Marie-Noëlle FROMENT

Effectivement, j'ai parfois l'impression que la FFCT a le c... entre deux chaises: d'une part, elle prône le tourisme à vélo (donc rouler tranquille avec ou sans sacoche) et d'autre part, certaines organisations FFCT vont dans le sens du dépassement de soi, chacun à son niveau bien sûr: PBP, BRM, diagonales... Actuellement, il y a dans la Fédé certains Ayatollahs du 20km/h...je ne pense pas que cela va dans le bon sens: beaucoup de cyclos aiment se dépenser, faire du sport, tâter de leurs limites sans pour autant vouloir ou pouvoir faire de la compétition; ne pas prendre en compte ou vouloir supprimer cette conception de la pratique du vélo revient à mettre en danger la FFCT: en chasser ceux qui veulent rouler de la sorte et ne plus attirer de jeunes...cela fait 10 ans que je suis dans mon club: il y a 10 ans, j'étais la plus jeune, je le suis toujours ou presque (une petite "jeune" de 39 ans vient juste de me souffler le titre!)... Pour l'instant et tant que Dominique Lamouller (multiple participant à PBP) est président, l'aspect "sportif" de la FFCT est préservée mais à l'avenir? L'avenir est peut être dans la création comme dans certains pays (USA, Canada...) d'une fédération de randonneurs qui est tournée vers la longue distance mais il serait dommage de supprimer cet aspect de la FFCT: une Fédé qui regroupe beaucoup de pratiques et de pratiquants différents!

Personnellement, je ne change jamais ma position et je n'en ai jamais éprouvé le besoin...pour le mal de bras, je ne sais pas...peut-être en effet un problème de position ou tout simplement de "crispation" sur le vélo... Je ne sais pas comment tu es posé sur ton vélo (coursier, cyclo?)...mais perso, j'ai déjà une position relativement relevée du fait du mon vélo qui est un Spé Roubaix, donc idéal pour les longues distances: jamais eu mal au cou (alors que certains finissent le PBP avec un tendeur pour se tenir la tête!!!)... Si les longues distances te tentent, tu devrais essayer quelques brevets: un 300 puis un 400 seraient une bonne entrée en matière...c'est pendant les brevets que tu peux affiner tes réglages, ta préparation, voir ce qui ne va pas...

+ 1 avec Alain Collonges Et je suis bien placée pour le savoir: n'importe quel cyclo correctement entrainé et surtout motivé peut faire PBP en moins de 90h00, pas besoin d'être un athlète hors normes, loin de là...en revanche, faire moins de 50h00, c'est autre chose...c'est ce qui est beau dans PBP: le mélange des niveaux pas si fréquent que ça... Après, sur des longues distances "vraiment longues", certains facteurs à prendre en considération apparaissent: faire 1200km ce n'est pas faire 600km en terme de gestion de l'effort, du sommeil et de certains maux (sans vous faire un dessin, disons que pour le fondement, 600 passent bien, au-delà de 1000, ça commence à faire mal même avec un bon cuissard et une bonne selle!)

Avant de te lancer sur des cyclosportives difficiles, tu devrais peut être essayer de faire un brevet randonneur montagnard organisé par la FFCT...il y a en a un dans chaque massif...par exemple, le 15 juin 2014, il y aura le BRM des Aravis, départ d'Annecy: 205 km et 4314 m de D+ dans un cadre sympa et convivial et pour seulement quelques euros...si tu es intéressé, va voir le site de la FFCT.

La marque Petzl...tu as du choix...

Vu la baisse des prix, il ne doit pas y avoir tant de candidats que ça... Et puis je me pose la question: Le Bordeaux-Paris était il assez "mythique" (comparer à Paris-Roubaix par exemple) pour attirer beaucoup de monde surtout les étrangers qui eux aiment casser leur tirelire ou tout simplement sont plus riches que la moyenne des cyclos français pour participer à une épreuve célèbre?

Le dernier vainqueur de Bordeaux-Paris était un VC...et pour l'avoir vu passé, il n'y avait personne pour le suivre...

Non mais je suis très cool...juste que je n'arrive pas à comprendre comment on peut avoir encore ce genre de débat en 2013... Je n'ai jamais dit que je voulais ressembler à un homme...mais une fois de plus, une femme peut faire du sport sans avoir l'air d'une greluche peinturlurée ni d'une nageuse de la RDA...disons qu'entre ses deux clichés, il y a de la marge...mais se pose t'on ce genre de question pour un homme? je crois que le problème est bien là...au nom de quoi, une femme devrait toujours "prouver" sa féminité?!? quand je fais du vélo, je fais du vélo, je ne participe pas à un défilé de mode...ce n'est pas pour ça que je m'habille comme un sac car j'aime les belles fringues de vélo mais je vois surtout leur côté pratique... Je pense que nous sommes de la même génération..."La petite reine" étant plutôt usitée par la précédente... Quant aux suceurs de roue, ça existe aussi dans le cyclotourisme: pour eux, masculines ou féminines, toute les roues sont bonnes à sucer!!! (ne pas chercher d'allusion sexuelle là dedans!😆)

Je ne vois pas pourquoi le vélo serait un sport plus masculin que féminin...peut être le côté mécanique? ben oui, les femmes sont vraiment trop neuneus pour comprendre comment fonctionne un vélo! et puis c'est bien connu, les hommes sont tous des mécanos dans l'âme... Chacun fait le sport qu'il veut au niveau qu'il veut ou qu'il peut...c'est mon crédo...quant à rester "féminine" sur le vélo: est ce qu'on demande à un mec s'il reste en toute circonstance "virile" et "masculin"? ce genre de remarque me débecte...non, je n'ai pas de tenue rose avec cuissard ultra court mais des fringues sobres et PRATIQUES... Fort heureusement, dans le milieu du cyclotourisme, les machos sont peu nombreux a priori: je n'ai jamais eu de remarque désobligeante...au contraire, les hommes sont en général plutôt gentlemen avec les dames (quand je suis en club, je ne répare jamais mes crevaisons moi-même, il y a toujours des messieurs pour se dévouer!) et ce n'est pas désagréable, il faut l'avouer...mais je ne demande aucune faveur, je prends les relais comme les autres et plus si la forme est là...

Bonjour, Tu as 130 pages sur ce sujet sur ce site; tu y trouveras je pense réponses à tes questions: http://www.veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=26849

C'est pas si mal que ça les Rockriders: ça a été mon premier vélo avec lequel j'ai fait mes premières armes (10 km à tout casser!), puis mes premières 100 bornes...d'ailleurs, je l'ai toujours (il a bien 20 ans maintenant) et me sert au quotidien de vélotaf!!! Bref, je ne compte pas les bornes que j'ai fait avec...

Salut Aurore, Je ne connais pas exactement ton niveau, mais vu ce que tu racontes sur tes sorties, un club FFCT serait idéal: ne crois pas qu'à la FFCT, il n'y a que des papys qui font du 20 km/h...il y en a, et c'est tant mieux d'ailleurs, mais aussi des gens qui aiment rouler un peu plus fort... Renseigne toi auprès des clubs à côté de chez toi et demande leur si tu peux faire une sortie "d'essai"...bien souvent, au sein d'un même club FFCT, les niveaux sont très disparates...par exemple, dans le mien, plusieurs groupes sont constitués: ça va du 22-25km/h à 28-30 km/h de moyenne sur des sorties de 70 à 120 km.

Salut Aurore, Je ne vais pas te conseiller sur une marque ou une autre...mais plus un avis général: En fait, il faut que tu définisses ta pratique et que tu trouves un vélo qui corresponde à celle-ci ainsi qu'à ta morphologie... Vu ta taille, tu devrais aller vers les vélos conçus pour les femmes: attention, certaines marques se contentent de mettre un peu de peinture rose sur un cadre masculin et le tour est joué...un vrai vélo pour femme doit prendre en compte les caractéristiques féminines, surtout pour le cadre: taille en général moindre mais surtout, proportions différentes: à taille égale, les femmes ont en général des jambes plus longues et un buste plus court, d'où un cadre qui sera plus court en longueur, plus "carré" que celui des hommes...sur internet,, tu trouveras comment faire des mesures simples, notamment ton entrejambe... De plus, en fonction de ta pratique (cyclotourisme, courses...), la hauteur de douille est élément essentiel à prendre en compte: cela va définir en grande partie ta position (plus ou moins relevée) sur le vélo: si tu es cyclotouriste, vise plutôt les cadres à douille haute type Specialized Roubaix. A mon sens, pour avoir un bon vélo, il faut avant tout avoir un bon cadre et de bonnes roues, le reste est accessoire...concentre toi sur ces deux éléments... Bonnes recherches!

2013? ma saison la plus minable depuis longtemps: je devrais finir l'année à 6000 et quelques bornes, alors que d'habitude, je tourne entre 10000 et 11500 kms...rien fait de spécial, pas d"'objectifs" particuliers ni de motivation d'ailleurs (lien de cause à effet?)...juste un BRA réalisé au métier sans aucun entrainement de montagne: dans la région d'Orléans, pas facile de s'entrainer à quoique ce soit, à part au plat le vent dans la gueule...😢

Bonjour Eddy, bonjour à tous les anciens et futurs bresteurs! Tout d'abord, il ne faut pas se faire une montagne de PBP: comme l'a dit Michel, c'est une randonnée (non une course) qui est à la portée de tout cycliste correctement entrainé si ton but est juste de finir dans un état correct...si tu veux faire un temps, du style 50h00, là on est dans un autre monde... Je dis cela car beaucoup de gens hésitent à se lancer alors qu'une fois de plus, c'est à la portée ne n'importe quel cyclo, pas besoin d'être un athlète exceptionnel...mais il ne faut pas se cacher que cela demande de l'entrainement et surtout de la motivation: pas question de rester sous la couette l'hiver, il faut rouler et encore rouler...c'est là qu'un PBP se gagne ou se perd...si tu as cette motivation, une grande part du travail est fait... Concrètement, pour te qualifier pour le PBP, tu dois faire la série de BRM de 200 à 600km...sachant que pour être sûr d'avoir de la place, il est recommandé de faire un BRM l'année précédant le PBP...cela te permet, en fonction du kilométrage, de t'inscrire plus tôt... La série de BRM doit te permettre d'arriver préparé au PBP (mais il ne faut pas relâcher trop la pression après le 600 qui a lieu en juin) ...me concernant, je n'ai jamais doublé que le brevet de 200, alors que certains doublent tous leurs brevets et font en plus un 1000...en plus des brevets, j'ai fait une Flèche Vélocio et une ou deux cyclos montagnardes... Quant à la gestion le(s) jour(s) J: comme Michel, je n'ai jamais fait de plan...je ne parlerai que de 2011 où je l'ai fait seule et en autonomie donc ne dépendant de personne et des contraintes lié à un groupe ou à une voiture suiveuse...je n'ai dormi qu'une heure trente : je me suis arrêtée à Brest pour essayer de dormir mais impossible (je résiste bien au manque de sommeil mais hélas, je ne m'endors pas facilement dans ce genre de cas, même après plus d'une nuit blanche)...je n'ai réellement dormi qu'à Villaines la Juhel au retour, soit deux nuits blanches plus le début d'une 3e nuit...et encore, j'ai hésité à m'arrêter dormir...si j'avais réussi à dormir rien qu'une heure à Brest, j'aurais filé directement... Pour le reste, à chaque contrôle, il y a de quoi se restaurer, on traverse beaucoup de villages avec des commerces, sans parler des gens au bord des routes qui offrent généreusement de quoi boire et manger (une des grands charmes du PBP), donc tu ne manqueras jamais...je n'avais emporter que des vivres de courses: j'ai essentiellement tourné avec des gaufres fourrées qui passent très bien...j'ai acheté aux contrôles des sandwichs jambon-beurre que je finissais en roulant...je n'ai fait que deux repas réels: un à Brest et un Loudéac au retour...sur les longues distances, tu finis par vraiment avoir envie de manger du salé (moi, je fantasme sur les frites en général!) Mais concernant la nourriture, je ne peux pas te donner de conseils: cela est très personnel et varie d'une personne à une autre, il faut faire sa propre expérience; tu verras ce qui te convient et ce qui ne te convient pas en faisant les brevets... Voilà, si tu as d'autres questions, cela me fait toujours plaisir de parler de PBP car c'est une expérience extraordinaire et j'espère aussi convaincre certains cyclos qu'ils peuvent le faire, qu'ils n'hésitent pas à se lancer: si je l'ai fait (comme des milliers d'autres), ils peuvent le faire aussi! Marie-Noëlle. PS: Tu aurais du poster ce sujet dans la rubrique cyclosport, tu aurais sans doute eu plus de réponses...

Superbe récit, superbe film... Patrick Plaine était, malgré sa modestie, une légende de la randonnée longue distance...

Certes, je suis discrète et n'interviens qu'assez rarement, mais Bernard, si tu n'as jamais vu mon nom, c'est que tu ne dois pas lire régulièrement les rubriques "Entrainement" et "Cyclosport" ou "Féminine" (mais là, c'est logique)... Bon, là, je suis en train de battre mon record d'intervention dans la rubrique "Général"!!! Marie-Noëlle.

Je n'interviens que très rarement dans le forum général (un peu trop de polémiques à mon goût...ceci dit, je le lis car je me marre bien!)) et surtout pas sur ce genre de sujet...mais juste un petit mot pour remercier Michel qui pense aux nanas du forum...oui, nous sommes sympas mais discrètes... Marie-Noëlle.

Houlala, je ne m'en souviens pas...mes premiers 100 kms remontent à loin...j'ai progressé lentement mais sûrement, agrandissant au fur et à mesure mes sorties...il faut que tu sois à l'aise sur une distance avant de t'attaquer à 15 ou 20 bornes de plus...si tu finis à l'agonie 50 kms, pas la peine de viser tout de suite après 75 kms...en même temps que tu vas progresser sur la distance, tu vas progresser sur la vitesse...mais pour l'instant, ne te fixe pas sur ta vitesse, ça ne sert à rien... Les BRM (brevets randonneurs mondiaux) sont des brevets organisés sous l'égide de l'Audax Club Parisien, club FFCT très renommé dans la longue distance et qui est surtout connu pour être l'organisateur de Paris-Brest-Paris, la randonnée longue distance la plus connue au monde. Ces brevets vont en général de 200 à 1000 kms: tu dois les réaliser en autonomie, dans un temps donné... Les BRM sont un excellent moyen pour se lancer dans la longue distance... Mais bon, pour l'instant, tu n'en es pas là...mais pourquoi pas un jour, si tu progresses bien et que cela t'intéresse, tout le monde peut y arriver même si cela parait inatteignable quand on débute (j'en sais quelque chose)...

Bonjour, Pour résumer, il y a trois grandes fédérations qui pratiquent le vélo mais de façons différentes: La FFC: c'est la fédération tournée vers la compétition des plus jeunes aux élites et aux pros. L'UFOLEP: en gros, c'est une fédération qui permet de faire de la compétition loisir (je ne vais pas entrer dans le débat préféré de certains membres de ce forum pour savoir qui sont les plus forts entre les coureurs FFC et UFOLEP!) La FFCT: Fédération sans compétition...permet de pratiquer le cyclotourisme...mais le terme "cyclotourisme" renferme beaucoup de choses...les niveaux et les pratiques sont très différentes même au sein d'une même fédération...ça peut aller de gens qui roulent tranquillou, s'arrêtent pour faire des photos, un gueuleton à des super randonneurs très très costauds qui enchainent les brevets de 400, 600, 1000 comme d'autres enfilent des perles... Au vu de tes autres messages, comme je te l'ai déjà écrit, tu ferais mieux, pour l'instant, d'essayer de rouler seule, d'allonger peu à peu tes sorties, de faire aussi d'autres activités physiques (monter les escaliers au lieu de prendre l'ascenseur, faire 30 min de marche par jour...) avant d'envisager de t'inscrire dans un club FFCT...et puis, il faut aussi t'enlever de l'esprit que tu ne veux pas "trimer": désolée de te le dire, mais le vélo est un sport difficile, quelque soit le niveau auquel on le pratique...il faut être prêt à en "chier" un peu (comme apparemment tu as pu déjà le constater)...donc, du courage, de la persévérance... Marie-Noëlle.

Bon en effet, le club, même FFCT est peut être un peu prématuré...mais il ne faut pas te décourager: je me souviens de ma première balade: 15 bornes sur un VTT Décathlon, complètement HS au retour, mal au c...; c'est là que j'ai vite compris que faire du vélo en jean était une mauvaise idée...mais je me suis accrochée, j'ai peu à peu agrandi mes sorties...j'ai fait mes premiers 100 seule, toujours sur ce VTT (mais avec cuissard!), puis j'ai fini par m'acheter un plus beau vélo, puis un autre, puis un autre... Quand je me suis inscrite dans mon premier et actuel club (je ne l'avais pas fait avant pour des raisons d'emploi du temps professionnel), j'avais déjà un "honnête" niveau de cyclotouriste...mais mon club m'a permis de découvrir la longue distance...c'est grace à lui que j'ai pu faire des brevets, Bordeaux-Paris ou Pars-Brest-Paris...des trucs qui sont loin d'être extraordinaire mais dont je me sentais totalement incapable quand j'ai débuté... Donc, le mieux serait que tu roules au début seule ou avec un ami, de la famille, tranquille, tu ne peux que progresser à condition d'être régulière, de ne pas te décourager quand c'est dur (le vélo peut être un sport très "cruel")...et puis l'arrêt de la clope serait une bonne idée... Bon courage, accroche toi, Marie-Noëlle.

Bonjour Jennifer, Je pense que t'inscrire dans un club FFCT serait idéal pour toi: il y a tous les niveaux en général: du papy cool au randonneur longue distance...si tu vas dans un club où il y a pas mal de cyclos, tu trouveras toujours un groupe adapté à ta pratique...d'ailleurs, il y a une "obligation" d'accompagnement des nouveaux...de plus, être dans un club te permettra de t'améliorer et de te motiver (plus facile de sortir quand on sait qu'on ne sera pas seule!)... En général, tu peux faire 1 ou 2 voire 3 sorties d'essai avec un club...pas plus car il y a un problème d'assurance et évidemment, de savoir vivre: on ne peut pas profiter d'un club "gratis"... L'inscription FFCT comprend le "coût" du club + l'assurance (le montant dépend de la couverture), mais rien d'affolant pour une année entière... Bonne route, Marie-Noëlle.

Mathieu, sympa le maillot...notre belle maison est bien représentée...😃 Marie-Noëlle.

Salut Pauline, Ce n'est pas le nombre de km qui importe mais leur qualité...évidemment, pour progresser, il faut rouler mais pas la peine de faire 10 000 bornes par an pour cela...il faut surtout être régulière et faire un peu de spécifique... Tu as fait 2800 km avec des cols, ce n'est pas si mal...dans ma région, il n'y a pas l'ombre d'une côte, donc il faut bien compenser par la distance...😢 En progressant, tu vas augmenter ton kilométrage...5000-6000 bornes par an serait pas mal je pense...et puis tu sais, je n'ai pas fait 10 000 bornes dès ma première année...le "score" a augmenté au fur et à mesure des années... Bonne progression, Marie-Noëlle.

Salut Laurence, Non, non, PBP est à la portée de tout le monde, il suffit juste d'être motivé et bien préparé. Mais je reconnais qu'une année PBP, c'est long et ça prend du temps...après, pas moyen de retrouver de la motivation alors qu'il y avait plein de beaux projets possibles: Mille du Sud, Dauphiné Gratiné, 1200 Tours-Cévennes...bref, je me suis contentée de rouloter... Pour 2013, pas trop d'idées en vue (BP ne renaitra de ses cendres qu'en 2014)...bon évidemment, il y a Londres Édimbourg Londres...les inscriptions ont lieu très tôt, en janvier...pas sûre que je sois décidée d'ici là... Sinon, sans doute quelques brevets montagnards divers et le BRA dans son sens le plus mythique (je ne l'ai fait qu'une fois, dans l'autre sens)... Et toi, des projets? Marie-Noëlle.