Cédric HEMMERLIN

et si c'est en SRAM encore 300€ de gagné

200€ d'écart entre les 2 à groupe équivalent (ultegra di2) mais il faut ajouter au prix de nouvelles roues et pedales

il est équipé de cosmic slr; c'est sur que niveau prix équipement c'est relativement imbatable. Aprés le cannondale est garantie à vie alors que le facet est à 5ans. Le facet ne proposera pas l'étude posturale alors que le velociste pour le cannondale le fera. Le cannondale est plus cher et le roues livrées avec seront à changer pour du plus cher alors que le facet a déjà de bonnes roues (qui meme si ne conviennent pas seront échangeable sur certains site de troc contre des RSYS SLR) dur dur le choix

Merci pour cette réponse clair et objective. D'autres avis?

Tout est dans le titre; j'hésite entre ces 2 machines qui ont chacunes avantage et inconvénients. Les vélos seraient soit en ultegra di2 soit en sram red 2013. Je recherche un vélo en remplacement de mon tcr qui m'apportera satisfaction sur l'aspect nervosité rigidité legerete et confort. L'écart de poids sur le cannon entre di2 et sram et d'un kilo ! Cela me semble élevé. Qu'en pensez vous? J'ai un usage cyclosport montagne et en moyenne 1000 mètre de dénivelé. Merci pour vos avis eclaires

l'idéal pour toi aurai été de prendre le supersix evo en DI2 alors? un retour sur ce velo?

voir un TCR

Casque bell sweep lunettes bolle chaussures mavic zxellium vetements mavic

sur le vélo éventuellement convoité c'est le DI2 qui est plus cher que le SRAM

Tout est dans le titre que prendre entre ces 2 groupes L'un est plus léger que l'autre (le SRAM de 385gr) L'autre est plus technologique plus précis mais aussi plus cher de 300€ (le DI2) Merci pour vos avis ou conseils

tout à fait d'accord cela n'a rien à voir

j'avais pensé au cannondale supersix evo DI2 sinon mais pour 3990€ il faut rajouter des roues car celles d'origine sont pas terrible et là le budget explose

certes, mais quand on regarde par ci par là les commentaires on a l'impression que tu reculerai presque avec ces roues en montagne alors qu'apparement ça n'a pas vraiment l'air d'être le cas

je pense qu'on peut trouver de bon et moins bon vélos dans toutes les marques. Pour avoir vu chez decathlon le FACET 7 ESR je dois dire que j'ai été agréablement surpris car il est classe pas trop lourd et trés bien équipé (groupe dernière génération et roues à 1800€). Cela me fait même hesiter à lacher mon TCR j'attends juste quelques retours d'essais pour me faire un idée. Cela ne me gêne absolument pas de passer sur une marque de grande distribution si le rapport qualité prix est bon. Aprés tous les gens qui critiquent sans avoir essayé leur commentaire ne servent pas à grand chose

j'ai fais un tour ce matin je suis tombé sur un groupe qui montait un col (pourcentage environ 7%) alors que je descendai. Le gars qui se détachait nettement devant le groupe avait pas un grand gabarit et il était équipé de COSMIC SLR. Comme quoi les idées reçues sur des roues hautes en montagne...

je serai curieux d'avoir un compte rendu avec ces roues plutot que les slr sur ce vélo

l'aurait peut être été encore mieux avec des RSYS SLR peut être à échanger aprés achat

quelles indications concernant les roues? mieux ou moins bien que les slr

moi ce sont des cotes d'une dizaine de kilométres donc plutot cols

je ne connaissai pas le ridley ou l'helium mais j'avoue que je regarde également le supersix evo qui est partout encensé

merci pour le conseil mais je voudrai changer pour quelque chose de différent. J'ai déjà fait évoluer les peripheriques comme les roues en y mettant des C24 mais je pense que c'est l'architecture du vélo que je veux changer ==) passer d'un cadre sloping à un cadre à l'architecture classique.

Bonjour, quel est selon vous (expèrience sur machine ou tests presse spécialisée) le meilleur vélo pour des terrains pentus? Les critéres sont : nérvosité/réactivité, confort et poids léger. Je fais 1.88 pour 85kg niveau cyclosport pour des parcours variants de 50KM à 110km en région montagneuse (haute savoie). Budget max 3500€ PS : acutellement équpé d'un GIANT TCR COMPO 1 ULTEGRA avec roues CL24 (environ 8Kg) merci

ok vu le compte rendu merci pour ce retour

Messieurs inutile de s'énerver on peut trouver bonheur en toutes marque il suffit juste d'effectuer l'achat qui convienne à chacun. Pour en revenir au sujet je trouve ce facet 7 particulièrement réussi et j'attends un compte rendu routier

Messieurs inutile de s'énerver on peut trouver bonheur en toutes marque il suffit juste d'effectuer l'achat qui convienne à chacun. Pour en revenir au sujet je trouve ce facet 7 particulièrement réussi et j'attends un compte rendu routier