Michel ROYDA

J'ai toujours roulé avec des "pro3",il ne durent pas longtemps c'est vrai,mais je les ais toujours monté à la main et jamais eu le moindre soucis Ce qui ont eu des soucis avec des "pro3"sont souvent des soucis liés au montage,qui pourtant est fort simple,un mauvais lot de pneu n'est pas à exclure!!

Bonsoir Didier Yohann GENE à eu des soucis me semble t'il lui aussi sur une des 1ères étapes.Europcar roule "campa".Le cable finalement c'est pas si mal

Jeremy Roy

Manifestement dispo en septembre en "kit cadre"2399 euros "Spécifications et informations tarifaires Le Look 675 possède une tige de selle carbone non intégrée d’un diamètre de 27,2 mm avec un collier de serrage complètement intégré au cadre. Le poids du cadre est de 1150 grammes en taille M, la fourche pèse 350 grammes. Il vient en complément d’une gamme située entre le Look 586 SL et le Look 566. Le vélo de route Look 675 sera disponible à la commercialisation en septembre 2012 avec un module (Cadre + fourche + potence + tige de selle) au tarif de 2399 euros. 4 Tailles : XS – S – M – L – XL. Deux coloris disponibles : 675 Red Black White et 675 Black Label"

Bonjour Romain La fourchette du 6700 est un peu plus large que les "anciens" shimano 6600,6500 car le pedalier est un peu plus large au niveau du grand plateau. Trouve toi un ancien dérailleur avant 9/10 (5600,6600,7700,7800)

Bonsoir Ne pense meme pas à la revente de ce genre de vélo,ou alors 70/80 euros maxi!! Si tu y tiens vraiment prends le "décat",c'est la meme chose que le "spé" Dans le fond une occasion ou un vélo neuf en destckage (un peu plus cher)serait un meilleur choix.Je comprend aussi qu'un budget ne soit pas extensible à l'infini

Tu as également "MAHEAU" à Saint jean de monts

Je ne savais pas pour Mavic ,j'ai simplement lu que seuls shima et DT Swiss avaient développé des corps spécifiques DA 11V. Comme je l'ai écrit plus avant il semblait peu probable que les autres accéssoiristes ne développent pas un corps pour le 11 Shima.

??

Vu sur le "net" 01.06.2012 Dura-Ace change de braquet Shimano vient de présenter son nouveau groupe Dura Ace mécanique et Di2. les premiers mots qui viennent sont: esthétique, nouveau standard, intégration. Groupe mécanique (Shimano Dura Ace 9000): En parlant de 11v, Shimano a fait le choix de jouer les gros bras en concevant son système 11v, non pas en touchant à la largeur de la chaîne, qui baisserait la durée de vie du produit, mais en changeant la conception du moyeu! Et oui, si les fabricants de roues veulent profiter du marché ouvert par Shimano avec ce nouveau Dura Ace 9000 11v, il leur faudra revoir la conception de leur roues arrière. A ce jeu là, DT Swiss, dont la qualité des moyeux n'est plus à prouver, a été le premier à dégainer en proposant tout de suite un moyeu compatible Shimano 11v avec le 240s 11v. construit sur la base du 240s 10v.

IL me semble que seulement SHIMANO avec des roues spécifiques et DT SWISS ont développés des pièces pour le 11v Shimano Il serait surprenent que d'autres accéssoiristes ne fassent pas de meme!! Un lien avait été déposé recement sur un forum V101 consacré a ce sujet!!

Bonjour Thierry 3000 kms pour une chaine de vélo route c'est peu,une K7 ultégra doit faire facilement 20/25000 voir plus si l'entretien de la chaine se fait correctement Tu as des K7 avec des pignons en titane dont la durée de vie (en kms)est importante,celles en acier font un peu moins mais certainement plus de 5000 kms

Sur le site ASSOS tu as me semble t'il un tableau de correspondance des tailles par la hauteur

"je viens d'acheter un cuissard ASSOS excellente qualité bonne peau je l'ai pris en taille L car sa taille un peu grand,d'habitude je prends du """ xl"""" J'ai bien lu qu'il à pris un "L" au final🆒

Du XL pour 1.67m ????? Sachant qu'assos n'à pas réputation de tailler large un M ne t'aurait il pas suffit?? En fonction des revendeurs ASSOS certains accèptent un échange sous 15j A toi de voir

Une course pour Lance😉 Bonne fin de soirée, bon débat

Message de Arnaud ROLLET auquel vous souhaitez répondre : Donc pour avoir le droit de mettre un porteur de "bison" dans une équipe Tu nous fait le tour de l'amérique😆 😆 OK je ---------------so

Bonjour à vous Je roule en 7800 et je change vers 5000 kms,mais si tu as un outil de controle de l'usure c'est à lui qu'il faut te fier puisqu'il est fait pour cà

Une méthode simple là aussi :si en mettant petit plateau et petit pignon le brin mou de la chaine ne touche pas la chape du dérailleur c'est inutile de raccourcir, si elle touche il le faut.

Essaye ça,(copier coller) www.awsoft.net/cyclo/calculs/chaine.htm

Un saut de 2 pignons à la descente ressemble à un cable trop tendu,détendre le cable peut se faire en vissant (vers la droite)le dit tendeur de cable Comme le précise Laurent tu as des site ou tu apprendra les trucs "basiques"pour régler une transmission

Bonsoir Laurent J'ai 2 paires de roues différentes (Shima et Mavic)et à chaque changement de roues je retouche simplement les butées haute et basse??? Si tu as une chaine 7900 il me semble qu'elle à un sens de montage!,cela à t'il une influence sur le bon fonctionnement des vitesses???Peut etre??? En l'occurence Shimano préconisant un sens de montage verifies le ça ne coute rien! Voyons l'avis d'autres pros du sujet

En théorie l'écart maxi accéptable pour un dérailleur avant compact est de 16 dents (en théorie!!),52-34=18,certains ont peut etre déja réalisé ce genre de montage??.A voir Spécialité T.A font des grands plateaux "ULTRA"en51.52.53 compatibles Shimano 6750,là aussi à regarder!

Bonjour Thibault Difficile de connaitre ton niveau à ta place,mais si tu es du genre 25 ans et 8/9000 km-an depuis 4 ou 5 ans un 34X50 ou 36X50 et 12X25 devraient suffire Sur les Shimano 10V le dérailleur avant est le meme en double ou compact,peut etre faudra t'il en effet descendre un poil ton dérailleur

Je prend un traitement sur 6 jours :Daflon (gélules) + Proctolog (suppo)+Proctolog (en crème),tous ces médicaments ne sont pas remboursés,mais traitement prescrit par un toubib !!!