Eric HENNUY

Ouais l"acheteur cycliste....Il donnait l'absolution à Ricco il y a moins d'un an et maintenant il fait marche arrière car il est devenu indéfendable! A mourir de rire...

Vu le contenu du p'tit dej et le long laps de temps le séparant du début d'effort ce n'est certainement pas une hypoglycémie réactionnelle...J'en ai eu 2 dans ma vie car j'avais mangé beaucoup trop sucré avant un effort. Remets-toi bien et donne-nous de tes nouvelles.Et surtout reposes-toi.

Encore une chose laisser une pression de 8b dans un pneu de 25mm de diamètre c'est comme si on tirait en permanence avec une poids d' à peu près 40 kg sur la tringle du pneu, même chose pour la jante, pas mal quand même!

Le fait de dégonfler de 3 ou 4 bars les pneus permettent de soulager les pneus bien sûr mais aussi les jantes surtout si elles sont usagées: les parois s"amincissent du fait de l'usure au freinage. J'ai déjà fait l'expérience de laisser la pleine pression en hiver sur des pneus en fin de vie: apparition plus rapide de hernies, systématique.

Le premier col que j'ai monté dans ma vie est le col de Pradeilles à Estavar (Bourg Madame) en Ariège. Qui le connait?

Aujourd'hui LA Pittoresque à Natoye (dans le Namurois).Nous avons été jusque Monthermé dans les Ardennes françaises; 194 km pour 3075m;Bien organisé fléchage,Ravito et photos...C'est au moins la dixième fois que j'y participe!

J'ai une Rennkompressor depuis ....1989!Cà ne nous rajeuni pas😳.Pour te dire qu'une suffit pour une vie entière. Topeak est aussi une excellente marque(j'ai une mini pompe de cette marque qui est aussi très robuste et performante). En prenant une des deux tu ne peux pas te tromper!

Chez Hopmans aux PB elles sont à 309€ et 2 way fit à 399€

mais il faut etre leger sinon on se traine Cà dépend, tout est relatif, il faut s'entendre sur ce que tu entends par léger ou se trainer.Un gars de 90 kg qui grimpe l'Alpe d'Huez en une heure il est lourd mais ne se traine pas pour autant.Il existe des exemples inverses de gens légers qui mettront une heure et demi pour le même exercice.

Revenons au sujet: le cadre incriminé est en ALU oui ou non? Un cadre en alu c'est avant tout un alliage c'est à dire que l'aluminium est le principal composant mais il y a autre chose : Silicium,Magnésium,cuivre,zinc,manganèse,...Il en existe des dizaines de sortes sans doute même des centaines au niveau commercial. Est-ce qu'un ALU casse? Cà dépend : matériaux, soudures, épaisseur.Les alus hauts de gamme d'il y a 10-15 ans cassaient facilement tellement ils étaient légers (tubes minces).Très rigides mais cassants.Un copain a cassé 3 Bianchi en peu de temps. Quand un cadre casse à répétition la marque doit proposer un autre cadre en remplacement. J'ai eu un VTT Giant alu qui a cassé après 5 ans, j'ai eu un autre cadre et j'ai remarqué que la nature des tubes avait changé et plus de problème; il arrive que certains alliages trop fragiles soient abandonnés.

J'ai remarqué que l'Ultegra est plus lourd que le dura ace de 200 ou 300 gramme je sais plus...mais la k7 ultegra est plus legere... K7 Ultegra plus lourde que DA??Faut pas pousser Mémé dans les orties! Non en fait en 11-25 (ou 11/23??)la DA est 40 gr plus légère MAIS 3 fois plus chère du aux pignons en titane; à part peut-être en 11/28 le jeu n'en vaut pas la chandelle et pour ceux qui sont en full DA, c'est plus logique de mettre une k7 Ultegra surtout si c'est du 11/23 et çà passe aussi bien! Pour les petits malins qui voudraient mixer pignons DA et Ultegra (tentant car les grandes couronnes s'usent moins) et bien Shimano a pensé à tout : sur le DA les 2 plus grands sont ensembles puis c'est ensuite les 3 suivant qui sont attachés ensembles.Sur l'Ultegra, c'est l'inverse!!Les 3 plus grands ensembles et les 2 suivants ensembles😕

J'ai eu tous les groupes Dura ace STI sauf le 7900; le dernier le 9000 est une réussite.Sram j'ai sur mon VTT, c'est solide.Le Red si tu veux le poids mini.Avec le 9000 méca aucune chance que tu sois déçu.

Rouler sur un parcours tout plat est ennuyeux à mourir où alors il faut du vent.Et on attrape mal au cul en gardant la même position. Preuve de ce que j'avance : le WE il y a plein de cycliste néerlandophones qui roulent dans nos Ardennes car chez eux c'est tout plat.Dans les Ardennes c'est très varié excepté la configuration haute montagne bien sûr. Les Vosges c'est pas mal non plus. Quand à la haute montagne, c'est l'objectif, le graal de beaucoup de cyclos, mais çà doit rester exceptionnel en ce sens que si c'était tous les jours çà deviendrait lassant et surtout usant.10 j de montagne, on est content de rentrer. L'idéal pour moi ce sont des parcours avec des rapport dénivelé par km (d/k) de 10 à 18.

BB86 : largeur de la boite de pédalier = 68 + 2*9 mm pour les roulements à l'extérieur de la boite = 86 mm.Dimension des roulements 37*24*7 mm (diam ext, diam int, épaisseur) BB30 : largeur de la boite de pédalier = 68 mm et les roulements sont à l'intérieur et de dimension 46*30*7mm => cadre spécifique au boitier plus grand et impossible de passer de BB86 à BB30.De plus l'axe de pédalier d'un BB30 est plus court qu'un BB86. Par contre j'ai vu que FSA faisait des inserts pour cadre BB86 de manière à mettre des roulements de BB30 à l'extérieur pour monter leurs pédaliers au standard BB386 (axe aussi long qu'un Shimano et roulements 46*30*7mm

Randonnée ou pas étant un cycliste lourd quand je monte des cols le coeur est entre 80 et 85% de FC max pendant toute la montée, c'est un peu le même effort qu'en course à pied, cela renforce l'endurance haute, j'en tire bénéfice quelles que soient les circonstances: longues sorties en résistance ou accélérations brutales en peloton ou en bosse.C'est très*** 2 semaines après la montagne et çà se maintient assez longtemps à condition de faire des sorties à haute intensité 2 fois par semaines.

Oui personnellement depuis toujours je remarque qu'après une grosse semaine de montagne les effets bénéfiques arrivent 10-15j après.Et ils sont très palpables!

Merci pour le lien Laurent ce sont les nouveautés que je cherchais.Le nouveau Stump HT comp est séduisant, je note les nouvelles jantes.Quand au cadre petite différence quand même avec les "Expert" c'est du FACT 9m et non 10m.

Jacques, çà fonctionne à nouveau.

Cà n' arien à voir, le site Strava est "down" pour le moment. J'utilise Garmin Express ET Strava depuis 2 mois sans problème. Il faut attendre que çà revienne😉

Assurément un beau vélo.Je suis en train de faire la même démarche que toi mais comme le VTT est accessoire pour moi je désire me diriger vers un semi rigide, un stumpjumper HT elite en carbone.Je possède un full actuellement et les full c'est très bien sur terrain très cassant mais ailleurs, bof.De plus il parait que les roues de 29" apportent plus de confort et dans l'utilisation que je veux en faire il y aurait aussi de la route en hiver. Rensignes toi du poids car un alu full çà grimpe vite vers les 13kg. Autour de moi pas mal de potes qui ont roulé en Epic mais son revenus en semi-rigide une raison c'est aussi les frais de maintenance plus élevés et puis comme je disais l'effet confort du 29"

50-39 c'est possible en 130 mm ou 110 mm Si tu es en 130 mm, le plus petit plateau que tu peut mettre c'est 38 dents avec un plateau adaptable Stronglight ou TA, pas cher et çà marche très bien.Donc pas de 34. Si tu es en 110 mm, là pas de problème tu achète un34 dents Shimano, Stronglight ou TA. Pour savoir si c'est un 110 ou 130 mm, tu a 5 vis qui maintiennent les plateaux aux manivelles qu'on va appeler 1,2,3,4,5(elles se suivent!).Et bien tu doit avoir 110 ou 130 mm entre les axes des vis 1 et 3 ou entre la 2 et la 4,ou entre 3 et 5. Encore une chose sur un pédalier Dura Ace 7900 ou 9000 ,changer un petit plateau çà va, le grand çà coûte la peau des fesses (200€ environ) car ils sont creux.

Oui bien-sûr, on les a d'abord passé au four puis chaussées et fait le vide pour les plaquer au pied.Mais les bords étaient trop dur au niveau du petit orteil ce qui occasionnait des cors. Je me demande aussi si il ne faut pas renouveler l'opération de temps en temps pendant la durée de vie des chaussures?En tout cas j'en suis revenu!

J'ai eu les SH 300, les premières thermoformables comme les 320.Mon avis : le système thermoformable ne sert à rien.Cela ne m'a pas empêché d'avoir un cor au pied tenace.Depuis le retour au Sidi il a disparu. Pour le reste les chaussures Shimano sont très solides, légères et rigides.Mais je pense qu'il vaut mieux prendre le premier modèle "non thermoformable", les SH 190 je crois; meilleur rapport qualité-prix.

Oui mais sur les cadres modernes surtout en grande taille l'angle avant est moins"couché" et dépasse souvent 73° et avec une 17° çà plonge légèrement.Il existe aussi des 25° en VTT encore plus plongeant.

Non, à longueur égale et même position sur le pivot de fourche une 7° donne un guidon plus bas qu'une 6° sauf si tu l'inverse mais c'est affreux sur un vélo de course.