Michel CLAMOT

Même en faisant de l'arrêt sur image, en zoomant... c'est difficilement visible... On a le temps de voir à partir de 9 février....Et les gars, c'est l'hiver... accumulez les bornes, et il sera bien temps de penser à une nouvelle monture dans quelques mois...🙄

Méa Culpa, j'ai pris le forum en cours de route...

Bon, je ne suis pas anti colnago. Ils ont un sérieux de fabrication, comme par exemple le systeme de boite de pedalier à insert alu à visser, fiable, technique...et puis, les émaillages ont un "je ne sais quoi" de réussi...

Oui Thierry, çà va être une merveille... C'est qui qui dit çà..?.... l'importateur colnago... ben voyons...Je suis sûr que lorsqu'on discute avec des vendeurs de copie made un china, ils disent que leur copie sont meilleures que les originaux, car ceçi.. car celà.... Et si l'on discute avec l'importateur du futur nouveau cervelo, ce sera la merveille du monde. Ceux qui vendent, disent toujours du bien de ce qu'ils ont à vendre...

...Et Gaviria y sera aussi.... alors... la quick step ....ouf...!

Bon, çà tombe bien, j'ai prévu un colnago au printemps... V2R... mais comme le C64 arrive... attendons de voir....et attendons de pouvoir essayer...

Mais tu as raison, le ch'ti est déterminé, combatif, têtu, courageux...

Ben, il aurait fallu que je change les selles sur mes 3 vélos et revoir la position sur mes 3 vélos, çà changeait tous mes repères posturaux... la flemme sans doute...

Bravo Christian... alors là Bravo...! te moquer ainsi d'un ch'ti...il va t'en couire..! 📢😛 C'était la dynamic que j'avais choisi (rembourrage, tenue, largeur)... La smp tu es encore plus câlé que sur une alliante. Là, pour le coup, tu ne bouges plus d'un millimètre !

Bravo Christian... alors là Bravo...! te moquer ainsi d'un ch'ti...il va t'en couire..! 📢😛 C'était la dynamic que j'avais choisi (rembourrage, tenue, largeur)... La smp tu es encore plus câlé que sur une alliante. Là, pour le coup, tu ne bouges plus d'un millimètre !

Merçi Jean Guy, c'est exactement l'info dont j'ai besoin : le type de selle qui ne pompe pas avec un cycliste lourd. Sur Top Vélo, un essayeur dit que la R1 versus evo a une coque terriblement dur et que c'est la mousse qui amortit seule. Mais la plupart disent que la R1 normale est celle qui pompe le moins.. Perso je roule sur l'Alliante R1 normale depuis 15 ans...j'apprécie le câlage pour rouler puissamment bien câlé en rouleur...Je lorgnais vers la versus evo, car je me disais que prévenir la pression sur le périné avec ce canal central évidé serait bon, et puis je trouvais son look modernisé et une belle finition...mais... la rigidité de la coque avant tout...

J'ai essayé (la classic)... mais jamais pu regler l'assiette .....j'ai abandonné

Bonjour, fidèle aux selles fizik alliante pour le câlage qu'elle procure, j'ai maintenant le choix entre la R1 normale, la R1 versus evo à canal central, et la R1 open avec evidement au milieu. Ma question : laquelle de ces trois versions fournit la coque la plus rigide ? merçi.

Ce qui est bien avec les lezynes c'est qu'elle ont un raccord suffisamment souple et long à visser pour ne pas tordre la valve au pompage...

Houps ..! je suis allé trop vite.. oui une pompe à main : les lezynes bien sûr. Maintenant monter à 8 bars avec seulement la pompe à main.... pas possible. Moi, je pars avec une bombe de co2, et son mini embout à pistons sans robinet, et une mini pompe lezyne. Si je crève, je commence à pomper à la main 1 ou 2 kgs puis je balance la cartouche de C02, ainsi je suis très gonflé ...

Une pompe : fluidité, bon embout qui ne saute pas arrivé aux fortes pressions, manomètre lisige, pompage facile. Celles que j'aime : la Var, les lezynes...

Le froid glacial....le vent.... oui mais la pluie...le gris...NON !

dans ch;nooord.... après neige, temperatures negatives, maintenant... tout gris, il pleut...il pleut...il pleut...ilp pleut....il pleut....il pleut.....il pleut....😢

Mon prmier titane levacon en tubes reynolds a démarré sa saison en mai 2009, nous sommes en décembre 2017, il roule toujours... pas de vieillissment, pas de craquement, nickel... juste un relookage emaillage avec un peu de blanc pour moderniser le visuel. Mon second titane est arrivé chez moi en mai 2017 avec de plus gros tubes, une plus grosse boite de pedalier, de plus grosses pattes coquilles, bref un cadre de rouleur plus blindé...avec un emaillage mi titane/ mi vert lime...

Oui, mais il y a tubes de titane et tubes de titane. Ce que je sais c'est JP, inspecte l'intérieur des tubes qu'il reçoit à la lampe. Il travaille avec Reynolds principalement en direct et aussi un peu avec deda. La qualité de son travail... on sait... Un projet titane n'est pas un coup de tête sur 8 semaines. Les miens ont été livrés au bout de 14 mois, mais je lançais mon projet largement 1 an auparavant. A partir du moment où l'on a déjà un vélo... evidemment si le vélo est vendu et que l'on n'en a pas de rechange... compliqué...

Excellent 😆

Un titane d'artisans .... toutes les decos sont possibles....en mail perso je peux envoyer les photos de mes deux titanes qui ont de la couleur...et de bon goût..

Moi, je suis intéressé par le p Zéro Vélo à 205 grs en 23... Mes références persos : Conti attack et force, conti TT, Panaracer evo 3A, veloflex carbone, vittoria graphene, vredenstein fortezza tricomp, scwalbe one.

Quel modèle de pirelli, le light à marquage rouges, le normal à 205 grs marquage gris ou le renforcé à marquages bleus ? En poids j'ai 185 grs le light, 205 grs le normal, 215 grs le renforcé en section 23.

D'accord Damien, pour la pression en fonction du poids et du type de pneu. mais, il est question aussi de la pression maxi en fonction de la solidité des crochets carbones de la jante carbone... et çà... je n'ai jamais réussi à avoir l'information des fabricants de roues carbones à pneus. Moi qui gonfle assez fort (9 kgs pneu arrière), je ne prendrai une roue carbone à pneus que lorsqu'un fabricant pourra me certifier la possibilité de gonflage à cette pression...