Gilles MAHE

Estimation des budgets 2016 publiés par Cycling Weekly Tour de France team budgets (estimated)Team Sky – €35mKatusha – €32mBMC – €28mTinkoff – €25mAstana – €20mEtixx-Quick Step – €18mMovistar – €15mLotto-Soudal – €14mLottoNL-Jumbo – €14mDimension Data – €13.5mOrica-BikeExchange – €13mGiant-Alpecin – €12.5mTrek-Segafredo – €12mAg2r La Mondiale – €12mCofidis – €11mIAM Cycling – €10.5mFDJ – €10mCannondale – €10mLampre-Merida – €7mDirect Energie – €6mBora-Argon 18 – €4.5mFortuneo-Vital Concept – €3.5m

Je pense que Tony Martin et Julian Alaphillipe se sont assis sur les ordres du DS et c'est tant meiux

Le budget de Sky tourne autour de 20 M me semble-t-il (18 en 2014 et 20 en 2015). Je suis en train de lire le forum de cyclingnews où tout le monde trouve le tour insipide. Les oreillettes ne sont pas forcément perçues comme le problème mais comme un des éléments pouvant contribuer à rendre la course ennuyeuse. La taille des équipes, le format de la course, la taille des équipes etc. sont aussi perçus comme des éléments favorisant un format de course stéréotypé. Je pense que les organisateurs et l'UCI vont devoir réfléchir à des changements de façon à ce que les grands tours gardent leur attrait.

Je découvre ce message. Tous mes vœux de bonne guérison et rétablissement à Daniel.

Concernant la suppression des outils en compétition, nombreux sont les coureurs qui ne regardent pas les watts et autres mesures. VeloNews avait fait un micro-trottoir au cours du Dauphiné ou Tour de Suisse au mois de Juin et les seules infos que regardaient les coureurs étaient la vitesse et la distance. Ils disaient tous que les watts n'étaient pas important en temps réel car comme ils l'ont fait remarquer la forme est là ou elle ne l'est pas. Le seul intérêt pour eux dans ce cas est l'analyse après course. Concernant l'audience, elle ne baisse pas pour le moment car les nouveaux publics touchés par les retransmissions n'ont pas connu les épopées de Hinault, Merckx etc. donc n'ont pas d'éléments de comparaison. A titre personnel je préfère les courses d'un jour ou celles à étapes de 1 semaine où les stratégies d'attente ne fonctionnent pas.

Je ne sais pas si ils sont beaucoup à tourner à 150k euros par mois. Si un coureur est performant et qu'on lui propose un très bon salaire pour un job donné, il aurait tort de refuser. Il ne faut pas oublier que tous les coureurs sont en CDD et même pour faire gagner leur leader ils ont la pression car il y a du monde a vouloir prendre la place. Ensuite on peut se poser des questions sur le modèle économique du cyclisme, modèle qui va devoir évoluer afin de pouvoir assurer la pérennité de ce sport. Pour en revenir à la suppression de la technologie, cela ne va pas dans le sens de l'évolution du cyclisme et du sport en général et donc je ne crois pas que cela deviendra réalité. Un sponsor doit être assuré d'un minimum d'exposition pour investir et il est rassuré lorsqu'un DS va lui vendre la technologie comme un des outils permettant un minimum de retour sur son investissement. Une entreprise ne se gère plus sur le simple "feeling" mais aussi en utilisant des indicateurs plus nombreux les uns que les autres. Le sport n'y échappe pas. Ces outils vont aussi permettre de mieux gérer les capacités du sportif et aussi sa santé. Les sports d'équipe n'y échappent pas. Certains sports limitent l'utilisation de ces outils à la phase de préparation. Le sport est un business, le sportif ou une équipe un investissement. On peut le regretter mais sauf à retomber dans l'amateurisme on ne reviendra pas en arrière. Je pense qu'une course de 3 semaines comme le TDF va tomber plus facilement dans un schéma où le contrôle va être primordial contrairement à une course de 1 jour ou de 1 semaine où une défaillance ne va pardonner et où les équipes ne vont pas pouvoir être attentistes pour gagner des secondes. Ce qui est amusant dans le tour cette année c'est que les surprises sont venues de l'équipe que l'on considère la plus stéréotypée prenant les adversaires à contre-pied. A+

Les montants investis ne laissent pas la place à l'improvisation surtout sur des grands tours. Le Tour de France par sa portée médiatique internationale amplifie ce phénomène. Cela devrait pousser les équipes à utiliser des stratégies innovantes mais là on reste sur notre faim. Seul Sky a joué cette année avec la descente de Froome et ses quelques secondes dans la cassure. Les autres restent sur schéma habituel, attaquer à 1km du sommet de la dernière bosse à la 3ème semaine... Les oreillettes, les capteurs de puissance etc ne sont que des outils. Plutôt que de regarder du coté de la technologie ne serait-il pas plus judicieux de limiter le nombre de coureurs par équipe et de rajouter quelques équipes afin de garder le même nombre de coureurs total?

Les Direct Energie roulaient pour Coquard je pense. Ils ont échoué, doit-on le leur reprocher? S'ils avaient gagné ils auraient été applaudis...Il faut oublier les équipes nationales. Un sponsor est là pour essayer de gagner, pas pour payer des gars à faire gagner un compatriote d'une autre équipe.

Le sport professionnel nécessite de la stratégie et il y a beaucoup de similitudes avec la stratégie d'entreprise

"regarde entre les pixels" serait plus juste mais difficile à faire

Trahi par la mécanique...pourtant il semblait avoir les cannes pour une victoire

Avantage pour AG2R...par contre FDJ avec ses cuissards blancs, ça craint

Les pédales sont des pédales plates. Ce n'est pas de la faute de Mavic si les coureurs ont des modèles de pédales différents ou si les constructeurs n'ont pas un système de cale universelle. Neutre : Qui s’abstient de prendre parti, qui n'est ni pour ni contre quelqu'un ou quelque chose.

Le rôle d'une voiture neutre est de pouvoir dépanner tous les coureurs indépendamment de leur place, de la marque de vélo avec laquelle ils ont l'habitude de courir et des pédales qu'ils utilisent, sinon cela ne s'appelle plus une voiture neutre. Pourquoi privilégier les 10 premiers, pourquoi pas les 11 premiers. Dans ce cas là autant supprimer les voitures neutres. On peut aussi faire comme en voile, un seul type de vélo d'une marque générique, un seul type de pédale, un seul type de roues etc

Donc ce n'est plus une voiture neutre...

Qu'il y ait des règles tacites pourquoi pas mais en abuser non...la course était lancée et feindre un arrêt sanitaire pour attendre ses équipiers s'est détourner la règle tacite pour son propre intérêt. Si les autres avaient continué au train sans forcément attaqué Froome aurait embrayé très vite derrière. Je en condamne pas Froome mais ses adversaires se laissent duper facilement

"Froome fausse la montée finale car il fait attendre tout le groupe sur une chute de ses équipiers" Si le groupe en question est suffisamment idiot pour obéir au doigt et à l'œil de Froome, il a raison d'en profiter. Rien ne justifiait le fait que le groupe attende

Finalement les couillonnés dans l'histoire sont les adversaires de Froome qui ont décidé d'attendre ce dernier qui avait lui même décidé d'attendre ses équipiers ayant chutés. Comme titre Velonews "Froome abuse of yellow was Movistar's missed opportunity"

Ce n'est pas ASO qui décide mais les commissaires UCI. Ils sont 19" derrière

Merci...j'ai bien fait d'aller courir 😄

Je n'ai pas vu l'étape étant moi même dans un peloton à ce moment là mais à priori je n'ai rien raté...que s'est-il passé lorsque des équipiers de Sky sont tombés et que Froome a attendu? Le peloton s'est-il relevé?

N'oublie pas de regarder Dan Martin. Comme je l'ai dit dans un autre poste lui aussi ne compte pas les efforts. Il suffit de voir la montée d'Arcalis. Si il explose dans les Alpes il aura au moins essayé de secouer le peloton

La Sky sait aller chercher et va chercher toutes les secondes qu'il est possible de grappiller. Contrairement à la "stratégie" de Movistar ils n'attendent pas la 3ème semaine pour faire le trou car toute seconde est bonne à prendre.

Je pense que pour sortir de la cuvette coté France il n'y a pas d'autre solution que de grimper

Pour avoir eu il y a peu un CAAD10, je te conseille le CAAD car il doit être équivalent. Comme écrit par Simon le 105 est très bien. De plus vu que tu as déjà possédé un Can O'Ale tu ne seras pas surpris