Serge NAVETAT

Bonjour, Voilà un mot que je connaissais pas il y a quelques années et que les pratiquants de sports entendent maintenant à tout va, je parle bien sur du gainage. Les exercices pratiqués de façon statique, d'une durée de plusieurs dizaines de secondes à plusieurs minutes suivant les capacités du sujet sont censés renforcer de manière efficace les muscles assurant la liaison entre le tronc et le bas du corps. Je m'y suis bien sur mis 2 à 3 fois par semaine, voyant tout l'intérêt et le bienfait que celà pourrait m'apporter dans l'ascension des cols dont je suis friand. http://colsalpinsvelo.blogspot.com/ Etes vous adepte du gainage? Avez vous ressenti une amélioration dans les ascensions? Avez-vous des liens vers des sites d'exercices types pour le cyclisme? Merci

Personnellement lorsque je règle une selle à l'horizontale, je pose le niveau d'abord sur le sol pour voir si il est à niveau, merci monsieur de lapalisse. Ensuite je pose le niveau sur la longueur de la selle arrière et avant le creux se situant au milieu du niveau. Ensuite il est simple d'abaisser ou de remonter le bec de selle.

Non, justement mes gants sont relativement serrés , si je met les gants en soie dessous alors là je rentre les mains en force.

Bonjour, Pour rouler lorsqu'il fait froid, je suis assez bien équipé, on va dire jusqu'à -2 -3 ça va encore, voir la photo avec le lien ci-dessous. https://plus.google.com/u/0/photos/117583034515451836443/albums/5707867319419881809/5707867544289795074?hl=fr Par contre, c'est au niveau des mains et des doigts, la protection est inefficace, le vendeur m'a pourtant dit qu'avec les gants dont je suis équipé, c'était le Top, Gants Gore Bike wear Countdown Gore-Tex et pourtant le froid passe même à partir de 3 à 4 degrès. J'ai essayé de mettre des gants en soie à l'intérieur mais c'est encore pas le top. Avez-vous des combines ou bien une paire de gants vraiment efficace. Merci

Bonjour, Je reviens ouvrir une parenthèse sur mon message en date du 26/11/2011 sur la rencontre d'un ancien copain qui a enlevé les Speedplay à cause du ressort qui cassait. J'ai rencontré à nouveau ce copain lors d'une sortie, j'ai bien discuté avec lui, je lui ai montré le dessous des cales, il s'avère que ses cales n'étaient pas du même modèle. Effectivement, je ne connaissais pas l'autre système de fixation de Speedplay et surement peu d'entrent vous aussi. Après recherche sur la toile, voilà, j'ai trouvé ceci : http://www.bikesportmichigan.com/reviews/speedplay0/new-vs-old-cleatlg.jpg Ancienne et nouvelles cales : On voit bien que le ressort n'est absolument pas pareil et c'est avec l'ancien modèle qu'il a connu cette casse. Il est prêt à revenir aux Speeplay à condition bien sur que les nouveaux modèles de cales s'adaptent sur ses pédales.

Bonjour, Je pratique le vélo depuis 1980 alors vous pensez bien, des maux du séant, j'en ai eu..plus ou moins. Cette année je vais avoir 52 ans, et j'ai fait l'acquisition d'un nouveau vélo ( Cannondale synapse 3 ultegra carbone ) équipé d'une selle Fi’zi:k Aliante Delta. Malgré que cette dernière soit bien notée niveau confort, Je ne suis pas vraiment à l'aise dessus, sorties 2 à 3 heures et je rentre avec le feu au c.l ( au milieu et sur les cotés des parties ) Je vais dès demain matin vérifier avec un niveau et d'après les conseils lus sur le Forum, incliner légèrement le bec vers l'avant et peut être aussi l'avancer légèrement car j'ai l'impression de ne pas être assis au bon endroit. Il faut dire aussi que je suis pas très vernis question matelas au derrière, je fais 1,78M pour 63,5Kgs et 7 à 8% de masse grasse mesurée donc pas très rembourré. Merci

En Savoie ça c'est réchauffé un peu seulement 0 à 3 degrès cet après-midi, ma première sortie depuis les grands froids, et ben ça caille quand même pas chaud. Je suis rentré après 1h30 avec 3 doigts bien gelés, passés sous l'eau tiède ( à déconseillé ) ça fait bien mal.

http://www.ledauphine.com/savoie/2012/02/11/bienvenue-en-savoie-polaire

Bonjour à tous, Je commence à avoir sérieusement les crocs, le vélo commence à me manquer. J'habite en Savoie et cette année question Hiver, on est gâté, entre la neige et le froid Aglagla. Bien une bonne dizaine d'année que je n'avais pas vu ça ( sur la durée ) Une bonne partie du mois de Janvier, j'avais repris une bonne base en vélocité et force, et aussi un peu de jooging, maintenant tout coupé, et pour combien de temps encore, cet après-midi j'avais prévu de faire 1heure, je suis sorti sur le balcon et -5° + le vent, alors le vélo que neni. Le jooging? les champs et les chemins sont recouverts d'une abondante couche de neige ( il en est tombé 40 cms la dernière fois et ils en annoncent encore pour Mardi ), il faudrait des bottes pour courir. La Natation ? Cette année j'ai laissé tomber, trop de monde, des horaires d'ouvertures au public peu adaptés avec ceux de mon travail. 2 semaines maintenant que je n'ai rien fait à part des étirements tout les jours. Vivement la reprise, en douceur et après je verrai suivant ma forme. Lors des premières chutes de neige au mois de décembre, j'avais fait quelques photos , le lien ci dessous pour accéder à l'album. https://picasaweb.google.com/117583034515451836443/PhotosNeige?authuser=0&feat=directlink

Bon, le choix n'a pas était facile, j'habite dans les Alpes proche d'Albertville et j'ai gravi une bonne quantité de cols, des plus connus aux plus modestes, voir mon Blog :http://colsalpinsvelo.blogspot.com/ Donc j'ai fait un tri pour que 3 sortent du lot sur quelques critères par rapport aux autres. 1 : Le col de l'Iseran versant sud, départ Lanslebourg puis passage au magnifique village de Bonneval sur Arc que l'on surplombe dès le 1er lacet est ensuite arrivée dans l'univers de la haute montagne, marmottes, glaciers, névés, des vues imprenables avant le sommet à 2770M d'altitude. Sur mon Blog : http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2009/08/col-de-liseran-par-lanslebourg.html 2 : Col du Petit St Bernard versant Ouest, départ à Bourg St Maurice. Ce plus de 2000 d'une longueur de 31Km est accessible aux cyclos,,,aux vrais, les pentes sont modestes 4 à 6% maxi, la route magnifique, en lacets jusqu'à la Rosière avec de très belles vues en fond de vallée et aussi sur les sommets voisins, ensuite les 7 derniers kilomètres longe la montagne avec vue sur le Petit St Bernard tout au bout. Col à conseiller pour un premier séjour en montagne. Seul bémol, Sa route relie la France à l'Italie et l'été il faut partir de bonne heure pour éviter la circulation automobile souvent intense. Sur mon Blog : http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2009/09/col-du-petit-st-bernard-versant-ouest.html 3 : Le colle San Carlo ou Col San Carlo versant est par Morgex. Petit clin d’œil à nos voisins transalpins, pas de vues imprenables pendant l'ascension de ce col, la route est pour la majorité de l'ascension bordée d'arbres. Mais ce col m'a plu, Lg 10 bornes très pentues 10% de moyenne, route magnifique très peu empruntée par les voitures, les panneaux posés à chaque kilomètres qui indiquent la pente, l'altitude et la distance restante sont en bois, c'est autres choses que les bornes sur les cols que je connais. Les coins piques-niques au sommet sont nombreux et bien entretenus, tous en sous-bois, par forte chaleur c'est appréciable. Il faudra disposer d'une bonne condition et de braquets adéquates pour affronter ses pentes. Sur mon Blog : http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2010/08/san-carlo-col-de-versant-est-par-morgex.html

C'est vrai lorsque tu cherches sur internet, pas moyen de trouver des pignons ou cassette Mavic. Pourtant les pignons remplacés sur ma cassette sont bien des Mavic, j'ai d'ailleurs récupéré le reste des pignons avec la boite d'origine estampillée Logo Mavic. Il faut te renseigner chez les détaillants cycles autour de chez toi, il leur reste parfois des stocks. Quand je parle des détaillants cycles, c'est pas décathlon ou autres magasins de ce type. A+

Salut, Oui, c'est même indiqué sur le carnet d'entretien de mon nouveau vélo, si le vélociste considère que le vélo est sale ( très sale ) un nettoyage sera effectué et facturé. Je ne conçois pas moi-même d'apporter un vélo non nettoyé lors des rares fois où je suis obligé de faire intervenir un professionnel. D'ailleurs j'entretien mon vélo, chaine, roue libre, freins, nettoyage complet environ 2 fois par mois, sauf cas exceptionnel. A+ Mon Blog : http://colsalpinsvelo.blogspot.com/

Salut, Non, la cassette SRAM était toujours en commande mais pas reçue, c'est d'ailleurs en grande partie pour celà que le gérant n'était pas trop content car j'ai fait faire une modification en pignons Mavic et il m'a dit...peut-être à juste titre que j'avais commandé un cassette SRAM..que j'attendais toujours depuis plusieurs mois et que cette dernière allait être à ses frais. Bon, quand même, je veux bien être gentil mais quand j'ai commandé on m'a dit 2 semaines, alors j'étais content, 3 mois après, toujours rien alors là je suis plus content et je fais faire la modification qui me convient même si c'est pas tip-top. A+ PS : Quand j'ai fais monter les pignons Mavic, début décembre la cassette SRAM était en commande depuis MI-septembre

Salut et Bonne et heureuse année à tous, Bon j'ai testé la cassette bidouillée sur plusieurs sorties, j'ai essayé tout les pignons, dans des bosses plus où moins difficiles 5 à 9% voir plus, sur le plat et aussi en descente en force et en vélocité. Au début au niveau des pignons Mavic ( les 4 derniers ) c'était pas terrible. Il m'a fallu pas mal de patience pour trouver un réglage du dérailleur adéquate. Soit ça passe bien en montant et c'est le plus logique, mais en descendant ça croustille un peu avant de retomber sur le pignon du dessous. Il faut trouver un juste milieu pour le passage à la fois des pignons Ultegra restants mais aussi des Mavic..... Après quelques sorties ça va un peu mieux, j'ai aussi remarqué qu'en mettant une huile de chaîne assez visqueuse le problème est beaucoup moins prononcé, la chaîne tombe mieux sur les pignons du dessous. Mon avis personnel, je dirais, c'est correct pour les cyclos, à éviter pour les coursiers, quand ce sont les pignons du haut de la cassette ou du début qui sont remplacés par des Mavic ça peut passer, mais au milieu à éviter fortement. A+

Bonjour, Oui, mon avatar c'est dans l'alpe d'huez, la photo taille maxi ici : il suffit de cliquer sur la photo pour agrandir http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2009/02/la-mythique-ascension-de-lalpe-dhuez.html Pour tes Look, content que tu sois satisfait, j'ai d'ailleurs utilisé des Look pendant longtemps et jamais eu de problème non plus. Pour l'entretien de mes Speedplay, je vais suivre les conseils de Christian BERTHELET qui à l'air d'être un spécialiste de ses pédales.

Bonjour, Hier pendant une sortie j'ai croisé une connaissance que je n'avais pas vu depuis plusieurs années et qui utilisait auparavant les Speedplay. J'ai été très étonné car il est revenu à une marque de pédales automatiques traditionnelles, je lui ai demandé pourquoi? Sa réponse : Même si il reconnait que les pédales Speedplay sont très bien, il les a utilisé pendant environ 5 ans , toutes les 2 saisons environ à raison de 10 à 12000 bornes par an, le ressort, ( moi j’appelle plutôt cette pièce un circlips ) qui se trouve à l'intérieur de la cale et qui permet l’enclenchement et le maintien de celle-ci sur la pédale cassait. Et à 50euros la paires de cales, il a préféré changer avec regrets. C'est bizarre, j'ai fait des recherches sur Google je n'ai pas trouvé de problème similaire, et quand je regarde les cales Speedplay sous mes chaussures,je me pose la question suivante : Ce fameux ressort ( circlips ) n'est t'il pas remplaçable facilement? A condition bien entendu le trouver dans le commerce comme pièce détachée! Bon en attendant si vous avez rencontré le même problème ou entendu parler, merci de postez les informations. Merci et A+

Bonjour Christian, J'ai déposé mon vélo hier et récupéré cet après-midi, le mécano m'a bidouillé la cassette comme suit : Départ Mavic 12, Ultegra 13.14.15.17.19. Mavic 21. 23.26.28 Cassette Ultegra ancienne : 11.12.13.14.15.17.19.21.24.28 Cassette bidouillée : 12.13.14.15.17.19.21.23.26.28 Cet après-midi, le mécano était absent et je me suis fait sermonner copieusement par l'un des 2 gérants du magasin culture vélo. Il a était formel que si il avait été présent, jamais il n'aurait laissé faire une telle cassette, il confirme à nouveau que pour lui seule une cassette SRAM complète est compatible 100/100 Shimano Ultegra, il m'a ensuite expliqué qu'avec la cassette bidouillée j'aurais des problèmes de bruit ou d'indexation au niveau des pignons Mavic et que tôt ou tard je reviendrais me plaindre et refaire monter les pignons Ultegra. En sortant du magasin je suis allé tester la cassette dans une bosse 2 bornes à 8-9%, j'ai joué 23-26 et le 28 pour voir, le bruit est bien présent mais la chaîne est les pignons manquaient d'huile car j'ai tout dégraissé avant de le déposer au magasin et il m'a était rendu tel quel, par contre je reconnais que l'indexation montante au niveau des pignons Mavic est un peu moins souple que Ultegra il faut être plus franc dans l'appui sur la manette. Je vais tester un peu plus franchement demain après-midi et j'attends quelques centaines de bornes avant de poster à nouveau et de donner aussi des nouvelles au mécano du magasin. En attendant le gérant du magasin pas content mais alors pas content du tout..le gars 📢

Salut, Mon mécano me l'a simplement déconseillé ( la Miche ) avec le groupe Ultegra et le dérailleur que j'ai, il est sur qu'il y aura un problème d'indexation à un niveau de la cassette. Tu dis TA merdique, lui il dit TA fonctionne correctement mais fragile.

Il faut voir la constitution de ta cassette, certains pignons sont solidaires d'autres pas, généralement les 3 derniers ne le sont pas donc 23.25.28 ça doit être possible , ceux d'avant ça dépend des cassettes. Maintenant pour le 21 il faut voir, surement qu'il faudra changer 3 pignons d'un seul coup et après ça dépend de ce qui est disponible dans ton modèle de cassette. Le mieux c'est de se renseigner auprès d'un bon mécano vélo, c'est vrai qu'il ne sont pas tous de bons conseils , j'ai la chance dans mon magasin culture vélo d'avoir de bons techniciens qui connaissent bien leur métier.

Je suis passé chez mon vélociste ce matin, toujours pas de nouvelle de ma cassette SRAM commandée début septembre. J'ai pris RDV pour mercredi 23 et j'ai par la même occasion parlé du panachage de Christian BERTHELET Ultegra, Mavic, effectivement le chef mécano dit que ça fonctionne, mais que c'est du bricolage qu'il ne propose pas sur un vélo neuf. Devant mon insistance, il va de mettre les 3 derniers pignons en Mavic, c'est ceux que j'utilisent souvent dans les grands cols suivant disponibilité ce sera 23.26.28 ou 23.25.28 j'espère 26 quand même. Pour le reste en cassette complète avec un groupe Ultégra pas grand fonctionne correctement, Marchisio très bonne qualité mais les dents sont légèrement plus hautes que Shimano soit la chaîne monte mal ou descend mal, Miche à proscrire, TA ça fonctionne bien mais fragile, la qualité des pignons est médiocre et comme je fais beaucoup de montagne, le mécano m'a dit que tout les 2000 à 3000 bornes pignons HS. Seul SRAM fonctionne correctement et la qualité avec, mais pour avoir une roue libre avec les pignons que je voulais c'est mission impossible à ce que je vois, la cassette a était commandée en Amérique, mais rien pas de nouvelles depuis. A la limite je préfère 3 pignons Mavic en haut et les reste en Ultegra, c'est pas les pignons du dessous qui me gênaient le plus mais les 2 avant le 28.

Ok Merci, Cette semaine je prends RDV pour l'entretien gratos sous 2 mois de mon nouveau vélo et j'en discute avec le chef Mécano. A+

Merci de ta réponse rapide, Marchisio c'est bon aussi pour les 3 derniers ou bien c'est mieux du Mavic.

Bonjour, Tu m’intéresses avec ton panachage Shimano ultégra et Mavic, voilà, j'ai une cassette Shimano Ultegra 6700 - 11-28 - 10 vitesses. Le problème c'est que j'habite dans les Alpes et l'étagement de cette cassette dans sa partie final est catatstrophique. 21.24.28 dans les cols j'utilise beaucoup les 3 derniers, avant j'avais Campagnolo 23.26.29 Je voudrais remplacer ce 24 trop petit par un 25 ou 26, j'en ai discuter avec mon vélociste et il m'a seulement conseillé une cassette SRAM qui est en commande depuis Mi-septembre et toujours pas de nouvelle, j'aurais les 3 derniers 21.25.28 c'est un peu mieux, mais on saute du 21 au 25 encore 4 dents. J'aimerais ton avis sur le remplacement uniquement des 3 derniers par du Marchisio ou du Mavic, par 23.25 ou 26 et laisser le 28 J'ai cherché sur le net, mais les pignons mavic ne se trouvent pas à l'unité appremment! Merci de m'éclairer, ça va fonctionner ou pas?

Bonjour, Après 1 mois et demi d'utilisation pour environ 1000 bornes, avec les Speedplay , maintenant c'est certain, je ne reviendrais pas en arrière. Ces pédales ont quelques choses de plus, je ne dis pas, bien au contraire que les autres pédales sont dénuées de qualités, mais celui qui n'a pas roulé en Speedplay ne peut pas juger à quels points elles sont différentes. Les petits problèmes d’enclenchement évoquées dans le post du 29 septembre sont aujourd'hui bien loin et quel enchantement d'avoir une pédale avec 2 cotés disponibles. Maintenant 30 ans que je faisais le va et vient entre les autres marques Look-Time puis à nouveau Look et ensuite Shimano, toutes ces marques ont leurs qualités et leurs défauts. On m'a conseillé Speedplay lorsque j'ai effectué l’achat de mon nouveau vélo, je ne cache pas que j'ai hésité, c'est vrai quoi! ces pédales ne ressemblent à aucunes autres, elles ont un Look bizarre, peut de personne les utilisent ( en 30 ans je n'ai vu qu'un seul cyclo ) et le prix assez élevé même dans le bas de la gamme. Maintenant toutes ces interrogations sont gommées, les petits bémols se situent aux niveaux des cales : 1 : Prix d'une paire 50 euros, mais vu la qualité du matos je pense que la durée de vie est bien supérieure aux autres marques. 2 : C'est vrai qu'il vaut mieux ne pas faire de marche à pieds avec les cales et en plus c'est pas facile vu l'épaisseur, avec les autres marques j'ai déjà pratiqué sur quelques kilomètres. 3 : Je pense que lors d'une envie pressante il faut éviter les terrains styles boueux car les cales ne s'enclencheront plus dans la pédale. La question des chaussures 4 trous ou 3 trous est un faux débat, l'épaisseur des réhausses est vraiment minime et ne gênent nullement l'utilisation des pédales. Donc enchanté

Pour le test du jeu dans les pédales, procèdes comme suit : Sur le plat avec un gros braquet ou bien en légère montée 4 à 5% maxi, tu décroches l'un des pieds puis tu pédales une jambe dans le vide, tu seras obligé de produire un effort important lors de la remontée de la pédale, alternes une jambe après l'autre pour tester les 2 pédales. PS : C'est aussi un bon exercice en automne et fin d'hiver pour travailler ce mouvement qui n'est pas naturel.