Michel CLAMOT

J'ai 2 vélos aux plateaux identiques, tout comme leurs selles et pédales d'ailleurs. les cassettes j'en ai plusieurs de côté. La base, 12/28. et j'ai aussi des cassettes 11/32, 12/25, 11/28, et une 14/28

et puis regarder les cuisses et la carrure de Greipel, et celles de Bardet, on devine aisément la différence de pédalage...

Oui, comme je disais on ne passe pas beaucoup de temps sur les dentures extrêmes. Et puis chacun doit choisir en fonction de sa pratique, du terrain, son gabarit. C'est qu'un gars rugbyman de 100 kgs qui veut essayer de la montagne dans les Alpes en été, devra partir avec un 34/50 et un cassette de 32. Ou même un triple 32/42/52. Et pour les ch'tis qui connaissent, entre rouler dans l'amandinois, et rouler en belgique vers Mont St Sauveur, Mont St Aubert, Mont de l'enclus, le col Jubaru, Bellignies dans la côte des marbriers, ce ne sera pas les mêmes braquets..😃

D'ailleurs, j'avais failli ecrire aussi que c'était ma vérité pour moi, mon physique, mon feeling, mon terrain, mes habitudes, et que chacun voit midi à sa porte. Je me souviens avoir eu un cervelo R3, que je trouvais pas trop rigide et qui flottait de l'avant, et que un coursier qui me l'avait essayé l'avait trouvé "barre à mine" alors chacun à ses propres perceptions. mais dire que un 52/12 est plus difficile à emmener qu'un 44/10 par exemple, ce n'est plus une question de perception, mais une question de bon sens mécanique..

il te faudra aussi passer les vitesses pas comme une brute épaisse, mais en douceur 😆

Shimano ne valide pas pour une garantie en cas de casse, mais les velocistes le font...

Je pense que si tu prends un Vittoria, un Tufo, un veloflex, un gommitalia, un clement, tu ne sentiras pas de différences.

je vois pour ma part beaucoup de différences de sensations avec le conti sprinter. C'est pas compliqué, c'est un bout de bois inconfortable au possible ! pour mettre un boyau et mettre çà....je comprends pas. Sauf pour les gars très lourds limités par la pression maximale des pneus et jantes à pneus. Mes expériences sont en boyaux, schwalbe pro one, veloflex aremberg, conti force attack et comp, et conti sprinter. Conti attack et comp, je sens bien la différence avec le sprinter, à tous niveaux, rendement, sensations, confort. Le schwalbe, beaucoup de problème de fiabilité, de solidité (chappe qui se décolle de la carcasse, porosité, hernie..) Le veloflex à chambre latex, le top confort, le top sensation. mais plus fragile et perd la pression.

pour que la chaine monte correctement sur le 30 ou 32, evidemment, il ne faut pas la couper trop courte. Si tu as une chaine avec ta cassette en 28, pas de changement de chaine pour 2 dents de plus. par contre si tu es en cassette 25, et que mets une 30 ou 32, çà risque d'être tendu pour la chaîne.

les chappes des nouveaux derailleurs shimano 11 v sont plus longues. Le 30 passe car ils vendent du 11/32 donc c ok. par contre sur du derailleur 10 V ou ancien 11 V chape moins longue....... mon vélociste a déjà fait ce montage 30 dents sur ces dérailleurs. Apparemment çà devrait le faire, moyennant un reglage aux ptits oignons certes.

Oui, un bout de caoutchouc pour l'arête de la visière, çà doit pouvoir se faire. Sur la route, j'ai déjà vu des gars avec un casco speed rs. Il y a une bonne protection moussée sur le contact visière/nez au cas où çà touche. mais j'ai regardé les prix.....çà pique ...! et on ne trouve pas dispo dans les magasins pour essayer. Et pour commander sans essayer, c'est un pas que je ne franchirai pas..

je me souviens avoir roulé une fois par moins 17 un dimanche matin il y a une quinzaine d'années. Le froid faisait mal aux pieds, aux mains, aux yeux, au nez. j'avais une cagoule épaisse et seul dépassait le bout de mon nez. mais quelle buée sur les lunettes ! Un sous vêtement assos chaud avec col montant, une veste thermique. mais pour le collant, bein cuisses bleues violets !

Une astuce aussi consiste à acheter 2 cassettes : 11/30 et 12/25 par exemple. Et de mixer les pignons, sachant que seuls les 3 derniers sont solidaires. Tu achète 12/13/14/15/16/17/18/19/21/23/25 ET 11/12/13/14/15/17/19/21/24/27/30 ET tu te reconstitues une 12/13/14/15/16/17/19/21/24/27/30

12/25 c'est ce qui s'utilisait le plus il y a 25. Des étagements rapprochés, pas de trous, surtout sur une 11 vitesses.

Chez moi, dans le nord, mes vélos sont en 36/52. Le 52 je l'utilise beaucoup. Si vraiment il y a des raidarts pas longs mais entre 12% et 16%, j'ai le 36. mes cassettes sont en 12/28. Si je pars en vacances dans les alpes, ou si je fais le liège Bastogne Liège 286 kms, je change uniquement de cassette pour une ultegra 11/32. J'aurais certes des trou en milieu de cassette, mais sur ces parcours spécifiques j'utiliserai plus souvent la moitié haute de la cassette.

pour les cassettes dura ace, il faut vraiment faire la chasse aux bons plans. Du rachat de première monte chez un gars qui s'est trompé, ou de l'échange entre cyclistes.

Casette 105 11V : 12/25 seulement cassette ultegra 11V : 12/25 et 14/28 cassette dura ace 11V : 12/28 et 12/25

bein oui, il y a plus de choix sur le matos le plus cher 😃

Je crois être le seul qui connait le belgkimaux ! euh.... côté Tournai, ou mons, ou Courtrai (Kortijk) ??? j'ai déjà roulé par moins 15 maxi et souvent moins 5. Le froid et le vent, pique, brûle la peau et les yeux. Pour celà, que je veux bien tenter le casque à visière. Sur les essais dans les revues du Giro Vanquish à visière, les essayeurs se plaignent de la visière qui les blesse à l'arête du nez lorsqu'ils regardent bien en avant.

Tiot Michel, mi chu un ch'ti gars de ch'nord ! Un gars qui crèche à côté de chez pavés ed paris roubaix, din ché villaches ed' Erre, Hornaing, Wallers, Helesmes, etc....

pour faire simple, avec des cassettes larges 11/32, il y a des encarts importants, donc, ou tu moulines trop, ou tu tire trop gros, mais jamais le bon pédalage adapté à la fois souple et puissant.

Bien oui, je pense. j'ai roulé aussi avec un depart 11, je trouvais "rugueux" le fonctionnement de la chaine sur ce pignon, c'est tout à fait le bon terme. Cà "grattait", "ronronnait" plus que sur un 12...

Je partage tout à fait ton point de vue sur l'étagement. Mes copains prônent la cassette très étagée large. et me disent, au moins j'ai un 11 ou un 32 en cas de besoin. Le "en cas de besoin" çà intervient chez 3 fois l'an. mais tout au long de l'année, quand çà roule tendu, ils se font chier à être dans un rythme intermédiaire, le "cul" entre deux pignons. Combien de fois, je les entends pester en bout droit, "put..., je ne peux pas emmener le pignon supérieur qui fait 4 dents de plus, ou put.... je peux pas basculer le pignon au dessus qui fait 4 dents de plus, je vais mouliner à mort dans le vide). mais ils sont contents ils ont 11/32 ! Mes 2 vélos sont en 36/52 et 39/53. J'ai des cassettes 12/28 et 12/25

Sur mes vélos, je n'ai que des départs 12. Au club, la plupart ont du départ 11. Et pensent à mettre un depart 1à quand çà sortira. Les mêmes copains me disent, "mais t'es fou, t'as la grosse tête tu as plateau de 52 ou 53. ". Et eux ils ont un 50 de plateau. Alors c'est sûr qu'avec un 50/10 qui développent 10,69 mètres et avec un effet de couple amoindri, le fou et le prétentieux, c'est moi avec mon 53/12 qui développe 9,44 mètres avec un effet de couple meilleur!!!! Je pouffe de rire ! 😆 😆 😆

On trouve du départ 11 ou 12. Au delà, il faut aller dur du 105 et du ultegra et sur des cassettes de cadets. Du départ 14 en shim. Cà existe.