Julien GARNIER

Ben il se répète que les équipiers modèles seraient des leaders dans d'autres formations alors pas sûr. Qui peut payer Froome ou Thomas à part un repreneur ? Alors que presque toutes les équipes peuvent payer un 2ème rang de la Sky. C'est surtout une bonne nouvelle pour les cadors.

Mettez-vous à sa place, s'il faut l'ami Agra vient de toucher un petit bijou en matte grey Daytona, option à 5500 et la vieille lui salope la carrosserie avec son vélib de mewde.

C'est pas Turgis le 1er français du chrono ?

Je pensais qu'il faisait référence à un véhicule alors je suis allé vérifier dans le garage et Vairons ce n'est pas écrit comme ça.

J'ai même pas à me déplacer ils passent devant la maison demain.

Bien joué ;-)

Passage au garage et constat de pneu arrière du mulet à plat, crevaison lente par silex, 2 petits bouts dont le dernier qui ne voulait pas sortir. Je suis bon pour sortir l'advanced SL :-) Déjà 3 crevaisons cette année, 2 lentes par silex et un pincement.

Oui j'ai réutilisé un carton dans lequel j'avais reçu une paire. Avec envoimoinscher ou upela on rentre les poids et dimensions du colis et on peut affranchir en ligne.

Je te suggère quand-même d'essayer. Le plus dur c'est de sortir. Une fois que tu seras dehors et échauffé tu subiras beaucoup moins moralement les conditions météo. Essaie de te fixer un objectif raisonnable, genre une heure de route. Quand tu rentres tu fais un bilan de tes sensations et de ton mental. Il en faut très peu pour créer une dynamique vertueuse parfois. Au pire tu auras passé une sale journée mais tu te seras challengé.

Avec mondial relay voire ups en access point comptez 10 euros de frais de port pour une roue. Je viens d'en vendre une, je suis passé par un comparateur de prix et j'ai payé 18 euros pour un envoi par Chronopost.

C'est pour ça que Merco a revu son moulin de 2 litres et en sort 421ch :-)

En France la précédente était dispo en multitronic sur le V6 tdi dégonflé de 204ch et en tiptronic pour le full. Ils avaient mis la s tronic sur la version revue à 218ch mais effectivement la boite double embrayage souffre avec un gros tdi et elle bride le couple à 400nm. Sur les nouveaux moteurs 45 et 50 tdi en France c'est la tiptronic 8 de ZF qui est installée. C'est une vraie bva à convertisseur.

Faut prendre celle-ci qui n'a pas ce souci:

Sur l'A5 tu as une boîte manuelle ? Sinon oui en général le 1er coup en bva on pile une fois et c'est fini après.

Depuis ce regrettable incident, le métro vénitien a d'ailleurs été fermé.

Bernard va taper...

Pince adoptée :) 2 minutes pour monter le pro4 sur ma jante carbone. J'ai mis 7 bars et ça semble tenir donc pas pincé la chambre apparemment.

Le comté rappé c'est bien le weshgros on est d'accord ?

C'est sympa, merci mais j'ai quitté Paris il y a quelques années. Je retenterai avec la pince sous la main quand j'aurai retrouvé l'usage de mes doigts ^^

Merci pour vos réponses. Si elle a tenu depuis l'achat c'est suffisant vu le prix. Quand je compare à la facilité de passer le pneu sur une Dura Ace... le pire avec les slr1 c'est le moment de solitude ultime quand on crève. Parfait pour tester sa patience.

Salut Michel, je déterre le post car j'ai des jantes carbone giant slr1 qui ont ce problème de montage de pneus. J'ai changé la paire à midi et au bout d'une heure et des ampoules j'ai terminé. J'ai crevé de l'avant 20 km après le départ, un power endurance tout neuf. Je ne saurais dire si j'ai pincé la chambre ou si j'ai crevé classiquement car c'était une crevaison lente. En rentrant le power a rejoint la poubelle vu que j'en ai ras le bol de ces pneus merdiques et j'ai voulu passer un pro4. Nouvelles ampoules et pincement de chambre plus tard, j'ai remis le Conti 4000s2 qui a 12000 km, également avec difficulté mais c'est passé sans pincement. Est-ce que tu te sers toujours de la pince ? Pour 10 euros j'ai bien envie de la commander tout de suite...