Eric HENNUY

"Au Scrabble, avec Merckx il aura surtout 0 point. " Ravi d'apprendre que tu considères Merckx comme un nom "propre"😆.

Je ne sais pas si Mercks était le "meilleur" Ecris Merckx correctement, tu auras plus de points au scrabble...

Il a ait son Tour comme il a pu; e constate quand même que l'équipe Cannondale est la traine depuis au moins 2 ans, sans grand résultat; onathan Vaughters serait trop honnête?

J'avais remarqué également😉. Ah ces "journalistes".

Quand tu dis que tu as démonté le pédalier, tu as aussi démonté les plateaux des manivelles, tout nettoyé, et graissé les cheminées, vis et parties en contact des manivelles/plateaux??

C'est pour çà que c'est utile d'avoir au moins deux vélos!😉

J'ai des Bora One 50 3D Diamant, çà freine très bien (freins Ultegra 6800), je n'ai jamais rencontré ton problème de blocage!!! Utilises-tu les patins rouges Campa??

39,72 de moyenne avec un "vélo de vieux", Bravo!😉

Salut j'ai un Edge 510 aussi depuis 2 ans. Sur mon R3 j'ai un capteur GSC10 cadence/vitesse qui fonctionne très bien. Sur mon nouveau S5 j'ai installé uniquement le nouveau capteur de vitesse Garmin sur le moyeu de la roue arrière. Parfois, c'est vrai il déconne mais çà ne dure pas plus de 2 secondes et çà arrive en moyenne une ou deux fois par sortie, pas de quoi dire que çà ne va pas mais il fonctionne moins bien que le GSC10.Il faudrait peut être que je l'essaie sur la roue avant... Une petite anecdote quand même, début du mois j'ai été dans les Pyrénées et j'ai changé de roues en oubliant de mettre le capteur de vitesse, et bien je l'ai vite remarqué en aillant des vitesses relativement imprécises en instantané.

"Plus sérieusement, en 92... les cadres carbones ça devait être de vrais poutre ?..." Pas du tout dans mon cas c'était un cadre avec raccords alu qui pesait 1,7 kg fourche comprise, un des cadres les plus nerveux que j'ai eu et qui, accessoirement, a remporté 6 TDF pour ce modèle🆒. Les poutres à l'époque c'était plutôt les cadres alus soudés comme le Cannondale CAAD3 ou certains aciers spéciaux comme le Merckx MX Leader. LOOK 196 aussi.

Dans les années 80 il n'était pas rare qu'un coursier casse plusieurs cadres aciers sur sa saison. Un cadre acier en 3/10 pliait sous une pression du pouce et de l'index, en cas de choc il ne résistait pas. On pourrait faire des cadres quasi incassables mais plus encore que le poids il y aurait un manque de nervosité rédhibitoire pour la performance. Personnellement je roule "carbone" depuis 1992, je suis déjà allé au tapis plusieurs fois😬 et je n'ai jamais cassé un cadre route😇.

Une marque italienne peu connue mais que mon club utilise:GSG. Qualité au top, vraiment très très solide et confortable (autant que mon Assos)

Depuis 2008 j'ai utilisé surtout des roues Dura Ace C24 (2 paires) et C35, un gabarit semblable au tien, JAMAIS une de ces roue ne m'a donné du soucis! Tout en ayant des performances très bonnes, selon mes critères. Ah oui je fais en moyenne 15000 km/an. Ce qu'il faut faire c'est graisser les roulements tous les ans, mais c'est assez facile.

"mon dentiste n'arrive pas à me soulager." Vraiment?😬 Tu devrais aller voir un endodontiste. J'en connais un excellent à Mons.😄

J'en ai la même opinion, enfin ma dernière lecture date de 2 ans; je ne sais comment ce canard a évolué.

"En gros, pour commenter le vélo, il nous reste Moncoutié(déjà pris), Delion et Bassons ça fait lège..." En Belgique à la RTBf nous avons comme consultant Cyril Saugrain depuis quelques années et qui a, à mon sens, remplacé avantageusement Cédric Vasseur parti sur FR2.

"Ou alors tu pourrais pour tes vieux jours te résoudre à mettre, disons, un 22/36 pour grimper les cols ! Ça ira bien plus lentement" C'est un braquet pour perdre l'équilibre, surtout en vieillissant😃. Ce serait la dernière ballade du Col du Fémur😬.On se tient au "courant" dans 30 ou 40 ans💋.

Exact il faut mettre de la graisse aux endroits de liaison entre cintre et potence ou alors une pâte de montage, çà fonctionne bien aussi.

Bizarre quand même que pour la dernière version du Dura Ace DI2(9100) qui sera commercialisée début 2017, Shimano n'ait pas plongé aussi dans le sans fil... Y aurait-il une couille dans le potage?

"Non le VAE n'est pas que pour les feignasses..." +1 Quand je serai vieux je serai sans doute content d'en avoir un et continuer à grimper les cols. Pour les plus jeunes, bah si cela suscite de nouvelles vocations cyclistes, pourquoi pas? Et pour les plus sportifs d'entre nous, rattraper un VAE dans une côte ou un col c'est un sentiment de satisfaction.🆒

Sram RED eTAP; il faut plonger mon gars!

Je m'en souviens comme équipier d'Indurain et Delgado chez Reynolds/ Banesto, il assurait le train du peloton maillot jaune. Un grand équipier. Repose en paix.

Pour une fois je vais être heureux d'habiter en Belgique; 32°C demain mais après ce sera 25°C maxi avec du soleil; plus que suffisant🆒.

Vu le problème comme il est posé je regarderais effectivement à l'ensemble tige de selle - selle. A propos sur cet Endurace, ce n'est pas la fameuse tige de selle suspension?

Cet après-midi il y avait une belle émission à propos d'Antoine Blondin sur FR2, chroniqueur célèbre du Tour de France qui a commencé avec Bobet et fini avec Hinault. Un véritable amoureux du Tour. Une "plume" unique.