Denis ROBIN

Michel, Comme je te le disais sur l'autre post, le problème n'est toujours pas résolu chez moi. J'ai envoyé un message au Support de Garmin pour savoir s'ils comptent corriger bientôt ce bug de Garmin Connect.

Depuis que j'ai installé Garmin Express, il suffit de brancher mon E500 à l'aide du câble USB pour qu'il récupère et synchronise les dernières sorties sur Garmin Connect... même pas besoin de s'y connecter. Garmin Express facilite également les mises à jour du firmware. Comme le dit Michel, il remplace WebUpdater.

oui.

Mauvaise nouvelle... j'ai fait un essai ce soir et mon problème n'est pas résolu Apparement je ne suis pas le seul... https://forums.garmin.com/showthread.php?74942-Elevation-Correction-Not-Working&p=265540

Merci Michel. Je pensais au départ que le problème venait de mon appareil mais d'après ce que tu me dit ca vient de la plateforme elle-même. Ca confirme également ce que j'avais observé en utilisant d'autres plateformes. Bonne soirée et à très bientôt.

Je dois comprendre que tu as rencontré le même problème que moi ? Lors de ma prochaine sortie je te dirai si pour moi aussi c'est résolu.

Bonjour, Je me permets de vous contacter afin de vous soumettre un problème que je rencontre depuis quelques semaines. J'utilise un Garmin Edge 500 (firmware 3.20) depuis environ 2 ans et je n'avais jamais eu de problème avec cet appareil jusqu'à présent. Après chacune de mes sorties je les charge sur Garmin Connect pour archivage et analyse. Depuis quelques semaines je constate que la correction d'altitude est sélectionnée par défaut sans possibilité de la désactiver. Dans les données de mes anciennes sorties la correction d'altitude est bien désactivée. C'est comme si Garmin Connect ne trouve pas l'altitude des points de position enregistrés lors de mes dernières sorties. Pour information les mêmes fichiers chargés sur Strava ou dans MyTourBook me montrent bien le profil d'altitude enregistré par l'appareil (avec les possibilités de corrections associées à ces deux plateformes qui vont rechercher alors le profil d'altitude sur des modèle numérique de terrain comme le fait Garmin Connect lorsque l'on active la correction d'altitude). Quelqu'un pourrait-il m'aider ? Merci d'avance.

Tu peux trouver toutes les hauteurs des pédales de tous les modèles courants (par marques) ici: http://www.bikefitting.com/French/Service/PedalShoe.aspx

Oui comme d'habitude malheureusement.

Personnellement j'utilise un aimant Sigma sur une des roues et un aimant générique sur une autre et je n'ai jamais eu aucun problème en 2 ans d'utilisation. Il y a quand même une tolérance de plusieurs mm.

Ce qu'on se demande c'est pas COMMENT vous faites mais POURQUOI vous retirez cet aimant qui ne gène pas mais qui a pour avantage de donner des valeurs plus précise sur route. Voilà.

Je confirme, ça marche comme tu le souhaites: plus d'aimant alors c'est le GPS qui prend le relais. Ceci dit je n'en comprends pas bien l'intérêt puisque tu possède le capteur... Ce dernier te donneras des valeurs plus fiables (et en temps réel) que celles calculées par le GPS.

Ceci dit il n'a jamais dit qu'il ne voulait pas toucher aux réglages... Il a juste demander s'il devrait le faire... 😛. Maintenant je suis d'accord avec Monsieur Legrand, ajuster la tension du câble, ça ne prend que quelques secondes et ça se fait sans outil. Si on ne sait pas comment faire, il suffit de demander à un copain de vous montrer et lorsqu'on l'a vu faire une fois après on est capable de le faire soi même. Moi personnellement j'alterne entre une Fulcrum Racing 1 et une roue bas de gamme (roue d'origine) que j'utilise sur le home trainer sans devoir toucher à quoi que ce soit.

Merci; ça correspond effectivement à ce qu'on me demande : 180 pour le cercle. Bon je sais ce que je dois demander au père Noël cette année. Bonnes fêtes à tous.

Tu sais plus rien ne m'étonne moi. Il y a quelques années j'ai chuté en moto à cause d'une voiture qui ne s'est pas arrêtée à un stop et m'a obligé à faire un écart. Il plevait et je suis parti en glissade. Certains automobolistes sont passés à ma heuteur en klaxonnant pendant que je redressais ma moto. Alors si je fais une chute en vélo (malheureusement ca arrive même aux meilleurs) la première chose à laquelle je pense c'est de me mettre (et mon vélo) en sécurité. Pour revenir à ma roue (😢) j'ai vu sur le site Fulcrum que les jantes sont normalement disponibles en pièces détachées. J'espère que mon velociste pourra me commander et obtenir une jante avant.

Si une jante seule n'est pas disponible (j'attends la réponse de mon vélociste), je me tournerai vers l'occasion. J'aime bien ces roues et elle conviennent parfaitement à ma pratique.

Il ne s'est même pas arrêté et les 2 voitures qui le suivaient non plus d'ailleurs. Une dame s'est arrêtée un peu après pour savoir si j'allais bien mais elle était trop loin pour avoir pu noter son N° ... Moi j'était surtout préoccupé de dégager de là et ne pas me faire percuter par un autre véhicule. 🙁

Bonjour, Lors d'un accident (un automobiliste sympa m'a fait une queue de poisson en rentrant dans un rond point et m'a envoyé contre la bordure de la chaussée, chute, etc...) ma roue avant a bien dégusté. Le voile a pu être rattrapé mais la bande de freinage a pris un gros coup et ça n'est pas réparable. Les rayons et le moyeu sont dans un état impeccable. Je suis très content de mes Fulcrum R1 alors j'aimerais remplacer ma roue avant mais je ne trouve pas de roue seule ou la jante seule... Quelqu'un aurait-il un tuyau à ma proposer ou une occasion ? Merci d'avance. Denis.

Quoique ...

Une fois n'est pas coutume !

Voilà, tout est dit ...

Attention que ces conseils er réflexions sont valables lorsque l'on connait sa fréquence max réelle. En effet si j'applique la formule habituelle FCMax = 220 - age (valable statistiquement dans une population sédentaire) j’obtiens 173. Une autre formule plus adaptée à des cyclistes entrainés est FCMax = 210 - 1/2(age), soit dans mon cas 186,5. Après mesure à l'effort je tiens une FC de 190 ... Si je compare les fréquences cardiaques moyennes de toutes mes sorties à 173 ou à 190 les conclusion peuvent être bien différentes.

C'est vrai qu'ici en Wallonie les femmes ne sont pas très nombreuses sur la route lors des cyclo. Je ne fait pas de VTT mais la proportion doit être aussi faible.

Pas si troublant que ca ... quand on a un nouveau matos à essayer on est toujours très motivé.

La preuve que le profil plat est un problème venant de Garmin Connect et non pas du Edge, c'est que si tu crée des parcours sur des sites tiers (Strava, Bikeroadtoaster, RideWithGPS, ...) tu as bien le profil qui s'affiche sur le Edge. Il n'y a (quasiment) que Garmin Connect qui n'offre pas cette posibilité. C'est assez paradoxal ne trouvez vous pas ?