Sébastien GUERRAZ

Abonné au cycle et lecteur de top-vélo de temps en temps (j'ai un peu de mal avec leur façon d'écrire).

Pour moi nettoyage au wd40, c'est pas cher et ça va bien je trouve.

Je n'ai parlé que de surface en contact, pas de rendement, pas de résistance, pas de poids, ni d'efficacité ;o)

Le sujet a été abordé et expliqué maintes fois, le pneu le plus large (donc le 25) n'ayant pas le même profil, il a au final une plus petite surface en contact avec le sol. Donc avant de dire des bêtises on tourne sept fois sa langue dans la bouche😆

Hello, est-ce indiscret de te demander où tu as eu une mauvaise expérience?

Hello julien, j'ai moi aussi en ligne de mire un tcr 2016, j'hésite encore entre le pro1 et le pro 0 😕 Sûr qu'esthétiquement le propel est une tuerie, mais sur mes routes alpines je ne pense pas qu'il soit pour moi.

Vu la pub qui est faite sur ce pneu il y a de quoi être déçu...je suis quand même étonné d'une crevaison sur un pneu neuf.

reste l'option campagnolo shamal "mille" qui a un traitement différent, et qui semble-t-il n'est pas concernée par ce souci.

Je confirme!! J'ai sillonné 2*8 jours le massif des maures en vélo l'été, c'est vraiment très très sympa!! Par contre gaffe, si la plupart des cols payent pas de mine (quand on vient de Haute-Savoie comme moi...) au premier abord, le dénivelé est bel et bien présent ;o)

Les campa sont plus jolies je trouve, par contre certainement plus rigides aussi!! Mon time est parti hier soir, et l'izon fait parti du trio que j'ai sélectionné en remplaçant...Le tien Thibault est vraiment sympa :o)

Je confirme, je crois que je vais craquer malgré le tarif TRES haut placé...

de ce que j'en sais c'est plat, donc pas très difficile.

Je sais juste de source sûre que le sav TIME est à la hauteur, et ça reste à mes yeux un des atouts caractéristiques du "made in France".

Que le TCR 2016 soit un très bon vélo ne fait aucun doute pour moi!! Par contre pourquoi des jantes acceptant les tubeless posent plus de problème au montage de pneus? j'ai un peu de mal à comprendre à vrai dire, mais je n'y connais rien en tubeless... au fait ces jantes réclament-elles des fonds de jantes?

pour mon cas je suis bien sur les 2 tailles, juste que sur le m/l j'ai l'impression d'être un crapaud sur une boîte d'allumettes, et à sortie de selle équivalente j'ai (c'est logique) plus de bascule sur le m/l.

moi qui n'aimais pas pinarello à une époque, ces f8 sont vraiment des bijoux de toute beauté!!

perso 1m88 86.5 d'EJ, je viens de monter sur le dernier tcr en m/l et en l, j'ai un peu le "cul entre deux chaises" mais il semble que le l me convienne mieux, comme quoi pas si évident que ça ces histoires de taille.

perso j'ai 6.5 cms de bascule pour mon 1.88m, tous les bouclars avec qui j'en ai causé m'ont toujours dit qu'au dessus de 8 cms c'était vraiment TRES sportif... alors 10.5 de "minimum", j'avoue que je suis étonné.

12 cms!!!!????? c'est vraiment énorme, c'est plus qu'une bascule de pro là.

Ggggggrrrrrrr, sacré bestiau que ce pro 0!! J'attends tes premières impressions!!

A mes yeux les c24 ont quand même un défaut par rapport aux concurrentes, elles ne pas pas jolies... m'enfin ça reste personnel.

J'ai atteint les 6000kms aujourd'hui, avec un peu plus de 100000 mètres de dénivelé positif. Avec femme, enfants, travail, et autres passions assez prenantes, ça va être dur pour moi de faire plus :o( bien content malgré tout. Maintenant gâteaux, fondues, tartiflettes, saucisson, bières fraîches et balnc de savoie!! Et peut-être un peu de ski s'il neige un jour!!

Bonjour tout le monde. Ayant dans un coin de la tête la dernière version du giant tcr (en l'occurrence le pro 0), j'aurais souhaité avoir quelques avis éclairés sur 1 ou 2 petits détails qui me tracassent quelque peu. Une partie des derniers tcr est équipée d'origine de roues carbone à pneu (j'entends déjà les hurlements!!). Les problèmes de surchauffe sont connus et font pas mal causer. Giant étant un des plus gros (si ce n'est le plus gros) constructeur de vélos au monde, je me dis qu'une enseigne comme celle-ci ne doit pas mettre sur le marché un produit qui n'est pas abouti, surtout que le dernier tcr s'affiche clairement comme un vélo de montagne. Giant fourni bien sûr des patins spécifiques à ses roues. Mais comment être sûr de ne pas avoir de soucis? J'aurai aimé avoir quelques points de vues. Habitué au 50*34 et 11*28 j'ai aussi un peu de crainte sur le 52*36 et 11*28, bien à la mode ces derniers temps. Je suis très souvent en moyenne montagne et il me semble que cette association en demande quand même pas mal pour un cyclo moyen comme moi... Merci de vos réponses. seb

Les petits bouclars doivent quand même souffrir de ces sites internet que de plus en plus de gens (dont moi) plébiscitent.

Il en ressort aussi que les shamal freinent nettement mieux que les mavic, avec bien moins de bruit également. (mais je crois que leurs sytèmes de traitement n'est pas vraiment identiques).