Sébastien GUERRAZ

une cassette sram sur un groupe dura-ace ça fonctionne nickel?? (avec corps schimano bien sûr)

avec des pneus en 25 tu ne devrais pas être déçu je pense...

un peu de liquide vaisselle tu verras c'est miraculeux ;o)

des "à faire absolument" je peux en citer d'autres!!

j'ai déjà effectué deux ou trois sorties en tenue "été" , mais comme partout en France le temps change beaucoup d'un jour à l'autre, ils annoncent un peu plus de froid pour fin de semaine avec un peu de neige en moyenne montagne, le mieux est de regarder les bulletins météo😆

je confirme beau parcours et les cols ouverts...

Déjà en vente !! Je pensais pas que ça irait aussi vite.

Les procédés de fabrication ont évolué, les patins également!!

Je pensais justement que les électrocardiogrammes réussissaient à éviter (en majorité) ce genre d'accidents chez les cyclistes...2 personnes de mon village sont mortes de la sorte sur leur vélo (de manière assez rapprochée d'ailleurs), je pensais naïvement que peut-être un simple examen aurait pu leur éviter le pire, mais à vous lire non... en tout cas c'est bien triste tout ça, vraiment.

Alktricks ou probikeshop, pour ne citer qu'eux, sites très sérieux et prix compétitifs.

Pour moi l'aerofit de b'twin n'est pas un modèle de confort, pas mal mais sans plus. Même sur une taille ajustée la peau de chamois ne "colle " pas assez aux fesses, je préfère de loin assos ou castelli.

Non non poids sans bidons bien sûr, je me pèse avec et sans le vélo dans les bras. Je trouve juste que 1.3 kgs ça fait lourd pour peu de choses au final, c'est pour ça que je me demandais si finalement c'était tout à fait "normal ".

je relance sur le sujet mais plutôt au niveau du poids des accessoires, j'ai pesé mon vélo à 6.7 kgs sans pédales (poids annoncé juste) et là par curiosité je viens de voir que j'en étais à 7.9 kgs prêt à rouler, je n'avais jamais prêté attention à cet écart, mais à bien y réfléchir je trouve le surplus assez important... Pour info mes pédales pèsent 200 grammes , j'ai 2 porte-bidons, une mini-pompe, une mini-sacoche avec une chambre à air et une cartouche co2, et une selle smp qui doit être plus lourde que celle d'origine. Ce "surpoids" vous semble normal? Quelles sont vos astuces perso?

Ca reste très personnel et variable selon le niveau de chacun, les meilleurs amateurs enchaînent les cols les plus difficiles en 39*25, d'autres trouvent que le 34*28 est limite...Je pense aussi qu'en plus du niveau de chacun c'est aussi une histoire d'habitude, dans une certaine mesure bien entendu.

Remplacement cette semaine de la selle giant d'origine pour une smp glider (jamais eu une selle aussi confort), et des pneus giant en 23 d'origine pour des gp 4000 en 25, la différence de confort est juste incroyable. Comme quoi la notion de confort sur un vélo ne tient à pas grand chose!! Christian je confirme pour les slr, je n'ai jamais autant galéré pour mettre en place un pneu, même avec les démonte pneu, sans savon et talk c'est mission quasi impossible!! "Ride life, ride giant!!".

Eurosport ne peut pas tout diffuser non plus, il y a déjà ce dimanche le critérium international et le tour de catalogne...

Je connais le coin, joli ;0)

Oui Marco, j'habite entre Annecy et aix les bains ;0)

Lac d'Annecy ??

Idem, pour le gp4000 tu peux avoir une variation de 25mm pile à 27.5mm voir peut-être plus...

Aux développements !!

Je suis aussi passé au 36x28 sur mon nouveau giant, je partais sur ce développement avec beaucoup de scepticisme, et plus je roule plus j'apprécie ce mid-compact. J'habite en moyenne montagne et le 36 permet un éventail de développements que le 34 ne propose pas, j'étais assez souvent en 50x23 auparavant, désormais je suis moins souvent sur la plaque, mais finalement ça semble plus efficace. Ma seule appréhension reste l'enchaînement de gros cols où mon 34 risque de me manquer...Je pense qu'on s'habitue à ce qu'on a au final.

Sls ou c24, ça reste de la roue aluminium polyvalente et assez haut de gamme, de là à voir une réelle différence entre les deux... J'avais aussi en tête de remplacer mes Sls sur mon fluidity, mais pour juger une réelle différence pas évident... Bon du coup j'ai changé le vélo :0) pourquoi ne pas avoir fait d'une pierre deux coups, comme par exemple avec des bora one 35 à pneus ?

Des C40 à 1050 euros??

Prise de contact ce week-end avec le TCR pro-0, 2 sorties de 50 kms avec à chaque fois 700 mètres de dénivelé. Premières impressions assez mitigées, après 2 mois sans vélo et un pied gauche encore bien endolori (opéré il y a un mois) je trouve le vélo assez exigeant. Venant d'un time vrs fluidity, à ma grand surprise je me sens posé dessus plus ou moins à l'identique, en contrepartie le 52*36 demande d'avoir la caisse dans nos montagnes, je trouve les développements un peu juste dans les forts pourcentages, ça risque d'être juste pour moi... Mais la chose la plus flagrante est la rigidité du vélo, je ne sais pas si ce sont les roues carbone ou le cadre, mais dans les forts pourcentages on vient vite "buter" contre ce comportement vraiment raide, et les moindres aspérités de la route se sentent vraiment. Je mets bien sûr ces sensations en partie sur mon manque d'entraînement du moment, à voir avec le temps...Je voulais un vélo plus "sportif", j'ai longuement comparé tous les modèles du marché et écouté les avis de chacun, j'espère juste ne pas regretter mon time...