Eric HENNUY

Laisse passer, c'est la mode; quand les gens se rendront compte qu'ils ont des brouettes comme vélo et qu'ils ont plus de mal, il reviendront à plus de réalisme et d'efficacité. Tiens dans des randos on commence à voir assez bien de freins à disque, en général ce sont des personnes qui roulent peinard; arrêter un vélo qui ne va pas vite avec des disques, bof.

Salut Pierre, J'ai vu que Conti a sorti le GP 4000 RS avec 10 gr de gomme en moins (bi-composant). Les tests assurent que les qualités routières sont de très haut niveau mais la durabilité divisée par deux par rapport au SII. Comme toujours c'est une question de compromis; je reste fidèle au S2 mais en 25 à l'arrière sur mes Bora One; les qualités de confort et de tenue de route en sont améliorées sensiblement. J'approuve la combinaison 23 devant et 25 à l'arrière (en réalité 24,8 et 27,2 respectivement sur les Bora).

+1, ce qui compte c'est que le textile en dessous du caoutchouc ne soit pas atteint. Si ce n'est que la bande de roulement c'est pas grave, simplement regarder de temps en temps si il n'y a pas un petit caillou qui s'est incrusté, c'est tout. Maintenant si tu vois ta chambre à air, là il faut changer le pneu; cela m'est arrivé une fois avec un pneu neuf après 500m!😢

Bravo Bernard!😄 Dommage qu'il n' avait pas une catégorie "1945 und alter"😉

Bravo Maximilien, çà c'est de la préparation! N'en fais quand même pas trop avant ton TDM, pense à faire du jus pour cette épreuve dantesque et achète un bon éclairage pour le départ en descente!

Jacques, Si tu veux absolument rouler avec des manivelles carbones ne sort pas trop des sentiers battus, tu as eu une mauvaise surprise avec ton FSA qui est pourtant une marque que j'estime sérieuse pour certains accessoires(j'utilise leur tige de selle et potence sans soucis). Néanmoins un pédalier c'est fort sollicité et à mon avis si je devais utiliser un pédalier carbone ce serait Campagnolo ou Sram à la rigueur, car leur réputation est bonne. Je n'oserais pas trop m'aventurer dans des marques exotiques.

Et oh Philippe!, j'ai écrit tout ce texte quand les cassette 11v n'existaient pas encore chez Shim et le garçon il est en Mavic...😉 La fine entretoise était livrée avec les cassettes 10V et il fallait la mettre sur les corps HG classiques 8-9-10. En Mavic l'entretoise était beaucoup plus épaisse car déjà prévu pour 8-9-10-11.

En plus ils ont repris ou copié le concept de Zipp, la surface "balle de Golf" pour le cadre, çà me parait plus un coup de pub, surtout pour un cadre. Le prix élevé pourquoi pas mais il faut: 1) le justifier (recherche, mise en œuvre difficile, rareté des matériaux,...) 2) Prouver que c'est le meilleur du monde avec des tests en aveugle, capteurs de puissance,...

Oui, en fait c'est au choix soit avec maillon rapide soit avec la goupille à casser. Habitué à la goupille et n'ayant jamais eu de problème j'aime autant ce système... Pour le nettoyage de la chaine c'est toujours sur le vélo avec appareil à brosse, c'est nickel pas besoin de démonter.

Ah je comprends, tu es un petit malin; tu essaies d'avoir Brice pour qu'il te serve de parasol!😉

Pour le col du Sabot j'ai un copain qui l'a tenté la semaine dernière mais il est resté bloqué par la neige à quelques km du sommet, il faut sans doute encore attendre un peu... https://www.strava.com/activities/1593073265

La Bérarde, j'ai fait çà il y a longtemps(+- 20 ans). Je me souviens d'une petite route étroite avec des précipices vertigineux; je suppose que c'est toujours le cas. C'est une route en cul de sac (massif des Écrins).

J'en suis à +- 50% de mes objectifs (15000 km/150000mD+) soit un mois d'avance😄. Pourvu que çà dure.

2120 km pour 25879m D+ en 70h51'. Météo exceptionnelle cette année. Pour Brice : j'ai travaillé tout ce mois de mai😉.

Pour moi des leviers à 400€ la paire çà doit tenir au moins 50000 km!

Petit apparté concernant les câbles Shimano et surtout les manettes. Sur mon Dura Ace 9000 les câbles ne tenaient pas 8000 km, souvent effilochés à ce kilométrage. Sur mon autre vélo en Ultegra 6800, je viens de changer les câbles à...20000 km! Et ils étaient comme neufs! (Polymer) Comme quoi les premiers mécanismes Shimano en 11v n'étaient pas géniaux!

Çà alors c'est une découverte pour moi ces Open Up!! Je pensais que Vroomen travaillait désormais exclusivement pour 3T qui possède le même type de vélo. Je trouve la géométrie très agressive pour un gravel (elle ressemble très fort à celle de mes Cervélo, juste un peu plus couchée et plus d'empattement) , pour sûr çà doit envoyer aussi sur la route; on peut mettre quasi tous les pneumatiques que l'on veut... Sans doute un vélo à tout faire ou presque! Remarque : les vélos Eddy Merckx avaient la même longueur de base : 420mm!

+1 De toute façon sur un vélo neuf il faut vérifier au moins 3 fois le serrage des vis toujours sans outre passer le couple requis. Les filets des vis et écrous ont besoin de mettre en place entre eux, de ce fait il faut resserrer mais jamais sans dépasser le couple requis. C'est aussi pour çà qu'il faut le faire plusieurs fois jusqu'à l'immobilisation complète au couple requis. C'est pour çà aussi que les vélocistes demande un passage en atelier après avoir roulé 2 ou 3 fois : pour resserrer les vis.

Pour mesurer l'étalonnement d'une clé dynamométrique il faut mettre au bout du manche un seau qu'on remplit d'eau petit à petit et quand elle déclenche, peser le seau + l'eau dedans multiplier le poids en kg par 9,81 * le bras de levier en m de la clé et on a le couple en N.m Bon çà demande une mesure précise du bras de levier, du point d'appui de l'anse du seau jusqu'au centre de la vis qu'on veut serrer. Le bras de levier doit être à l'horizontale.

Bah si c'est comme mes Bora pour supprimer le jeu c'est l'enfance de l'art, il y a une petite vis BTR de 2,5 ou 3 à dévisser qui se situe tangentiellement à l'axe; une fois dévissée on supprime le jeu à la main en "mettant contre" puis on resserre. Enfin sur les Bora ce sont des moyeux USB, les Scirocco je ne sais pas.

Encore des orages pour cette semaine et souvent en fin de journée quand on rentre du boulot grrrr. Il faut y faire attention ils sont parfois très violent, bien regarder la météo et le ciel car être pris dedans ce n'est vraiment pas gai.

Attention que sur le site Leroy Merlin ils ne donnent pas la référence exacte du modèle mais d'après le poids et les dimensions données çà m'a l'air d'être du 1/2 pouce, cela ne convient pas du tout pour serrer des petites vis de vélo à 5Nm, il faut du 1/4 pouce. Sinon je me suis constitué mon propre outillage Facom il y a bientôt 30 ans, il est comme neuf et il fera encore au moins çà j'espère.

Quand la couche de caoutchouc grand devient tellement fine que tu devines le dessin de la structure textile du pneu (lignes obliques); à ce moment là il est temps de changer. Parfois elle est visible alors que les témoins ne sont pas encore effacés.

Sortie récup en club ce matin, une petite pluie nous a embêté et il faisait lourd. Direction Braine Le Comte puis région d'Enghien, J'ai bu mes 2 bidons. 111 km à 28,7 km/h. Par contre je suis étonné de mes pulsations moyennes : 86. Hier j'avais 126 de moyenne pour le BAR.

Je fais 45 en chaussure de ville mes Sidi Shoot 'normales" font 46 et c'est tout juste. Par contre mes Sidi Mega en 46 sont trop grandes. Les Shoot sont très ajustées et font corps avec le pied et la pédale (efficacité) mais il faut impérativement prendre une taille de plus que ses chaussures de ville. Ce que je dis pour les Shoot vaut aussi pour toutes les Sidi "nomales" ou "Non Mega".