Denis ROBIN

C'est une façon de voir les choses mais certains ne seront pas d'accord.

Même avec des sur-chaussures complètement étanches, si elles ne sont pas bien ajustées au niveau du mollet, l'eau pénétrera à cet endroit. D'autre part, lorsque l'on porte un collant long, si le bas de ce dernier est bien détrempé, par capillarité, l'eau finira également par rentrer sous les surchaussures...

Bien trouvé !!!

Si le problème est apparu depuis peu, vérifie tes réglages, peut-être a-t-elle bougé ?

Là, mais c'est pas donné quand même pour gagner 37 grammes par rapport au modèle classique 105 qui coute généralement moitié moins cher ... http://www.wiggle.fr/pedales-de-route-shimano-105-pd-5700-carbone-spd-sl/

Si tu parle bien du DI2 je ne vois pas le rapport avec SRAM ou une molette à crans de Campagnolo...

Désolé pour toi mais pour charger des parcours depuis Brytonsport (ce n'est pas une nouvelle fonction, elle existe depuis plusieurs années), tu dois avoir un des modèle suivants : Rider 35, 40, 50 ou 60. Les différentes possibilité sont bien expliquées dans la fiche de chacun de leur produit.

Salut Sylvain, Je ne vais pas te dire que telle marque est meilleure que l'autre. Je suis intimement convaincu que les deux (trois avec SRAM) font du bon matériel. Je vais simplement te relater mon expérience personnelle. Je roule en Shimano pour plusieurs raisons: Beaucoup plus de vélos équipés en Shimano en première monte (ce n'est pas un argument dans ton cas si tu monte le vélo toi même donc on oublie);Pour la raison évoquée juste avant, la plupart des vélocistes (et des sites internet) ont du stock de pièces et accessoires en Shim mais nettement moins en Campa (ceci dit sur commande on peut toujours tout obtenir);L'ergonomie est différente. Personnellement, après essai, je me suis rendu compte qu'avec mes petites mains j'ai beaucoup de mal à actionner la commande avec le pouce sur les leviers Campa lorsque je suis en position basse (mais c'est un élément personnel).En dehors de toutes ces considérations, je dois cependant reconnaître qu'un beau cadre italien équipé d'un beau groupe Campagnolo ne me laisse pas indifférent. Si tu n'as pas de problème particulier avec l'ergonomie de l'une ou l'autre marque, si tu montes le vélo toi même (donc tu es capable de régler des dérailleurs), fais toi plaisir et achète le groupe qui te tente le plus (dans les limites de ton budget évidement).

Le WD40 c'est très bien pour dégraisser, donc pour nettoyer la chaine, la cassette et les plateaux. Mais ensuite il faut rincer, sécher et correctement lubrifier. Pour lubrifier la chaine tu dois utiliser de l'huile en veillant à bien en appliquer sur chaque articulation. Pour cela faire tourner le pédalier pendant que tu fait tomber l'huile en goutte à goutte sur l'intérieur de la chaine. Après, bien essuyer la chaine pour éliminer l'excédent d'huile.

J'ai un Garmin Edge 500 (firmware 3.2) et je n'ai aucun problème pour charger en automatique mes dernières sorties que ce soit sur Garmin Connect ou sur Strava. A mon avis vous devez avoir un fichier corrompu dans le répertoire des activités du Garmin qui bloque le processus de chargement.

Pour ton problème de vitesse qui varie tu as répondus toi-même : la vitesse mesurée à l'aide du GPS varie en permanence lorsque l'on est à l'arrêt car la mesure de la position n'a une précision que de quelques mètres. Si tu mesures la vitesse à l'aide d'un capteur de vitesse tu verras qu'elle est bien stable et beaucoup plus précise. Je viens de me connecter sur Garmin Connect sans problème.

Qu'est ce qui te fais dire aujourd'hui que tu as "merdé" ? Tu te sens bien ou pas sur ton vélo avec les réglages actuels ? Les cotes théoriques déduites de tes mensurations via l'une ou l'autre méthode empirique c'est bien mais les sensations c'est important également. Quoiqu'il en soit, si tu veux changer le recul de selle, vas-y progressivement et tu verras si tu te sens mieux ou moins bien qu'avant...

Désolé c'est bien sur à Fabian que je répondais.

Pas de problème chez moi ... donc ça dois venir de ton PC (essaie de faire un "refresh" de la page dans IE/FireFox/GChrome/...)

J'ai un cadre alu qui est en entrée de gamme dans sa marque et pourtant il possède des tubes hydroformés, des soudures polies, des bases et des haubans travaillés pour filtrer les vibrations... Sans le toucher, il est quasi impossible de savoir que c'est un alu. Bref, que ce soit d'un point de vue esthétique ou confort, il n'a rien a envier à beaucoup de cadres carbonemais pour un prix plus serré.

Tout d'abord, pour le mode d'emploi du 510 je ne peux pas t'aider car je possède le 500. "Quand on part sur un parcours que l'on a téléchargé, faut il appuyer sur start ou le compteur commence-t-il tout seul ?" Si tu veux suivre un parcours chargé tu dois choisir ce parcours et choisir l'option effectuer parcours (sur le 500 c'est comme ça). Ensuite avec le bouton START tu lance le chrono, donc l'enregistrement de tes paramètres (vitesse, cadence, FC) et de ta position. Cet enregistrement peut ensuite être chargé sur Garmin Connect. "... comment faire pour envoyer sur le EDGE 510 un parcours fait avec d'autres cartes ?" Le fichier envoyé au 510 ou au 500 ce n'est pas une carte mais une trace (une succession de points), donc peu importe le fond de carte utilisé. Lorsque ton parcours est préparé sur un de ces sites le fichier peut être envoyé au Garmin après l'avoir connecté via le câble USB. Sur certains sites comme (dont Garmin Connect) il existe un bouton appelé "envoyer à l'appareil" (ou quelque chose de similaire). Sur d'autre site c'est un bouton SAVE ou SAUVER qui est disponible. Tu doit alors sauver un fichier TCX (ou GPX ??? à confirmer par les possesseurs du 510) dans le Garmin (comme tu le ferais sur une clé USB) dans le répertoire "new files". Dans les deux cas, la prochaine fois que tu allumes le Garmin, tu trouveras ce nouveau parcours accessible via le menu habituel. Denis.

Le capteur de cadence du 1609 n'est pas ANT + ... donc pas compatible avec le Garmin.

Pour répondre à ta (sous)question 4 : en anglais on parle de "courses" et d'"activities". Les "courses" ce sont des parcours que tu as préparés à l'avance sur Garmin Connect, RideWithGPS, MapMyRide, OpenRunner ou encre BikeRouteToaster et qui tu as chargé sur l'appareil pour être guidé. Les "activities" ce sont les parcours que tu as effectués ET enregistrés en lancant la fonction START. Suivre un parcours et enregistrer une activité sont en effet deux choses indépendantes. Tu peux très bien faire l'une sans faire l'autre ou encore faire les deux en même temps. Intérêt : tu te fais guider le long d'un parcours préparé sur ton ordinateur et en même temps tu enregistre tes performances sur ce même parcours (vitesse, cadence, fréquence cardiaque, ...) pour autant que tu ai les accessoires nécessaires. Au minimum il enregistrera ta vitesse.

Les parcours préparés avec ridewithgps ou encore mapmyride intègrent également la "cue sheet" qui contient les éléments nécessaires au guidage. Mystérieusement les parcours préparés sur Garmin Connect n'intègrent pas cette fonctionnalité alors que plusieurs sites tiers le permettent.

Voici mon expérience personnelle : - BBB (Leakfix) : une fois sur deux environ elles se sont décollées donc j'ai changé de marque - ParkTools (GP-2) : jamais eu aucun problème. - Lezyne : pas de problème non plus mais très peu utilisées. - Zefal, DKT, ... : jamais essayées.

Elles sont normalement forunies avec le groupe (ou le vélo si montage d'origine). Sinon un vélociste sympa doit en avoir qui trainent dans son atelier. Attention ces entretoises sont spécifiques à chaque groupe : les 105 sont différentes des Ultegra.

Quelle est la marque de ton outil ? Je possède celui de la marque VAR (acheté chez DKT). Surpris aussi de devoir changer ma chaine 105 : premier repère atteint après un peu plus de 2000 km. Je roule en triple et comme toi j'évite de croiser. Ceci dit, d'origine mon vélo était équipé d'une chaine CN5701 qui est normalement déconseillée avec les triples plateaux, je l'ai remplacée par une CN5600 (1000 km environ et toujours impecable) ... on verra si elle tient plus longtemps que la précédente.

Pour info si vous laissez un avis négatif sur un produit ils ne le publient pas ... J'ai déjà laissé (a quelques minutes d'intervalle) des avis positif et négatif sur certains produits et seul l'avis positif est publié. Pas très fair-play de leur part.

Bonsoir Marc, Je ne suis pas un spécialiste non plus... Je comprends mieux ce que tu souhiates. Cependant sous le terme "étalon" on parle généralement d'un modèle de référence. donc je trouvais plus judicieux d'avoir une référence par catégorie. Ce que tu veux toi, c'est une discussion plus généraliste indiquant les avantages et inconvénients de différents modèles. A ce moment là, pas besoin de définir une référence. Ou alors ce seront tes propres roues la référence ....

N'est ce pas vouloir comparer des pommes et des poires ? Je m'explique: quel est l’intérêt de vouloir comparer par exemple une roue à profil bas en alu avec une roue à profil aéro mixte ou tout carbone ? Pour rester dans la logique de roues étalon, il faudrait alors définir alors un étalon pour chaque usage : plaine, vallonné, col, été, hiver, CLM, ... pour lesquels "la" roue idéale (pour autant qu'elle existe) ne sera pas nécessairement la même.