Jaky BALLET

j'ai acheté 2 feux arrière de ce modèle, mais moins cher à l'époque 15.95€ https://www.swisscycles.com/donperegrino-110-lumens-feu-arriere-velo-puissant-lampe-velo-led-rechargeable-usb-avec-5-modes-fixe-flash/ les comparatifs souvent associés à des sites vendeurs ne sont pas toujours objectifs et vrais en fait le bouche à oreille est encore une bonne solution pour un rapport qualité/prix

toutes ces histoires "c'est bonnet blanc et blanc bonnet" Jacques Duclos

sur mon Vitus Virage R , je ne peux pas mettre des pneus de 25, c'est un collier pour la patte de dérailleur AV il y a que 2mm et les cailloux bloquent la roue arrière, bein trop risqué avec nos routes à gros gravillons, sur l'enrobé ça irait juste.

même en VTT je n'ai jamais utilisé de tubeless, mais juste une bande anti crevaison donc je lis vos avis si un jour je change de roues et de pneus (route et VTT mais pour l'instant je cherche un trike pliant

Karl "se serrer les coudres" ça dépend de la taille du cintre 🆒 rouler en groupe il y a des bons moments et des moins bons Perso , habitant Levallois Perret pendant 4 ans pour mon boulot, j'allais de temps en temps à Longchamp pour faire un peu de fractionné, si je n'avais pas le temps d'aller plus loin, et j'ai remarqué une chose : les provinciaux nous causions dans le peloton, les autres pas très souvent.

vélo101 fait un article sur un casque avec système d'alerte (mais sans lumière) https://www.velo101.com/magazine/article/test-du-casque-alpina-mythos-30-avec-capteur-tocsen--22338 mais pourquoi tous les fabricants de casques ont-ils attendus si longtemps avant d'intégrer les 1ers feux clignotants,(je crois que c'est KED après que je leur dise à l'Ardéchoise et écrive il y a 12 ans) mais il y a mieux à faire avec les LED maintenant pour rendre ces feux visibles et efficaces le jour, pour une utilisation quotidienne c'est indispensable

avant il y avait un post sur Longchamp /voirsujet/allez-a-longchamps--38550

les vagues c'est Michel au Portugal 🆒 SMP doit avoir la gamme la plus étoffée, même mon toubib en une depuis longtemps. moi ça fit plus de 10 ans, sur leur site ils disent que l'on peut faire des essais, j'avais pu faire un essai directement chez mon vélociste https://www.sellesmp.com/eu_fr/test-our-saddles.html

selles SMP, mais il faut faire un essai.

En Limousin, le remembrement ne cause pas encore comme chez vous des risques de "démembrement" mais depuis la tempête de 1999 les transport de bois avec d'énormes camions, plus les tracteurs avec des remorques bien trop chargées sur des routes pourtant limitées à 9 tonnes, provoquent la dégradation des chaussées. Mais en France, les lobbies sont protégés par l''Etat au lieu d'être verbalisés ! pour les agriculteurs (et les chasseurs) c'est bien connu. https://www.terre-net.fr/materiel-agricole/tracteur-quad/article/attention-la-surcharge-peut-couter-cher-207-148428.html pour les bois ronds https://www.bison-fute.gouv.fr/IMG/pdf/reglementation_bois-ronds_mars2010.pdf

un peu comme les mauvais aménagements cyclistes où il faut monter et descendre les trottoirs, éviter les quilles et autres objets urbains, éviter les trottinettes électriques, les obstacles divers, humains ou pas !!!!! bref ils ne veulent pas que l'on roule trop vite, pour ne pas vexer les motorisés

très bon exemple le col des Garcinets, en plus c'est joli, en 1995 il y avait même des parties non goudronnées En Limousin et ailleurs, mêmes constats, les routes où passent le TDF sont souvent arrangées , quand on passe sur une même départementale de la Creuse à la Haute Vienne, (plus souvent l'inverse) on tombe sur du gros gravillon, en Corrèze tiens tiens tiens c'est souvent meilleur sur la partie Chiraquie.. les DDE n'existent plus depuis longtemps, c'est devenu DTT, les nationales sont souvent devenues départementales, ce sont donc les départements qui font les travaux sur les RD et sur les autres routes les com com, parfois des communes bouchent des nids de poule, c'est bien moins fait qu'avant.. le gravel a de l'avenir, comme avant les gens roulaient en 650 1/2 ballon, on faisait déjà du VTT sans savoir que ça allait être la mode plus tard

Nous l'avons fait plusieurs fois en club, ou plusieurs clubs, en faisant notre propre logistique grâce à des accompagnateurs et des remorques et/ou minibus, en louant des gîtes de groupes. Mais pour les isolés c'est plus compliqué. J'ai eu la chance de faire une étape qui finissait à Cluses ou j'ai habité 4 ans et surtout l'étape Limoges Saint Flour. La logistique ça s'apprend tous les jours, mais pour l'EDT pour moi c'est fini. Maintenant seuls les parcours en étoile , style Les Cinglés du Ventous et Défi Bugiste, sans chrono ni dossard, me conviennent mieux à moi et à ma femme.,

arrivée 2022 à Paris , prix des places tribunes https://www.sportstoursinternational.fr/evenements/tour-de-france-2022-arrivee-a-paris/ Tour de France Espace Rive Gauche : 945€ par personneSitué en face de la ligne d’arrivée, l’Espace Rive Gauche offre un service de grande qualité. Vous serez à l’avant-plan pour vivre la finale exaltante du Tour de France. Pour une description complète, veuillez vous rendre dans l’onglet Programme

ASO fait des étapes du tour dans plein de pays, avec le club ASO Le tour il y a plein de jeux pour gagner des dossards dans le monde entier https://www.letour.fr/fr/club/espace-pratiquants/dotations/dossards la mondialisation est pour tout le monde, ou presque...

Jolie étape. les tours opérateurs officiels d'ASO et autres vont encore se frotter les mains. Pour ceux qui n'ont pas les moyens logistiques c'est de plus en plus compliqué de faire une étape du TDF. Heureusement la France possède de beaux parcours que l'on peut faire autrement qu'avec un dossard, surtout à mon âge. Bonne préparation à vous.

le TDF 2022 va démarrer une nouvelle ère de sponsors et partenariats divers, exemple , les maillots de leaders et ceux de la cyclo seront fournis par SANTINI https://www.velo101.com/magazine/article/santini-signe-un-partenariat-avec-le-tour-de-france--22322 TDF femmes avec SWIFT le parcours prévisible https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/carte-tour-de-france-2022-decouvrez-le-parcours-probable-de-la-109e-edition-1632978099 https://www.letour.fr/fr/presentation-2022 https://www.cyclismactu.net/news-tour-france-le-parcours-du-tour-2022-on-sera-fixe-ce-jeudi-midi-106738.html https://www.velowire.com/article/1079/fr/tour-de-france-2022---les-rumeurs-sur-le-parcours-et-les-villes-etapes.html pour l'étape du tour Alpes sans doute, dommage pour les autres régions

BJÖRKA diffusé chez GOsport et autres sites lacticks silasport bobshop couleurs plus flashies que chez décathlon ils font des packs tenue complète ils disent magasin d'usine mais on ne sait pas d'où ça vient, ni les matières réelles utilisées Pour notre association nous prenons chez M9, c'est en France et à nos couleurs à partir de 10 unités, on choisit nous mêmes les formes et coloris , les emplacements s'il y a des pubs ou logos à mettre, tenues complètes https://m9club.com/

en général c'était pour les circuits très courts, un tour jusqu'à 5 tours de l'arrivée, je n'ai connu que sur des circuits de moins de 2km, il y avait des malins qui lâchés repartaient avec le peloton, c'était plus sur les nocturnes d'ailleurs quand on avait un tour dans la vue on était éliminé

il y a aussi de vieux bougons

après la rando champignons du matin avec madame, nous avons fait pétanque et une pause pour voir les derniers 20 km, ils ont mis une pause pub , grrrrrrrr les échappés à 3 auraient peut - être tenu, A Démarre a bien joué pour aller gagner, même si je trouve qu'il coupe un peu la route à Bonnamour.

si les roues avant et arrière sont pareilles ça peut faire un très bon point, surtout pour les équipes pros wait and see

Pourquoi pas aussi des papillons à l'ancienne . De toute façon je reste avec mon vieux vélo avec patins. Vu que je roule presque toujours seul, que je ne fais plus de grandes virées avec 300 km et 5 ou 6 cols je préfère profiter encore un peu de la vie autrement qu'à vélo.

on verra bien si je la fais ce sera seul ou quelques potes avant le jour J

Xavier, cèpes et bolets = même famille