Serge NAVETAT

Bonjour, J'ai changé de vélo au mois de novembre 2011, Cannondale synapse équipé avec des pneus Schwalbe Durano en 25, le section 23 est de même qualité. Avant je n'avais jamais entendu parler de ce pneu, après presque 4000kms sur tout les types de terrains, montagne, cailloux,passage de portion de route non goudronnée,verre cassé,neige...ascension de cols avec passages en danseuse, descentes, je peut donner un avis éclairé. Sa qualité première est la solidité de la chape, 4000 bornes et usure limité,aucune crevaison malgré les terrains empruntés ( je parle du pneu arrière le plus sollicité ) les sites marchands le donne à 10000 bornes, mais je pense que 6000 à 7000 ça sera déjà pas mal. J'ai eu des pneus d'autres marques réputées soit disant taillés pour avaler les kilomètres et rendre l’âme bien avant les 4000 bornes. L'adhérence est bonne. Le rendement du Durano est moyen, à éviter pour la compétition, son poids est un peu élevé, son point faible c'est le confort, j'ai tendance à le gonfler autour de 7 à 8 bars et avec mes 65kgs, je ressens chaque soubresauts de la route et dans les descentes de cols à 50 à l'heure c'est pas la fête, graviers, petits trous, route granuleuse ça secoue de partout, même avec le cannondale synapse qui est pourtant réputé confortable. Celui qui recherche un pneu pour faire du kilomètres, il est idéal pour le reste il faudra chercher ailleurs, moi il me convient car vu comment je torture mes pneus, il faut voir aussi que je fais que 65kgs... mais bon, je compare ce pneu à d'autres déjà utilisés et il a déjà passé le cap où d'autres étaient à la déchetterie depuis belle-Lurette.

Bonjour, Maintenant avec près de 3500Kms parcourus avec les Speedplay sur tout types de terrains et par tout temps, je peux enfin donner un avis plus sérieux, je ne reviens pas sur les points forts du couple pédales-cales Speedplay. J'ai trouvé un point faible plus où moins gênant suivant le type de pratique et du pratiquant, je m'explique : J'ai profité de la météo clémente début Mars pour gravir un col altitude au sommet 1330M, dans 1 lacet il restait une bonne plaque de neige que j'ai du franchir à pieds, plus moyen de réenclencher les cales, j'ai fini le dernier kilomètre avec les chaussures juste posées sur les pédales. Idem l'autre jour ou je me suis arrêté pour satisfaire un besoin naturel dans un terrain légèrement meuble, j'ai du nettoyer les cales afin de les réenclencher correctement. Sur les autre système Look, Time... la majorité des cales sont mâles et les pédales femelles, sur Speedplay Pédales Mâles, cales femelles, le moindre petit résidu qui se glisse à l'intérieur de la cale et l'enclenchement se trouve perturbé. Les compétiteurs se trouvent bien sur moins gênés que les cyclos qui mettent pieds à terre plus souvent. Je ne changerait pas pour autant pour un autre système mais méfiance où on pose les pieds.

Bonjour, J’utilise un Cefar MYOxt pour les séances de récupération et d'échauffement aux niveaux des quadriceps uniquement. J'avais essayé les programmes de musculations spécifiques, force, résistance, mais je ne suis pas fan, d'abord ça fait assez mal et ensuite, reste à prouver l'efficacité. J'utilise aussi les séances de Tens sur diverses parties du corps, pour les douleurs musculaires ou contractures uniquement quand j'en ressent le besoin. Je suis satisfait des programmes récupération, Tens, et échauffement, ce dernier nécessitera néanmoins un échauffement cardiaque sur le vélo car pas solicité avec les appareils.

Pour le réglage de la hauteur de selle et des autres cotes du vélo, j'espère que le détaillant s'en occupe, pour un vélo entre 2500 et 3000 euros ça serait malheureux quand même. Lorsque j'ai acheté mon vélo chez culture vélo, ils se sont occupés de tout, essai du vélo sur home trainer, réglage de la hauteur et du recul de selle, hauteur potence... Pour les différents carbones, je ne suis pas un expert, je préfère t'envoyer sur le lien ci-dessous où tu trouveras des explications très détaillées. http://www.velostocks.com/fibre-carbone-velo.html

Bonjour, Un petit moment déjà que j'ai lu ton message et je l'avais mis dans les favoris. Comme je ne voulais pas faire une réponse à la va-vite en disant celui-ci est bien, je prends enfin le temps de te répondre. J'ai justement le même profil que toi, je fait 1,78M pour 63.5Kg, et je vais avoir 52 ans le 12 Mars, je n'ai pas une énorme puissance vu mon physique , mon plaisir c'est d'escalader les cols alpins l'été venue. Voir mon Blog Ici :http://colsalpinsvelo.blogspot.com/ J'ai changé mon vieux Look carbone qui datait de 2001 par un Cannondale synapse Ultégra compact en novembre 2011 ( gamme 2012 ) 2012-Synapse-carbone-3-Ultegra le vélo présenté est le réplica de l'équipe pro, il existe en autre couleur ICi : https://picasaweb.google.com/117583034515451836443/MonNouveauVelo?authuser=0&feat=directlink Au départ je suis parti sur 5 vélos que j'avais choisi en ligne sur le site culture vélo : Je me suis ensuite déplacé avec la liste chez mon vélociste pour discuter, c'est très important car suivant ton type de pratique, ton physique et bien sur le budget que tu veux allouer pour l'achat, il est je l'espère compétent pour la dernière ligne droite avant le choix définitif. Je tiens à préciser que mon budget était entre 2500 et 2800€ et je voulais absolument un pédalier compact 50*34 étant fervent amateur de cols. Sur les 5 vélos il en a déjà rayé 2 beaucoup trop rigide pour moi, je suis resté avec 3, Le Scoot CR1 qui faisait parti d'un de mes choix : CR1-Pro-Compact, Très bon vélo et surtout très bien équipé, des roues haut de gamme, léger, pas trop rigide, seul la couleur changée par rapport à la gamme 2011 m'a rebutée au dernier moment car il arrivait en tête de liste. le Trek Madone 4.7 Madone-4-7-H2-Compact-E, dans mes prix et mon style de coloris, mais après discussions, vélo un peu plus lourd que ses concurrents dans la même gamme de prix, avec des roues de gamme moyenne et lorsque l'on regarde les avis, certains se plaignent de la selle. néanmoins reste un bon vélo. J'avais aussi regardé la gamme des vélos Lapierre, mais franchement si les cadres sont très corrects, l'équipements reste médiocre, des roues aksium sur des vélos à plus de 2600€ c'est se moquer du monde, pour avoir le compact et des roues mavic Skyrium il faut compter 3000€. Je viens de regarder ton choix, le Lapierre Sunsium, quasiment le même prix que le Trek Madone, mais à mon avis ne lui arrive pas à la cheville. A méditer! Enfin on n'en arrive à mon choix définitif le Cannondale sypnase Ultégra compact, comme tu as pu le constater plus haut. Après 2000 bornes et maintenant une forme meilleure qui me permet de tester un peu plus les qualités de ce vélo, je suis très satisfait, seul petit bémol les excellents pneus Schwalbe Durano 700x25C Une section 23 aurait était plus judicieuse. Le vélo correspond à mes attentes, pas besoin d'avoir un physique d'athlète, le confort est surprenant même après de longues sorties, avec une puissance modérée on sent bien que le vélo répond immédiatement dans les bosses, même en danseuse, les relances sont franches. Comparé à mon vélo de y'à 10 ans je ressent beaucoup moins de fatigue après les mêmes sorties.Dans les cols, c'est moins perceptible, il faut les braquets adaptés, mais bon la montagne reste un effort difficile quel que soit le vélo.Je vais voir cet été dans les grands cols car je n'ai pas encore eu l'occasion de faire une ascension complète. J'espère que ses quelques détails te serviront pour ton futur achat et surtout n'oublis-pas choisi un vélo adapté à ta puissance, rien ne sert d'avoir les vélos des pros si tu butte des qu'il faut mettre du braquet. A+

Voilà pour moi les exercices que je pratique. Voir les 2 pages : http://www.medicalorama.com/html/sport-hygiene/sport-gainage

Bonjour, Voilà un mot que je connaissais pas il y a quelques années et que les pratiquants de sports entendent maintenant à tout va, je parle bien sur du gainage. Les exercices pratiqués de façon statique, d'une durée de plusieurs dizaines de secondes à plusieurs minutes suivant les capacités du sujet sont censés renforcer de manière efficace les muscles assurant la liaison entre le tronc et le bas du corps. Je m'y suis bien sur mis 2 à 3 fois par semaine, voyant tout l'intérêt et le bienfait que celà pourrait m'apporter dans l'ascension des cols dont je suis friand. http://colsalpinsvelo.blogspot.com/ Etes vous adepte du gainage? Avez vous ressenti une amélioration dans les ascensions? Avez-vous des liens vers des sites d'exercices types pour le cyclisme? Merci

Personnellement lorsque je règle une selle à l'horizontale, je pose le niveau d'abord sur le sol pour voir si il est à niveau, merci monsieur de lapalisse. Ensuite je pose le niveau sur la longueur de la selle arrière et avant le creux se situant au milieu du niveau. Ensuite il est simple d'abaisser ou de remonter le bec de selle.

Non, justement mes gants sont relativement serrés , si je met les gants en soie dessous alors là je rentre les mains en force.

Bonjour, Pour rouler lorsqu'il fait froid, je suis assez bien équipé, on va dire jusqu'à -2 -3 ça va encore, voir la photo avec le lien ci-dessous. https://plus.google.com/u/0/photos/117583034515451836443/albums/5707867319419881809/5707867544289795074?hl=fr Par contre, c'est au niveau des mains et des doigts, la protection est inefficace, le vendeur m'a pourtant dit qu'avec les gants dont je suis équipé, c'était le Top, Gants Gore Bike wear Countdown Gore-Tex et pourtant le froid passe même à partir de 3 à 4 degrès. J'ai essayé de mettre des gants en soie à l'intérieur mais c'est encore pas le top. Avez-vous des combines ou bien une paire de gants vraiment efficace. Merci

Bonjour, Je reviens ouvrir une parenthèse sur mon message en date du 26/11/2011 sur la rencontre d'un ancien copain qui a enlevé les Speedplay à cause du ressort qui cassait. J'ai rencontré à nouveau ce copain lors d'une sortie, j'ai bien discuté avec lui, je lui ai montré le dessous des cales, il s'avère que ses cales n'étaient pas du même modèle. Effectivement, je ne connaissais pas l'autre système de fixation de Speedplay et surement peu d'entrent vous aussi. Après recherche sur la toile, voilà, j'ai trouvé ceci : http://www.bikesportmichigan.com/reviews/speedplay0/new-vs-old-cleatlg.jpg Ancienne et nouvelles cales : On voit bien que le ressort n'est absolument pas pareil et c'est avec l'ancien modèle qu'il a connu cette casse. Il est prêt à revenir aux Speeplay à condition bien sur que les nouveaux modèles de cales s'adaptent sur ses pédales.

Bonjour, Je pratique le vélo depuis 1980 alors vous pensez bien, des maux du séant, j'en ai eu..plus ou moins. Cette année je vais avoir 52 ans, et j'ai fait l'acquisition d'un nouveau vélo ( Cannondale synapse 3 ultegra carbone ) équipé d'une selle Fi’zi:k Aliante Delta. Malgré que cette dernière soit bien notée niveau confort, Je ne suis pas vraiment à l'aise dessus, sorties 2 à 3 heures et je rentre avec le feu au c.l ( au milieu et sur les cotés des parties ) Je vais dès demain matin vérifier avec un niveau et d'après les conseils lus sur le Forum, incliner légèrement le bec vers l'avant et peut être aussi l'avancer légèrement car j'ai l'impression de ne pas être assis au bon endroit. Il faut dire aussi que je suis pas très vernis question matelas au derrière, je fais 1,78M pour 63,5Kgs et 7 à 8% de masse grasse mesurée donc pas très rembourré. Merci

En Savoie ça c'est réchauffé un peu seulement 0 à 3 degrès cet après-midi, ma première sortie depuis les grands froids, et ben ça caille quand même pas chaud. Je suis rentré après 1h30 avec 3 doigts bien gelés, passés sous l'eau tiède ( à déconseillé ) ça fait bien mal.

http://www.ledauphine.com/savoie/2012/02/11/bienvenue-en-savoie-polaire

Bonjour à tous, Je commence à avoir sérieusement les crocs, le vélo commence à me manquer. J'habite en Savoie et cette année question Hiver, on est gâté, entre la neige et le froid Aglagla. Bien une bonne dizaine d'année que je n'avais pas vu ça ( sur la durée ) Une bonne partie du mois de Janvier, j'avais repris une bonne base en vélocité et force, et aussi un peu de jooging, maintenant tout coupé, et pour combien de temps encore, cet après-midi j'avais prévu de faire 1heure, je suis sorti sur le balcon et -5° + le vent, alors le vélo que neni. Le jooging? les champs et les chemins sont recouverts d'une abondante couche de neige ( il en est tombé 40 cms la dernière fois et ils en annoncent encore pour Mardi ), il faudrait des bottes pour courir. La Natation ? Cette année j'ai laissé tomber, trop de monde, des horaires d'ouvertures au public peu adaptés avec ceux de mon travail. 2 semaines maintenant que je n'ai rien fait à part des étirements tout les jours. Vivement la reprise, en douceur et après je verrai suivant ma forme. Lors des premières chutes de neige au mois de décembre, j'avais fait quelques photos , le lien ci dessous pour accéder à l'album. https://picasaweb.google.com/117583034515451836443/PhotosNeige?authuser=0&feat=directlink

Bon, le choix n'a pas était facile, j'habite dans les Alpes proche d'Albertville et j'ai gravi une bonne quantité de cols, des plus connus aux plus modestes, voir mon Blog :http://colsalpinsvelo.blogspot.com/ Donc j'ai fait un tri pour que 3 sortent du lot sur quelques critères par rapport aux autres. 1 : Le col de l'Iseran versant sud, départ Lanslebourg puis passage au magnifique village de Bonneval sur Arc que l'on surplombe dès le 1er lacet est ensuite arrivée dans l'univers de la haute montagne, marmottes, glaciers, névés, des vues imprenables avant le sommet à 2770M d'altitude. Sur mon Blog : http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2009/08/col-de-liseran-par-lanslebourg.html 2 : Col du Petit St Bernard versant Ouest, départ à Bourg St Maurice. Ce plus de 2000 d'une longueur de 31Km est accessible aux cyclos,,,aux vrais, les pentes sont modestes 4 à 6% maxi, la route magnifique, en lacets jusqu'à la Rosière avec de très belles vues en fond de vallée et aussi sur les sommets voisins, ensuite les 7 derniers kilomètres longe la montagne avec vue sur le Petit St Bernard tout au bout. Col à conseiller pour un premier séjour en montagne. Seul bémol, Sa route relie la France à l'Italie et l'été il faut partir de bonne heure pour éviter la circulation automobile souvent intense. Sur mon Blog : http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2009/09/col-du-petit-st-bernard-versant-ouest.html 3 : Le colle San Carlo ou Col San Carlo versant est par Morgex. Petit clin d’œil à nos voisins transalpins, pas de vues imprenables pendant l'ascension de ce col, la route est pour la majorité de l'ascension bordée d'arbres. Mais ce col m'a plu, Lg 10 bornes très pentues 10% de moyenne, route magnifique très peu empruntée par les voitures, les panneaux posés à chaque kilomètres qui indiquent la pente, l'altitude et la distance restante sont en bois, c'est autres choses que les bornes sur les cols que je connais. Les coins piques-niques au sommet sont nombreux et bien entretenus, tous en sous-bois, par forte chaleur c'est appréciable. Il faudra disposer d'une bonne condition et de braquets adéquates pour affronter ses pentes. Sur mon Blog : http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2010/08/san-carlo-col-de-versant-est-par-morgex.html

C'est vrai lorsque tu cherches sur internet, pas moyen de trouver des pignons ou cassette Mavic. Pourtant les pignons remplacés sur ma cassette sont bien des Mavic, j'ai d'ailleurs récupéré le reste des pignons avec la boite d'origine estampillée Logo Mavic. Il faut te renseigner chez les détaillants cycles autour de chez toi, il leur reste parfois des stocks. Quand je parle des détaillants cycles, c'est pas décathlon ou autres magasins de ce type. A+

Salut, Oui, c'est même indiqué sur le carnet d'entretien de mon nouveau vélo, si le vélociste considère que le vélo est sale ( très sale ) un nettoyage sera effectué et facturé. Je ne conçois pas moi-même d'apporter un vélo non nettoyé lors des rares fois où je suis obligé de faire intervenir un professionnel. D'ailleurs j'entretien mon vélo, chaine, roue libre, freins, nettoyage complet environ 2 fois par mois, sauf cas exceptionnel. A+ Mon Blog : http://colsalpinsvelo.blogspot.com/

Salut, Non, la cassette SRAM était toujours en commande mais pas reçue, c'est d'ailleurs en grande partie pour celà que le gérant n'était pas trop content car j'ai fait faire une modification en pignons Mavic et il m'a dit...peut-être à juste titre que j'avais commandé un cassette SRAM..que j'attendais toujours depuis plusieurs mois et que cette dernière allait être à ses frais. Bon, quand même, je veux bien être gentil mais quand j'ai commandé on m'a dit 2 semaines, alors j'étais content, 3 mois après, toujours rien alors là je suis plus content et je fais faire la modification qui me convient même si c'est pas tip-top. A+ PS : Quand j'ai fais monter les pignons Mavic, début décembre la cassette SRAM était en commande depuis MI-septembre

Salut et Bonne et heureuse année à tous, Bon j'ai testé la cassette bidouillée sur plusieurs sorties, j'ai essayé tout les pignons, dans des bosses plus où moins difficiles 5 à 9% voir plus, sur le plat et aussi en descente en force et en vélocité. Au début au niveau des pignons Mavic ( les 4 derniers ) c'était pas terrible. Il m'a fallu pas mal de patience pour trouver un réglage du dérailleur adéquate. Soit ça passe bien en montant et c'est le plus logique, mais en descendant ça croustille un peu avant de retomber sur le pignon du dessous. Il faut trouver un juste milieu pour le passage à la fois des pignons Ultegra restants mais aussi des Mavic..... Après quelques sorties ça va un peu mieux, j'ai aussi remarqué qu'en mettant une huile de chaîne assez visqueuse le problème est beaucoup moins prononcé, la chaîne tombe mieux sur les pignons du dessous. Mon avis personnel, je dirais, c'est correct pour les cyclos, à éviter pour les coursiers, quand ce sont les pignons du haut de la cassette ou du début qui sont remplacés par des Mavic ça peut passer, mais au milieu à éviter fortement. A+

Bonjour, Oui, mon avatar c'est dans l'alpe d'huez, la photo taille maxi ici : il suffit de cliquer sur la photo pour agrandir http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2009/02/la-mythique-ascension-de-lalpe-dhuez.html Pour tes Look, content que tu sois satisfait, j'ai d'ailleurs utilisé des Look pendant longtemps et jamais eu de problème non plus. Pour l'entretien de mes Speedplay, je vais suivre les conseils de Christian BERTHELET qui à l'air d'être un spécialiste de ses pédales.

Bonjour, Hier pendant une sortie j'ai croisé une connaissance que je n'avais pas vu depuis plusieurs années et qui utilisait auparavant les Speedplay. J'ai été très étonné car il est revenu à une marque de pédales automatiques traditionnelles, je lui ai demandé pourquoi? Sa réponse : Même si il reconnait que les pédales Speedplay sont très bien, il les a utilisé pendant environ 5 ans , toutes les 2 saisons environ à raison de 10 à 12000 bornes par an, le ressort, ( moi j’appelle plutôt cette pièce un circlips ) qui se trouve à l'intérieur de la cale et qui permet l’enclenchement et le maintien de celle-ci sur la pédale cassait. Et à 50euros la paires de cales, il a préféré changer avec regrets. C'est bizarre, j'ai fait des recherches sur Google je n'ai pas trouvé de problème similaire, et quand je regarde les cales Speedplay sous mes chaussures,je me pose la question suivante : Ce fameux ressort ( circlips ) n'est t'il pas remplaçable facilement? A condition bien entendu le trouver dans le commerce comme pièce détachée! Bon en attendant si vous avez rencontré le même problème ou entendu parler, merci de postez les informations. Merci et A+

Bonjour Christian, J'ai déposé mon vélo hier et récupéré cet après-midi, le mécano m'a bidouillé la cassette comme suit : Départ Mavic 12, Ultegra 13.14.15.17.19. Mavic 21. 23.26.28 Cassette Ultegra ancienne : 11.12.13.14.15.17.19.21.24.28 Cassette bidouillée : 12.13.14.15.17.19.21.23.26.28 Cet après-midi, le mécano était absent et je me suis fait sermonner copieusement par l'un des 2 gérants du magasin culture vélo. Il a était formel que si il avait été présent, jamais il n'aurait laissé faire une telle cassette, il confirme à nouveau que pour lui seule une cassette SRAM complète est compatible 100/100 Shimano Ultegra, il m'a ensuite expliqué qu'avec la cassette bidouillée j'aurais des problèmes de bruit ou d'indexation au niveau des pignons Mavic et que tôt ou tard je reviendrais me plaindre et refaire monter les pignons Ultegra. En sortant du magasin je suis allé tester la cassette dans une bosse 2 bornes à 8-9%, j'ai joué 23-26 et le 28 pour voir, le bruit est bien présent mais la chaîne est les pignons manquaient d'huile car j'ai tout dégraissé avant de le déposer au magasin et il m'a était rendu tel quel, par contre je reconnais que l'indexation montante au niveau des pignons Mavic est un peu moins souple que Ultegra il faut être plus franc dans l'appui sur la manette. Je vais tester un peu plus franchement demain après-midi et j'attends quelques centaines de bornes avant de poster à nouveau et de donner aussi des nouvelles au mécano du magasin. En attendant le gérant du magasin pas content mais alors pas content du tout..le gars 📢

Salut, Mon mécano me l'a simplement déconseillé ( la Miche ) avec le groupe Ultegra et le dérailleur que j'ai, il est sur qu'il y aura un problème d'indexation à un niveau de la cassette. Tu dis TA merdique, lui il dit TA fonctionne correctement mais fragile.

Il faut voir la constitution de ta cassette, certains pignons sont solidaires d'autres pas, généralement les 3 derniers ne le sont pas donc 23.25.28 ça doit être possible , ceux d'avant ça dépend des cassettes. Maintenant pour le 21 il faut voir, surement qu'il faudra changer 3 pignons d'un seul coup et après ça dépend de ce qui est disponible dans ton modèle de cassette. Le mieux c'est de se renseigner auprès d'un bon mécano vélo, c'est vrai qu'il ne sont pas tous de bons conseils , j'ai la chance dans mon magasin culture vélo d'avoir de bons techniciens qui connaissent bien leur métier.