Michel ROYDA

Bonsoir J'ai plein de collègues cyclistes a qui cela est arrivé,mais c'était en 2003 ou 4 ???,à l'époque strong te remplaçait le pédalier complet (sans plateaux ni extracteurs)sans aucun soucis Tous les "bouclards" étaient au courant du blème Bon rétablissement

Salut Ce sera un 8 XC décath 2013 en taille 45 (18")

UD = fil de base est unidirectionnel,2D=2 direction,3D=3directions 3K,12K= le nombre de fil X 1000 pour composer 1 fibre,tu as surtout une différence esthétique avec la 12K qui donne un gros fil bien visible. Tu as ensuite une différence de résistance ou souplesse en fonction du fameux nombre de "K",c'est pas enorme à l'usage sur des roues,dans d'autres applications industièles cela peut jouer

Bonsoir Angelo Tu as les vélos de type "VTC" avec des roues proches des vélos de courses en diamètre,ou alors des vtt super basiques chez DKT ou autres marques vendues en GSS,vélos auxquels il faudra changer les pneus et chambre à air pour un montage en "slick"

Tronçonne la manivelle,l'acier de l'axe étant plus costaud que l'alu de la manivelle tu te feras moin ch...r !!

Bonjour Anne J'ai eu 3 millésimes différents de SL les premières en 2003 ou 2004???,les dernières de 2012. R.A.S hormis que Mavic me semble t'il n'a (ou n'aurait)plus de pièces détachées pour ces plus anciens millésimes. J'oserais dire que peut importe l'année du model,l'important c'est qu'elles soient en bon état au départ.IL y a bien eu des cas de jantes fissurées mais cela vient parfois des utilisateurs qui "bidouillent" la tension des rayons et au final vu la finesse de la matière la jante se fend. Je n'ai jamais rien fait sur mes roues SL hormis les néttoyer,1 rayon cassé mais c'est moi qui suis passé dans une belle ornière vu trop tard Je ne suis pas spécialiste Mavic mais il me semble que depuis 2007 ou 2008 les rayons sont plus gros ce qui doit correspondre aux premières series jante noire Bon achat MR

Axel Tu peux à ce moment là utiliser un pédalier FSA Gossamer 36x46 et à toi de définir ta cassette en fonction de tes circuits 12X25 OU 27 devraient le faire

Trop de choix fini par tuer le choix 36X48 et 12X27 sont relativement passe partout si ton térrain de jeu est plat-volonné,quelques belles bosses et de bonne grimpées. 48X12 si tu roule sur du plat avec un groupe de costaud tu risque d'etre limite (va savoir??) A toi aussi de savoir si tu favorise les sorties "chrono" ou les balades sport avec des dénivelés

Merci pour vos réponses J'en ai éssayé un en 17 pouces avec une longueur horizontal de 550mm environs,je me sent bien dessus mais l'écart selle/cintre semble tres important Avec un 18 cela devrait changer mais le 18 pouces devrait faire 2 cms de plus (environs)en horizontal Y perdrais-je en maniabilité ?? Bonne soirée MR

Bonjour Pour une personne d'environs 1.75m et 80cm d'hauteur EJ une cadre de 17pouces ou plutot 18pouces ??? Merci d'utiliser simplement la fonction "répondre" MR

IL est possible que le premier acheteur l'ait eu neuf dans un magasin qui avait du stock invendu,demande un preuve d'achat en neuf pour 2011 En effet l'arret de fabrication doit etre 2008 ou 2009

Bonne et heureuse année à tous,et de belles balades en perspectives

50X21 doit etre à peu prés égal à 34x14,je ne situe pas de contraine mécanique ??

Quand j'ai du mal en cote je sais que ce n'est pas la faute du matos,c'est la faute du col !!

Si campagnolo commercialise un 52x36 et non 52x34 c'est pour respecter l'écart de 16 dans entre les plateaux rien de plus !! Que TA preconise 14 dents d'écarts c'est l'affaire de TA,SRAM SHIMA et CAMPA eux se limitent à 16 MAXI !!au dela ily a un risque de faire frotter la chaine sur le chappe du derailleur avant 52X34 ne maltraitera pas plus le matériel que 50x34 c'est juste la limite de capacité des dérailleurs avant compact tels qu'ils sont déssinés aujourd'hui qui ne permet pas de passer à 18 dents (en théorie) ET pretendre qu'une chaine qui n'est pas alligné aura une incidence sur le rendement d'un cycliste en montée c'est peut etre ignorer que le vélo est avant tout une question d'effort et d'entrainement Le choix du matos c'est simplement une adaptation à son niveau de forme L'été le nombre de cycliste qui peinent en montagne ne peinent pas parceque la chaine est de travers et ce malgré la présence de 3 plateaux dans certains cas Pour grimper un col il faut avant tout pédaler,et quand bien meme il y aurait 60 vitesses intégrées dans un moyeu le manque d'entrainement laissera le cycliste sur place. Je suis passé du triple au compact,et les jours de "moins bien"je n'ai jamais osé accuser la chaine de se tordre et de freiner ma progression

Avec des cassettes de 10 vitesses aujourd'hui et 2 plateaux il y a bien longtemps que les fabricants de chaines ont compris qu'il faut donner de la souplesse à une chaine A ce moment la autant monter 10 plateaux à l'avant comme cela la chaine sera toujours droite,et puis avec un peu d'entrainement je ne me rend pas vraiment compte que la chaine ait autant de mal que cela à faire passer l'effort,ou freine le fonctionnement de quoi que ce soit. Si on va par là il faudrait reduire le section des pneus histoire de diminuer le résistance au roulage

Si tu monte un 52 devant il faudra rerégler la hauteur de ton dérailleur un peu plus haut qu'avec le 50.L'écart étant de 18 dents entre grand et petit plateau il est possible que ta chaine touche et frotte sur la fourchette du dérailleur. Pour ce qui est des croisements de chaine ne te prends pas la tete une chaine accepte sans aucun soucis les croisements,pour ce qui est du rendement de la transmission ???? c'est quoi ca le rendement de la transmission???

Quelle est la différence d'entretien sur un groupe ultégra ou 105 monté sur un canyon ou un décath???,c'est simple il n'y en à pas!

La matière première étant la meme c'est a dire du carbone,on se demande comment un canyon ou un merckx ou un derosa ou un autre puissent etre mieux ou moins bien??? qu'un décath Cela reste des vélos en carbone fabriqués suivant des procéssus identiques

Le b'tween est surement un aussi bon vélo qu'un canyon,et au moins en cas de pépin il existe un réseau "décath".Chez canyon ou sont les revendeurs ????

Tu ne trouve pratiquement plus ni cadre ni fourche compatibles v-brake,donc c'est assez vite vu Peut etre la durée de vie des patins est elle supérieure aux plaquettes,mais le disque n'est peut etre pas vraiment tres nettement supérieur en éfficacité par rapport a un v-brake de bon niveau T'as plus le choix,autant avoir des disques

Pareil 70% de l'éffectif,mais globalement cela reste de la présence

Ca dépend Xavier Sont-ce des médocs ou des hauts médocs ????,pour ce soir ce seront Pauillac et Saint Estèphe histoire de se bourrer de "médocs"justements Et tant pis pour la crise (de foie)qui nous guette !!! Bon révéillon à tous

Salut Dom Je viens d'en commander un neuf pour 7 euros frais de port compris !! Tapes "adaptateur de cintre" Bonne fin de soirée MR

D'un point de vu budget le giant est le mieux placé,ensuite le treek et le scott sont quasi au meme prix ??? A prix identique le Treek est équipé en 105 sauf dérailleur avant,ce qui est est un détail mineur.A taille identique le Scott à un tube de direction tout juste un peu plus haute que le Treek Préférence pour le treek,mais comme au final c'est toi qui achèteras !!