Michel CLAMOT

Une 1664....pfff... petit joueur...! 😃

Salut mon Christian, mais tu me marques à la culotte 😆 je te retrouves sur tous mes posts ... j'ai déjà fait tourner les roulements dura ace, uiltegra, rotor acier, et chris king, on sent vraiment une différence. Les trois premiers çités tournent sans point dur mais c'est légèrement collant. Le chris king tourne nettement plus souple. Mais le chris king dans un boitier bb386 du time ce n'est pas possible l'adaptateur chris king n'existant pas. Alors le hawk racing, est très très fluide et super fini. C'est du roulement non céramique. Sur mon titane levacon j'ai roulé avec un dura ace, puis j'ai mis un chris king. Et bien tu me crois ou pas, mais je perçois une différence d'onctuosité et de fluidité. Je pense que si l'on change tous les roulements sur un vélo par du meilleur (moyeux, roulements pedalier, roulements pedales, galets derailleurs), on sent un changement et on gagne de la fluidité. Faut voir ce qui se maet comme roulement d'origine sur des roues par exemple. J'avis un veloçiste qui virait les roulements mavic pour mettre du haut de gamme chez skf. Et bien c'était nettement mieux. Et c'est perceptible. Bon, Christian, comme je ,vois que tu ne partages pas toujours mon point de vue, nous allons devoir régler nos différents autour d'une Triple Karmeliet ou d'une paix dieu ! Michel

Bonjour, déçu de la qualité et de la fluidité des boîtiers de pédaliers classiques, je cherche à optimiser cet accessoire en montant en gamme. Apparemment les Hawk racing seraient au top qualitatif. J'ai un Time skylon avec boite bb386, sur leur gamme quel boitier dois je prendre et pour la France qui distribue cette marque et où puis je commander ? Merçi. Michel

En fait, ce cadre a été mon vélo. Cadre court de bases 400 mm, très réactif, très nerveux, bonne rigidité. Point faible la fourche, insuffisamment rigide. Mais de toute façon excellent cadre, en tout cas pour moi, nettement meilleur que ton Bianchi. Pour moins de 500 € je l'achète. Michel

Oui, je sais bien qu'il est sérieux pour honorer son contrat. Mais quand même, l'ambiance dans son équipe n'est pas bonne, de plus dans une déclaration à la presse, il a affirmé avoir été déçu du comportement d'un de ses coéquipier en course. Et puis, avec une fièvre en plus....Il ne se sent pas bien dans son équipe...

Ton fkc te donne t-il l-impression aussi dithyrambique que ce qu'on lit dans la presse, d'être dans un autre monde...?

Ah oui, les piles c'est pour les manettes et durent 2 ans. Donc, c'est long et avoir une pile de rechange dans la poche. Les batteries de derailleurs, 1000kms c'est court, en fonction du nbre de changement de vitesses. Sur mon di2, je crois que je recharge tous les 4000 kms. Le bon point du sram c'est la batterie qui se retire et se charge dans un chargeur. Pour le di2 il faut enfoncer une toute petite broche fragile dans le tout petit boitier en dessous de la potence. Franchement, là Shimano aurait pu faire un effort...

En ce qui concerne le silence de fonctionnement, je faisais surtout allusion à la chaîne tournant sur les dents du pédalier et sur la cassette. Par exemple, j'ai sur un de mes velos un pédalier rotor en plateaux pleins, ronds, noq, et la chaîne en tournant sur ces palteaux fait du bruit, râcle, ...je l'ai viré pour un dura ace et là c'est silencieux...

Oui, j'ai vu ton mot sur l'entretien. J'imagines que la technique particulière des fkc, minimise beaucoup l'entretien. Jeux de direction fiable a vie sans entretien, pour les roues, mieux vaut avoir une paire carbone et une paire alus, en cas de retour chez François, car un veloçiste n'interviendra pas sur une roue particulière sans parapluie. Qu'est ce qui peut bien s'user, necessitant un echange régulier? : une chaîne, câbles et gaines, bon, je crois que c'est tout. Et encore la chaîne doit aller loin, car l'alignement parfait des parties tournantes doit minimiser l'usure des pièces...

Ben, je pense que Froome et Porte sont potes et le restent même dans deux équipes différentes. Alors s'ils peuvent s'entendre.... J'ai fais un peu de courses et je m'entendais bien avec quelques uns de mes concurrents et en course il n'était pas rare que nous nous entendions sur une stratégie commune.

Ah oui, il y a aussi une chose qui me plaît, l'intuitivité de maniement : tu appuies à gauche tu montes la chaîne, tu appuies à droite tu descends et tu appuies en même temps tu change le dérailleur avant, très simple et instinctif. Par contre j'ai vu que l'on met des petites piles plates de montres pour 1000 kms d'autonomie ... bof..;bof...!

Ah merçi Christian, je ne savais pas que tu avais un e tap. Je crfois qu'il est facile de montage, qu'il ne claque pas en l'absence de fils. Pour avoir déjà essayer des pédaliers FSA ou Rotor, je trouvais çeux çi bruyant au pédalage. Les dura ace sont onctueux, fluides, silencieux. Qu'en est il du fonctionnement du pédalier sram (fluidité, silence, rigidité) ? Y a t-il d'autres cassettes qu'en départ 11 dents ? Est ce que tout le groupe fonctionne en silence et en toute fiabilité. Bon, je remarque, au travers de ta récente expérience sous le déluge, que l'e Tape est bien étanche.... Est ce que ton véloçiste est Arnaud à Wohrmout ?

De toute façon, Contador n'a plus de goût à rester dans son équipe, alors il a la tête ailleurs. Il finit donc sa saison comme il peut et il a déjà la tête à l'an prochain dans une nouvelle équipe ...

Auparavant, il y avait richie Porte qui accompagnait froome assez loin. Mis à part effectivement au début de montagne, Froome est à mon sens plus isolé que les années précédentes...

Ben oui, mais il est comme il est. Il peut pas se refaire une chirurgie esthétique, ou prendre des cours de charisme...!Maintenant, je le trouve fair play, sain dans son langage et son attitude....Bon, il est moche sur un vélo, dégingandé, mouline à mort, ressemble à un poulet.... mais il gagne...Moi, si je voulais gagner le tour, c'est tout ce qui compterait et je n'en n'aurai rien à cirer des autres. On a un objectif...point! Hinault quand il avait un truc dans la tête il n'en n'avait que faire du qu'en dira t-on ...

Mouais... effectivement il met encore quelques coups de giclette.... mais j'ai l'impression que c'est moins saignant... Alors doucement .... Les pyrénées ne font que commencer, c'est la deuxième semaine, et puis ensuite les Alpes et une troisième semaine....alors.....c pas fini...les poursuivants n'ont pas non plus des tonnes de minutes de retard...

Bon Alexandre, j'ai besoin d'un vélo pour faire des sorties de 4 heures sur terrains variés, en peloton, pour un usage sportif. J'ai besoin de plusieurs braquets, d'une bonne tenue de route, d'un vélo pour monter des pentes de 4 à 10 %, pour rouler à 50 km/h sur des bouts droits, pour faire des relances musclées. Pignon fixe ou single speed dans mon cas de figure.......🙁

Michel, oui, çà fait longtemps que je pense à un kerautret, c'est tellement bien pensé jusqu'au moindre détail, c'est tellement qualitatif, tellement bien fini. Tellement mécanique (ligne de chaîne, angles, comportement etc...). Le hic, c'est le caractère exclusif de l'entretien. Un véloçiste lambda ne peut y intervenir. Il faut renvoyer le vélo. Depuis que j'ai deux vélos titane, j'ai un peu de mal à rouler sur du carbone. Ce qui me fait continuer à utiliser mon Time c'est parce il est plus sportif d'usage, pour sprinter, relancer, il est plus vif.... Le titane, c'est un peu comme une grosse chevrolet qui a du couple mais qu'il ne faut pas brusquer. Le carbone Time, c'est comme une Ferrari qui est faite pour être brusquée...

Alors là... çà c'est une bonne remarque... Et oui, le sram etap fonctionne sans fil..... c'est une bonne solution pour les cadres qui résonne. Fini les câbles pour faire fonctionner les dérailleurs, fini les câbles électriques qui passent dans les cadres et qui claquent. Vive le e tap qui fonctionne en wi fi. A creuser. Est ce que çà fonctionne aussi bien qu'un dura ace...

Je sais bien Didier, mais je critique tout de même l'attentisme de Quintana. Ca manque cruellement de combativité, d'agressivité, de gnac. Quintana a quand même un super niveau. Alors, on va dire que ce n'est que le début. Mais si on attend trop, la sky va cadenasser encore plus et on sera vite arrivé à Paris et il sera trop tard...Et puis je ne suis pas un sédentaire de canapé. Je sais ce que veut dire souffrir, attaquer, et être en compétition. Quand j'étais compétiteur, je ne me résignais jamais, et attaquer même en état d'infériorité peut faire douter l'autre et ml'on peut l'emporter malgré tout. Le mental, l'intox, la psychologie compte aussi au même titre que les jambes...

Bon, ... j'ai aussi un titane Levacon en di2 (sur son site celui en vert kawasaki et titane et potence zipp peinte). Mais je répète ma question, qui a un cadre carbone en di2 qui ne fait pas de bruit de claquement ou résonance....Il doit bien y avoir des marques qui ont fait un plus gros travail que les autres pour isoler dans les cadres tous les câbles ou accessoires pour ne pas faire de bruit.

Et Christian, tu rigoles ?.... et le plaisir mécanique de rouler dans le silence, la fluidité, l'onctuosité, la joie, et la bonne humeur...? Amen ...!

J'ai un Time skylon di2

J'écoutais Jalabert qui semble agacé de l'attitude attentiste de Quintana. Il a raison, c'est le monde à l'envers ... c'est celui qui est derrière au classement qui suce la roue et marque à la culotte le leader. A ce rythme là Froome va se friser les moustaches jusqu'à Paris. P...! mais ce qu'on attend pour attaquer ! Et qu'o ne me dise pas que Quyintana est fatigué, qu'il n'a pas les moyens. Mince, c'est un grimpeur colombien, un montagnard, un gars qui a une équipe à lui, qui s'est entrainé plus dur pour la gagner, un tout bon...pfff ce que c'est ennuyeux... Il manque vraiment des gars couillus, au caractère hargneux, de cochon à la Hinault, des gars combatifs, c'est mou, mais que c'est mou...

Entièrement solidaire de Froome. Y en a marre des spectateurs qui sont aussi proches des coureurs et quiconque fait du vélo dans le dur, sous la chaleur, en montée, sait que c'est pénible....Moi, j'aurai taper encore plus fort. Michel