Denis ROBIN

Le problème des cyclistes est généralement une selle dure et non liquide ...

Bonjour, Je suis en train de rechercher une selle un peu plus confortable que ma selle d'origine (Italia, je crois que c'est une XC ou XR). Cette dernière me provoque une compression dans la zone du périnée qui devient assez désagréable sur de longues distances. Un changement d'inclinaison, de hauteur ou de recul ne résout pas le problème. Je veux donc dans un premier temps essayer une selle avec un évidement ou un canal central et ayant des dimensions et une forme semblable à ma selle d'origine. Lorsque je consulte les catalogues des grandes marques je suis effaré du nombre de références disponibles. Aussi, je vois que les selles sont classées en fonction de leur usage : route ou VTT... Savez vous ce qui distingue une selle pour VTT d'une selle typée Route ? dans les deux cas on trouve des selles aux dimensions (longueur, largeur, poids, ...) dans les mêmes gammes. Merci de bien vouloir m'éclairer à ce sujet.

+1 J'ai également des Shinamo 105 depuis quelques mois. et j'en suis enchanté. J'ai acheté les 105 (EUR 49,90) pour essayer un modèle Shimano à prix modique, sans taper dans l'entrée de gamme (à peine moins cher). Les 105, Ultegra et DA sont de conception très similaire: amélioration des roulements et poids dégressif (le prix évoluant en sens inverse du poids).

Bonjour. Les roues qui ont un support de cassette Shim sont la plupart du temps compatibles 8, 9 et 10 vitesses. Pour démonter les cassettes (si tu veux le faire toi même), tu auras besoin d'une clé à chaine ("fouet"), d'un démonte cassette Shim et d'une clé à molette. Bon travail.

Pour ceux que ça intéresse, un magasin d'accessoires motos implanté en Belgique vend des clés dynamo correspondant aux besoins des cyclistes à des prix très intéressant : - Couple de 4 à 24 Nm : EUR 34,27 - Couple de 24 à 206 Nm : EUR 42,45 Je possède le petit modèle et j'en suis pleinement satisfait. Ce magasin a plusieurs points de vente en Belgique mais expédie également (gratuitement pour toute commande de plus de 10 EUR) dans le Benelux et en France. Si vous ne trouvez pas sur votre moteur de recherche favori je vous enverrai l'adresse en MP.

Pour revenir à la question de départ concernant l'usage d'adoucissant: Les produits adoucissants peuvent, à la longue dégrader les membranes techniques microporeuses (désolé de citer des marques) comme par exemple Gore-Tex ou WindStopper. Ces dernières peuvent progressivement se boucher et votre vêtement (cycliste ou autre) devient alors moins "respirant". Pour des vêtements plus conventionnels qui ne sont pas munis de ces membranes dites "techniques" je ne sais pas si l'usage d'adoucissant a une réelle importance. Cependant comme la plupart de nos vêtements cyclistes sont fabriqués souvent à l'aide d'un mélange de fibres synthétiques aux propriétés diverses (65% de xxx, 25% de yyy, 5 % de ....) afin de préserver leurs propriétés mécaniques, leur aspect, ... je ne prends pas de risque : 30°C, pas d'adoucissant, programme textiles délicats.

Pour ma part, j'ai acquis un coupe vent GORE Bike Gear soldé à 50 % 😆

Personnellement je n'ai pas de garage et je ne vois pas très bien où je pourrais suspendre mon vélo... Mais ceci dit, pour ceux qui ont le choix, libre à chacun de choisir la solution qu'il estime la plus pratique ou la plus confortable.

Par respect pour lui, je trouve normal de lui apporter mon vélo propre. D'autre part, si on veut faire soit même un état des lieux complet avant de lui amener le vélo, comment faire si le vélo est sale ??? Quoiqu'il en soit, certains vélocistes (comme certains garagistes) facturent un nettoyage préalables si nécessaire ...

En théorie oui en pratique il y a peut être un risque effectivement ... Il faudrait voir auprès des possesseurs de cadres carbone. Il existe d'autres modèles de pieds : on pose le vélo sur un support au niveau du boitier de pédalier. Ce n'est pas top pour les vélos dont les câbles de frein et dérailleur AR passent à cet endroit.

Avis aux intéressés ... Je me suis acheté aujourd'hui un pied d'atelier en promo dans une grande surface de sports dont le nom commence par "D". Ne voyez pas ici une intention de faire de la publicité pour cette chaine de magasins, je passe l'information simplement au cas où d'autres membres du forum souhaiteraient en profiter... Le modèle dont question ici est celui équipé d'une tête rotative munie d'une pince et qui est vendu habituellement à 59,90 € en Belgique et 69,90 € en France (je sais que Christian Berthelet va me dire que c'est normal, la France est un petit pays mais on s'y active 😉...). J'ai trouvé ce modèle dans mon point de vente de Wavre en promo à 45,00 €. Vu la construction qui semble très solide, je n'ai pas hésité à ce prix ... Je ne sais pas s'il est à ce dans tous les points de vente mais en tout cas ce soir à Wavre il en restait encore 6. A bon entendeur ...

Idem que CB : chez les fournisseurs de matériel électriques il y toutes les tailles et en plusieurs couleurs. Sinon je suis étonné que les magasins de bricolage de ta région ne puissent pas faire ton bonheur chez moi (Belgique, région de Wavre) on trouve cela très couramment.

Merci à vous deux et à bientôt.

Bonjour, Comme c'est ma première intervention sur ce forum, je crois qu'il est de bon ton de me présenter. Je suis un débutant de 45 ans qui, après avoir fait un peu de VTT, s'est acheté un vélo de route il y a quelques semaines. En effet, mon VTT me servait de plus en plus à rouler sur route. Les objectifs de cet investissement sont : prendre du plaisir à rouler sur route, de là faire un peu plus de sport, et enfin grâce à cela perdre du poids. Les détails concernant mon nouveau joujou se trouvent dans ma fiche de présentation. Ce qui m'ammène est que je souhaite remplacer mes pneus, voire les chambres, montés d'origine sur le vélo et qui sont des entrées de gamme (Schwalbe Lugano), par un modèle un peu plus performant et ayant un meilleur grip (Fusion 3, Pro Race3, ...). Je souhaite néanmoins conserver mes pneus d'origine qui ont très peu roulés, au cas où ... (secours, usage sur un home trainer, ...). Voici ma question : dans quelles conditions est-il recommandé de conserver des pneux et des chambres à air pour vélo de route ? Combien de temps peut on les concerver ainsi ? J'imagine très bien qu'il doivent être conservés à l'abris de la lumière mais vaut-il mieux en endroit sec où plutôt humide, au frais, ... ? Merci d'avance pour vos réponses et votre indulgence vis-à-vis d'un débutant. Meilleurs voeux à tous.