Jacques VANDEWIELE

Je me suis connecté et enregistré sur Veloviewer . Ce site est effectivement un complément intéressant à Strava.C'est très complet et bien présenté. C'est aussi assez ludique et surtout cela laisse une bonne trace visuelle de nos activités sportives ( bike et run ). En plus l'installation est aisée ce qui pour moi qui ne suis pas très doué pour ce qui touche à l'informatique constitue un plus.

je crois que le problème que tu soulèves est présent un peu partout en Belgique en cette période de récolte des betteraves. Aujourd'hui encore j'ai manqué de chuter tellement la route était boueuse suite au passage des tracteurs et des camions. En principe cela devait être sec mais dans un virage sous les arbres c'était humide et donc très glissant. J'ai pu garder mon équilibre mais c'était vraiment limite. En principe les routes doivent être nettoyées par les agriculteurs mais c'est rarement le cas !!!!

J'ai des Conti GP SII que je viens de monter il y a un bon mois et sur ceux-là il y a toujours la flèche indiquant le sens de rotation.

Je ne sais si c'est le fait de porter un casque , une casquette, un béret etc... qui entraîne à terme une calvitie. Du temps du service militaire obligatoire on disait que le port du béret ( de soldat ) était la cause de la calvitie naissante. Alors tous les adultes mâles de plus de 55 ans de maintenant devraient être chauves. Le casque de surcroit permet une aération et une ventilation du cuir chevelu à l'instar du chapeau ou de tout autre couvre-chef donc je ne crois pas qu'il faille chercher là la cause. Il y a toujours eu des chauves et d'autres qui ne perdent pas un poil sur la tête mais grisonnent. Je crois que c'est plutôt une affaire de génétique car pourquoi les hommes sont-ils chauves et que peu de femmes le sont ?

Je te signale que le BMC GF 02 105 de 2015 sera en carbone et non plus en alu. Restera en alu le GF 02 avec freins à disques. Renseigne-toi si on te vend un BMC GF 02 en ALU c'est un 2014.

Habitant le coin je connais très bien les routes que tu cites et effectivement certaines ne sont pas en trop mauvais état et entre Castillon et Erpion il y a même un tout nouveau revêtement . En fait la région de la botte du Hainaut, avec les Lacs de l' Eau d'Heure est un peu privilégiée par rapport au reste du réseau car dès que l'on se rapproche des grands centres urbains la situation est nettement plus catastrophique.

mais tout le monde ne fait pas du cyclo-cross !!!!

Nos routes sont délabrées et cela cause pas mal de problèmes aux cyclistes sur certains parcours et ce n'est pas près de s'arranger. Je cite "Sudpresse" Le financement de ces travaux, qui coûteront plusieurs centaines de millions d’euros, devrait être pris en charge par le futur péage autoroutier pour les poids lourds, qui entrera en vigueur en 2016, selon L’Avenir. Ensuite, la priorité du «plan Infrastructures», comme préfère l’appeler Maxime Prévot vu la diversité des travaux, sera donnée aux routes wallonnes qui traversent les villes et villa ges, dont les travaux de réfection ne commenceront qu’en 2017." Donc si pas de changement au niveau politique la situation n'évoluera pas avant au moins 2017 et quand on connaît la rapidité de réaction de nos dirigeants les cyclos belges devront encore s'armer de patience pendant quelques années.

Étant à 68 ans un papy cyclo je roule quand il ne pleut pas et lorsque mon agenda me le permet ( j'ai encore une activité professionnelle dite complémentaire à la pension) en fait d'octobre à mars/ avril c'est un peu la meteo qui décide de mes coupures. Mais j'essaye de ne pas couper trop longtemps pour ne pas avoir de reprise trop pénible. En roulant moins en automne / hiver mais en ne coupant jamais vraiment je n'ai pas de grosses difficultés à reprendre la route.

Petite sortie de 38 kms ce samedi matin juste pour faire tourner les jambes et accumuler quelques kms de plus. Une bonne moyenne, peu de D+ (221m) et depense de 650 Kcal. Demain une sortie plus longue en principe mais cela dépendra de la météo.

Après les grosses averses de la journée d'hier j'ai profité d'une meteo un peu plus clémente pour faire une petite sortie de 38 ,8 kms ce qui m'a permis de battre mon record de kms parcourus . en 2013 j'avais fait 5332 kms et j'en suis à 5351 kms. Si la meteo ne fait pas des siennes les deux prochains mois je pourrai atteindre mon objectif qui est de 6000kms cette année.

Je ne sors pas le vélo lorsqu'il pleut car bien souvent en Belgique la pluie est associée à du vent .Alors les deux ensemble c'est certainement niet. Le vent seul s'il n ´ est pas trop fort je suis bien obligé de m'en accommoder car aussi non je ne sortirais pas souvent en vélo. La Belgique pour cela ce n'est pas le paradis du cycliste d'autant que nos routes sont dans un état de sérieux delabrement. Pluie et routes délabrées bonjour les dégâts. Aujourd'hui je n'ai pas de cours de prévu suite à deux désistements alors je vais profiter d'une accalmie de la météo pour faire une petite sortie.

Vu que la période estivale est terminée je reviens vers vous afin de connaître les conditions meteo dans votre région ce qui donne une indication sur le fait que vous puissiez sortir le deux roues ou pas. Certains comptabilisent les kms parce qu'ils sont dans une région favorisée alors que d'autres rongent leur frein en attendant des jours meilleurs. Aujourd'hui au Sud du sillon Sambre et Meuse en Belgique, pluie fine depuis plusieurs heures et temps gris. Cela semble bouché pour la journée. C'était hier qu'il fallait sortir.( ce que j'ai fait)!!!!

là Franck c'est pas de chance.Mais il est vrai que tu as pris des risques. Quand je rencontre ce type de situation ( travaux) si ce n'est pas trop long , je descends de vélo et je vais à pied. Dans le cas contraire je prends la déviation car de toute façon on peut retrouver son itinéraire par la suite.. Un pneu plus 3 chambres cela fait une sortie à +/- 50€!!!!!

Aujourd'hui la randonnée cyclo organisée par le club de Bomeree(B) m'a permis de faire 130,5 kms et ainsi de réussir mon challenge Strava pour ce mois d'octobre . Il faisait super bon donc il fallait en profiter car demain on annonce une météo moins clémente avec sans doute de la pluie.

Pour votre information voici la valeur nutritionnelle du miel pour 100 g. Miel Valeur nutritionnelle moyenne pour 100 g Apport énergétique Joules 1272 kJ (Calories) (304 kcal) Principaux composants Glucides 82,40 g - Amidon ? g - Sucres 82,12 g - Fibres alimentaires 0,2 g Protides 0,30 g Lipides 0,00 g - Saturés 0,000 mg - Trans 0,000 mg - Oméga-3 0,000 mg - Oméga-6 0,000 mg - Oméga-9 0,000 mg Eau 17,10 g Minéraux & Oligo-éléments Calcium 6 mg Fer 0,42 mg Magnésium 2 mg Phosphore 4 mg Potassium 52 mg Sodium 4 mg Zinc 0,22 mg Vitamines Provitamine A 0 mg Vitamine A 0 mg Vitamine B1 0,000 mg Vitamine B2 0,038 mg Vitamine B3 (ou PP) 0,121 mg Vitamine B9 2 mg Vitamine B12 0,00 mg Vitamine C 0,5 mg Vitamine D 0,0 mg Vitamine E 0,00 mg Vitamine K 0 mg Acides aminés Acides gras Source : USDA National Nutrient Database (en)

idem pour moi The vert à la menthe plus miel.

Pino Cerami lorsqu'il a pris sa retraite de coureur cycliste a tenu pendant de nombreuses années un magasin de cycles à Couillet dans la banlieue de Charleroi/B. C'est là que j'ai acheté mon premier vélo de course en 1974 ou 1975, un vélo Peugeot blanc .Je l'ai ensuite rencontré à de nombreuses reprises car il était ami avec mon voisin un médecin anesthésiste ,un passionné de cyclisme qui faisait des courses de vétérans organisées par Alex Close un autre ancien . Souvent lors de ces rencontres Pino nous rapportait ses nombreuses expériences en matière de deux roues.Et il en connaissait un bout !!!! Au revoir Monsieur Cerami.

Chez nous en Belgique ,du moins les petits contribuables ,paient aussi pas mal d'impôts. Seules les grosses fortunes parviennent à limiter très fortement leur impôt car elles bénéficient d'une armada de fiscalistes ,sans doute richement payés et qui sont chargés d'utiliser toutes les ficelles pour réduire au maximum leurs contributions. Hélas le fonctionnaire retraité que je suis n'est pas logé à la même enseigne.

En mai dernier j'ai fait Bayonne - Santiago de Compostela en vélo pour la 2ème fois et je puis affirmer que les routes en Espagne sont dans un parfait état avec en plus une bande de dégagement où les vélos roulent un peu plus en sécurité. J'ai roulé sur de véritables billards ce qui loin d'être le cas en Belgique.

Effectivement lorsque je me rends en Suisse ( Fribourg ) chez mon fils je peux constater que les routes sont dans un parfait état .

Dimanche, D.S.était entre la vie et la mort. Ce Fleurusien, coiffeur à Gembloux, a fait une chute sur la route d’Eghezée aux Isnes lors d’une sortie à vélo avec son club. Aujourd’hui, il est dans le coma à cause… d’un nid-de-poule ! Le choc a été violent au point de faire éclater son casque. Voici ce que je viens de lire sur la presse locale. La police est intervenue et a dressé bien évidemment procès-verbal. Selon la famille du malheureux cycliste le nid-de-poule avait une profondeur de 3,5 cm sur 50x 30 cms.!!!!!! D.S. Souffre d'un traumatisme crânien et d'une fracture de la clavicule. Ce dramatique accident décrit malheureusement la situation catastrophique des routes en Belgique. À chaque sortie je dois constamment être très attentif sur l'état du revêtement. De plus lorsqu'une réparation intervient on se retrouve avec quelques pelletées de macadam jetées de façon négligée sur le sol et qui par après vont se solidifier avec une grosse bosse qui n'est pas des plus confortable ni des moins dangereuse non plus.

je n'ai pas de retour d'utilisateurs de ce genre de casque ,là est le problème. Entre le Casco et le Giro il y a cependant une différence de prix je crois qui est en faveur du Casco.

+ 1 je m'oriente vers cette solution car des lunettes avec verres correcteurs adaptés au cyclisme sont impayables et il n'y a pas d'intervention de la mutuelle pour mes lunettes en Belgique. Pour moi le Casco est une solution intéressante à 169 €.

Sur mes Continental GP SII j'ai deux petits témoins ( deux cavités préformées sur le dessus - bande de roulement) qui permettent de juger de l'usure des pneus. j'avais déjà cela sur les GP précédents et ces témoins sont bien précieux. Je fais environ 5000 kms avec un pneu ARR et un peu plus avec un pneu AVT