Eric HENNUY

La JL Vandenbroucke est très belle aussi avec du dénivelé; je l'ai faite 2 fois, région des barrages de l'Eau d'Heure et Chimay.

"je vais acheter une paire shimano RS81 CL35" Excellent choix, super solides et performantes, tu nous fera un rex dans un an?

+1

Alzheimer + Parkinson pas étonnant le pauvre.

Oui c'est çà BB86 avec roulements de 30 mm = BB386

Oui çà y ressemble, je ne connais pas Giant vérifie quand même que tes roulements sont bien actuellement dans le cadre(90mm de large) et pas à l'extérieur comme sur certains cadres de 68 mm de large. Il faut des extracteurs et une presse pour remonter le nouveau.

Pierre, je te l'ai déjà dit tu était mal tombé avec tes c24 (décidément😃); j'ai un profil comme toi, deux paire de c24 et une c35 je n'ai jamais rien cassé sur ces roues et ce sont les seules qui ont entièrement résisté (première paire déclassée pour limite d'usure bande de freinage). 1380 gr les c24, pour moi la meilleure roue que j'ai eu à tout faire que ce soit rouler ou grimper.

Ouais.Ce qu'il faut craindre c'est ce qu'on réellement dans la tête ceux qui rachètent une marque célèbre.Parfois c'est uniquement pour la marque et faire du fric rapidement.Je me rappelle, TVT racheté par Eurostar pour apposer ce nom célèbre (6 victoires au TDF + championnat du monde) sur des biclous à 200€ vendus en grande surface.A l'époque justement les ingénieurs de TVT étaient partis rejoindre Time. Au début Time ne fabriquait que des pédales et ces ingénieurs avaient créé le cadre Hélix (1993) et avaient démocratisé la fourche carbone achetée par des grandes marques comme Cannondale! Espérons que le scénario ne soit pas le même, wait and see.

Hors sujet mais je te félicite Michel pour ta réponse à BV: presse pauvrette !😉

Oui toutafé; le pire c'est le bourrage de boue entre pneu et fourche quand c'est trop juste. Néanmoins les derniers cadres ont plus d'espace entre roues et fourche ou bases, ce que les anglo-saxons appellent "clearence"

Salut Bernard, La Magnifique de Rochefort une rando qui mérite bien son nom et que j'ai faite je ne sais combien de fois (au moins 6 ou 7 fois, toujours le grand parcours).Une des plus difficiles de Belgique.Note que je n'ai pas encore fait le nouveau parcours qui prévaut depuis 2 ans, j'ai hâte de l'essayer l'année prochaine!

Michel, il existe des boitier de pédalier spéciaux qui permettent de monter un GXP sur un cadre BB30, va faire un tour par exemple chez FSA.Il s'agit en fait de déporter les roulements à l'extérieur du boitier de pédalier tout en réduisant le diamètre intérieur des roulement qui pour toi doivent être de 24 et 22 mm (au lieu de 30 mm en BB30). Ce montage se fait à la presse (press-fit) dû à ton cadre.

Oui Philippe, c'est au cas par cas selon les marques, le 25 mm semble faire l'unanimité et certains 23 mm font plutôt 25 mm comme les conti gp 4000s2; cqfd.

Il y en a quand même des belles et pas trop loin de chez toi le dimanche, je t'invite à regarder le calendrier en ligne de la FFBC.be (le 2016 sera en ligne bientôt).Il faut viser les brevets à dénivelé ou montagnardes.

Avec une telle largeur c'est une largeur hors tout, comme mes mesures.D'ailleurs avec un pied à coulisse c'est la seule mesure valable possible. La largeur en contact avec la route n'excède pas 3 à 6 mm en fonction du poids et de la pression.

25.8😲; çà me parait très gros? Même si en vieillissant ils s'élargissent; je vais refaire des mesures. Mes mesures : 24.1 mm pour un GP4000s2 de 23 mm gonflé à 8b 24,8 mm pour un GP Force de 24 mm gonflé à 8b

Oui tu as raison, c'est un fait.Le samedi, en général la journée entière est plus facilement consacrée aux hobbies.Le dimanche les cyclos roulent uniquement le matin, à midi c'est souvent le repas en famille ou l'apéro convivial avec les copains. Et puis même si la Belgique est petite, faire une longue distance dans les Ardennes impose pour la plupart (surtout les néerlandophones) de longs déplacements en voiture + la longue rando = la journée y passe et c'est le samedi qui est le favori. Un autre indice: des clubs de ma provinces organisent les 2 jours du WE des randos avec les mêmes kilométrages; et bien le samedi ce sont plutôt les longues distances (160 km) qui sont courues, tandis que le dimanche on pousse maxi jusque 120 km, pour être rentré pour midi.

Mais non, lis bien: je n'utilise que des 23 mm!!!24,1 c'est pour 23; pas étonnant que les 25 donnent 26,6 comme tu as mesuré;

Je fais aussi 15000/an; j'ai fait LBL 272 en 2014, je n'avais fais qu'une fois 200 km (avec 2400m) avant cette saison là (15j avant).Tout s'est bien passé!😉

LBL c'est l'attrait de la course pro le lendemain et le parcours identique, donc pas le choix : en avril.De plus marketing oblige! Autrefois dans les années 90 il y avait LBL au départ d'Embourg(banlieue de Liège) au mois de juin et maintenant au départ d'Aywaille au mois de Juillet.Sauf qu'on leur a interdit de se dénommer LBL, j'ai déjà expliqué (LBL=propriété d'ASO). Sans oublier Tilff Bastogne Tilff, toujours au programme fin mai / début juin. Il y a plein d'autres randos aussi belles et difficiles étalées du 1 mai au 15 septembre du FFBC.be; çà aussi j'en ai déjà parlé. Perso d'avril à mi-Septembre mes samedis sont bien occupés dans les Ardennes😄.Pourvu que çà dure!

J'utilise avec bonheur ces pneus depuis fort longtemps...et toujours en 23 mm! Explications: beaucoup d'études estiment que les pneus de 25 mm sont plus performants que des 23. Sauf qu'un GP 4000 S2 une fois gonflé et neuf fait 24,1 mm.D'ailleurs des tests parus dans Le Cycle estimaient comme je disais auparavant que les 25 mm étaient plus performants, sauf pour le GP4000S2, plus performant en 23mm. Il faut dire que Conti a toujours fait des pneus "ventrus". Le nouveau vélo que j'ai acheté était équipé de roues Mavic avec pneus MAvic Yksion 23 mm: à côté d'un conti on dirait un 20 mm tellement ils paraissent fins! Pour le reste, les qualités de ces pneus (Conti) ont déjà été débattues maintes fois, inutile d'en rajouter; les essayer c'est les adopter.

Bah tout simplement le Whippet ne veut plus entendre parler du forum...Quand on voit la facilité avec laquelle certains reviennent avec des pseudos de derrière les fagots... Il pourrait revenir avec un pseudo comme Félix le Chat ou Jean Manche...

Et ben dis donc tu ne perds pas le nord, acheté 3000 vendu 3500 3 mois plus tard...😄 Si tu n'avances pas avec un S3 tu n'iras pas plus vite avec un chewing gum tout mou. Ces histoires de vélos qui ressuscitent des cyclos à l'agonie c'est ce qu'on raconte dans les canards pour faire vendre😉. De plus tu voulais à la base un Cipo RB800 qui doit être du genre "barre à mine"😆Y a comme une c... dans 'l potage.

Si son Cervélo est cassé je lui en passe un😇.Un Whippet çà ne roule pas sur n'importe quoi et certainement pas un CKT fut-il "by Virenque", non mais...😉 💋 Whippet.

Oui c'est çà.Quand tu n'as pas de cadence au compteur tu appliques vitesse(km/h)= 0.06*cadence (t/min)* 2.1*nombre dents plateau/nombre dents pignon