Eric HENNUY

C'est bon à savoir si on a des roues avec body Campa; maintenant les cassettes Campa sont plus chères (100 € pour une Chorus VS 50€ pour une CS 6800).L'outil pour serrer la cassette n'est pas le même non plus!

Rouler à 43 km/h pour atteindre 115 pulsations,une fois 115 atteint, redescendre à 35 km/h jusqu'à atteindre 110 pulsations et ainsi de suite, capice?

Reprise en douceur sur Cycletrack Tackx (de 1992!!) position 3 du frein magnétique (qui en compte 8) braquet de 53/16 oscillations entre 110 puls et 115 puls, pour faire monter 105 tr/ min(43 km/h) et pour faire descendre les puls 85 tr/min (36 km/h) Exercice de 25' en tout.

L'aluminium est un très bon conducteur de la chaleur et de...l'électricité. Par contre bien poli (dans le sens de briller) il réfléchit (dans le sens de renvoyer) le rayonnement vers la source qui émet le rayonnement. Bref si on met de l'alu directement sur sa peau, il va pomper la chaleur venant du corps pour la rejeter vers l'extérieur et çà va cailler sec.Par contre si l'alu recouvre un isolant qui lui sera directement sur la peau alors il aura pour rôle de renvoyer le rayonnement vers le corps (partie brillante).

Bon çà y est; en milieu de semaine prochaine il va faire nettement plus froid, gelées matinales, pas encore de gel permanent annoncé mais çà va changer!Neige ou neige mêlée itou comme dirait Evelyne Dheliat😃.Courage, dans 54 jours c'est le printemps météorologique!

Nicholas, pour les belles randos pas chères j'ai déjà donné le lien FFBC.be, onglet "calendrier", brevets à dénivelé et/ou BCCB. Le nombre de participants varie très fort de 200 à plus de 2000 comme Mons Chimay Mons. Pour la Magnifique dont parle Franck, il y a une bonne participation d'environ 800.On y retrouve tous les styles mais de plus en plus de groupes approchant voir dépassant les 30 de moyenne sur ces parcours exigeants.Beaucoup de néerlandophones (mais çà c'est une constante dans toutes les randos en wallonie). Il ya aussi les randos qu'on retrouve sur cycling.be (BPO) avec plus de participants, plus chères mais pas mieux organisées. Car quelque soit la rando en wallonie inutile de partir avec tes poches pleines, les ravitos sont généreux. Pour le prix d'inscription le LBL challenge c'est vrai que c'est un peu moins cher en s'inscrivant à l'avance mais si tu as un temps comme a eu Bernard Hinault en 1980, moi je ne pars pas, j'ai déjà fait la Flèche de Wallonie en 2005 210 km intégralement sous la flotte froide; même avec une condition optimale c'est pas un truc que je voudrais recommencer.Ce que je dénonçais pour LBL c'est l'énorme inflation d'un prix qui était déjà élevé pour les prestations il y a 2 ans.Maintenant c'est le choix de chacun.

Je me faisais la même réflexion que toi avec son vélo couché.Passe encore le terrain très roulant avec quasiment rien comme dénivelé et forêts de grands arbres abritant du vent, mais le vélo couché...dernièrement moyenne de 31,7km/h pour plus de 300 km et çà quasiment tous les jours!, grand bravo mais les conditions sont radicalement différentes de celles d'Abraham!Ce dernier c'était 16h/ jour au lieu de 10h pour Searvogel.

Même beaucoup moins chères.

55€ + 5€ de caution pour quelques gâteaux et barres + 1T shirt, 20€ d'augmentation en 2 ans; pourquoi pas 100€ direct il n'y en aura pas moins au départ; le cyclotourisme de papa c'est fini, place au profit.😠

Mon premier vélo de course,un Flandria avait 52/47 devant et 14/22 derrière et c'était la honte devant les copains quand il fallait mette le petit...autres temps, autres moeurs😆

Salut Valentin, moi j'ai 2 R3 je trouve qu'ils sont à l'aise quel que soit le terrain, y compris pour tirer du braquet sur le plat. Le dernier est très confortable, j'en suis très content à part les roulements du boitier BBright. Néanmoins j'ai craqué pour le S5 que je viens de recevoir (look d'avion furtif!), je te dirai si je vois une différence sur le plat.

En montée j'aime mieux les sensations d'un VTT 29" que d'un 26", de loin.

La finition à l'air superbe en tout cas.

En Belgique c'était sec!🆒 On dira encore que Belgique = temps de merde! 😃

Vérifie si ta direction n' a pas de jeu; fais gaffe aussi de ne pas trop serrer tes roulements, surtout que serrage rapide contraint aussi un peu ceux-ci!

Merci pour ton rex intéressant. Je suis utilisateur d'un Edge 510 depuis plus de 25000 km. Ce que je reconnais comme toi c'est la piètre qualité des ceintures souples Garmin, chose que j'ai résolu avec la ceinture semi-rigide de mon garmin forerunner, absolument rien à dire à ce niveau. Pour la précision du dénivelé tu as raison, le Edge donne des valeurs surévaluées, mais elles sont corrigeables sur Strava et Garmin Connect (pas parfaitement c'est vrai). Pour le reste je suis enchanté de mon GPS Garmin, y compris du capteur GSC10 (cadence et vitesse), absolument rien à dire et jamais eu de données farfelues. Ce sont même encore les premières piles. J'ai eu aussi un Polar CS 500+, c'était une ruine en piles et capteurs et énormément de problèmes avec polarpersonaltrainer.com

60h c'est effectivement vite passé, néanmoins les batteries sont identiques, si la batterie du dérailleur AR est vide, il y a moyen de mettre celle du dérailleur avant pour rentrer. Quid aussi de la rapidité de la décharge en conditions hivernales?? En tous cas pour les ultra randonneurs c'est trop court. Quand au cadres non prévu pour DI2/EPS çà devient rare; les goulottes d'accord c'est moche ou alors il ne faut pas avoir peur de manier la foreuse😬.

75 km en club à allure de sénateur, en protégeant du vent les plus faibles.

"patte de dérailleur faussé peut etre?" Exact çà arrive plus souvent qu'on le croit...

"car remplacer les cables par des fils je n'en voyais pas l'interet" C'est fort réducteur Christian. Il y en a un indéniable : celui de la maintenance, surtout que demon point de vue les nouveaux câbles polymer sont fragiles et doivent être souvent changés. Et puis il y a le fonctionnement unanimement salué par les utilisateurs DI2ou EPS. le sans fil est très séduisant point de vue montage, reste à voir l'autonomie réelle forcément bien moindre que le filaire.J'espère seulement qu'on peut faire Paris Brest Paris avec sans devoir recharger!

Meilleurs vœux Emile, reviens-nous vite en forme. J'espère que tu trouveras un hébergement pour ton musée! N'ayons pas peur des mots: unique au monde!

35 km à un train de sénateur, encore beaucoup de vent, ce n'est pas le moment de monter dans les tours; d'ailleurs les routes sont dégueulasses et n'incitent pas à rouler vite.

Remi c'est du DI2😇

La seule fois où j'ai eu besoin d'un sav cadre c'était pour un cadre VTT Giant XTC FS alu.Le cadre avait 5 ans, remplacé sans problème;Giant c'est sérieux. Pour le reste je n'ai jamais cassé de cadre route; tous en carbone depuis fort longtemps.

"Il est très peu probable que ta cassette soit usée après 2500 bornes, par contre ta chaîne sans doute" Une chance sur 1000000 sauf si il fait du cyclocross. Réglage DI2 ou une crasse dans la cassette.