Michel CLAMOT

Ah;;; je ne me suis pas posé la question... nouveau vélo titane monté par mon véloçiste attitré. Une erreur peut être humaine. Je" vais regarder sur les plateaux s'ils sont bien en 11V. Merçi. Michel

Bonjour, il y a eu un bug. PMoi j'ai répondu je crois le 16 avril. Rien n'apparaissait. Et maintenant ma reponse est là mais dâté du 19.

Tiens Virenque... sors de ce corps...! 😆

Bonjour, Sur mon vélo neuf, je suis équipé en dura ace 11V di2. La chaîne est une dura ace. Par contre, les combinaisons de plateaux étant restrictives en pedalier dura ace, j'ai monté un pédalier Rotor 3D+ avec plateaux pleins ronds noQ en 42/52. Les passages de vitesses, de plateaux s'effectuent correctement. Par contre, au pédalage, sur tous les plateaux, tous les pignons, çà gratte non stop, comme si on pédalait sans aucune lubrification, c'est bruyant. Est ce que chaîne dura ace et plateaux rotor font bon ménage ? D'autres ont ils ce problème ? Cà me casse les c....s ! ce bruit. Peut être vais je devoir repasser pedalier dura ace et 39/53 et perdre mon choix de petit plateaux de 42.... Merçi de vos remarques. Michel

Bonjour, D'abord, un bon pneu endurant mais pas une enclume non plus : Continental gp 4000S ou Vredenstein Senso. Ils ont des bons renforts anticrevaisons, roulent bien, accrochent bien la route. 400 kms/mois çà fait 4800 kms/ an. Avec ces pneus on fait 7000 kms sans les mener jusque la corde. Si tu veux du vraiment solide, du Continental Gatorskin... Une chambre à air solide : effectivement une chambre en butyl légère et fine est plus sensible aux pincements et aux crevaisons. Une chambre à air butyl dans les 70 à 90 grs c'est bien avec une valve longue pour le dépannage au bord de route plus pratique. Une michelin A1 (lourde) ou un michelin air light (solide et pas trop lourde). Les valves sont solides et on gonfle bien. Ensuite pour reparer au bord de route. Une mini pompe, une cartouche de co2, un mini gonfleur, et des rustines autocollantes, 2 demontes pneux, un morceaux de pneu fin ouvert, découpée de 8cms sur 3 cms de façon à intercaler entre la chambre à air et le flanc du pneu qui serait déchiré à cet endroit et pouvoir rentrer. Il m'est arriver de rouler sur un bout de ferraille qui m'a déchirer le flanc du pneu sur plusieurs centimetres et là une chambre à air neuve ne suffit pas. Pompe lezyne de poche avec embout flexible, cartouche co2 de 16 grs, mini gonfleur lezyne ou bbb ou pro, 2 demontes pneus michelin jaunes, rustines autocollantes lezynes collées sur feuille avec son mini gratoir (il arrive que l'on ait plusieurs crevaisons sur la même sortie mais une seule chambre de rechange). Un petit carré de tissu pour s'essuyer les mains. Bon, avec çà ...çà devrait aller.... michel

Bonjour, D'abord, un bon pneu endurant mais pas une enclume non plus : Continental gp 4000S ou Vredenstein Senso. Ils ont des bons renforts anticrevaisons, roulent bien, accrochent bien la route. 400 kms/mois çà fait 4800 kms/ an. Avec ces pneus on fait 7000 kms sans les mener jusque la corde. Si tu veux du vraiment solide, du Continental Gatorskin... Une chambre à air solide : effectivement une chambre en butyl légère et fine est plus sensible aux pincements et aux crevaisons. Une chambre à air butyl dans les 70 à 90 grs c'est bien avec une valve longue pour le dépannage au bord de route plus pratique. Une michelin A1 (lourde) ou un michelin air light (solide et pas trop lourde). Les valves sont solides et on gonfle bien. Ensuite pour reparer au bord de route. Une mini pompe, une cartouche de co2, un mini gonfleur, et des rustines autocollantes, 2 demontes pneux, un morceaux de pneu fin ouvert, découpée de 8cms sur 3 cms de façon à intercaler entre la chambre à air et le flanc du pneu qui serait déchiré à cet endroit et pouvoir rentrer. Il m'est arriver de rouler sur un bout de ferraille qui m'a déchirer le flanc du pneu sur plusieurs centimetres et là une chambre à air neuve ne suffit pas. Pompe lezyne de poche avec embout flexible, cartouche co2 de 16 grs, mini gonfleur lezyne ou bbb ou pro, 2 demontes pneus michelin jaunes, rustines autocollantes lezynes collées sur feuille avec son mini gratoir (il arrive que l'on ait plusieurs crevaisons sur la même sortie mais une seule chambre de rechange). Un petit carré de tissu pour s'essuyer les mains. Bon, avec çà ...çà devrait aller.... michel

Moi, j'ai Santini, Castelli et Bio Racer.

Exact Thierry, chez dkt, la qualité a nettement évolué. Bon les designs sont ce qu'ils sont, mais pour quelqu'un qui roule bcp, on peut avoir plusieurs tenues pour un budget correct.

Ekoi, c'est avant tout un excellent marketing. Les consommateurs sont attirés par les designs regulierement remis à jour et evolutifs. Est mis en avant le "made in italy". Pour avoir eu plusieurs fois leurs tenues, et leur haut de gamme, je trouve : Tissus fins passant de couleurs, peu solides. coutures bof, bof;;; les tissus noirs font transparents, teintes sublimées blanchissant dans le temps les peaux par contre sont bonnes. Moi, j'en suis revenu... Bien sûr si on met le prix, on va chez Castelli, santini, Bio racer, vermarck, sportfull...

J'ai les panaracer type A en 23 depuis l'année dernière. Première sensation, le toucher de route confortable, on a l'impression que la gomme épaisse filtre la route. Rendement....ras. Pas de crevaison. Tient bien la route, pas difficile à monter. Un très bon pneu...j'en ai racheté 4. Michel

Patrick, ton raisonnement se tient... mais quand même, sur la video on voit qu'il coupe parfois son pedalage....mais j'aime bien sa lucidité lorsqu'il se faufile...J'ai vu son gabarit...un gars puissant...

J'ai un sentiment étrange....tout le monde est au taquet et Mc Lay donne l'impression de rouler bcp plus vite avec des arrêts de pédalage😕 comme s'il était poussé par une force quelconque...!?!?!?

J'ai un sentiment étrange....tout le monde est au taquet et Mc Lay donne l'impression de rouler bcp plus vite avec des arrêts de pédalage😕 comme s'il était poussé par une force quelconque...!?!?!?

Un ptit moteur peut être....dans le velo...???

slt jp. Et moi je suis un long truck americain mdr !Quand je dis en surpoids je parle des rouleurs versus les grimpeurs. La plupart pensaient vakoc lourd mais il est loin de boonen, cancellara, hushofdt, kittel, bagstedt etc...surpoids...c relatif. Il est question içi de pros affûtés qui roulent 40000 kms par an. C le kilometrage annuel de jalabert du temps de la Once !

Alaphilippe a une sacrée caisse. On voit sur la brabanconne, que même rejoint après une échappée, il arrive à en remettre pour préparer le travail pour Vakoc....En tout cas bon mental en plus de bonnes jambes...

Quand on est massif on peut passer du pourcentage mais à condition que ce soit court. Au tous des flandres les raidars sont pentus mais les puissants sont bons là dedans car çà n'est pas long. Maintenant si çà monte longtemps les lourds se fatiguent car ils sont toujours en prise pour trainer leur surpoids....Il faut voir la longueur des côtes sur les ardennaises...

Vakoc fait, d'après sa fiche, 68 kgs. Cà ne me semble pas si massif que çà pour le Mur de Huy.....A part çà, les français sont présents sur les classiques, alors un pouvait en décrocher une ce serait bien...

Bonjour, je pense aussi que Spartacus est moins fort. Il a toujours de la puissance et de la resistance. Mais je trouve qu'il plafonne sur certains efforts. On voit bien qu'il est moins saignant sur des demarrages. Je pense aussi qu'il y a quelques années, lorsqu'il déçidait de boucher des trous, il mettait la surmultipliée et comblait rapidement. Sur le démarrage qu'il fait à Orchies, il prends un peu de distance mais pas tant que çà. Auparavant, il aurait fait la moto et il aurait déjà mis plusieurs centaines de mètres. Mais il a manqué de malchance et de lucidité. Bien sûr il glisse sur un tapis de boue en haut de pavé. Sur Paris roubaix il faut être devant pour voir où l'on pose ses roues. On voit sur la chute qu'il est derrière un gars, suit sans visibilité, dont il est passé sur la boue et a glissé. Comment a t-il pu prendre le risque de rouler derrière sans voir la route..? Au tour des flandres il se laisse surprendre.. Bon, moi, je penses que comme c'est ses dernières courses, il roule aussi en pensant à çà pendant les courses et qu'il des sautes de concentration. C'est comme quand on a des souçis dans la vie et que l'on gamberge tout le temps sur le vélo, ou en voiture, ou au boulot....j'en sais quelque chose. Depuis que mon épouse est décédée il y a deux ans, je pense tout le temps.....c'est humain... Spartacus tout coureur pro qu'il est, il est comme tout le monde...

Salut Michel, le modèle que j'utilise est le second : la guidoline en liège avec gel. On ne transmires pas, c'est épais, amortissant et solide. Michel

Ben ouais, en ce moment c'est giboulées, vent fort de 50 à 75 km/h, températures fraiches. Nous dans le Nord, on roule toute l'année par tous les temps et tirer des bouts droits face au vent sur la plaque ...hum... quel délice ! 😆

Lizard c'est bien pour l'accroche. Mais çà fait transpirer, c'est fin et çà se déchire vite. Je vois bien la lizard pour un sprinteur qui a besoin de ne pas glisser des mains. Moi, j'aime bien une guidoline épaisse. Je trouve que les différents inserts en gel que l'on trouve se tassent vite, se déchirent et ne couvre pas tout le guidon sous la guidoline. Donc je m'étais mis à chercher LA guidoline qui soit épaisse, ne fasse pas trop transpirer, ne glisse pas trop, dure longtemps, ne se sallisse pas trop vite et puisse se nettoyer. Donc, j'ai trouver : Bontrager gel.

Bon, je prends mon vélo, je vais aller voir le secteur de la tranchée aremberg et aussi le secteur de erre (où j'habite) à Wandignies (3,7 kms!). Il ne pleut pas mais à mon avis les pavés sont gras. La température 11° après midi. Vent...

Je confirme que pour ceux qui souhaite une guidoline amortissante, il y a la bontrager gel intégré qui est vraiment bien, confort, rembourrage, solidité, bonne tenue, facile à poser...

Bonjour, une chambre à air valve longue, une cartouche co2 16 g, un robinet air, une mini pompe lezyne, des rustines autocollantes lezyne, 2 demontes pneus, un bout de tissu, un morceau de chabre air en cas de dechirure pneu pour coincer entre dechirure et chambre. Voilà.