Stéphane GUINE

Bonjour Thierry je ne veux pas t'influencer mes entres des roues campa et mavic pour moi la différence est importante, la solidité des jantes et la fluidité des moyeux ainsi que la simplicité d'entretrien des campa font la différence, je ne parle même pas de prix !!! Je roule avec des shamal 2 way fit sur les courses ou le revetement est trés médiocre sinon j'ai des bora one dark label. Les pneus tubeless hutchinson sont trés performant le fusion 3 est le polyvalent et l'atom plus compétition pratiquement 50g entre les deux pneus, si c'est pour des roues de course il faut monter des atom trés performant et solide environ 5 à 6000 km, tu mets le liquide préventif cafelatex dedans liquide préventif qui s'émulsionne en roulant cela permet de protéger tout le volume interieur du pneu. Concernant la fréquence de controle de l'état du préventif tous les 3 mois tu controles si ton liquide est toujours présent, la quantité est d'environ 30ml par pneu voila ce que je peux te dire sur le tubeless, j'ai deux paires de roues en 2 way fit zonda et shamal et tu ne me feras plus rouler en pneu. Concernant les pressions point trés important je pèse 76kg et je roule avec 6.5 kg derrière et 6 kg devant, et la le confort je t'en parle même pas !!!!!!! Mon expérience avec ce type de montage date de 18 mois je n'ai jamais crevé et j'ai une impression de sécurité accru par rapport au pneu tubetype, beaucoup sur ce forum te diront que c'est pas confortable, qu' il n'y a pas de concurence pour le choix des pneus, bla, bla, bla !!!! Pour moi vu ta pratique et l'endroit ou tu fais du vélo le tubeless c'est ce qu'il te faut !!!!!! sportivement

Salut pascal je ne partage pas du tout ton avis, j'ai eu et ai toujours plusieurs paires de roues campa, tout depend ta pratique ainsi que ta force, en ce qui me concerne entre des neutron ultra et des shamal il n'y a pas photo, la shamal est certe plus rigide que ca petite soeur neutron, mais tellement plus reactive et performante en relance, les neutron ultra je les ai gardé 3 mois je les trouvais chamalow certe confortable mais molle, je les avais remplacé par des zonda qui pour moi etait superieur malgré la difference de poids voila concernant notre amis tahitien une paire de shamal 2 way fit avec un bon liquide preventif et des hutchinson atom tubeless, il sera pret a affronter les pires chantier de son ilot en ayant tres tres peu de chance de crever voila mon avis, de plus les shamal sont moins cher que les rsys et beaucoup plus fiable (rayons carbone fragiles) sportivement

+1 pour samuel

bonsoir si tu es grimpeur cervelo R3 sportivement

Bonjour tu es sur que le super record n'existe pas ? je l'ai vu en vente sur tro....ve..... , concernant ton problème je n'en ai pas entendu parler j'ai vu un pina dogma monté en record eps magnifique et effectivement j'ai vu la petite tige d'acier qui sert de verrou, et tu dis que ce n'est pas livrer avec ??? bizarre, bizarre !!!!!

Bonjour axel tu comptes faire des cols cet été, car passer du 50/39 au 50/34 tu vas t'enrouler les guibolles au tour du coup dans la première bosse !!!!!

Bonjour anthony première chose tu changes de pédales, tu achètes la marque que tu veux (les look sont trés bien) si tu prends des look tu achètes des cales grises ou rouge, peut être des rouges seraient pas mal pour débuter, tu remesures ton entrejambe et tu règle bien ta selle et tes cales et normalement tout devrait rentrer dans l'ordre sportivement

Bonjour tu as aussi canyon ultimate alu et cervelo S1 qui sont des vélos haut de gamme alu à des prix relativement bas, tout dépend de la profondeur de ton porte monnaie !!!

bonsoir comme il est dit plus haut chaque selle est differente et meme des fois entre deux selles identiques il y a des variantes. d'abord tu aurais du mesurer ta hauteur de selle avant de demonter ton ancienne selle et relever aussi ou se situer ton creux de selle. car le recul ainsi que la hauteur se mesure par rapport au creux de selle et non pas par rapport au bec de selle. Donc a mon avis il faut chercher par la et tu auras ta reponse a tes douleurs sportivement

etude posturale a effectué pour poser comme il faut les points d'appui de notre ami, il ne nous a pas dit quel model de pedales il possede car si pas de pathologie medicale, 95% probleme de reglage des cales sur chaussures sportivement

bonsoir j'ai eu des sidi je ne me souviens plus du modele mais c'etait un haut de gamme, lorsque la temperature exterieur depassé les 26° j'avais des douleurs partout dans les pied j'etais obligé de dscendre du velo tellement je souffrais, un soir j'en ai eu tellement marre que je suis allé chez mon velociste et j'ai acheté une paire de spé s-works et depuis j'en suis a ma troisieme paire et plus mal aux pieds, je pense que les sidi sont faites pour des petits pieds absolument sans defaut .....

salut laurent concernant l'insert alu tu est obligé de le coller, par contre tu as bien deja un velo donc tu peux degrossir ta hauteur de cintre pour se faire tu mesures la haurteur axe de roue axe de cintre et tu reportes cette cote sur ton S1,et tu peux aussi reporter ta hauteur selle cintre, donc apres rien de plus simple que de couper le pivot en te laissant 2ou 3 cm de reserve au dessus de la potence, j'espere avoir ete assez clair sportivement

Salut Jean Frederic quels pneus et quelle pression sur tes eurus, pour ma part je ne les trouve pas du tout inconfortable sportivement

bonsoir chez campa en semi profilé il n'y a pas photo, de la zonda a la shamal ce sont de super roues tres solides et extremement fiables ,j'ai des zonda 2way fit 2011 et des eurus 2 way fit 2009, elles font le meme poids mais pas le meme prix, donc en conclusion tu peux y aller les yeux fermés avec les zonda de campa, meilleur rapport qualité prix performance sportivement

Je pensais avoir été clair .......

Bonjour en ce qui me concerne le creux de selle est la partie ou vient se poser notre seant, donc pour la mesurer vous prenez un niveau ou autre parfaitement droit, vous le posez sur la selle dans le sens de la longueur, puis vous reperez les deux points qui touchent la selle à l'aide d'un crayon, puis vous divisez la distance de ces deux points par deux et ainsi apparait votre creux de selle, et la en mesurant du bec à ce point vous aurez votre distance. Pour que cette methode soit applicable, biensur il faut procéder de la même façon avec la selle que vous allez remplacer pour determiner ainsi son creux de selle. Voila si je n'ai pas été assez claire faites le moi savoir sportivement

Je peux confirmer aujourd'hui que le R3 est beaucoup plus exigeant que le S3, car j'essaie d'alterner mes sorties avec mes deux vélos et la y a pas photo, les deux cadres sont montés à l'identiques peripheriques, groupes roues et les réglages sont absolument pareils au mm, donc la comparaison ne peut pas être mieux !!! Le R3 est beaucoup plus rigide et demande toujours plus de force pour garder le train, en bosse il ne pardonne pas la baisse de régime, tant qu'on a les jambes tout va bien aprés ça se complique le choix des braquets est primordial pour ne pas rester en rade!! Sur le S3 on a l'impression de légereté, j'ai l'impression d'avoir besoin d'appuyer moins fort pour avancer aussi vite, il est peut être un peu plus pataud en relance mais il fatigue moins l'organisme, sur des sorties de 2h30 à un rythme soutenu la récuperation est plus facile avec le S3 moins de petites tensions parasites dans les cervicales et moyenne puls cardiaques inférieures sur un même parcours. Au train dans le vent la comparaison est flagrante le S3 se faufile facilement avec une pénétration dans l'air bien supérieur au R3, dans les bosses les relances sont plus souples avec le S3, moins puissantes,pour un même résultat et quand je monte les bora le S3 se transforme un peu plus et sur le plat il n'y a plus qu'a ...........!!! Donc en conclusion le boitier de pedalier bbright ainsi que la douille avec des roulements différenciés participent activement à la rigidité du R3 en pénalisant un peu le confort et la polyvalence, le S3 quand à lui avec son boitier standard et sa douille moins rigide confirme un vélo tres haut de gamme, plus passe partout ,dont une majorité d'entre nous pourra exploiter son potentiel sans y laisser trop de forces. Voila mon ressenti apres plus de 1000 km effectués avec le cervelo S3 et 8000 km avec le R3.

bonsoir daniel, que veux tu savoir precisement ?

Bonjour, shamal ou cosmic slr pas les SL trop lourde sportivement

bonsoir yves j'ai eu un des premiers m10 distribué en france l'annee derniere, je l'ai attendu 3 mois delai assez long a l'epoque. tres belle machine tres bien fini poids du cadre contenu 1050g en 54s environ, par contre a ne pas mettre dans toutes les mains......... ce cadre est extremement rigide au niveau de la douille et de la boite de pedalier, ne pardonne aucune baisse de regime, par contre la partie arriere est assez confortable. je l'ai gardé 3 mois impossible de me faire a ce cadre, a reserver au coureur les plus puissant, je mesure 183 cm pour 77 kg, plutot rouleur sprinteur donc voila en resumé je ne le regrette pas. je te conseillerais sans hesiter le c59 un peu plus cher mais beaucoup plus exploitable sportivement

tu es de quel departement ?

tout est ok laurent tu peux continuer ton montage, dis moi ton S1 tu l'as acheté chez free cycle ??????

bonjour laurent tu passes du papier de verre fin a l'endroit ou force la bague pour ebavurer, et tu graisses le pivot au meme endroit normalement tu devrais pouvoir enfoncerbta bague beaucoup plus facilement sportivement

salut angelo je ne vais pas etre tres objectif car je suis un pro campa, j'ai eu casi tous les modeles actuellement je roule avec des zonda 2 way fit, et des eurus 2 way fit a l'entrainement et des bora one dark label en course, concernant les roues campa elles sont super fiables la eurus est une roue tres polyvalente un peu plus lourde que la shamal car le moyeux n'est pas en carbone, mais tout aussi performante pour moi il n 'y a pas photo tant au niveau qualité, qu'esthetique sportivement

Entièrement d'accord avec jean louis, chacun investi la somme d'argent qu'il peut, mais surtout ne pas compter car des fois ça ferait peur sportivement