Matthieu CONSTANZO

Les HT à trois rouleaux pas de problème (mais gare à l'équilibre lol). L'Elite avec leur système supercrono oui respecte beaucoup mieux le phénomène. Regarde j'ai fait une réponse sur un post aujourd'hui sur les HT. Personnellement, je conseille le HT Elite Qubo Hydromag Elastogel 2013 mais je n'utiliserai pas mon vélo carbone pour. Juste un VTC Décathlon en alu ;)

Laurent, je crois avoir fait le tour de la question en arpentant le net et tous les magasins qui commercialisaient les différents HT. J'en étais arrivé )à la conclusion que le système Elite était bien mieux que le Tacx Satori bleu puisque dans le magasin dont tu parles avec le VTC de 26 pouces, la roue arrière ne touchait pas le rouleau derrière alors qu'avec le Elite le contact se faisait immédiatement en relâchant le rouleau. Au niveau prix ça se vaut sauf qu'avec Elite il faut parfois vérifier qu'il y a bien la cale pour la roue avant. M'étant fixé sur Elite (que nombre d'équipes professionnelles comme BMC utilisent), j'ai ensuite remarqué que les modèles changeaient très souvent avec une dénomination différente voire des coloris différents. Evite le package Elite Crono Mag que l'on m'a proposé. Tu n'as qu'à regarder au niveau de l'assise du HT, c'est moins bien que les supercrono. M'étant fixé sur un supercrono, il restait à connaître la différence entre les derniers Qubo (qui sont sur le site d'Elite) et les autres; juste une différence d'année (2012 contre 2011) et les 2013 arrivent. J'attends les premiers jours de mauvais temps (ils sont là !) et finalement je me suis lancé sur les Qubo Hydromag Elastogel qui combine le frein magnétique et à huile (Hydromag), galet en eslastogel (plus souple et moins bruyant) alors que le Qubo Fluid n'est qu'à frein hydraulique (mais sans résistance magnétique à plusieurs positions - 5 je crois). Il existe aussi la version digitale mais si tu n'as pas be soin de compteur ou si tu en as déjà un (sur le cadre arrière) ça ne sert à rien. En résumé évite les Crono et Supercrono et fonce directement sur les Qubo 2013 (2012 s'il y a vraiment une différence de prix) . je trouve que l'enseigne généraliste ne commercialise pas les derniers modèles et pour 20 euros de différence...(par rapport à ce que l'on peut trouver sur le net)... le jeu n'en vaut pas la chandelle. Meilleur prix trouvé 299 euros sur le net en France chez sportracker avec livraison gratuite mais ils ne spécifient pas la durée de garantie sue leur site et 269 euros en Allemagne chez Bike24 mais sans indication de garantie. 329 euros mais clairement garantie de deux ans chez mister velo et livraison gratuite. Voilà j'espère que cela t'aura aidé !

Certains pensent que le cadre subit des contraintes assez dures (danseuse, gros braquet) car il est fixe et ne peut pas bouger (fixé sur le HT) avec un effet de torsion qui n'existe pas sur la route puisque sur la route le cadre est libre de bouger en même temps que la roue qui avance. Je pense que c'est une explication plausible. D'autres m'ont dit qu'ils faisaient du HT avec un cadre carbone et qu'ils n'avaient jamais eu de problèmes; Personnellement, je ne prend spas le risque...

A qui a-t-on proposé de travailler au Maroc ou en Roumanie pour 400 euros par mois ? (sachant que la vie est beaucoup moins chère là-bas). Combien gagne un ouvrier chinois ?où en sont les Grecs ? Je ne pense pas que ce soit l'école du rire mais des larmes et cela nous pend au nez...

Stéphane tu as quoi comme roues DT Swiss ?

Réponse de DT Swiss 4h30 après mon message : "Monsieur, Suite à votre demande, merci de bien vouloir préciser quel est votre revendeur. Si vous roulez en SHIMANO ou SRAM 10 vitesses veuillez noter qu'il y a une belle offre promotionnelle en ce moment en attendant les nouvelles RRC en corps 11 vitesses (qui sont par ailleurs identiques hormis donc le corps de roue libre ), votre détaillant vous en a -t-il parlé ? Peut-être que cette offre finira de vous convaincre.Par ailleurs, suite à une rapide lecture des quelques messages sur le forum je dois avouer que tous ces utilisateurs disent à priori au moins autant de vérités que de "bêtises " ! Mais bon c'est la règle des forums ! On l'accepte et c'est toujours intéressant même si selon moi ça ne reflète (heureusement) pas la vérité et la qualité de notre SAV. Je vous laisse seul juge.Dernier point nous mettons en ligne notre site DT SWISS France à la fin de l'année 2012 pour le service SAV, ou l'utilisateur final pourra directement commander en ligne des prestations techniques, entretien, SAV, demande de garantie etc. ... il aura d'ailleurs toujours le choix de passer par un revendeur ou bien directement par nous. Plus d'informations très prochainement !En espérant avoir répondu à quelques-unes de vos questions.Cordialement.Philippe ESQUIROL"

Ce n'est pas de la démagogie... mais je ne pourrais le faire évidemment. La France a une dette d'environ 40.000 euros par personne et cela croît chaque seconde... Il faudra bien ouvrir les yeux un jour sinon ce sera comme l'Espagne ou la Grèce...

Je pense que les Chinois vont vouloir être payés plus (le progrès social) donc dans quelques années leurs prix vont remonter... Si je paye moins d'impôts oui être payé 10 euros de l'heure pourquoi pas ?

Bah si une solution serait de voir quelles sont ses priorités et d'agir en conséquence.. c'était marqué à la fin de mon message... Je fais des heures supplémentaires pour gagner plus (enfin avant...) et avec je me fais plaisir 🆒 si je peux contribuer à ce qu'un petit marchand ne disparaisse pas je le fais. Sinon... Des solutions ? il y en a ! mais ce sont des solutions politiques : au lieu de payer les gens à toucher le chômage, je mettrai l'argent dans les entreprises pour qu'ils gardent ces mêmes personnes sous forme de baisse de charges. j'augmenterai la TVA pour les produits de luxe (non essentiels) et baisserai la TVA pour les produits de première nécessité (nourriture). Je taxerais les produits étrangers et je demanderais à la Chine de payer ses ouvriers un peu plus.... je demanderai aux multinationales de payer leurs impôts et à tout le monde de payer un impôt (y compris symbolique) car si je ne m'abuse 50% de Français ne payent pas d'impôts mais profitent du système. Bon on pourrait disserter pendant des heures et là n'était pas la question.

Je viens d'envoyer ce message au SAV de DT Swiss : "Bonjour, je suis en train de finaliser un achat de roues Dicut 32 à boyaux (mais mon vélociste me propose des Corima ou Easton voire Mavic pour un budget inférieur. J'ai déjà des roues DT Swiss 1700RR. Ce qui est le plus important, c'est le SAV à ce niveau de prix...). Or je suis tombé par hasard sur ce post : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/probleme-roue-dt-swiss--17924 Alors je voulais vous demander quelle était la politique de DT Swiss en matière de SAV, et quelles garanties j'avais non pas de ne pas avoir de problèmes mais d'avoir un SAV professionnel à l'écoute de ses clients quand ils en ont besoin. Et je voulais savoir pourquoi ces clients (que je ne connais pas) sont manifestement désabusés par le SAV de DT Swiss...qui est au demeurant une entreprise suisse et normalement très pointilleuse sur la qualité de ses produits et sur sa réputation. Cordialement, M. Constanzo" Je vous tiens au courant de leur réponse ! s'il y en a une !

J'ai eu un système hayon et c'est galère quand tu ouvres le coffre ! en plus, la visibilité c'est pas top et je ne te parle pas des marques de vélo sur la voiture... J'ai désormais un porte-vélo sur attelage (qui peut servir à tracter une remorque, un porte-moto, une caravane...) et pour les vélos c'est vraiment beaucoup mieux. J'ai un Thule Ride On mais à refaire, j'achèterais le système Norauto bien plus solide..., Je n'ai jamais eu de vélos sur le toit pour trois raisons, c'est ce que je crois que ça fait du bruit , aç augmente la consommation d'essence et surtout j'aurais peur dans les souterrains et les barrières de péage d'oublier que j'ai quelque chose sur le toit !!! Installer un attelage est un investissement mais il vaut le coup...

Quel beau sujet car cela touche le matériel, notre portefeuille et notre morale de citoyen français (si tant est qu'il y ait une morale dans nos achats...) Tout d'abord, quasiment tout est fabriqué en Chine ou pays asiatique pour des questions de coût de main d'oeuvre. Il ne faut pas se leurrer, nos entreprises françaises ne sont pas compétitives alors soit elles délocalisent la production, soit elles font dans le haut de gamme cher fabriqué en France mais alors là ce sont les consommateurs qui regardent l'étiquette de prix et s'ils ont les moyens achètent français soit elles achètent des articles sans regarder la provenance tout en sachant que... Le textile par exemple fourmille d'étiquettes made in China ou Taiwan voire plus près Marrocco ou Tunisia. Quand les entreprises gueulent en ce moment contre le gouvernement (mais le problème ne date pas de l'élection de M. Hollande, faut pas rêver non plus...) c'est parce que le coût du travail devient exorbitant. Ensuite, ce sujet pose le problème du revendeur : internet ou local, chaîne nationale ou petit bouclard... On ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre. On veut le SAV, on paye le prix fort. On veut un prix on va sur internet (France ou étranger) avec un SAV forcément moins bon (il faut renvoyer un produit, frais de port, délais d'attente, relancer parfois ...) alors qu'avec un magasin local, en général le propriétaire passionné se démène pour satisfaire le client (ou alors le magasin coule vite). Reste les grandes chaînes genre Culture Vélo (je ne parle pas de Décathlon qui est encore à part avec sa propre marque etc...) qui sont locales avec des prix locaux et pourtant leur centrale d'achat devrait avoir un prix beaucoup plus compétitif que le bouclard de quartier. j'en ai fait l'expérience avec une chaîne Ultegra... 40 euros de différence et en plus j'ai payé 10 euros de main d'oeuvre pour le remplacement..gloups Le feeling et la relation humaine sont très importants pour acheter. Reste le porte-monnaie. Si on cherche un prix, il ne reste qu'internet et loin... Le consommateur scie la branche sur laquelle il est assis car nos emplois en France disparaissent vu que les gens regardent d'abord un prix (à produit égal). Un magasin local a des charges qu'un site internet n'a pas (location locaux ou investissement à long terme, taxes en tout genre). Il doit payer des employés, chauffer, éclairer etc... Un site internet n'a pas toutes ces contraintes, ce sont en général des hangars ou entrepôts et basta... Quand on va demander un conseil à un bouclard on monopolise une personne qui du coup ne fait rien d'autre. Sur un site internet, c'est par clics, pas de "perte de temps" pour celui qui est derrière l'ordinateur. Pourtant il faut bien que notre vélociste de quartier mange... alors les petites échoppes ferment petit à petit parce que la clientèle préfère échanger sur internet (les forums) et va directement au produit le moins cher (ah les moteurs de recherche). On scie la branche car nos voisins, les gens de notre ville, de notre pays se retrouvent au chômage. Et la dette publique augmente, et notre PIB diminue, et la crise s'installe durablement, et les entreprises délocalisent à tour de bras, c'est un petit cercle vicieux qui n'est pas prêt de se casser vu que les gens ont de moins en moins d'argent donc cherchent un prix de plus en plus bas... J'habite à Troyes qui fut jadis capitale du textile. Plus d'entreprises quasiment sauf quelques grandes marques comme Lacoste - en difficultés... Tous les secteurs sont touchés : je pense à la librairie, mais quid des stations services où il y avait un pompiste qui vous faisait le plein ? c'est fini tout ça. Alors le dilemme d'acheter quelque part revient au porte-feuille sans aucun doute surtout si on a des fins de mois difficiles; quand on a les moyens on hésite un peu plus, mais au final notre acte d'achat multiplié par des millions transforment cotre économie et notre paysage social et pays tout simplement. Je ne suis pas un moraliste, j'achète sur internet, mais quand la différence est négligeable, j'essaie de privilégier le local surtout quand il y a des risques de SAV possibles. Je n'aimerais pas être commerçant par les temps qui courent car les clients veulent tout... Le beurre, l'argent, du beurre, le sourire de la crémière, et la crémière parfois.. c'est impossible !

Je viens de lire les 13 pages et en profite pour faire remonter le sujet. Que pensez-vous de roues DT Swiss RRC 32 Dicut pour le plat et le vallonné ? En boyau elles font 1090 grammes et en pneu 1350 grammes... Est-ce que ça vaut le coup pour un rouleur néophyte qui n'est pas compétiteur et pas puissant mais qui voudrait changer ses DT 1700 quand même (ne serait-ce que pour la beauté des roues carbone!!)

Pourquoi est-ce que les RRC 32 à pneu sont plus chères que les mêmes à boyau alors que plus lourdes ?

Il y a une différence entre les RRC 32 (montagne), 46 (mixte), 66 (plat) et les DICUT encore plus chères (moins sensible au vent je crois et encore plus légères). Mais où les trouver pas trop chères ? sacré design quand même...

Je ne suis pas d'accord. Si seule la victoire compte, la manière de se battre est aussi importante. Si les battus ont tout donné et bien ils n'ont rien à se reproche, ils étaient seulement moins forts ce jour-là. Mais il a aussi la tactique, la stratégie mise en place, les conditions météo, la forme du jour et là ce sont des paramètres très variables...

et chapeau à Thomas qui finit 7° !! je l'aime ce coureur !

Bravo Philippe Gilbert sur BMC 🆒

Désolé pour la confusion dans la terminologie... merci pour ta réponse. Les Mavic sont plus légéres et moins chéres (en promotion)

Merci pour vos éclaircissements.😉

Quelle richesse ce post de David Pauthier sur les roues !! Je voulais juste demander (occasion de faire remonter ces enseignements) si changer pour des jantes plus légères 300 grammes sur 1700 allaient fondamentalement donner plus de plaisir , de sensations (je ne parle pas de performance sachant que ce sont les jambes et le coeur qui sont notre moteur). Question subisidiaire : c'est quoi le fond de jante ? à quoi cela sert-il d'avoir des roues sans fond de jantes ?

Est-ce un élément important d'une roue ? son poids a l'air de varier et est réglable selon le cycliste sur les Mavic ? En parlant de Mavic, et en parcourant le forum, certains auraient des problèmes de serrage : il faudrait serrer A FOND ! J'ai des roues de base DT Swiss 1700 avec de très bons roulements Tricon (mais peut-être plus lourds que les moyeux Mavic ?) Est-ce que des jantes Mavic SLS 2013 ou SR 2012 (j'hésite encore) pourraient recevoir les moyeux DT Swiss ? J'adore le cliquetis de la roue libre (leur système Ratchet system à cliquets si j'ai bien compris). Merci pour vos réponses.

Finalement, les cyclistes peuvent rouler où à Cagnes sur Mer ? Je pense que si une poignée d'imbéciles ne faisaient pas du slalom au milieu des piétons et rollers la mairie n'aurait peut-être pas été jusqu'à cette décision absurde. Le maire a-t-il déjà roulé en vélo ? Sur la vélovoie par chez moi il y a un tronçon réservée aux marcheurs...et la vélovoie limitée à 30 dans certains passages c'est un peu plus intelligent.

C'est comme le sketche de Shirley qui a fait marquer 1m60 sur sa carte d'identité alors qu'elle ne fait qu'1m59😃 amuse toi bien avec ton nouveau vélo !😄

Finalement on achéte un vélo parce qu'il nous plaît, parce qu'on a une bonne remise et on gréve le budget pour des piéces à changer..total...