Michel CLAMOT

Ouf ! 17 à 20 % ! oui trop raide pour un sprinter. Ou alors les bosses sont très courtes. En théorie c'est mort pour lui. Mais Démare est le moins mauvais des sprinters en bosse. Je me souviens qu'il avait gagné les 4 jours de Dunkerque et qu'il passait dans le groupe de tête la fameuse étape des "Monts". Il faudrait que les bosses de 17 % soit montées par le peloton à l'allure d'un grupetto, qu'il ne se passe rien. Après il y a 15 kms de plat...

bein moi, j'écris bien " Racer Bouffani" ! 🆒

Démare veut gagner un max d'étape. Des bosses, si elles sont loin de l'arrivée, si pas d'échappées éloignées, çà peut faire une arrivée au sprint. Mais çà dépendra des 2 paramètres précédents.

Justement André. Les boyaux ont été collés par le patron de RAR, Adrien. Des conti que j'avais stockés gonflés durs sur une jante auparavant pour les détendre un peu. Comme je ne veux pas être pris au dépourvu en cas de crevaison au bord de route (même si j'ai mis du préventif), j'ai décollé mon boyau, pour le remettre , pour m'entrainer. J'ai enlevé le boyau. La bande reste sur la jante et pas sur le boyau. J'ai laissé un espace au niveau de la valve non collé sur 5MM. Je décolle à la main légèrement le bord de bande, et je ne tire pas dessus car on peut arracher des bouts. Mais plutôt j'enroule patiemment sur lui même la bande tout en décollant, c'est long, mais au moins, rien ne s'arrache, et rien ne reste sur la jante qui reste propre, nickel, sans résidus de bande. Il faut être patient et minutieux. Maintenant, on n'y pas pas 1/4 d'heure non plus, 5 mns pour enrouler la bande et décoller le tout. J'ai remis une bande neuve très facilement, et repositionner mon boyau facilement. Je n'ai pas osé réutiliser la bande précédente, bien qu'elle collait encore. Si on tire la bande d'une seul coup vers le haut elle s'arrache et laisse des bouts sur la jante. mais en faisant comme çà minutieusement c'est parfait. Voili, voilou. Remettre le boyau sur la bande, sur la jante, un jeu d'enfant et j'ai préféré à la colle.

Ce n'est pas les bras qu'il lève.....😆 p'tin qu't %@!?..! 🙄

😛 cui....cui...cui....cui...

Mon velociste, qui était un des plus gros vendeurs time a laissé tomber la marque.

D'ailleurs que va devenir la gamme cadre de chez Time ? vont ils avoir un catalogue uniquement de pedales et accessoires ......ou y aura t-il encore des cadres ? J'ai vu sur leur site l'alpe d'huez dans une nouvelle couleur bleu métallisée ..

il y a plutot des marques qui proposent le même cadre en 2 versions: disque ou patin.

ssa sèkrit comant ? Arno Daimar ??

Jamais deux sans trois. Si çà se trouve, au ronde, il jouera la gagne, au sprint, en comité réduit, lèvera les bras trop tôt, et se fera griller sur la ligne.....😆

La première fois, c'est possible. Et Alaphilippe dit que l'on n'y reprendra plus, qu'il a retenue la leçon, qu'il ne recommencera plus. Bein non, la seconde, il recommence.... 🙄

Ce sont mes boyaux force attack et force comp qui sont en 22 et 24. les pneus je ne sais pas. Ils sont peut être de la taille sup, 23 et 25

Il y a déjà eu moultes débat colle/bande. Mais en gros, la bande, c'est plus rapide, plus propre, plus pratique, plus facile pour centrer.

quand j'étais gamin, j'allais voir les arrivées au sprint du tour, et les batailles entre Maertens et Esclassan. Le français était stylé, fin, beau. Maertens m'avait marqué par son côté bestial, brute. Il avait une gueule de flamand, des cuisses épaisses remplies de veines. Gamin, çà m'avait impressionné.

Oui, j'en suis conscient. C'est mon monteur de roues, " roues RAR", fan des bandes Tufo, qui m'a brieffé là dessus. Quand je changerai mes boyaux je serai vigilant et méticuleux quant à ce paramètre 😉

Bonne analyse de "kalité" cher David. Cà va se bousculer chez Deceuninck pour la victoire. Ou le boss donne la directive et tranche ou il laisse ses ouailles décider. Stybar est bon sur ce parcours, Alaphilippe, en principe pas taillé pour le ronde, mais le maillot arc en ciel, l'état de forme actuel, sa motivation... Asgreen, puissant. Sénéchal, taillé pour ce parcours, a super bossé pour Paris roubaix annulé, et totalement prêt, revanchard, motivé. Ou alors, un outsider sorti du diable vauvert..

Oui, il fait des erreurs, mais il faut rappeler le contexte ( fin de course de plus de 250 bornes). Et puis, il à l'air tellement heureux de porter le maillot arc en ciel qu'il veut le montrer un max en victoires.....c'est compréhensible.

Et mon autre velo est en boyaux.

Je ne mets pas de pneus spécifiques hiver. Je privilégié les sensations. A moins d'être un pro qui fait 40000 kms de vélo par an et qui aurait besoin de pneus specifiques, sinon il va en bouffer plus de 10 paires par an, les cyclos avec entre 5000 et 13000 kms par an, utiliseront 2 paires de pneus l'an, voire 3. Mes 2 pneus de confiance, le Conti GP 5000 et le Pirelli P zero vélo ( le marquage gris, pas le light ni le renforcé, l'intermediaire).

Il y a des choses qui nous échappent. Je roule avec des Pirelli P zero. Je suis enchanté par le rendement, le comportement et je n'ai pas de problèmes de fiabilité ou crevaisons. J'ai essayé plusieurs fois les Mavic et Hutchinson, je n'ai pas aimé leurs sensations et leur fragilité. Alors, bien que le fabricant soit le même pour ces 3 là, je pense que la même usine est utilisée mais avec un cahier des charges différents, des techniques différentes, des matériaux différents. Ils utilisent l'outil de fabrication, de production simplement mais pas de la même manière.

Qu'on lui coupe la main !!

C'est vrai, macron a évoqué le covid jusqu'à l'été prochain. Alors, quant au calendrier des courses cyclistes 2021, rien n'est sûr. les courses préparatoires de début d'année au soleil, les grandes classiques de février, mars, avril. Le Dauphiné, Paris Nice, le Tour....🙁