurs Sram et je charge les deux batteries en même temps, 45 minutes pour une charge complète. Je charge tout les milles KM ce qui me donne une référence mais j'ai testé jusqu'à épuisement des batteries, résultat 1600km, qui dit mieux?

Pas si vite Sylvain, le CD devait marquer définitivement la fin du disque vinyl et on constate que le vinyl est de retour en force depuis quelques années. Les voitures à transmission auto devaient enterrer les manuelles et elles existent toujours, rien n'est définitif!

Croyance populaire et non vérifiable! Je te signal qu'à une certaine époque on devait sur une longue période faire sécher les boyaux pour entre autre faire durcir la chape ou bande de roulement pour être moins vulnérable aux crevaisons, j'ai pas souvenir que cela avec un impact sur l'adhérence!

Bon sens les mecs, une vraie saga cette histoire!

Effectivement , pour le Fatbike il y a beaucoup de pistes spécifiques très bien entretenu, par contre pour la route on rêve tous que le printemps arrive au plus vite. La neige a commencé à fondre avec des températures plus douce et je pense sortir le vélo de manière régulière autour du 7 Avril, on verra bien.

Attention!!! Déjà, quel est ton modèle de compteur Garmin? Suivant le modèle, les datas ou applis ne sont pas les mêmes. Pour exemple, le % de pente se retrouve sur certains modèles et pas sur d'autres et ce n'est pas téléchargeable depuis Garmin IQ.

Il te faut déjà déterminer quelles sont les applis qui t'intéresse le plus à avoir sur ta première page et sur la deuxième celles qui sont accessoires et peu utile en roulant. Perso, je dirai entre 6 et 8 applis par page cela suffit largement. En général, on a sa vitesse réel, % de pente, cardio, watt, chrono, heure et cadence de pédalage, c'est déjà pas mal. Sur ta deuxième page tu pourrais avoir par exemple ta vitesse moyenne, la température ect.

C'est le paradis du vélo, j'y suis passé à Brantes en Juin 2023 lors de mon tour du Ventoux depuis Malaucène en venant des Gorges et je l'ai aussi fait dans le sens contraire avec arrivé à Sault et Gorges dans le sens de la descente, vivement l'an prochain, on fera une sortie avec JP si cela te va.

JP arrête, tu me fais rêvé!

Et la veste de pluie?

Pardon! Ne compare surtout pas la rapidité de changement petit plateau-grand plateau et inverse entre un mécanique et un électrique, c'est le jour et la nuit.

Entre autre! Pour ma part les avantages sont déjà le poids du groupe (Sram AXS), l'ergonomie des poignées de freins et cocotte plus fin donc moins massif que celles des groupes mécanique, la rapidité des changements de vitesses, le mouvement du poignet beaucoup moins prononcé pour changer les vitesses (confort) et comme tu le dis la possibilité de personnaliser les passages de vitesses selon nos besoins., vitesse qui ne se dérègle pas à l'usage une fois configurer. Évidemment, un groupe méca bien régler fonctionne très bien et est facile d'entretien. Pour la plupart des groupes électriques, il existe des mises à jour régulière sur l'application du fabriquant qui font évoluer ton groupe au fil du temps. Possiblement que j'en oublie certainement, mais à date je ne suis pas déçu de la solidité et durabilité de mes groupes électriques, croisons les doigt!

Salut Gérard, tu n'as pas vraiment besoin d'une transmission électrique suivant ton utilisation actuelle si ce n'est un confort d'utilisation différent du mécanique. Je roule en 11 et 12 vts et je te dirais que comme plusieurs, j'ai mes braquets préférés que j'utilise la majorité de mes sorties soit 50X17-18-19-21 sur le 11vts et presque la même chose en 12vts. Par contre, je ne reviendrai pas en arrière et rouler en mécanique, lorsque tu as goûter à ça tu ne peux plus t'en passer.