Jean-Louis AGUILAR

salut en principe comme le serrage avec de l'aluminium et du carbone sont différent pour un bon serrage pas de panachage dans la logique aprés tout est possible

salut a tous aprés chaque sortie un coup d'eponge avec un peu de liquide vaisselle tout le reste ternie la peinture et le vernis

erreur bagnéres salut la bigorre

je pense que c'est l'etape de la route du sud de cette année dans les pyrenées arrivée a bagnaires de bigorre

salut bernard pour le titane il ne bouge pas il garde les memes qualités toute sa vie comme le carbone pour les cadres aluminium et acier les pros sur une saison parler de perte de rigiditer et nervosité j'ai déja observer sur les cadres aciers une alteration a l'interieur du tube oxydation rouille cela sur un cadre que j'avais ouvert

bonsoir sur les cadres aluminium et acier il y a une perte de rigidité dans le temps cela s'appele l'ecrouissage

salut caspar toujours pas de permutation avec les fusion3 8500 au compteur pas de coupure pas de plat sur le pneu arriére impressionnant!!!!

tu parle des boyaux et jantes carbone pour rouler sur le perif!!!!

salut essaye la graisse molykote plus epais ou graisse berner haute performance

non je n'ai pas encore fait de permutation je pense qu'il vont faire la saison comme cela il n'y a pas de plat sur la bande de roulement ils sont super les fusions 3 d'habitude je permute avec les continental mais en hiver sur d'autre jantes bonne route

les miens 5500km pas une coupure super content des fusions3 tubeless pas de crevaison trés bon rendement tenue de route en confiance dans les descentes je ne suis pas prés de changer de marque!!!!

re jeanlouis oui c'est bien cela le plus impressionnant est que cela resonne beaucoup sur un cadre carbone en plus monocoque essaie avec un peu de graisse sur les deux pattes de fourches avant et arriére tu va vite entendre la difference a plus jl

bonsoir a tous les trous sur la bande de roulement du pneu sont des temoins d'usure cela est bien mentionner sur les emballages des pneus pour le sens de montage des pneus le dessin est plus grand dans la bonne rotation cela sert a l'evacuation de l'eau et une meilleure adhérence sous la pluie bonne route avec continental!!!

le probleme avec l'electrique c'est que cela va devenir du légo tu jette car impossible a reparer pas trés rigolo comme entretien merçi le progrés pour le porte monnaie déja vu dans l'automobile !!!

salut jeanlouis le craquement sur ton cento provient des pattes de fourche avants et arriéres il faut mettre un peu de graisse et le probléme est resolu il est vrai que cela claque dur 'j'avais le meme bruit sur le mien a plus jlouis

salut a tous 5500km avec coupure debut juin 10jours soulor aubisque ce week'end130km au top

salut gilles dommage pour ta sortie mais il vaut mieux le pneu que toi on se console comme cela perso je roule sur une marque allemande continental grand prix pour les pneus et en tubeless hutchinson pas de probleme avec prend du costaud pour etre tranquille bonne route

salut natacha le nouveau systeme de reglage des cales look est pour la memorisation du reglage de la cale sur ta chaussure uniquement sur les sidi ergo 2 vous bénéficiez d'un pas de vis au centre de la chaussure pour la fixation de la reglette amicalement j l

ma photo est la lotus de grosjean le pilote f1 impressionnant la aussi il y a plein de carbone il a pas voulu me la preter pour monter le spandelles samedi😃

un bateau a pedales ou a voile je sors😃

c'est pour cela que l'on a de beaux mollets dans les pyrénées 😉

salut julien cento uno poids cadre et fourche1k410g cento supper leggera cadre et fourche 1g280différence130grammes et 1000€ de plus trés chere les 130g si tu ne fais que de la montagne ou alors vraiment garde tes 1000€ pour une paires de jante carbone bonne route

salut jean louis il faut faire attention a la grosseur des rails de ta selle avec ton nouveau vélo j'ai du revendre une selle neuve pour çe probleme doucement avec le bolide😉

salut vincent j'ai eu plus de chance que toi en effet dans le spandelles j'ai revue deux anciens champions jacques bossis et le lieutenant de jaques anquetil pierre rostolan encore vert les cocos par contre une fois la voiture balai un camping car enorme monter il prenait toute la route il montait a la meme vitesse que les coureurs😉

bonsoir emile comme tu as pu voir certains sont vraiment en petite forme sur cette route du sud le col de spandelles va leur laisser un mauvais souvenir je pense qu'il ont perdu la moitiée du peleton sur cette etape derriere les coureurs dans les derniers accrochaient aux voitures il a fait trés chaud 31je crois gros coup de soleil pour moi pas besoin de la plage et cazar abandon aussi !!!! adishats emile