Fabrice SILVAIRE

exact ! ou c'est un mutant !

http://forum.velotaf.com/topic/21445-specialized-sirrus-elite-disc-2015/

dans le même prix que le scott, y a Lapierre shaper 500 en 28mm

bah, sur le Scott j'ai un doute sur la capacité de mettre plus gros en pneu que 23mm. certains vélos Specialized sont équipés en 30... qui peut le plus, peut le moins.

faux le flatbar est un panaché 10V

BMC alphenchallenge, bof... => en alu, y a le Spécialized Sirrus Comp disc (par exemple) Scott solace, bien mais trop cher ! Specialized Sirrus expert carbon disc, bien... le pro, transmission particulière et prix +élevé. ceci n'est que mon avis- bye

si besoin de patins spéciaux, c'est une pratique à ne pas encourager, car système fermé et sûrement exclusif. à terme, si succès commercial, ce système va se généraliser, casse-tête de compatibilité et hausse de prix, fidélité obligatoire... 🙁

attache rapide sram powerlock pour 10V... et pis c'est tout !

-20% -25% qui dit mieux ? mettre la "soit-disante" remise en gros bien rouge, et être toujours plus cher ! c'est beau le "tape à l'oeil" et les moins% à tout va...

c'est sûr qu'il faut leur mettre la pression... mais le calcul de Trek (américain) est basé sur l'état de leur stratégie, si la France n'est pas leur priorité en terme de vente, un peu de mauvaise pub sur le*** ne va pas trop les déranger. par contre, une marque qui vend beaucoup en France (surtout dans le haut de gamme) et qui mise sur une bonne image de leur marque, sera être attentive aux contentements de ses clients. avis aux autres futures acheteurs voulant débourser 4000-7000€ dans un coursier carbone par exemple, y a en France Cyfac qui fait du sur mesure (tout en France). je me plais à penser qu'il éviteront d'avoir une mauvaise pub.

il est vrai qu'avec un vélo neuf (et à ce prix), c'est plus rageant d'avoir une détérioration. mais le vélo est très exposé (comme le cycliste d'ailleurs) aux aléas de la route, donc tout peut arriver surtout une chute ! alors quitte à mettre 7000€ dans un vélo, à ce prix, on peut avoir un titane sur mesure (chez CMT par exemple) avec un super groupe (dura-ace ou ultegra Di2 par exemple), au moins avec un titane, pas de soucis avec la peinture ! avec le titane, longévité assurée... à méditer pour les futurs acheteurs. 🆒

jamais dans le dos ! sinon, y a des modèles de 1 litre... Zefal magnum. en cours de route, on peut trouver des points d'eau ? cimetière peut-être ?

bonjour, je formulerai une question équivalente, mais à l'envers (donc peut-être la même réponse positive). des leviers shimano 11v (5800 ou 6800) avec dérailleur AR 10v (5700)... compatible si l'inverse est possible ?

dans l'avenir, il faudrait construire QUE des bécanes pouvant accepter le 28 ; cela donnerait le choix des sections selon sa pratique du moment. -pour certains, entrainement (surtout hiver) en 28, et la période estivale en 25. -pour d'autres, des sorties "gravel" etc...

ça change des discussions sur les vélos en plastique... je ne suis pas obsédé par le poids du biclou, mais on a la preuve qu'avec du titane, on peut descendre assez bas (dura-ace aidant). on peut envisager l'achat d'occasion sur du titane ; après, tout dépend du prix... car on peut avoir maintenant des bécanes titane à prix moins fou (sans parler du sur-mesure).

1.7 mm

- rien de dur dans le maillot, que de la bouffe et les papiers. - grand choix de sacoche de selle selon chacun (chez Zefal de la petite Z light pack XS à la grande XL). - un bidon-outils de 700ml (un coupe-vent ou autre).

chez Ekoi, y a un très bon système de retour (déjà testé)... suivre la procédure (très simple) et le (re)tour est joué !😆

EKOI et leurs promos habituelles

tout le monde a oublié une chose... la carte de groupe sanguin

je ne trouve pas grand chose ,je trouve des culot a40 ,ça va me faire rajouter 5 mm de rondelles et je n'ai pas la place si pas de place avec 5mm il existe des bagues de 3mm puisque 1° correspond environ a 2 a 2, 5mm donc 2° fera environ 5MM à condition que la potence mesure au moins 140mm - en résumé, les culot 40mm sont légion, ajouté à une bague de 3 ou 5mm (dessus ou dessous selon) et pis c'est tout... facile !

😃oui le boyau est moins cher ! car avec le pneu, faut acheter une chambre à air ! sur un même site "Mat-V" (sans aucune promo), veloflex record, 35€ en pneu... 74€90 en boyau. nouveau mavic (2015) yksion pro (griplink ou powerlink), 39€90 en pneu... 75€90 en boyau. ------------------------------------------------- oui le boyau c'est plus rapide à changer sur la route (3 ou 4 minutes de moins que le pneu), c'est grave ? combien ici font de la compét ? combien de kilomètres font les compétiteurs à l'entrainement par rapport en course ? à l'entrainement, c'est grave 3 minutes de plus ? oui le boyau c'est plus rapide à changer sur la route, et après pour la réparation c'est plus sympa... quand on aime l'atelier couture ; ou alors on jette (c'est pas cher le boyau). on crève moins avec le boyau... mince ! avec plus de 7000 kms en pneu (à 22€) j'attends de crever à nouveau... j'ai peur. si vous êtes en panne de rustines sur le bord de la route, pas de discrimination (pneus ou boyaux) je dépannerai de quelques rustines auto-collantes.😆 bonne route

pourquoi imitation titane ? http://www.laboutiquetitane.fr/fr/peripherie-titane/13-potence-titane-oversize-318.html

http://www.materiel-velo.com/1837500-potence-deda-zero-100-service-course-130-mm-deda.html

comme il fait nuit très tôt à mi-décembre, avant 18h y a encore de la petite circulation (pas extra). par contre, passé cette heure (environ 18h30), il n'y a plus personne (par mes petites routes), et là, on prend conscience de l'atmosphère différente... plutôt sympathique.